根據(jù)看官網(wǎng)的參數(shù)，18款和17款的車在動(dòng)力上差別不大，以18款手動(dòng)和17款手動(dòng)對(duì)比：1、發(fā)動(dòng)機(jī)馬力：18款的140馬力??17款的144馬力?????2、最大功率：18款的103Kw,17款的106?Kw??最大功率相差3千瓦，差距不是很大。???3、輛車重量分別是：?1.4T智尚1512?Kg??，2.0L手動(dòng)智尚車重量1499Kg。??對(duì)比下來(lái)相差不到20公斤，所以整體差別不大。???總結(jié)，根據(jù)數(shù)據(jù)對(duì)比，17款的動(dòng)力要高那么一點(diǎn)點(diǎn)，但是也只是3千瓦的差距。個(gè)人覺(jué)得影響不是太大。?所以17款的動(dòng)力是足夠的，18款的也將延續(xù)，足夠滿足日常家用

汽車排量是每循環(huán)吸入或排出的流體體積，排量，液壓傳動(dòng)專用術(shù)語(yǔ)，是指每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積。汽車排量是衡量一輛汽車的重要參數(shù)。還有一部分國(guó)產(chǎn)轎車，其尾部并沒(méi)有上面這種汽車型號(hào)，不過(guò)其排量一般也寫在車身或車尾。

汽車的馬力和功率其實(shí)是一個(gè)意思，只是表達(dá)的方式不同而已。功率是國(guó)際單位，而馬力是英制單位。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩與發(fā)動(dòng)機(jī)排量之間的關(guān)系非常復(fù)雜。談到發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，一定要與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速聯(lián)系在一起。拋開(kāi)轉(zhuǎn)速談功率和扭矩是沒(méi)有意義的。功率是指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功。是表示物體做功快慢的物理量。功率越大轉(zhuǎn)速越高，汽車的最高速度也越高,常用最大功率來(lái)描述汽車的動(dòng)力性能。最大功率一般用公制馬力(PS)或千瓦(kW)來(lái)表示。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率簡(jiǎn)單可理解為汽車生產(chǎn)廠商在理想狀態(tài)下測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)功率，一般指的是發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率。最大功率的標(biāo)注會(huì)同時(shí)標(biāo)注相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。而發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上標(biāo)明的功率及相應(yīng)轉(zhuǎn)速則稱為額定功率和額定轉(zhuǎn)速。需要注意的是，發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率和發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率是有區(qū)別的，后者可以簡(jiǎn)單理解為“發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率”減去“車輛本身因動(dòng)力傳輸和部件損耗等因素消耗掉的功率”就是發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率。實(shí)際有效功率數(shù)字總是小于規(guī)定值，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦損耗和帶動(dòng)其他機(jī)器會(huì)損失了一定功率。最大功率大小主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排量的大小，燃燒的燃料量和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。功率值永遠(yuǎn)分發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速結(jié)合在一起，表明是在該轉(zhuǎn)速下所發(fā)出的功率。功率的單位有兩種，馬力和千瓦。千瓦是國(guó)際單位，在正規(guī)的技術(shù)文件中都以千瓦作為發(fā)動(dòng)機(jī)功率單位；而馬力又分為英制馬力（hp）和公制馬力(ps)。它們有以下?lián)Q算關(guān)系：1hp=0.746kw1ps=0.735kw1hp=1.014966ps要想在日常生活中體驗(yàn)1馬力的大小很簡(jiǎn)單，你可以負(fù)重10Kg，在13s內(nèi)跑完100m，你就相當(dāng)于具備1馬力的的功率了。同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，用馬力來(lái)標(biāo)注時(shí)，數(shù)據(jù)就會(huì)顯得大一些。所以現(xiàn)在有些汽車廠家在宣傳時(shí)經(jīng)常說(shuō)我的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力有一百多，其實(shí)換算成功率也就是七八十千瓦，一點(diǎn)都不高，但是很能迷惑人。

一直用華為榮耀，價(jià)格超三千，感覺(jué)手機(jī)沒(méi)必要這么貴。不過(guò)榮耀的質(zhì)量確實(shí)不如華為，榮耀7攝像頭有黑點(diǎn)，榮耀9聽(tīng)筒破音

因?yàn)槔锍淌请娔X根據(jù)你發(fā)動(dòng)機(jī)的工況計(jì)算出來(lái)的，低速費(fèi)油，里程就短，所以顯示可跑里程數(shù)是根據(jù)你的平均油耗來(lái)計(jì)算的。如果你開(kāi)始在市區(qū)跑，油耗偏高，這時(shí)候按你現(xiàn)在的油耗顯示能跑400公里。當(dāng)你上高速勻速跑一段，油耗下降就會(huì)重新計(jì)算，就有可能還可以跑500公里。汽車公里數(shù)指汽車行駛的總公里數(shù)。車儀表板中里程表總里程顯示窗的數(shù)字就是汽車行駛公里數(shù)。傳統(tǒng)的車速表是機(jī)械式的，典型的機(jī)械式里程表連接一根軟軸，軟軸內(nèi)有一根鋼絲纜，軟軸另一端連接到變速器某一個(gè)齒輪上，齒輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鋼絲纜旋轉(zhuǎn)，鋼絲纜帶動(dòng)里程表罩圈內(nèi)一塊磁鐵旋轉(zhuǎn)，罩圈與指針聯(lián)接并通過(guò)游絲將指針置于零位，磁鐵旋轉(zhuǎn)速度的快慢引起磁力線大小的變化，平衡被打破指針因此被帶動(dòng)。這種車速里程表簡(jiǎn)單實(shí)用，被廣泛用于大小型汽車上.絕大數(shù)多轎車使用沒(méi)有軟軸的電子傳感器的車速表，常見(jiàn)的一種是從變速器上的速度傳感器獲取信號(hào)，通過(guò)脈沖頻率的變化使指針偏轉(zhuǎn)或者顯示數(shù)字表示汽車的時(shí)速。汽車?yán)锍瘫磉€包括由連接同一信號(hào)源的兩個(gè)液晶數(shù)字顯示窗，分別累計(jì)本次里程和總里程。本次里程通常有四位數(shù)，供短期計(jì)數(shù)，這是可以清零的；總里程則有六位數(shù)，不能清零。電子式里程表累積的里程數(shù)字存儲(chǔ)在非易失性存儲(chǔ)器內(nèi)，在無(wú)電狀態(tài)下數(shù)據(jù)也能保存。

就和買別克英朗一樣，1.6的是主打，因?yàn)楸阋税。∫?.6和1.8的英朗一個(gè)價(jià)，有幾個(gè)人會(huì)買1.6的呢

首先我們來(lái)了解下空調(diào)制冷的原理：制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機(jī)吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動(dòng)，達(dá)到降低溫度的目的。簡(jiǎn)單一點(diǎn)說(shuō)就是和我們熟悉的家用空調(diào)制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調(diào)多使用R134a）。汽車空調(diào)分為四大件，分別為冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和節(jié)膨脹閥。了解了空調(diào)制冷的原理和一些主要部件之后來(lái)分析下怠速時(shí)空調(diào)不制冷，但是行駛時(shí)空調(diào)就制冷常見(jiàn)的故障點(diǎn)有哪一些。1.空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑泄漏完，導(dǎo)致制冷劑沒(méi)有，所以空調(diào)不制冷了。處理方法：可以檢查下空調(diào)系統(tǒng)中的管路，空調(diào)泵，冷凝器，蒸發(fā)箱等一些部件是否有損導(dǎo)致制冷劑的泄漏。還有一個(gè)檢查方法可以在添加制冷劑的同時(shí)添加熒光劑，車輛使用一個(gè)禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調(diào)系統(tǒng)，如有有泄漏點(diǎn)會(huì)發(fā)亮，就說(shuō)明這個(gè)部件損壞了。2.空調(diào)泵內(nèi)部損壞，如空調(diào)泵內(nèi)部的活塞環(huán)損壞、離合器吸盤損壞等等。導(dǎo)致空調(diào)泵無(wú)法工作從而無(wú)法啟動(dòng)制冷的效果，一般空調(diào)泵損壞會(huì)出現(xiàn)異響。處理方法：檢查下空調(diào)泵，如果損壞就需要更換空調(diào)泵。3.空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器散熱片過(guò)臟，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的壓力和溫度過(guò)高，為了保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)，所以空調(diào)泵停止工作了，所以空調(diào)不制冷。行駛時(shí)可以利用車速來(lái)使空調(diào)系統(tǒng)散熱，所以空調(diào)系統(tǒng)在車輛行駛時(shí)就會(huì)制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調(diào)制熱的工資原理。　按照熱源的種類進(jìn)行劃分，汽車暖風(fēng)系統(tǒng)主要分為兩種：一種是以發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液為熱源（目前絕大多數(shù)車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數(shù)中高檔轎車采用）。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度較高時(shí)，冷卻液流過(guò)暖風(fēng)系統(tǒng)中的熱交換器（一般稱為暖風(fēng)小水箱），將鼓風(fēng)機(jī)送來(lái)的空氣與發(fā)動(dòng)機(jī)冷液進(jìn)行熱交換，空氣加熱后被鼓風(fēng)機(jī)通過(guò)各出風(fēng)口送入車內(nèi)。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來(lái)制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調(diào)的制熱效果就會(huì)不好。還需要檢查下冷卻風(fēng)扇的工作是放正常，如果冷卻風(fēng)扇常轉(zhuǎn)，水溫?zé)o法上升，空調(diào)制熱效果也會(huì)變差。暖風(fēng)水箱堵塞或者泄露也會(huì)導(dǎo)致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點(diǎn)就是最常見(jiàn)的幾個(gè)空調(diào)制熱差的故障點(diǎn)。所以說(shuō)需要定期更換冷卻液，長(zhǎng)期不更換冷卻液會(huì)導(dǎo)致冷卻液變質(zhì)，冷卻效果降低，堵塞暖風(fēng)水箱，導(dǎo)致空調(diào)制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

第一，國(guó)六什么時(shí)候?qū)嵭懈鶕?jù)當(dāng)前的狀況來(lái)看，國(guó)六實(shí)行日期分為兩個(gè)時(shí)間，第一時(shí)間是2020年7月后，全國(guó)銷售的車輛必須經(jīng)過(guò)登記，符合現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)，第二個(gè)時(shí)間是2023年7月以后，在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，可以說(shuō)那個(gè)時(shí)候，國(guó)六完完全全的覆蓋全國(guó)。根據(jù)信息表明這幾個(gè)城市會(huì)提前執(zhí)行國(guó)六政策，第一個(gè)首先是海南2018年10月1日已經(jīng)實(shí)行了，往后就是山東，河南，河北，北京，天津，深圳，廣州，實(shí)行日期是2019年1月1日。第二，國(guó)六來(lái)了，那么國(guó)五車還能開(kāi)嗎比如以山東為例，含2018年11月1日起，在市里注冊(cè)登記和外地轉(zhuǎn)入的變更登記加轉(zhuǎn)移登記的，輕型壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，必須符合國(guó)六的標(biāo)準(zhǔn)，在此之前已經(jīng)購(gòu)買的國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的，輕型壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，必須在2019年1月1日前，拿著2018年11月1日開(kāi)的發(fā)票證明，來(lái)辦理車輛注冊(cè)登記手續(xù)。也就是說(shuō)在管理實(shí)行事前一個(gè)月，開(kāi)了國(guó)五排量汽車證的車依然可以上牌，等到2019年后在山東不會(huì)有“開(kāi)具國(guó)五發(fā)票”上牌的事?？梢赃@么說(shuō)，在全國(guó)任何城市購(gòu)買的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛仍然可以上路行駛，但是在國(guó)六實(shí)行前需要開(kāi)具發(fā)票，這樣在國(guó)六實(shí)行后新買的國(guó)五車也可以上路，根據(jù)以前的慣例來(lái)說(shuō)，在以前國(guó)五上線后國(guó)二車輛實(shí)行了限行制度，可以這么來(lái)說(shuō)等到國(guó)六實(shí)行后，國(guó)三的車可能有風(fēng)險(xiǎn)，因此國(guó)五的車輛不用擔(dān)心，對(duì)于現(xiàn)在來(lái)說(shuō)能達(dá)到國(guó)六車型的排放的汽車，并沒(méi)有多少。

1.5T和1.8L排量的看你喜歡哪個(gè)了。1.5T動(dòng)力要強(qiáng)勁一些。你可以實(shí)際試駕感受一下。

理論上講，1.3T的峰值功扭相當(dāng)于同排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)峰值功扭的1.3-1.4倍；即相當(dāng)于1.69-1.82L排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值功扭。

其實(shí)車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個(gè)油之間，不是固定的，我覺(jué)得你問(wèn)這個(gè)毫無(wú)意義，有時(shí)候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個(gè)油。你可以下載個(gè)小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個(gè)品牌都是有成千上萬(wàn)車主的油耗信息，這個(gè)里面的比較一下就好了。油耗這個(gè)東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個(gè)參數(shù)，低于40公里的油耗高。

這個(gè)完全沒(méi)有換算的必要，不同的廠商，技術(shù)不同，調(diào)教不同，都會(huì)有很大的差異。2.0帶增壓相當(dāng)于2.7左右 馬力220左右。2.0T，2.0代表汽車的排量，也就是2000CC（一般標(biāo)注2.0實(shí)際上只有199~的樣子，也就是說(shuō)差了幾CC的排量），T代表渦輪增壓。渦輪增壓是靠提高汽車的進(jìn)氣能力來(lái)提高功率和扭矩。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)2.5-2.7排量 汽車的動(dòng)力不完全是由排量決定的，還要有調(diào)校方式和增壓方式的區(qū)別。 同樣都是2.0L的排量，都是自然吸氣，如果普通增壓的方式，就是平常所說(shuō)的2.0L。2.0t就相當(dāng)于2.0直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗啊，大概9個(gè)左右，2.0t的排量相當(dāng)于2.4左右直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。

我一看這帖子?。『趧澎?.6的噴子大有人在??！沈陽(yáng)車主2018年提車2018款手動(dòng)時(shí)尚版！至今一年！行駛2萬(wàn)四千公里了，除了免費(fèi)換了一次導(dǎo)航其他沒(méi)有任何毛?。?.6沒(méi)出現(xiàn)機(jī)油乳化等問(wèn)題，本人常跑高速動(dòng)力夠用！只有肉車沒(méi)有肉人！我故意買的手動(dòng)檔車！就是喜歡！家里轎車都是自動(dòng)，身邊朋友車大多自動(dòng)，買了手動(dòng)沒(méi)人管我借車，他們手法不行，哈哈哈

針對(duì)你的這種情況，其實(shí)，你在廣州用2.0換3.0是不會(huì)成功的。因?yàn)?.0排量的車在置換時(shí)，最多不能置換超過(guò)2.5排量的，因此，你若上3.0排量車的話，是需要重新上車牌的，也不會(huì)占掉那個(gè)2.0排量的指標(biāo)。第四十七條 單位和個(gè)人取得的更新指標(biāo)，應(yīng)當(dāng)用于與原車輛使用性質(zhì)相同的車輛辦理登記（原車輛使用性質(zhì)為教練或旅游客運(yùn)的除外），并應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定：（一）更新前車輛排量不超過(guò)2.5升的，可以更新為排量不超過(guò)2.5升的中小客車；（二）更新前車輛排量大于2.5升的，不得超過(guò)更新前車輛的排量。

東南A5翼舞是有1.5升 120馬力的車型。至于油耗，目前還沒(méi)有口碑車主的油耗發(fā)布。不過(guò)。

關(guān)鍵是除了時(shí)尚靚麗的外觀及相對(duì)不錯(cuò)的車架另外車子還算好開(kāi)之外，其他方面馬自達(dá)好像并沒(méi)啥突出優(yōu)點(diǎn)，整天這么大力宣傳發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱高科技啥的，我個(gè)人覺(jué)得就是種銷售手段罷了。當(dāng)然并不是說(shuō)其他品牌就一定都好，選車按照自己的實(shí)際情況來(lái)就行了。

前面三位數(shù)字代表了發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩范圍，后面的字母代表了發(fā)動(dòng)機(jī)采用的技術(shù)（例如TSI代表了大眾汽車經(jīng)典的渦輪增壓 直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)）。它的數(shù)字標(biāo)識(shí)以50Nm為一擋，比如230 TSI代表了這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩在200-250Nm之間，而280 TSI則表示發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩為250-300Nm，這樣無(wú)疑更方便了大家分辨車型的發(fā)動(dòng)機(jī)配置。對(duì)應(yīng)的就是1.4 1.8? 2.0

這位朋友，有問(wèn)題說(shuō)問(wèn)題就行了，沒(méi)必要張嘴噴人。Polo的確有很多版本都沒(méi)有后防撞梁了，請(qǐng)問(wèn)我說(shuō)錯(cuò)了？

除了排量外，最重要的我感覺(jué)還是發(fā)動(dòng)機(jī)的不同，3301.8T是閹割版的EA888，相比380少了集成缸蓋和進(jìn)氣歧管噴射，活塞也少了一道油環(huán)。至于其他的外部配置，沒(méi)有什么意思。如果是330的2.0低功率，就不存這些差別了，并且2.0代功率還是雙循環(huán)，燃油經(jīng)濟(jì)性比1.8T更高，功率也大一點(diǎn)。

汽車尾標(biāo)一般都是代表汽車排量，但是近幾年德系車為主的開(kāi)始唬人戰(zhàn)略。尾標(biāo)開(kāi)始千奇百怪，數(shù)字也是大的嚇人。比如大眾的，280TSI,330TSI,380TSI等等。這樣一看不懂車的還以為是2.8/3.3排量的。其實(shí)這就是他們排量命名方式不同?，F(xiàn)在尾標(biāo)一般都很難看出具體排量了，只有當(dāng)了解每個(gè)品牌的命名規(guī)則后，才能一目了然。