一般一輛車的磨合期是10001500公里：1。啟動時預熱：在冷啟動時，最好等到水溫預熱到40以上再啟動。起步時，輕踩離合器和油門踏板；2.平緩駕駛：在磨合階段，平緩駕駛對所有運動部件都有好處，尤其是對磨合氣缸；3.經(jīng)常換擋：不要長時間使用同一個擋位。從低檔起步，逐漸換到高檔，循序漸進地行駛。必須避免低擋高轉(zhuǎn)速，高擋低轉(zhuǎn)速的現(xiàn)象。

閥門泄漏不會自動磨合，需要手動磨合：1。如果閥門漏缸壓力小，可能導致無法啟動。如果閥門沒有磨合，安裝后會增加磨損和閥門泄漏的影響；2.氣門漏氣會導致車輛行駛時沒有動力；會導致混合氣過濃或過稀，燃料在燃燒室燃燒不完全，油耗增加；3.氣門漏氣還會導致汽車提速過慢，影響駕駛性能；發(fā)動機氣門漏氣會造成發(fā)動機啟動困難、功率下降、燃燒不完全、積碳嚴重，甚至導致個別氣缸無法工作。

建議在磨合期不要讓車超載，因為如果在磨合期車超載，會影響發(fā)動機損壞。汽車磨合期的注意事項：1。發(fā)動機轉(zhuǎn)速不要太高，最好不要超過3000轉(zhuǎn)，時速60到90公里左右比較理想；2.冷啟動時應該有一個預熱過程。一般需要2到3分鐘左右才能上路行駛，直到水溫升高。如果天氣溫度高，大概需要1分鐘。3.還有，不要急著加油或者剎車，盡量保持勻速。磨合期內(nèi)車輛最高時速不要超過100公里，但是不能長時間低速行駛，也要注意換擋。

磨合期油耗高：1。新車的磨合期一般為10001500公里，這是保證零件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在此期間，我們可以調(diào)整和提高汽車各部分對環(huán)境的適應能力，磨掉零件上的凸起。汽車的磨合質(zhì)量將對汽車的壽命、安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)生重要影響。2.交付后的新車雖然經(jīng)過了磨合，但零件表面依然粗糙。此外，還有一些偏差和一些隱患，在加工和裝配過程中很難發(fā)現(xiàn)；3.新零件和附件之間有許多金屬顆粒脫落。這些金屬顆粒不僅加劇了零件之間的磨損，而且落入其中后會降低機油質(zhì)量，影響潤滑效果。因為新零件的摩擦阻力比正常時期大，所以油耗會更高。

新車磨合期最好不要拉高速：1。高速公路平均時速80公里以上，最高時速可達120公里，比普通公路提高60% ~ 70%；2.對于處于磨合期的汽車，一定要控制行駛速度，車速不能太高。速度要控制在5080公里每小時。

汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調(diào)整提升汽車各部件適應環(huán)境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優(yōu)劣，對車的壽命、安全性、經(jīng)濟性將會產(chǎn)生重要的影響。

一般來說新車在五千公里之內(nèi)的都屬于磨合期，車子是否少毛病和耐用與磨合期車主的操作有很大的關(guān)系。但是好多新車的發(fā)動機在出廠前都有過“冷磨合”，往往這種“磨合”和真正的磨合有很大差距的。那么新車磨合期怎么開，新車磨合期注意什么呢?

一般磨合轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)，最適合汽車保養(yǎng)：1。國產(chǎn)車在新車磨合期的速度最好在40到70公里。

磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后，油耗不會有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個油左右。實際當中，要根據(jù)不同車型區(qū)別分析。磨合期內(nèi)油耗會偏高，主要是因為新車的各個零部件都比較緊，各部件之間還沒有達到最佳的工作狀態(tài)，汽車行駛的時候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過2200轉(zhuǎn)為好。

3000公里的磨合期最好。磨合期是車輛各種接觸摩擦部件之間的磨合。磨合過程中，需要注意以下幾點：1。不要緊急制動：否則會沖擊磨合中的制動系統(tǒng)，增加底盤和發(fā)動機的沖擊負荷；2.不要超載：如果新車在磨合期開始滿負荷運轉(zhuǎn)，會對機器零部件造成損壞，所以最好不要超過額定負荷的75%；3.盡量少跑長途：如果新車在磨合期開始跑長途，發(fā)動機連續(xù)工作時間會增加，容易造成零件過度磨損。

新車磨合期忌高速行駛，磨合期內(nèi)高速行駛會對發(fā)動機及油耗造成很大影響，因此不建議磨合期內(nèi)跑到140的高速。

磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后，油耗不會有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個油左右。實際當中，要根據(jù)不同車型區(qū)別分析。磨合期內(nèi)油耗會偏高，主要是因為新車的各個零部件都比較緊，各部件之間還沒有達到最佳的工作狀態(tài)，汽車行駛的時候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

磨合期如果是新手對加速，減速還不是很熟悉的話，在駕駛中急加速、急停車，那么油耗比勻速行駛會增加2~3倍。正常行駛，磨合期油耗一般出1-2個油左右。

汽車磨合期要注意起步前一定要預熱，給發(fā)動機一個充分潤滑的時間，磨合期不要過早換油，應該使用專用的潤滑油，散熱性好，磨合期也不要高速行駛，避免車速超過最高時速的80%。

磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后，油耗不會有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個油左右。實際當中，要根據(jù)不同車型區(qū)別分析。磨合期內(nèi)油耗會偏高，主要是因為新車的各個零部件都比較緊，各部件之間還沒有達到最佳的工作狀態(tài)，汽車行駛的時候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

磨合期應使用以下機油：1。在磨合期，粘度水平一般在15W。

車輛磨合期注意事項：1。0到1000公里不要超過60公里。

磨合期消耗10個油是正常的。不用擔心：1。新車的磨合期一般在1000-1500公里，這是保證零件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程；2.在此期間，可以調(diào)整和提高汽車各部分對環(huán)境的適應能力，磨掉零件上的凸起。汽車的磨合質(zhì)量將對汽車的壽命、安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)生重要影響。3.交付后的新車雖然經(jīng)過了磨合，但零件表面依然粗糙。此外，還有一些偏差和一些隱患，在加工和裝配過程中很難發(fā)現(xiàn)；4.在新零件和附件之間，有許多金屬顆粒脫落。這些金屬顆粒不僅加劇了零件之間的磨損，而且落入其中后會降低機油質(zhì)量，影響潤滑效果。因為新零件的摩擦阻力比正常時期大，所以油耗會更高。

當然，雙燃料車在磨合期可以燒燃氣，但還是建議在磨合期后燒燃氣：1。一般來說，20萬元以上的中高級車和部分越野車是不需要換氣的，因為這類車對噴油量和噴油時間的控制非常精準，油耗會根據(jù)情況進行調(diào)整，而且一旦換氣，還可能影響發(fā)動機智能控制系統(tǒng)的正常工作；2.另外，使用頻率低的車的車主也不需要換氣。由于私家車用于通勤，年行駛里程一般在2萬公里左右，但油改氣的費用在四五千到七八千元。所以這種改裝需要很長時間才能收回成本，對于用車頻率低的車主來說不劃算；3.年行駛里程3萬公里以上的車更適合換成燃氣。但如果車齡七八年，就要全面檢查車況，進行必要的維修后再換氣。否則這些車的性能會因為自身零件的老化而下降。