原因為：油耗高原因：1、路面坑洼多耗油。道路不暢或路面坑洼不平，車輛長時間在低擋位的狀態(tài)行駛，必然增加油耗。2、后備廂當(dāng)倉庫油耗增多。有的車友將后備廂當(dāng)成了倉庫，不管有用沒用的東西一股腦地塞在后備廂內(nèi)，增加了汽車自重，殊不知，車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說車重每下降10％，油耗也會相應(yīng)下降若干個百分點。

看累計油耗。汽車儀表盤的油耗查看方法很簡單，行車電腦會將汽車油耗直接顯示在儀表盤內(nèi)的顯示屏上。如果沒有，可以通過調(diào)節(jié)方向盤上的按鈕找到油耗菜單來進行查看，不僅可以查看綜合油耗，還可以查看瞬時油耗。截止到2019年8月，市面上在售汽車的燃油剩余量有兩種顯示方式，分為機械指針式和電子式。試驗測試試驗可以在道路上進行，也可以在底盤測功機上進行，然后通過“流量計法”或“碳平衡法”求得百公里油耗。乘用車燃料消耗量試驗方法采用時速為90km/h和120km/h。商用車燃料消耗量試驗方法中車速從20km/h開始，以車速10km/h的整數(shù)倍均勻選取車速，直至最高車速的90%，至少測定5個試驗車速。道路試驗時，需按照國標中的試驗條件、試驗方法、試驗道路選擇等標準。實驗條件包括：試驗車輛的載荷、試驗儀器的精度、燃料、輪胎選用、環(huán)境溫度、濕度、氣壓、風(fēng)速等。試驗方法包括檔位和車速的選擇。試驗道路選擇：《乘用車燃料消耗量試驗方法》規(guī)定為2km以上封閉環(huán)形路或者平直路；《商用車燃料消耗量試驗方法》規(guī)定測試路長度為500m。底盤測功機試驗時，對測功機特性、試驗室條件、車輛準備、試驗程序等也有規(guī)定。

啟動時正常的現(xiàn)象。如果只是啟動的時候那就是正常的現(xiàn)象，他油耗是正常的只是剛啟動他發(fā)動機的啟動所以油耗比較大而已。如果行駛中油耗不變就介意你去維修點進行檢查或者是發(fā)動機出現(xiàn)故障只能進行排查解決問題一般情況是不會出現(xiàn)這種情況的。

用方向盤左側(cè)的上下鍵可以調(diào)出來。按下方向盤上的切換鍵，切換到油耗界面即可。用方向盤左側(cè)的上下鍵可以調(diào)出來，在中控顯示屏上面有顯示。切換出來就可以了，中控屏幕有實時油耗選項，方向盤左側(cè)有個小房子，按一下，選擇行程，上下按鈕按就可以顯示速度，油耗一系列功能。

不一樣。23款大眾邁騰330豪華的油耗是8.8升，23款帕薩特330豪華油耗是9升，所以23款大眾邁騰330豪華和23款帕薩特330豪華油耗不一樣。帕薩特是德國大眾汽車公司設(shè)計的一款中型轎車。

長安奔奔油耗為每百公里4-6L。100公里油耗是指車輛在道路上以一定速度行駛的100公里油耗，是車輛的理論指標。100公里油耗是指在客觀環(huán)境中，將設(shè)置在車輛底盤上的發(fā)電機測量的值轉(zhuǎn)換為速度主要參數(shù)，按指定速度駕駛，計算車型理論實驗的100公里油耗數(shù)據(jù)。以下是車輛油耗的對應(yīng)關(guān)系。1、油耗和排氣量、油耗和排氣量也有關(guān)系，這種關(guān)系不是絕對的。較大的氣缸容積(排氣量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)，當(dāng)然在其他條件都一致的情況下，氣缸容積(排氣量)更大的發(fā)動機的動力油耗一定更高。2、油耗和轉(zhuǎn)速。平時在汽車上行駛，轉(zhuǎn)速區(qū)間大多基本在千-三千轉(zhuǎn)之間，普通家用轎車的極限轉(zhuǎn)速也不一定上下移動超過6000轉(zhuǎn)，如果在交通堵塞比賽中一直保持家用轎車極限轉(zhuǎn)速的兩倍轉(zhuǎn)速(萬轉(zhuǎn))，油耗當(dāng)然會非常高。3、改裝對油耗和車輛有影響。加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了汽車負荷，直接增加了汽車油耗。與此同時，一些車主對汽車尾翼、汽車大包圍等進行改造，增加尾翼無疑加大了汽車的抗風(fēng)能力。汽車在低速時尾翼完全不起作用，必須增加駕駛阻力增加整車負荷，影響油耗上升。

題主是否想詢問“2020款速騰油耗偏高的原因”？發(fā)動機故障、零部件老化。1、2020款速騰因為汽車發(fā)動機故障，導(dǎo)致耗油偏高。2、汽車長時間未保養(yǎng)，導(dǎo)致汽車的零部件老化，造成汽車耗油高。

一個月左右。剛換完新的變速箱油后，類似于新車的磨合期一樣，剛換完變速箱油之后變速箱需要適應(yīng)一段時間，這段時間內(nèi)油耗出現(xiàn)上升是正?，F(xiàn)象。這是新變速箱需要磨合導(dǎo)致的油耗增加，等一個月左右油耗會降下來。速箱是一種用來改變發(fā)動機轉(zhuǎn)速和扭矩的機構(gòu)。它可以以固定或步進的方式改變輸出軸和輸入軸之間的傳動比，也稱為變速箱。

25到30升55座大客車的百公里油耗大約是25到30升,大客車的油耗還取決于載運乘客的數(shù)量,載運行李的重量,行駛路況,駕駛員駕駛習(xí)慣等。

宋plus dmi油耗不高，油耗在4.4L左右。宋在王朝系列當(dāng)中，燃油經(jīng)濟性是比較不錯的。在虧電的情況下，宋plus dmi百公里的油耗也只是在4.4L左右。此前就有媒體進行過相關(guān)測試，百公里油耗甚至低至3L左右，這樣的表現(xiàn)絲毫不輸以省油駐稱的日系車，甚至有過之而無不及。對于普通消費者來說，每公里不到5毛錢的油錢，宋PLUS DM-i確實是一輛非常省油、沒有續(xù)航焦慮的插電混動SUV。宋plus dmi缺點1、氣味、胎噪是痛點宋plus dmi的缺陷還是比較少的，在同級別的車型當(dāng)中，可以說是天花板級別了。但說到通病，無非就是氣味大和胎噪明顯了。不少車友在車質(zhì)網(wǎng)上投訴，宋plus dmi的“新車氣味”大，并且久久不消散。加上胎噪的影響，在駕駛的時候是很煩心的，這無疑都是消費者的痛點。2、價格高、提車慢也消磨不少消費者除了上述缺陷以外，不少消費者都是在品牌之間糾結(jié)。畢竟宋plus dmi起售價在14.68-16.98萬元，起碼得加上2萬元左右才能落地，這個價錢基本可以考慮中低配的CR-V和RAV4榮放了。

你好，可能有以下幾種情況：1、劣質(zhì)機油首先最有可能的還是保養(yǎng)本身所加的機油問題，如果圖便宜，換了品質(zhì)比以往更差的機油，那么，保養(yǎng)后油耗升高也就不足為奇了。機油的主要作用是潤滑、冷卻、清潔，密封，但劣質(zhì)機油，各方面性能大打折扣，更容易生成油泥，且機油流動性差，內(nèi)阻更大，發(fā)動機油耗必然會升高，噪音也會變大。所以說，換機油，不能過于貪圖便宜，必須拒絕低品質(zhì)機油，更要遠離假機油。2、加的機油過多機油加少了不行，加多了同樣不可，機油刻度有上限和下限，超出上限就表明機油加得過多，需要把加多的那一部分抽出來。機油添加過多，發(fā)動機內(nèi)阻變大，汽車油耗增加也在情理之中。但實際上，機油加的量過多，危害不只是增加點油耗那么簡單，更大的危害是對油封的損傷，及會有更多的機油沖入燃燒室導(dǎo)致汽車燒機油，排氣發(fā)藍，燒機油的危害更多的表現(xiàn)在積碳的大量產(chǎn)生，乃至對三元催化器的危害。3、儀表盤重置，平均油耗不準一種情況等于說是你保養(yǎng)做完了，他給你的儀表盤重置了，原來的平均油耗數(shù)據(jù)沒有了。那你剛剛慢慢地在那邊開啊，堵車啊，或者怎么樣，那油耗自然是會高的，開一段時間，它就恢復(fù)正常了。4、保養(yǎng)的時候，師傅用你的車開空調(diào)還有一種情況呢就是說，他在做保養(yǎng)的時候不是要給你換油啊，或者說你剛好夏天去做保養(yǎng)。怎么說，車間里的師傅也是人嘛，他有可能也會把你這個空調(diào)開在那邊，原地在那邊燒油，冷風(fēng)吹吹，電腦弄弄，給你保養(yǎng)做做。你出來的平均油耗，看起來么都是20、30，肯定是這樣的，車子沒動，油在那邊燒，油耗肯定是越來越高的嘛。油耗過高的解決方法1、勤保養(yǎng)勤檢查，確保油耗平時使用中一定要勤保養(yǎng)，勤檢查。首先一定要定程保養(yǎng)，定期檢測，發(fā)現(xiàn)問題，最好立即解決，不要拖到小毛病變成大問題；其次，車主最好在每7500公里-8000公里對愛車做一次節(jié)氣門和噴油嘴的清洗，大約在200-300元左右，每1萬公里最好做一次進氣道和燃燒室的清洗，大約也在200-300元左右；最后隨時檢查輪胎的氣壓是否正常。2、改正錯誤駕駛習(xí)慣自動擋踩油門要松腳：很多駕駛自動擋車的車主都習(xí)慣在加油的時候緊踩油門，因為不松油門，導(dǎo)致車輛電腦以為車主是需要超車或急加速，這時車輛往往不會自動升擋，而保持在低速擋，油耗自然增加。正確的方法是：在轉(zhuǎn)速達到2000-3500轉(zhuǎn)區(qū)間時，適當(dāng)輕輕松一下油門，這樣車輛就輕松升擋。勻速收油：加油的時候要勻速地加油。如果猛收油，發(fā)動機電腦不能馬上反應(yīng)過來車主是要減速，會繼續(xù)噴油，而這部分油也將白白浪費?？論趸杏秃模?0公里／小時油耗：很多老師傅在傳授節(jié)油經(jīng)驗的時候，往往會提到空擋滑行節(jié)油的道理，其實卻不然?，F(xiàn)在的汽車都是電噴的，空擋滑行危險不說，空擋滑行消耗的是怠速油耗，而這個油耗相當(dāng)于車輛在60公里／小時的耗油。希望能幫到你，望采納。

車型名稱：新速騰 230TSI DSG豪華型發(fā)動機型式 渦輪增壓/直列四缸16氣閥電控燃油缸內(nèi)直接噴射 最大輸出功率 [ Kw/rpm ] 96 / 5000-6000 最大輸出扭矩 [ Nm/rpm ] 225 / 1500-3500 變速器型式 7檔手/自動一體DSG雙離合自動變速器 排放系統(tǒng) 國五排放標準 驅(qū)動方式 發(fā)動機前置，前輪驅(qū)動 懸架系統(tǒng)(前/后) 前麥弗遜式獨立懸架 / 后四連桿式獨立懸架 制動形式 前通風(fēng)盤式/后盤式 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 電動隨速助力轉(zhuǎn)向 最小轉(zhuǎn)彎直徑 [ m ] 11 最小離地間隙(mm) 113 長×寬×高 [ mm ] 4655 X 1780 X 1453 軸距 [ mm ] 2651 行李箱容積 [ L ] 510 整備質(zhì)量 [ kg ] 1,380 最高車速 [ Km/h ] 200 加速時間 0-100km [ s ] 9.7 90公里等速油耗(L/100Km) 4.9 綜合工況油耗 ( L / 100km ) 6.2

1、380市區(qū)10-15之間，快速路不堵車7-9，高速在7左右。2、330的市區(qū)10-12 高速平均6-7。3、330，高速7個左右，市區(qū)9個左右，坐標青島。4、挺真實的油耗，東北沈陽。5、個人覺得沒差。6、高速120公里速度不堵車330的7.3左右；市區(qū)不好說，上下班高峰12個以上，不堵車也要10個左右。7、高速6.5市區(qū)10個左右 平均8.3。8、還沒買 準備380。9、我市區(qū)10到12，高速7.5左右。10、我是途觀L330新車，1月份剛買實耗油平均7.5升，提速快、耗油算正常吧，市區(qū)和高速還有農(nóng)村小路，11、高速，城市高架不堵，7個以下，城市普通道路9-11個。12、途觀L330高速七個多，市區(qū)14個，綜合10個油。加95用車成本很高。原來車加92的，92有小加油站有活動，綜合下來便宜得多。

質(zhì)信 車服——保障品 質(zhì) ，堅守誠 信 。 本文觀點： 汽車 油耗增加的原因可分為2大類：車輛問題和非車輛問題。一、首先來看看車輛的問題。一般這類問題導(dǎo)致油耗增高的比例比較大，也可分為以下幾小類： 1、點火系統(tǒng)的問題。比如火花塞的問題，缸線的問題，點火線圈的問題等等，出現(xiàn)這種情況后會造成火花塞跳火變?nèi)跎踔潦遣惶穑瑢?dǎo)致燃燒不充分，油耗增高。2、燃油系統(tǒng)問題。比如噴油嘴霧化不良，造成燃燒不充分，油耗增高。3、進氣系統(tǒng)的問題。比如進氣道和氣門背面積碳過多，吸收了部分霧化汽油，氣門關(guān)閉不嚴導(dǎo)致氣缸壓力不足，做功效率降低等等，都會造成油耗增高。4、制動系統(tǒng)問題。比如剎車分泵或是手剎機構(gòu)出現(xiàn)卡滯回位不好，造成車輪轉(zhuǎn)動不順暢，導(dǎo)致油耗增高。5、行駛系統(tǒng)問題。比如輪胎長期低氣壓行駛，把輪胎改為寬胎，離合器打滑等等，這些也都會造成油耗增高。二、其次再來看看非車輛問題。這類情況種類不多，但是也是比較常見的。 1、個人駕駛習(xí)慣問題。同一輛車，同一種路況，激烈駕駛就要比正常駕駛所跑出來的百公里油耗高不少，這就是駕駛習(xí)慣造成的。2、路況的問題。這個情況就目前來說，特別是居住在城市里的朋友應(yīng)該深有體會，市區(qū)道路堵車嚴重，走走停停，油耗自然增高，而經(jīng)常跑高速或是國道就要好很多。3、燃油的問題?，F(xiàn)在很多小型加油站都在以低價吸引客戶，甚至還有不少流動式的個人加油車價格更低，雖然當(dāng)時加著便宜，但最后算下來還是跑不出路，變相造成油耗增高。4、駕駛員操作的問題。同等條件下比如老司機就要比新手司機所產(chǎn)生的油耗低，再比如冬季開暖風(fēng)時誤操作讓空調(diào)壓縮機工作，低檔位高轉(zhuǎn)速行駛等等，這些錯誤操作一樣會造成油耗增加。最后，以上所列舉的這些都是我們平時比較常見的造成油耗增加的問題，當(dāng)然還有很多其它原因也會導(dǎo)致油耗增高，但大部分都是個例，所以就不一一列舉了，如果有所遺漏歡迎大家踴躍留言發(fā)表自己的見解。 希望我的回答能夠幫助到你。 汽車 開的年月久了以后，我們很多時候會發(fā)現(xiàn) 汽車 的油耗越來越高，新車的時候一公里可能只有5毛，但是開了六七年變成一公里六七毛，那么今天就說說 汽車 油耗增加的可能原因。 1， 火花塞老化 。一般我們用的鉑金火花塞壽命為6萬公里左右，火花塞用久了之后，電極會出現(xiàn)積碳和老化現(xiàn)象，導(dǎo)致點火困難，或者無法點火的現(xiàn)象，從而造成混合氣體燃燒不充分， 汽車 動力下降。我們?yōu)榱司S持 汽車 的動力水平，必然加大踩油門的力度，造成 汽車 油耗增加。2， 汽車 積碳 。比較容易發(fā)生積碳的部位有節(jié)氣門，進氣門和排氣門。節(jié)氣門和進氣門積碳導(dǎo)致空氣或者油氣混合氣體進入燃燒室的量減少，排氣門積碳造成排氣不順暢，廢氣不能完全排出，都是會造成發(fā)動機動力下降的，為了保證車輛同樣的動力水平，我們也必然會多踩油門，造成 汽車 油耗增加。 3， 氧傳感器故障 。氧傳感器安裝在 汽車 的排氣管上，監(jiān)測尾氣中的氧含量，并向ECU發(fā)出反饋信號，ECU根據(jù)尾氣中氧含量，控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。如果氧傳感器故障，ECU無法準確控制噴油量，可能導(dǎo)致噴油量過多，導(dǎo)致油耗增加。5， 加了劣質(zhì)汽油 。如果在邊遠地區(qū)，可能無法加到高標號的汽油，如果原本需要加95號汽油的 汽車 加了92號汽油，或者更低標號的汽油，發(fā)動機將產(chǎn)生爆震現(xiàn)象， 汽車 動力明顯下降，油耗增高。 6， 胎壓不足 。胎壓不足，導(dǎo)致輪胎和地面的接觸面積增加，輪胎和地面的摩擦力增大，發(fā)動機克服摩擦力做的功越多，必然導(dǎo)致 汽車 油耗增加。車輛載重增加油耗增加也是正常。 7， 載重增加 。這是很多車主往往會忽略的一點，車開的越久，很多車主在車輛后備箱堆放的雜物可能也越來越多，導(dǎo)致車輛的日常載重增加，油耗增高。8， 開車習(xí)慣 。開車習(xí)慣也是影響油耗的一個大因素，如果平時開車平平順順，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)拈_，可能油耗就比較低，而如果喜歡急加速急剎車的暴力駕駛，油耗自然也要高很多。 以上就是可能導(dǎo)致車輛油耗增加的一些因素，該換的部件及時更換，該做的保養(yǎng)定期做，車輛定期檢查，清潔，保持良好的駕駛習(xí)慣，可以讓油耗保持在比較正常的水平。 但是我覺得既然買了車，就沒有必要太在意油耗，正常用正常開就好了，車上想放什么就放什么，想怎么開就怎么來，自己順心才是最重要的。 您的關(guān)注是我最大的動力！ 我是遠方觀世界，關(guān)注買車、用車、保養(yǎng)和車評，喜歡的話可以關(guān)注我。 很多朋友都有一個困擾，新車剛買的時候油耗還是比較低的，最起碼是可接受范圍之內(nèi)，為何使用一段時間之后就會明顯增高，甚至是大大超出了自己的預(yù)期呢？針對油耗升高方面我個人總結(jié)出了以下十點，有需要的朋友可以一起討論一下： 1. 積碳 積碳是指在 汽車 經(jīng)過長時間使用之后，在發(fā)動機及其附屬設(shè)備里面因燃燒不充分而留下的油泥物質(zhì)，比如燃燒室、節(jié)氣門、噴油嘴等部件，少量積碳不會產(chǎn)生直接的影響，一旦積碳過多的話就會阻礙氣路、油路的通常，使燃燒室的燃料燃燒不充分，造成油耗升高。 2. 油品 汽車 加注汽油應(yīng)當(dāng)選擇正規(guī)加油站的標準石油，如果長時間使用價格低、質(zhì)量差的油品就更容易產(chǎn)生積碳，甚至破會相應(yīng)設(shè)備的壽命，油耗會升高。 （ ps：低標號汽油可以加注高標號汽油，而高標號汽油不建議加注低標號汽油 ） 3. 保養(yǎng) 及時保養(yǎng)是車子降低故障的有效途徑之一，而且保養(yǎng)的時候一定要按照車輛使用手冊進行，機油的規(guī)格、變速箱油的標準、空氣濾的質(zhì)量還有更換的方法都有相應(yīng)的要求。如果保養(yǎng)不及時的話會造成器件的過度磨損，進一步造成 汽車 各個部件之間不能良好的配合，車輛性能下降的同時油耗會升高。 （ ps：這里的保養(yǎng)泛指 汽車 各類保養(yǎng)，不需要抬杠 ） 4. 改裝 任何方面的改裝都會或多或少的影響車子的性能，加裝尾翼、更換寬胎，甚至刷新 汽車 ECU，為了追求完美一次又一次的在車子身上做手腳都會影響油耗，要知道性能越高的車子油耗肯定也會越高。 5. 胎壓 檢查 汽車 輪胎胎壓是否正常，一般情況在車輛的駕駛或副駕駛車門旁都會有相應(yīng)的標準，車子長時間使用之后或多或少會出現(xiàn)缺氣現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓異常就要及時處理，如果氣壓過低，輪胎與地面產(chǎn)生的摩擦力就會越大，這樣驅(qū)動車子所需要的動力就越大，油耗升高的同時還會覺得動力下降。 6. 駕駛習(xí)慣 開車省不省油駕駛習(xí)慣是關(guān)鍵，新車的時候很多人都是小心翼翼的駕駛，對于轉(zhuǎn)速和速度都很在意，一旦熟悉之后就沒有顧及。高檔低速、低檔高速、深踩油門、急剎車都是常有的事情，開車隨心所欲不按常理出牌，友好升高是必然的的。 7. 用車路線 無論什么樣的車子在堵車的時候都是在做無用功，堵車時間越長耗費燃料越多，而且頻繁起停車輛不僅會增加燃油還會產(chǎn)生積碳，所以在出行的時候提前規(guī)劃好新車路線，盡量保持平順行車，這樣對降低燃料油有很大幫助。 8. 開空調(diào) 任何品牌的車子開空調(diào)都會相應(yīng)的增加油耗，因為車輛空調(diào)是靠發(fā)動機直接或者間接帶動的，一旦空調(diào)開啟就會消耗一部分發(fā)動機的動能，而車輛行駛所需的動力是不會改變的，所以需要發(fā)動機更加強烈的做工來實現(xiàn)，油耗自然升高。 9. 短距離行車 人都是懶惰的，有車之后你會發(fā)現(xiàn)去任何地方都希望能開著車，有人調(diào)侃：“去個廁所都希望能開車去”，雖然這是玩笑話，但是很多人都會有有這樣的想法。每天行駛幾十公里的車子肯定比行駛幾公里的車燃油經(jīng)濟性要好，尤其是冬天更明顯。發(fā)動機工作都有一定的溫度要求，一般在90-100攝氏度左右，如果單程距離過短的話就會增加發(fā)動機“熱身”的頻率，肯定會增加油耗。 10.針對自動擋車型 如果自動擋車型（尤其是AT變速箱）出現(xiàn)油耗升高的同時還伴隨著噪音變大、升降檔不積極、加減速頓挫感增強、車輛行駛中抖動等現(xiàn)象，那么建議更換變速箱油，自動擋更換變速箱油時間一件很麻煩的事情，具體自行查閱，有需要私信給我。 車輛油耗增高的因素有很多，如燃油品質(zhì)不良、氧傳感器工作不良、火花塞及點火線圈老化、發(fā)動機積碳嚴重、以及近段時間行駛路況比較擁堵等，需要一一排查。 如是同一個駕駛員開車，基本可以排除駕駛習(xí)慣的問題，車輛油耗增高有可能是以下幾個方面導(dǎo)致的； 1、首先排查下是否最近行駛的路況比較擁堵，如純市區(qū)路段紅綠燈多、車速慢、走走停停加上使用空調(diào)，燃油消耗肯定會多一些。 2、車輛正常使用情況下，不同材質(zhì)的火花塞使用壽命也不相同，普通鎳合金火花塞使用壽命為3-4萬公里左右，鉑金火花塞使用壽命可達到6-8萬公里，而銥鉑金或雙銥金火花塞使用壽命可以達到8-10萬公里。火花塞更換周期只是正常情況下的理論，而氣缸內(nèi)混合氣燃燒是否充分，火花塞起的作用很大，如出現(xiàn)部分火花塞工作不良的情況，燃料消耗會大幅度的增加；如油耗大或加速無力時，就需要檢查火花塞電極間隙及是否有燒蝕情況，視情況更換。 3、可拆開進氣管道檢查節(jié)氣門、燃燒室等部位積碳是否嚴重，如積碳嚴重，建議拆開進氣歧管，對發(fā)動機內(nèi)部的積碳進行清理干凈，可降低一些油耗，動力性能也有所提升。 4、自動波箱內(nèi)部升檔降檔異常遲緩等油耗自然增大。

3升，型號不同油耗也不同。以下是相關(guān)介紹：1、拖拉機50馬力：多數(shù)在250克/千瓦.小時，例如拖拉機是50馬力，相當(dāng)于36.7千瓦，這個拖拉機的每小時油耗是250克×36.7=9175克=9.175千克。相當(dāng)于10.2升。2、單缸拖拉機：一臺單缸拖拉機的油耗大約為每小時1公斤柴油，除拖拉機這種普通的農(nóng)用車輛外，一部分農(nóng)民購置聯(lián)合收割機這樣的大型農(nóng)用機械，并通過農(nóng)忙時節(jié)幫別的農(nóng)戶收割收取一定的費用，一臺發(fā)動機是6缸的聯(lián)合收割機，行駛每小時耗油約為7公斤左右。

三菱勁炫2.0油耗是6.6l，以2020款三菱歐藍德為例，其車身尺寸是：長4705mm、寬1810mm、高1710mm，軸距為2670mm，油箱容積為63l，整備質(zhì)量為1485kg。2020款三菱歐藍德前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，其搭載了2.0l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是166ps，最大功率是122kw，最大扭矩是201nm，與其匹配的是6擋無級變速箱。

1.按表盤上的操控桿,可以切換項目的,短按一下切換一個項目,切換到油耗選項就可以查看了。儀表盤上的TRIPA再次清零(長按),就會顯示在第一次、第二次、第三次時油耗的讀數(shù)了。 2.找到右邊操作桿的最右端的按鈕。 3.如果現(xiàn)在行車電腦顯示的不是油耗,則按動按鈕。 4.知道調(diào)到行車電腦出現(xiàn)油耗為止。 平均油耗a是本次汽車行駛所產(chǎn)生的油耗，b是百公里油耗。一般汽車都是會顯示平均油耗的，會在儀表盤的左上方有一個方形的按鍵，只要按下就可以看到汽車的油耗了。一般判斷汽車的油耗看的都是百公里油耗。

儀表盤上可以顯示100公里的平均油耗。您可以通過按下儀表板上的操縱桿來切換顯示。 如何使用儀表盤查看平均油耗:1。按下儀表板上的操縱桿來切換項目。按下可切換一個項目，并切換到油耗選項進行檢查。儀表盤上的TRIPA再次歸零(長按)，會顯示第一、二、三次的油耗讀數(shù)。2.找到右操縱桿最右邊的按鈕。3.如果行車電腦現(xiàn)在沒有顯示油耗，請按下按鈕。4.要知道，當(dāng)車輛被傳輸?shù)叫熊囯娔X時，就會產(chǎn)生油耗。檢查行車電腦中的油耗。在行車電腦中調(diào)整油耗，按下黑色小棒至A或B，上面顯示油耗，下面顯示這個油耗的里程，按住不放歸零。點擊屏幕左側(cè)的第一個鍵，然后選擇信息檢查油耗。百公里油耗是指車輛在道路上以一定速度行駛100公里的油耗。它是車輛的理論指標。百公里油耗是指制造商通過將安裝在車輛底盤上的測功機測得的值轉(zhuǎn)化為速度參數(shù)，然后以規(guī)定的速度行駛，在客觀環(huán)境下計算出的車型百公里油耗的理論實驗數(shù)據(jù)。

凌派 （ 查成交價 | 車型詳解 ）儀表盤怎么看油耗？ 汽車網(wǎng)我為您來解答。 本田 凌派儀表盤按鈕有一鍵啟動，雷達按鈕等。凌派儀表盤查看油耗：1、按表盤上的操控桿，可以切換項目的，短按一下切換一個項目，切換到油耗選項就可以查看了。儀表盤上的TRIPA再次清零（長按），就會顯示在第一次、第二次、第三次時油耗的讀數(shù)了。2.找到右邊操作桿的最右端的按鈕。3.如果現(xiàn)在行車電腦顯示的不是油耗，則按動按鈕。4.知道調(diào)到行車電腦出現(xiàn)油耗為止。 低機油壓力指示燈：此指示燈在點火開關(guān)位于ON(Ⅱ)的位置時應(yīng)亮起，在發(fā)動機起動后熄滅，并且在發(fā)動機運轉(zhuǎn)期間應(yīng)始終不點亮。如果其開始閃爍或保持點亮，則表明機油壓力非常低或沒有機油壓力。 此時，發(fā)動機可能嚴重受損，應(yīng)立即采取措施。 注 意： 在機油壓力低的情況下運轉(zhuǎn)發(fā)動機，會立刻導(dǎo)致嚴重的機械性損壞。應(yīng)盡快將車輛?？吭诎踩帲P(guān)閉發(fā)動機。 1．將車輛安全地駛到路邊，關(guān)閉發(fā)動機。 打開危險警告指示燈并在車輛后方安全距離外放置三角警告牌。 2．讓車輛停歇數(shù)分鐘。打開發(fā)動機罩，查看機油液位(請參見第204頁)。如果發(fā)動機的機油太少，在轉(zhuǎn)彎或其它駕駛操作時可能失壓。 3．必要時，應(yīng)添加機油，使油位恢復(fù)到量油尺的上限與下限之間。 4．起動發(fā)動機并觀察機油壓力指示燈。 如果指示燈在十秒鐘之內(nèi)不熄滅，應(yīng)關(guān)閉發(fā)動機。此時，發(fā)生了機械故障，必須在修理后方可繼續(xù)駕駛車輛。 總評：作為一款中國特供車，迎合國內(nèi)在這級別的消費需求，是凌派最大的開發(fā)起點，而預(yù)算在這個價位上的大部分消費者，車內(nèi)空間是他們最在意的，新凌派正正是瞄準了這一點。 以上就是汽車網(wǎng)我整理的關(guān)于“凌派儀表盤怎么看油耗”相關(guān)知識內(nèi)容，希望能對您有所幫助。（僅供參考） @2019

60.63÷59×100可以得出百公里油耗，百公里油耗為102.76升，還是比較費油的。