平均約6.2L/100km，有速騰車主曾提到過，油耗達到了30L/100km，然后從30慢慢下降，這種情況不必擔心，這是瞬時油耗。瞬時油耗：車輛起步時，需要很大的力把車子往前推動，這個時候油耗會高一點；所以瞬時油耗不代表真實油耗，需要等行駛路程多時，看儀表盤上油耗平均值，才可以確定實際油耗。有的速騰車主反映百公里油耗達到18L，這種情況確實是實際平均油耗，說明汽車出故障，建議到4S店檢查！速騰，指導價：13.18-21.88萬，廠家優(yōu)惠2.8萬左右，全系標配扭力梁式非獨立懸架，性價比不錯。附：如何開車省油。1.不要等到油箱快沒油時在加油，最好等汽油還有一半時，提前加油。2.避免急剎車、急加油門比如：快到紅綠燈路口時，提前把車速緩慢降低，以及在行駛時，保持勻速行駛。3.定期清理油箱積碳，因為油箱積碳過多會影響汽油燃燒，增大油耗。4.汽車最省油的速度是90km/h，高速行駛時盡量勻速保持這個速度。

1、機油粘度較高：首保時，4s店一般會更換機油，當4s店更換的機油粘度較高時，發(fā)動機在運行時阻力增加，油耗也會有所上升。2、機油加多了：首保時，機油加的稍微有些多時，油耗也會上升，在添加機油時，最好在機油尺的兩個刻度之間。3、可能是胎壓問題：當汽車的胎壓過低時，車輛運行時阻力較大，出現(xiàn)油耗升高的情況。4、車上東西較多：在車上裝的東西比較多，汽車的重量增加，導致車輛在使用過程中出現(xiàn)油耗上升的現(xiàn)象。5、駕駛習慣問題：新車在磨合期時，駕駛比較謹慎，急剎車深踩油門的情況一般很少出現(xiàn)，而過了首保后，車輛已經(jīng)磨合好，在開車時比較隨意，油耗也會上升。附：開車省油技巧：1、控制轉速：發(fā)動機的轉速會影響汽車的油耗，一般汽車的轉速在2200-2500轉左右，將汽車的轉速保持在穩(wěn)定的狀態(tài)，避免因汽車的轉速而影響汽車的油耗。2、保持車速：每輛車都會有經(jīng)濟轉速區(qū)間，一般小排量的汽車時速在60-80公里時油耗比較低，中排量的汽車在80-100公里時油耗比較低。3、柔和起步：車輛起步是油耗較高的時間，汽車起步時，要緩踩油門，緩加速，當汽車到達一定的速度時，恢復正常駕駛，可以減少發(fā)動機的升溫時間，增加燃油的利用率，大腳油門提速不僅對發(fā)動機有損傷，對汽車的油耗也有影響。4、減少制動：開車過程中，頻繁出現(xiàn)緊急制動時，車輛的油耗會上升，在通過路口或下坡時，需要提前抬起油門，避免因制動導致汽車的油耗上升。

自動擋油耗高怎么回事？自動擋的變速箱的部件復雜且體積大，傳動過程能量損耗較高所以自動擋的油耗會更高。

高，非常高。二十幾萬的車，百萬級車的油耗。納智捷大7的油耗高，體現(xiàn)在與車的定位不同。市區(qū)內(nèi)的平均耗油，在16L左右，綜合油耗在13L左右。猛禽的綜合油耗也就16L。所以說，家里沒礦，是真開不起。納智捷大7已于2018年8月8日正式宣布停產(chǎn)。以下是整理的關于車主吐槽納智捷油耗的段子：不是在加油站，就是在去加油站的路上。加滿油，可繞加油站一圈。納智捷：中石化戰(zhàn)略合作伙伴。百公里5個加油站。空調(diào)開起來，一腳油門下去，能聽到牛喝水的聲音。傳說中一腳油門可以讓油箱里起旋渦的超豪華品牌。納智捷的車主，只開心過兩次：在車剛買回來的時候開心一次；賣出去的時候開心一次。一輛加油時不熄火，永遠加不滿的車。納智捷大7，一輛讓二手車販子聽到，都顫抖的車。兩臺納智捷大7可以養(yǎng)活一個加油站。并且，納智捷大7不僅是油耗高，動力差，車子經(jīng)常壞，出毛病，也是出了名的。

我也是城鄉(xiāng)結合部以及縣道，有幾個紅綠燈，無數(shù)減速帶，今天加滿油顯示能跑857公里，在另外一個回帖里上了圖，僅供參考

我覺得cvt不能楞慫的一直踩油門，起步時油門可以大些，等到達自己想要的速度，把油門松一點，你會發(fā)現(xiàn)速度不會降，但瞬時油耗卻降低好多呢

你加398是自動跳槍后就停了嗎？你說的噴是什么情況？這次加油是你自己加的油吧？兩次加油差了將近8升多。這肯定是不對。即便是黑心加油站調(diào)節(jié)了加油機，也不會調(diào)那么多。你的情況，根據(jù)你的描述，應該是第一次你自助加油的時候空氣回流導致你以為加滿了。

更新一發(fā)油耗.....自動先鋒......車子省不省油是一方面，更多在于怎么開車.....大家在談油耗的時候容易放大車輛的因素，忽視人為因素哈！

缸內(nèi)直噴，油耗降低，迎合了法規(guī)，吸引了消費，積炭橫生，每次保養(yǎng)，好不容易省那點油錢又還給了本田，把排量征稅轉嫁給消費者，被人賣了還替人數(shù)錢

第一這車1.6的4檔自動確實是費油，我和你同款車！跑的城郊結合部，基本上都是9-10之間！以前還跟迷信那個油耗表，不過經(jīng)過我多次測試后發(fā)現(xiàn)，完全不靠譜！這車大概也就0.45-0.5毛一公里了！

關于油耗，主要有四點。第一，在哪里開，像北京，上海等特大大城市，堵車家常便飯，那么油耗肯定高。在中小城市，不經(jīng)常堵車油耗就會低，有車有說看平均時速，這個非常正確。平均車速就直接反映堵車情況。第二，駕駛習慣。駕駛習慣導致的油耗差可以達到10%到20%。也就是好的駕駛習慣比買同級別省油的車更重要。因為同級別車的油耗差不了太多，而駕駛習慣導致的差遠大于這個。第三，乘員人數(shù)。經(jīng)常是一兩個人和接近滿員人數(shù)差別也很大，特別是七座MPV。第四，車齡，車齡時間越長，發(fā)動機越老，油耗就會增加。尤其是渦輪增壓發(fā)動機，還特別是所謂高功率版本。嘉華，我是3.3嘉華，在北京，目前看平均油耗在12個。高速最好情況可以到8個，城里堵車最壞15個。什么叫最好和最壞，就是加滿油后直接上高速或直接加入堵車洪流。我的ES350，3.5排量，平均油耗10個，差別是重量，嘉華兩頓多，ES350大約1.7噸。嘉華的這個油耗我是很滿意的。豐田塞納油耗會好一點，這是美國那邊評測的結果，不過駕駛習慣比這點差別更重要。至于嘉華柴油版，那就不用說了，超級省油。也就是說，買柴油版就無需考慮油耗問題。一箱油跑600公里絕對沒問題，我看有的車友可以開到700公里以上。有點不可思議。

2.0T拉2.3噸的車，動力肯定弱了些，如果車重2噸效果會好很多，或者才有雙增壓。3.0T，稅高不小，關鍵是目前國內(nèi)廠家還沒這個實力開發(fā)出來，以后可能有吧。這些年國產(chǎn)車已經(jīng)進步不少了，但發(fā)動機變速箱尚需不斷努力研發(fā)。

你這是要開小雞下山放飛自我的節(jié)奏我今晚也要去幾公里外的車展去碰運氣，廣告吹牛說和南寧車展同步，然后南寧車展是有小雞的，以此類推，今晚我就可以0距離接觸了

不審批的話造這么多柴油車用來做什么？賣廢鐵么？上國五的完全不用操這份心！H6C柴油就是油箱小一點！我云南這邊基本6塊2上下每升的柴油價格，一般加油都是45升上下，300塊不到！基本跑700公里，這還是隨便下腳的跑法！

大撼真正的天地是在新疆在克拉瑪這樣的廣闊天地里，同價位或者再高一點價位，目前國內(nèi)性價比算是最高的了，是越野和公路性能綜合的最好的車型！

走走停停也用不了那么多，2.0的能用多少，92號油同級別2噸多全是四驅(qū)隨便比較，我觀望了半年才提的，好哥們先買的，開了他的我才買的

能保持經(jīng)濟油耗時速的駕駛就會低，在我們這個二線城市，路堵嚴重的上下班高峰，2.5升的12~14個油很正常，因為你根本跑不起來。但能保持60~80的快速路或高速路，就會達到6~8升不等。完全取決于1，不堵車2勻速跑起來3不飆車不喜歡急剎車

不多說大家自己看家是義烏的四線小城市現(xiàn)在市區(qū)郊區(qū)都開目前7700公里多一點到現(xiàn)在為止只跑過幾十公里公里的高速（浙江東陽-義烏）平時最快跑到過125轉速沒有超過2600過堵車也是經(jīng)常的事堵車時間看人品了有時候只會堵個幾分鐘有時候堵上40分鐘也是有的從我家門口開車出來到村邊上的馬路上也就100米的路車要開10分鐘估計你們會信？隔三差五就會堵上這么一次不過確實是這樣我們村里村外車實在太多了兩車道的路兩邊都用來停車中間只能過一輛車在村里開很多時候怠速還要踩點剎車不然太快了容易碰到

你的用車路況是什么樣的，才能判定是不是油耗高，如果在堵車的市區(qū)，那不算高，如果在暢通的郊區(qū)，那你用一段時間后看會不會再往下降，我的上下班走市郊多，提車半年，現(xiàn)在油耗5.9升每百公里。除了路況，駕駛習慣也重要，起步的時候經(jīng)常是深踩油門的，油耗肯定降不下來，經(jīng)常到路口還不收油，而是用急剎車的，也耗油。

這么給你算吧，車載顯示的是百公里油耗多少，一般實際情況是有輕微浮動的，然后按實際油價算就可以了，打個比方油耗百公里10，油價6元，那么基本上就是六毛一公里，油耗20，也就是一塊二，這只是個概念，并不是特定的，所以只做參考