4s跟我說一箱油用半瓶，千萬別全加進(jìn)去

我用的嘉實(shí)多極凈好像，走過3000多公里感覺一加油門發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，唉我決定換機(jī)油

通用的認(rèn)證機(jī)油。個(gè)人認(rèn)為沒必要的。要求不高美孚一號(hào)銀美孚，灰殼，嘉實(shí)多極護(hù)。足夠去旗艦店買沒假貨。否則不要買大牌子假貨太多了。要求高建議看看安索雙脂類簽名版，海灣GT30，摩特300V，HKS，米勒，都是4-5類基礎(chǔ)油潔凈度和保護(hù)能力遠(yuǎn)超以上幾種。更換機(jī)油最好先清洗一下。如果有抽油機(jī)就更好了。

為了賺錢呢，還拼命忽悠我換無水冷卻液呢，兩千多塊

我的也沒給，但原因肯定很簡(jiǎn)單，就是錢么。首保免費(fèi)，你覺得這錢會(huì)是誰出的？我原來的車保養(yǎng)手冊(cè)首保后會(huì)撕掉一頁，應(yīng)該是4S找廠家要錢的憑證。

沒錢，綠桶。有錢，紫桶

現(xiàn)代途勝（Tucson）自05年上市以來，銷量就一直穩(wěn)中有升，位于市場(chǎng)前列，而且有越走越快的趨勢(shì)。途勝作為主打年輕市場(chǎng)的城市SUV，其輪廓分明、剛中帶柔的車身線條使整車透露著幾分歐洲車的氣息，而短促的尾部更造就出一個(gè)年輕動(dòng)感的整體風(fēng)格。

就是這個(gè)了

有總比沒有是要好的。。能補(bǔ)就去補(bǔ)咯。。這也是你保養(yǎng)的書面記錄。其實(shí)他們自己的系統(tǒng)里也有記錄的。實(shí)在不給補(bǔ)。就按他們電腦里的記錄定期保養(yǎng)登記也行的。。。。

不是，保養(yǎng)手冊(cè)是單獨(dú)的一本

至于多長(zhǎng)時(shí)間清洗一次，由很多方面決定。比如車輛的行駛環(huán)境，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制方式等。如果車輛在比較污染（主要指可吸入顆粒物）的環(huán)境下工作，節(jié)氣門上面會(huì)很快存在堆積的雜質(zhì)，時(shí)間一長(zhǎng)，會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣，這時(shí)就需要清洗。此現(xiàn)象在啟動(dòng)車輛時(shí)最明顯。再比如，一些日系的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)上喜歡通過對(duì)空氣流量的測(cè)量，進(jìn)行噴油和點(diǎn)火時(shí)刻的計(jì)算。所以對(duì)空氣流量的測(cè)量準(zhǔn)確性就要求很嚴(yán)格。輕微的堵塞一樣會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。但對(duì)于一些美系的發(fā)動(dòng)機(jī)，不用空氣流作為計(jì)算基礎(chǔ)的，就沒有那么大的反應(yīng)。所以，差異車輛差異工作環(huán)境，都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門清洗時(shí)間的不一致。沒有什么規(guī)定要求隔多長(zhǎng)時(shí)間清洗節(jié)氣門。如果有此類規(guī)定，屬于非正常規(guī)定，說明車在設(shè)計(jì)上存在缺點(diǎn)。需要說明的一點(diǎn)是，凡是需要頻繁清洗節(jié)氣門的車輛，都屬于故障車輛。部分帶電控節(jié)氣門的車輛，可以與修理店聯(lián)系，通過ECU軟件升級(jí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。如通過修理店屢次清洗節(jié)氣門而不能解決問題者，建議退車（一般不可能）或換車。

有三個(gè)本本，我還沒看過。。

按說明書使用機(jī)油

在4S店手上，首保后給

二保按時(shí)或按KM數(shù)去保養(yǎng)，到了就去

維修費(fèi)比較貴

補(bǔ)一個(gè)竟然要一百

無非沒在買車的4s店做，所有雷克薩斯4s都免費(fèi)保養(yǎng)的。

我當(dāng)時(shí)也是捆綁，后面讓銷售快遞的

三個(gè)月才開了大概一千二百多公里怎么搞？馬上到三個(gè)月第二次保養(yǎng)時(shí)間了，做不做好呢？首保和第二次保養(yǎng)之間4店給的時(shí)間是三個(gè)月或五千公里，之后是半年或一萬公里。