不查。宿州下高速是不查車(chē)的，宿州，安徽省地級(jí)市，建設(shè)為皖蘇魯豫四省交匯區(qū)域的新興中心城市，打造省際毗鄰區(qū)域中心城市，地處安徽省北部，位于長(zhǎng)江三角洲地區(qū)。

福建自2007年5月20日起，福建省泉廈、福泉高速公路對(duì)載貨類(lèi)汽車(chē)按車(chē)貨總質(zhì)量計(jì)重收費(fèi)。有關(guān)具體規(guī)定如下：一、計(jì)重收費(fèi)范圍凡根據(jù)國(guó)家、福建省政府規(guī)定應(yīng)當(dāng)繳納高速公路車(chē)輛通行費(fèi)的所有載貨類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)。二、公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《公路法》以及國(guó)家有關(guān)法規(guī)規(guī)定，在公路上行駛的車(chē)輛的軸載質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)GB1589－2004）及交通部《印發(fā)關(guān)于收費(fèi)公路試行計(jì)重收費(fèi)指導(dǎo)意見(jiàn)的通知》（交公路發(fā)〔2005〕492號(hào)）的要求。在實(shí)行計(jì)重收費(fèi)的公路上行駛的載貨類(lèi)汽車(chē)如超過(guò)如下認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，則被視為已超過(guò)公路的承載能力。1、車(chē)輛的軸載重量（簡(jiǎn)稱(chēng)軸重）認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)：－－－－單軸（每側(cè)單輪胎）7噸；－－－－單軸（每側(cè)雙輪胎）10噸；－－－－并裝雙軸（每側(cè)雙輪胎）18噸（每少2個(gè)輪胎減4噸）；－－－－并裝三軸（每側(cè)雙輪胎）24噸（每少2個(gè)輪胎減4噸）。2、車(chē)輛的車(chē)貨總重認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)：－－－－三輪貨車(chē)2噸；－－－－低速貨車(chē)（四輪且最高設(shè)計(jì)車(chē)速小于70公里）4．5噸；－－－－二軸貨車(chē)17噸；－－－－三軸貨車(chē)25噸（由二軸汽車(chē)和一軸掛車(chē)組成的汽車(chē)列車(chē)為27噸）；－－－－四軸貨車(chē)35噸（空氣懸架、軸距≥1800mm為37噸）；－－－－五軸貨車(chē)43噸；－－－－六軸及六軸以上貨車(chē)49噸。3、當(dāng)車(chē)輛各軸對(duì)應(yīng)的軸重認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)之和與該車(chē)對(duì)應(yīng)的車(chē)貨總重認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)不一致時(shí)，以二者之間的較小值者作為該車(chē)對(duì)應(yīng)的公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。計(jì)重收費(fèi)是以實(shí)地測(cè)量的車(chē)貨總重作為收費(fèi)的依據(jù)。同時(shí)，按照軸重與總重相結(jié)合的方式，根據(jù)實(shí)際測(cè)量的各軸軸重之和（即車(chē)輛的實(shí)際車(chē)貨總重），與該車(chē)對(duì)應(yīng)的公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的比較情況，核定汽車(chē)是否超過(guò)公路承載能力。三、計(jì)重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)1、基本費(fèi)率0．090元／噸公里；2、正常裝載的合法運(yùn)輸車(chē)輛（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“正常車(chē)輛”）行駛高速公路時(shí)，其車(chē)輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照如下標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算確定：以收費(fèi)站實(shí)地測(cè)量確定的車(chē)貨總重為依據(jù)，小于10噸（含10噸）的車(chē)輛，按基本費(fèi)率0．090元／噸公里計(jì)算車(chē)輛通行費(fèi)；10噸至40噸（含40噸）的車(chē)輛，10噸以下部分，其費(fèi)率按基本費(fèi)率0．090元／噸公里計(jì)收，10噸以上的部分，其費(fèi)率按基本費(fèi)率0．090元／噸公里線性遞減到0．045元／噸公里計(jì)收；大于40噸的車(chē)輛，10噸以下部分，其費(fèi)率按基本費(fèi)率0．090元／噸公里計(jì)收，10噸以上至40噸部分，其費(fèi)率按基本費(fèi)率0．090元／噸公里線性遞減到0．045元／噸公里計(jì)收；超過(guò)40噸的部分按0．045元／噸公里費(fèi)率計(jì)收。3、超過(guò)公路承載能力的車(chē)輛行駛高速公路時(shí)，其車(chē)輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：車(chē)貨總重超過(guò)車(chē)輛公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)30％以內(nèi)（含30％）的車(chē)輛，按正常車(chē)輛的基本費(fèi)率計(jì)收；車(chē)貨總重超過(guò)該車(chē)對(duì)應(yīng)的公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)30％以上的車(chē)輛，禁止進(jìn)入高速公路（經(jīng)審批符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定超限運(yùn)輸特殊貨物的除外）。對(duì)違法進(jìn)入高速公路行駛的，除按治超的有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理外，按基本費(fèi)率的3倍線性遞增至6倍計(jì)征。四、計(jì)費(fèi)取整辦法高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)價(jià)以元為單位，實(shí)行3．49元以下舍，3．50－7．49元?dú)w5元，7．50－9．99元?dú)w10元。車(chē)貨總質(zhì)量低于5噸（含5噸）按5噸計(jì)，計(jì)費(fèi)不足5元時(shí)，按5元計(jì)費(fèi)；車(chē)貨總質(zhì)量大于5噸，計(jì)費(fèi)不足20元時(shí)，按20元計(jì)費(fèi)。經(jīng)驗(yàn)：878點(diǎn)頭銜：副總級(jí)離升級(jí)：1122點(diǎn) 客老( 2007-5-24 10:07:00 ) 說(shuō)：四川一、實(shí)施時(shí)間及范圍自2007年6月1日起在聯(lián)網(wǎng)高速公路成渝路四川段、達(dá)渝路四川段、成綿路、綿廣路、成雅路、成樂(lè)路、成南路、南廣路、廣鄰路、遂回路、內(nèi)宜路、宜水路、隆納路、成都繞城路全部收費(fèi)站實(shí)行貨車(chē)計(jì)重收費(fèi)。二、貨車(chē)計(jì)重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（一）正常裝載的合法運(yùn)輸車(chē)輛（車(chē)貨總重量）行駛計(jì)重收費(fèi)公路時(shí)，其車(chē)輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按如下費(fèi)率計(jì)算確定：1、高速公路收費(fèi)基本費(fèi)率為0.075元/噸·公里。2、橋梁和隧道收費(fèi)基本費(fèi)率為0.65元/噸·公里。3、廣元瓷窯鋪至棋盤(pán)關(guān)段基本費(fèi)率為0.04元/噸·公里。小于20噸（含20噸）的車(chē)輛，按基本費(fèi)率計(jì)算收取車(chē)輛通行費(fèi)；20噸至40噸以及大于40噸的車(chē)輛，其20噸及以下部分，按基本費(fèi)率計(jì)收，20噸以上的部分，按基本費(fèi)率線性遞減到基本費(fèi)率的50%計(jì)收。試行期間對(duì)正常裝載的貨車(chē)暫給予20%車(chē)輛通行費(fèi)優(yōu)惠。（二）計(jì)重收費(fèi)公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，按國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2004）認(rèn)定車(chē)貨總重量，對(duì)超過(guò)公路承載能力的車(chē)輛行駛計(jì)重收費(fèi)的公路時(shí)，其車(chē)輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按如下方法計(jì)算確定：1．車(chē)貨總重超過(guò)該車(chē)對(duì)應(yīng)的公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)30%以內(nèi)(含30%)的車(chē)輛，按正常車(chē)輛的基本費(fèi)率計(jì)重收取車(chē)輛通行費(fèi)。2．車(chē)貨總重超過(guò)該車(chē)對(duì)應(yīng)的公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)30%—100%以及超過(guò)100％以上的車(chē)輛，該車(chē)車(chē)貨總重中符合公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的重量部分以及超出公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)30%的重量部分，按正常車(chē)輛的基本費(fèi)率收取車(chē)輛通行費(fèi)；超出公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)30%以上的重量部分，按基本費(fèi)率的3倍線性遞增至5倍計(jì)重收取車(chē)輛通行費(fèi)。三、特殊車(chē)輛的收費(fèi)（一）客貨兩用車(chē)和集裝箱車(chē)輛按載貨汽車(chē)實(shí)施計(jì)重收費(fèi)。集裝箱車(chē)輛正常裝載及超限30%以內(nèi)（含30%）的按應(yīng)收通行費(fèi)的70%收取車(chē)輛通行費(fèi)；超限30%以上的按照普通貨車(chē)計(jì)重收費(fèi)。（二）不能載貨的特種車(chē)輛以行駛證標(biāo)注噸位按原車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)收取通行費(fèi)。（三）鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸和其他經(jīng)批準(zhǔn)的臨時(shí)免繳通行費(fèi)的貨車(chē)正常裝載的情況下，免收車(chē)輛通行費(fèi)。但車(chē)貨總重量超過(guò)該車(chē)對(duì)應(yīng)的公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)30%以上的部分，按超過(guò)公路承載能力實(shí)施計(jì)重收費(fèi)。（四）大型物件運(yùn)輸車(chē)輛按國(guó)家有關(guān)規(guī)定辦理通行手續(xù)，并按載貨汽車(chē)實(shí)施計(jì)重收費(fèi)。（五）根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》和《計(jì)量法》的有關(guān)規(guī)定，為保證高速公路道口通暢和維持正常的收費(fèi)秩序，所有計(jì)重車(chē)輛在車(chē)道上一律不予復(fù)稱(chēng)，若對(duì)稱(chēng)重量結(jié)果有異議，可向技術(shù)監(jiān)督部門(mén)申訴。經(jīng)驗(yàn)：878點(diǎn)頭銜：副總級(jí)離升級(jí)：1122點(diǎn) 客老( 2007-5-24 10:23:00 ) 說(shuō)：重慶：從6月1日起，重慶高速公路將實(shí)行貨車(chē)計(jì)重收費(fèi)。計(jì)重收費(fèi)后，正常裝載車(chē)輛基本費(fèi)率為0.08元/噸公里。除了常規(guī)的0.08元/噸公里這個(gè)基本費(fèi)率外，重慶還根據(jù)不同的貨車(chē)車(chē)型，制定了不同的計(jì)重收費(fèi)優(yōu)惠政策。根據(jù)這一政策，多軸大型貨車(chē)，將得到更多的優(yōu)惠。具體標(biāo)準(zhǔn)1、未超限車(chē)：20噸（含）以下貨車(chē)，按基本費(fèi)率計(jì)費(fèi)。超過(guò)20噸不足40噸的貨車(chē)，所裝貨物中20噸（含）這部分，按基本費(fèi)率計(jì)費(fèi)，20噸以上到40噸（含）這部分，按線性逐步遞減收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，最低標(biāo)準(zhǔn)為基本費(fèi)率的50%，也就是0.04元/噸公里。核載超過(guò)40噸的貨車(chē)，20噸（含）以下部分，按基本費(fèi)率計(jì)費(fèi)，20噸以上到40噸（含）這部分，按線性逐步遞減收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)到50%，40噸以上部分，按0.04元/噸公里計(jì)費(fèi)。2、超限車(chē)：車(chē)貨總重超過(guò)公路承載能力判定標(biāo)準(zhǔn)30％以內(nèi)的車(chē)輛，按正常裝載貨車(chē)的基本費(fèi)率計(jì)重收取車(chē)輛通行費(fèi)；超過(guò)公路承載能力判定標(biāo)準(zhǔn)30％至100％的部分按基本費(fèi)率的2倍線性遞增至4倍所確定的費(fèi)率計(jì)重收取車(chē)輛通行費(fèi)；超過(guò)公路承載能力判定標(biāo)準(zhǔn)100％以上的車(chē)輛，正常裝載部分和超過(guò)公路承載能力判定標(biāo)準(zhǔn)30％以內(nèi)（含）的部分，按正常裝載部分的基本費(fèi)率計(jì)重收取車(chē)輛通行費(fèi)，30％至100％（含）的部分，按基本費(fèi)率的2倍線性遞增至4倍計(jì)重收取車(chē)輛通行費(fèi)，超過(guò)公路承載能力判定標(biāo)準(zhǔn)100％以上的部分，按基本費(fèi)率的4倍計(jì)重收取車(chē)輛通行費(fèi)。高速公路部門(mén)特別提醒，按規(guī)定減免通行費(fèi)的車(chē)輛，超限30%以上的部分，也得按普通貨車(chē)超載的標(biāo)準(zhǔn)加收通行費(fèi)。年票車(chē)超限超30%要繳費(fèi)繳納了主城路橋年票的貨車(chē)，行駛在內(nèi)環(huán)高速路上，如超載該怎么計(jì)費(fèi)？重慶高速公路發(fā)展有限公司解釋?zhuān)@些貨車(chē)如是正常裝載，且通行在年票范圍的高速公路內(nèi)，免費(fèi)通行。如超限30%（含）以內(nèi)，也可免費(fèi)通行。但是，超限超過(guò)30%，那么超過(guò)30%那部分，需按提高后的標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)重收取通行費(fèi)。市交委官員特別強(qiáng)調(diào)，不管采取何種方式計(jì)算超載部分的通行費(fèi)，超載部分貨物都必須卸載。并且，要接受交通行政執(zhí)法部門(mén)的行政處罰。

四川省高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)高速公路車(chē)輛分類(lèi)及車(chē)公里收費(fèi)基價(jià)標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)別 貨車(chē)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn) 車(chē)公里收費(fèi)基價(jià)(元)一類(lèi)車(chē) 5噸以下(含5噸) 0.26二類(lèi)車(chē) 5噸以上－12噸(含12噸) 0.464三類(lèi)車(chē) 12噸以上－24噸(含24噸) 0.936四類(lèi)車(chē) 24噸以上－36噸(含36噸) 1.326五類(lèi)車(chē) 36噸以上 1.664① 所有載貨車(chē)輛，以計(jì)重總質(zhì)量對(duì)應(yīng)車(chē)型分類(lèi)。② 標(biāo)準(zhǔn)計(jì)重噸位＝空車(chē)質(zhì)量＋準(zhǔn)載質(zhì)量×(1＋0.3)。③ 對(duì)最大軸載超限30%以上的超限部分，加收超限運(yùn)輸費(fèi)，標(biāo)準(zhǔn)為：高速公路按0.26元/噸??公里。 ④ 對(duì)雙排座客貨兩用車(chē)，按載貨汽車(chē)的實(shí)施計(jì)重收費(fèi)。⑤ 對(duì)不能載貨的特種車(chē)輛，按國(guó)家計(jì)委、交通部《公路汽車(chē)征費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量手冊(cè)》核定的噸位收取通行費(fèi)。⑥ 凡不按規(guī)定繳費(fèi)的車(chē)輛應(yīng)責(zé)令其繳納，強(qiáng)行通過(guò)的，責(zé)令其補(bǔ)繳通行費(fèi)，并按有關(guān)法律規(guī)定進(jìn)行處罰。高速公路收費(fèi)站對(duì)Ｕ型車(chē)、出站無(wú)票車(chē)，按全程收取車(chē)輛通行費(fèi)。貨車(chē)的卸載規(guī)定① 對(duì)超過(guò)軸載質(zhì)量100%以上的車(chē)輛，禁止繼續(xù)行駛，并按規(guī)定予以處罰并卸載。② 對(duì)超限100%以下的車(chē)輛，根據(jù)卸載通知要求，在40公里以內(nèi)自行卸載。

拉牛羊?qū)儆谏r活產(chǎn)品，高速公路免收通行費(fèi)。只要裝載貨物超過(guò)車(chē)輛載重70%，就免收通行費(fèi)?！督煌ǚㄒ?guī)》在高速公路上拉水果以重量為標(biāo)準(zhǔn)免過(guò)路費(fèi)走綠色通道：高速公路綠色通道意思的詳解二軸車(chē)車(chē)貨總重不得超過(guò)20噸，三軸車(chē)車(chē)貨總重不得超過(guò)30噸，四軸車(chē)車(chē)貨總重不得超過(guò)40噸，五軸車(chē)車(chē)貨總重不得超過(guò)50噸，六軸及六軸以上車(chē)貨總重不得超過(guò)55噸車(chē)貨總高度從地面算起不超過(guò)4米(集裝箱為不超過(guò)4.2米)車(chē)貨總長(zhǎng)度不超過(guò)18米車(chē)貨總寬度不超過(guò)2.5米。高速公路超限超載標(biāo)準(zhǔn)以該車(chē)掛車(chē)營(yíng)運(yùn)證為準(zhǔn)。綠色通道發(fā)放對(duì)象和使用范圍:凡從事鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)奈沂∨普哲?chē)輛的車(chē)主均可申領(lǐng)“綠色通道通行證”?！熬G色通道通行證”對(duì)在省內(nèi)交通線上運(yùn)行并裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車(chē)輛有效，裝載其他貨物不得使用，否則有關(guān)部門(mén)(收費(fèi)站、檢查站點(diǎn))可予以沒(méi)收。路橋通行費(fèi)的減免優(yōu)惠政策僅適用于《通告》中規(guī)定的車(chē)輛。2005年起，陜西實(shí)施鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通“綠色通道”方案，省內(nèi)設(shè)立的國(guó)家鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”，對(duì)整車(chē)并合法載運(yùn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車(chē)輛，及省內(nèi)果品運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)上的公路收費(fèi)站，對(duì)持有省農(nóng)業(yè)廳頒發(fā)的有效期植物檢疫證，整車(chē)并合法載運(yùn)省內(nèi)蘋(píng)果、梨、棗、獼猴桃和柑桔五類(lèi)水果的車(chē)輛，一律免收通行費(fèi)。

磨損嚴(yán)重。名爵ng3ant跳空擋是由于變速器的齒輪和同步器不能正常工作，磨損嚴(yán)重導(dǎo)致的。MG名爵 誕生于1924年，是英國(guó)汽車(chē)工業(yè)的開(kāi)創(chuàng)者，對(duì)全球汽車(chē)工業(yè)發(fā)展都有著舉足輕重的推動(dòng)作用。

擋風(fēng)玻璃壞了是不能上高速的,如果交警看到也會(huì)視情況扣分罰款的.雖然可能不會(huì)影響駕駛,可畢竟是壞了.而機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路高速行駛時(shí),前擋風(fēng)玻璃上面有很大的氣強(qiáng)壓和風(fēng)阻力,巨大的壓力差可以將前擋風(fēng)玻璃壓塌,雖然防爆玻璃不會(huì)一下破碎造成人身傷害,但高速行駛時(shí)前擋風(fēng)玻璃破碎是很危險(xiǎn)的事情.而影響人身安全的駕駛都是禁止的,按相關(guān)法律規(guī)定,駕駛?cè)瞬坏民{駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機(jī)動(dòng)車(chē)上路.

在高速上建議不要開(kāi)窗，第一費(fèi)油！因?yàn)榇蜷_(kāi)的車(chē)窗對(duì)于高速前行的汽車(chē)來(lái)說(shuō)就是一個(gè)阻力，阻力增大油耗增大，這是一個(gè)最基本的理論。第二，怎么說(shuō)呢？風(fēng)大，也或者說(shuō)氣流太大，尤其是汽車(chē)高速行駛對(duì)于車(chē)內(nèi)造成的負(fù)壓，會(huì)讓汽車(chē)內(nèi)的一些東西到處的亂飛甚至飛出汽車(chē)，而同樣不穩(wěn)定的氣流，以及負(fù)壓的車(chē)廂會(huì)對(duì)人的呼吸造成一定影響。第三，打開(kāi)的車(chē)窗因?yàn)轱L(fēng)向原因，會(huì)對(duì)汽車(chē)造成一個(gè)側(cè)向的力，這個(gè)……合格你可以參考風(fēng)帆的原理，增加駕駛難度，容易造成汽車(chē)方向不穩(wěn)。第四也就是很多人說(shuō)的，突然間一個(gè)小石頭蹦過(guò)來(lái)……

卡羅拉的高速跑還是很穩(wěn)定的，卡羅拉的高速跑穩(wěn)定性還可以。除了低速的，中高配有牽引力控制系統(tǒng)和車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這些安全系統(tǒng)配置還是可以起到一定作用的。卡羅拉高速跑的感覺(jué)挺好的。高速范圍內(nèi)的加速能力相對(duì)較好?？_拉仍然有足夠的力量?？_拉將搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，有兩種調(diào)校，其中普通版最大輸出功率為132馬力，LEEco版最大輸出功率為140馬力。傳動(dòng)部分會(huì)根據(jù)不同的型號(hào)有不同的匹配方案。其中，基礎(chǔ)L型版本匹配6速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱，S、le、LEEco版本將搭載豐田CVTI-SCVT，有手動(dòng)模式，可模擬7擋?？_拉的油耗也很低，基本能維持百公里4.9升的油耗。

ETC辦理有很多種方法：高速路口處、銀行營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、銀行APP、支付寶錢(qián)包、手機(jī)微信等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)均可。查看好周邊能夠辦理的建設(shè)銀行服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，帶上自己的有效身份證件和機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證，在營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)填好好相應(yīng)的報(bào)表。過(guò)些時(shí)日接到銀行信用卡，將其插進(jìn)OBU機(jī)器設(shè)備里邊就可以了。但是要特別注意立即還貸，貸款逾期不還會(huì)繼續(xù)導(dǎo)致個(gè)人征信的異常紀(jì)錄。etc技術(shù)原理：ETC系統(tǒng)是采用車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)完成車(chē)輛與收費(fèi)站之間的無(wú)線數(shù)據(jù)通訊，進(jìn)行車(chē)輛自動(dòng)感應(yīng)識(shí)別和相關(guān)收費(fèi)數(shù)據(jù)的交換。采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行收費(fèi)數(shù)據(jù)的處理，實(shí)現(xiàn)不停車(chē)、不設(shè)收費(fèi)窗口也能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)。ETC系統(tǒng)通過(guò)安裝于車(chē)輛上的車(chē)載裝置和安裝在收費(fèi)站車(chē)道上的天線之間進(jìn)行無(wú)線通信和信息交換。主要由車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、中心管理系統(tǒng)和其他輔助設(shè)施等組成。其中，車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)由車(chē)載單元又稱(chēng)應(yīng)答器或電子標(biāo)簽、路邊單元（Road side unit，RSU）、環(huán)路感應(yīng)器等組成。OBU中存有車(chē)輛的識(shí)別信息，一般安裝于車(chē)輛前面的擋風(fēng)玻璃上，RSU安裝于收費(fèi)站旁邊，環(huán)路感應(yīng)器安裝于車(chē)道地面下。中心管理系統(tǒng)有大型的數(shù)據(jù)庫(kù)，存儲(chǔ)大量注冊(cè)車(chē)輛和用戶的信息。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)收費(fèi)站口時(shí)，環(huán)路感應(yīng)器感知車(chē)輛，RSU發(fā)出詢問(wèn)信號(hào)，OBU做出響應(yīng)，并進(jìn)行雙向通信和數(shù)據(jù)交換。中心管理系統(tǒng)獲取車(chē)輛識(shí)別信息，如汽車(chē)ID號(hào)、車(chē)型等信息和數(shù)據(jù)庫(kù)中相應(yīng)信息進(jìn)行比較判斷，根據(jù)不同情況來(lái)控制管理系統(tǒng)產(chǎn)生不同的動(dòng)作，如計(jì)算機(jī)收費(fèi)管理系統(tǒng)從該車(chē)的預(yù)付款項(xiàng)賬戶中扣除此次應(yīng)交的過(guò)路費(fèi)，或送出指令給其它輔助設(shè)施工作。

優(yōu)點(diǎn)：車(chē)身沉，行駛平穩(wěn)；安全性配置高，有ESP系統(tǒng)，有駕駛員、副駕駛員前安全氣囊，有前排側(cè)安全氣囊；PQ35平臺(tái)，平臺(tái)高；做工用料地道，關(guān)門(mén)響聲沉悶，說(shuō)明門(mén)子厚實(shí)；發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、后備箱蓋都有液壓系統(tǒng)；熄火后，常按遙控鑰匙，仍然可以關(guān)窗，鑰匙可折疊。而這些在同價(jià)位的車(chē)中，未必每樣都能達(dá)到。缺點(diǎn)：內(nèi)飾不夠牢固 門(mén)板上的織布已經(jīng)掉膠了 里面空掉了外觀：外觀嘛 當(dāng)時(shí)覺(jué)得這車(chē)圓潤(rùn)線條也不錯(cuò) 看著像個(gè)小胖子 但是不得不說(shuō) 這車(chē)子的鋼板是真硬 很多次不小心更別人刮擦 車(chē)子完全不變形 漆面很硬朗 基本都是別人車(chē)子黏在我車(chē)上 哈哈 燈嘛 老車(chē) 所以是鹵素的 晚上開(kāi)夜路的時(shí)候有些看不清楚 后面的尾燈像倆青蛙眼 圓圓的 但是左邊的燈是不亮的 后來(lái)我了解過(guò) 好像是只亮一邊也不知道是什么原因 挺好奇的 這設(shè)計(jì)內(nèi)飾：因?yàn)楸救速I(mǎi)的時(shí)候是真皮座椅的，給速騰的內(nèi)飾加了不少的分?jǐn)?shù)。但是從座椅的加工上看真的很是一般，也不知道4S店在哪給我弄的真皮座椅。整體看速騰，大氣的中控臺(tái)，儀表臺(tái)。并沒(méi)有太多太雜太花的修飾，這就夠了?？臻g：當(dāng)時(shí)選車(chē)時(shí)，同級(jí)別大眾的空間確實(shí)不如日系，但是家用足夠了，后排坐3人只要不是都很胖一般不會(huì)有問(wèn)題。配置：當(dāng)初選擇這款車(chē)也是家用 沒(méi)啥多余功能 也就平時(shí)上下班開(kāi)開(kāi)車(chē) 所以選擇這車(chē)完全是代步工具 但是這質(zhì)量品質(zhì)確實(shí)是夠堅(jiān)挺 八年了 基本沒(méi)換什么東西 所以性價(jià)比這東西得看自己的用途 對(duì)于普通家庭選擇這樣一個(gè)質(zhì)量夠硬 省油耐開(kāi) 性價(jià)比我覺(jué)得就是高 說(shuō)真的車(chē)子還是以前的用料足 底盤(pán)懸掛以及很多核心的東西 現(xiàn)在很多車(chē)子雖然都降價(jià)了 很多豪華品牌開(kāi)始趨于平民化 也就是大家口中的買(mǎi)菜車(chē) 但是這個(gè)降價(jià)的背后又隱藏著什么呢 顯然商家不會(huì)吃這個(gè)虧 用料降低 成本降低 因而后面出現(xiàn)了一系列的產(chǎn)品問(wèn)題 各種召回門(mén) 只能呵呵了 no 作no die啊 花著二三十萬(wàn)的錢(qián) 卻買(mǎi)到一臺(tái)不如一臺(tái)十萬(wàn)車(chē)的品質(zhì) 所以要說(shuō)性價(jià)比 這樣比較下來(lái)還是這臺(tái)車(chē)才配談性價(jià)比動(dòng)力：居家小車(chē) 動(dòng)力1.6 在市區(qū)開(kāi)開(kāi)已經(jīng)夠了 不追求刺激 安安分分開(kāi)著還是很不錯(cuò)的 因?yàn)槭鞘謩?dòng)檔 所以換擋技術(shù)不好會(huì)頓挫 跑高速也夠用 就是跑太快感覺(jué)飄 動(dòng)力不像那些好車(chē) 提速快 開(kāi)這車(chē)不跟別人比動(dòng)力 只要自己開(kāi)著這車(chē)能準(zhǔn)時(shí)上班準(zhǔn)時(shí)接人 這車(chē)動(dòng)力就是夠用了 不是嘛 嘿嘿操控：良好，繼承了德系車(chē)操控好的傳統(tǒng)，低速操控靈活，高速平穩(wěn)，手動(dòng)變速箱是我駕駛過(guò)的所有手動(dòng)檔車(chē)型中最好的，行程很短，檔位又清楚，感覺(jué)掛擋是一種享受。油耗：目前已經(jīng)開(kāi)了四萬(wàn)多公里了 這車(chē)是真省油 開(kāi)省點(diǎn)的話一個(gè)月也就三四百油費(fèi) 真的是太省了 車(chē)子車(chē)重也不輕 但確實(shí)是省油 這點(diǎn)給力 平時(shí)開(kāi)車(chē)換擋踩油門(mén)還是挺深的 因?yàn)樽约杭毙宰硬幌矚g人家在后面按我喇叭 也不喜歡拖后腿 怕后面車(chē)過(guò)不了紅綠燈（想太多的人活的累一點(diǎn)不錯(cuò) 尤其像我這樣老為別人考慮的更累 自己吹捧一下自己 不過(guò)確實(shí)如此 自己也很討厭等紅綠燈的時(shí)候前面的車(chē) 慢吞吞 導(dǎo)致后面的車(chē)過(guò)不去）但是我這樣“猛烈”開(kāi)車(chē) 也還是很省油的舒適：相比于國(guó)產(chǎn)要強(qiáng)些，當(dāng)相比于日韓系相對(duì)遜色。尤其是日產(chǎn)的汽車(chē)，舒適性自愧不如

120左右可以了,速度再上去的話會(huì)更很飄不安全。1。6的話拉到150碼沒(méi)問(wèn)題,但這車(chē)輕速度過(guò)快車(chē)身不穩(wěn)。再有高速也有限速的,車(chē)速過(guò)快被電子警察拍到可不好,雖說(shuō)是高速也要注意安全。

但凡三大件穩(wěn)定的轎車(chē)，舒適度都不會(huì)太差，開(kāi)過(guò)的這些車(chē)?yán)?，講真最舒服的是輝騰，開(kāi)的是一輛3.0V6的輝騰，座位軟硬適中，支撐到位，感覺(jué)是坐在沙發(fā)上開(kāi)的，動(dòng)力沒(méi)話說(shuō)，CRV略好于RAV4，但這兩款車(chē)確實(shí)表現(xiàn)平平，沒(méi)啥優(yōu)點(diǎn)也沒(méi)啥缺點(diǎn)，符合這個(gè)價(jià)位日系車(chē)的特點(diǎn)，要讓我選首先PASS這兩款。2.7霸道動(dòng)力太弱，噪音大，感覺(jué)太笨重。豐田埃爾法，13年買(mǎi)的，曾經(jīng)我一天開(kāi)了14個(gè)小時(shí)（半玩半開(kāi)）跑高速，除了困，一點(diǎn)都沒(méi)覺(jué)得累，不像別人說(shuō)的日系的車(chē)跑高速飄什么的，我可以肯定的告訴你上了160也不會(huì)飄。開(kāi)車(chē)從來(lái)沒(méi)覺(jué)得累過(guò)，別人所說(shuō)的一入本田終生本田這種感受我體會(huì)到了。自己一個(gè)人開(kāi)車(chē)的時(shí)候，過(guò)轉(zhuǎn)彎總是怕翻車(chē)，總體上來(lái)看，級(jí)別達(dá)到一定程度以后，舒適性都相當(dāng)不錯(cuò)。不過(guò)很多情況，只有開(kāi)過(guò)高檔的豪華車(chē)型才能對(duì)比出來(lái)，最早開(kāi)捷達(dá)的時(shí)候，時(shí)速超過(guò)120，說(shuō)話要靠喊。可能是跨界比較大的原因，感覺(jué)特別好開(kāi)，方向盤(pán)輕，扶手箱也高，長(zhǎng)途高速開(kāi)挺舒服，開(kāi)久了不管開(kāi)或者老婆坐都腰酸背痛一陣！大眾2.0T的中級(jí)轎車(chē)，邁騰，奧迪A4,爽到飛起，感覺(jué)90分。車(chē)身大小適合，底盤(pán)高度適中，不會(huì)特別低，適合中國(guó)路況，盤(pán)山高速操控尚佳，轉(zhuǎn)向靈巧省油。我開(kāi)過(guò)一次標(biāo)致4008上高速，我才知道鍵盤(pán)俠永遠(yuǎn)只是鍵盤(pán)俠。標(biāo)致4008的這個(gè)底盤(pán)雖然是非獨(dú)立懸掛，在路面坑洼的時(shí)候有點(diǎn)拋跳，但是在高速上非常穩(wěn)非常貼服路面，不象開(kāi)其它車(chē)隨時(shí)害怕撞車(chē)，翻車(chē)。想到沃爾沃的砂鋼材料占到42%以上，比日本車(chē)只有18_22%高出一倍，就是撞也不吃虧，心里底氣就足了。

第一次上高速，一定要在高速入口減速，停在收費(fèi)站，高速工作人員會(huì)給你卡。你應(yīng)該把它放在車(chē)?yán)?，然后你就可以上高速公路了。下高速公路出口時(shí)，減速慢行，把卡交給收費(fèi)站窗口的工作人員。它會(huì)告訴你高速公路的費(fèi)用。你付款后，會(huì)給你一張收據(jù)，然后你就可以離開(kāi)了。新手第一次去高速公路收費(fèi)站的解決方案：1。當(dāng)你第一次開(kāi)車(chē)到高速公路收費(fèi)站時(shí)，工作人員會(huì)告訴你停下來(lái)，遞給你入口卡，讓你上高速公路。到了高速出口，停在收費(fèi)窗口，把入口卡交給收費(fèi)員交費(fèi)。2.在高速公路上行駛前，要檢查自己的車(chē)是否存在安全隱患！比如四個(gè)輪胎有沒(méi)有裂紋，鼓包，胎壓是否正常?？粗苿?dòng)液、冷卻液、機(jī)油等是否太少。在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)；3.檢查你的車(chē)燈是否正常。因?yàn)樵诟咚俟飞祥_(kāi)車(chē)噪音很大，如果前面或者后面有什么信息需要傳遞給司機(jī)，按喇叭也沒(méi)用，到別人家?guī)缀趼?tīng)不到；4.準(zhǔn)備導(dǎo)航?，F(xiàn)在很多車(chē)主的原車(chē)基本上都有導(dǎo)航。如果他們沒(méi)有，最好自己準(zhǔn)備一個(gè)，或者用手機(jī)下載一個(gè)導(dǎo)航。這樣可以防止你下錯(cuò)高速路口。繞高速錯(cuò)過(guò)高速會(huì)走很多彎路。

保時(shí)捷卡宴混動(dòng)跑高速車(chē)高度當(dāng)然是調(diào)低點(diǎn)，省油，因?yàn)檫@類(lèi)車(chē)型調(diào)的越高，受到的阻力就越大。而車(chē)受到阻力大的時(shí)候就越來(lái)越費(fèi)油。

1.6的是B50，那個(gè)油耗稍高（發(fā)動(dòng)機(jī)是速騰的，有點(diǎn)小馬拉大車(chē)的意思），綜合工況可能會(huì)達(dá)到11-12個(gè)都說(shuō)不定，不過(guò)駕駛習(xí)慣好的話能到10左右，高速時(shí)表現(xiàn)還好，因?yàn)檫@個(gè)車(chē)費(fèi)油就在起步和加速時(shí)段，穩(wěn)定速度了主要還是風(fēng)阻的問(wèn)題，大概能到7個(gè)左右。B70現(xiàn)在生產(chǎn)的新車(chē)只有2.0的，綜合油耗大概在10-11個(gè)，磨合期稍高13個(gè)左右，高速80時(shí)6個(gè)左右，100時(shí)7個(gè)左右，120時(shí)8左右，在高的話，160大概12個(gè)吧，180時(shí)14個(gè)多，最高跑過(guò)200，油耗也就16.5上下吧（油耗都是速度穩(wěn)定時(shí)的）。就是這樣的，我的是B70，希望對(duì)你有幫助。 對(duì)了，我說(shuō)的油耗都是自動(dòng)擋的油耗，手動(dòng)不太了解，不過(guò)有朋友說(shuō)大概低1-2個(gè)油屬于正常。

不會(huì)，但還是屬于違章行為，如是被交警查獲，將會(huì)被處罰扣分。

作為汽車(chē)指示燈的一種，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈是用來(lái)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的，分為紅燈亮起或黃燈亮起。首先，先介紹一下故障燈亮起的原因。第一種是氧傳感器出現(xiàn)問(wèn)題。當(dāng)氧傳感器受到激烈碰撞而移位或嚴(yán)重?fù)p害時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)黃色故障燈亮。但一般這種情況不易出現(xiàn)，這時(shí)我們可以檢查一下氧傳感器的插頭是否松了。此外，氧傳感器是用來(lái)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)的，如果燃燒不充分，排放后的氧氣過(guò)剩，那么就會(huì)反饋給ECU從而智能化的引起車(chē)主注意。第二種情況是汽油質(zhì)量不好。這主要體現(xiàn)在燃油質(zhì)量無(wú)法很好地匹配發(fā)動(dòng)機(jī)充分發(fā)揮良好性能的要求。第三種原因是氣缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，通常存在于經(jīng)常在市區(qū)低速行駛的汽車(chē)身上。這一旦嚴(yán)重的也可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，那么汽車(chē)就會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降、異常抖動(dòng)產(chǎn)生噪音、乃至敲缸的現(xiàn)象，這時(shí)故障燈是肯定會(huì)發(fā)出警示的。另外還有一種情況是出現(xiàn)"假故障"。一方面可能是因?yàn)殡娖侩娏坎蛔銓?dǎo)致的；另一方面也可能是誤碰了某些設(shè)備而導(dǎo)致其發(fā)出警告，又或者是電腦無(wú)法讀取到發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)等。這些情況發(fā)生后，單憑感覺(jué)判斷總歸有些不放心，正確的做法是用專(zhuān)業(yè)的儀器來(lái)檢測(cè)是否出現(xiàn)故障。如果在跑高速時(shí)遇到故障燈亮了的問(wèn)題，可先觀察一下發(fā)動(dòng)機(jī)是否有明顯異常，最直接的方式是看是否還有其他指示燈也同時(shí)亮了。一般來(lái)說(shuō)，如果是黃燈亮起，而且也并沒(méi)有實(shí)質(zhì)影響到汽車(chē)的動(dòng)力的，可以先謹(jǐn)慎低速行駛，下高速后找時(shí)間去4s店檢查一下。如果檢查出保養(yǎng)方面的小問(wèn)題，就對(duì)積碳進(jìn)行及時(shí)清理或換成匹配發(fā)動(dòng)機(jī)指標(biāo)的燃油即可。最好的結(jié)果是使用電腦檢測(cè)儀檢測(cè)后，發(fā)現(xiàn)是假的故障碼，那么簡(jiǎn)單處理后清除故障碼即可。

伊蘭特跑高速很穩(wěn)。以下是相關(guān)介紹：尺寸：伊蘭特的長(zhǎng)、寬、高分別是4495MM、1720mm和1425mm，軸距達(dá)到2610mm，這在同級(jí)車(chē)中相當(dāng)突出，其車(chē)內(nèi)空間也是同級(jí)車(chē)?yán)锏囊涣魉疁?zhǔn)。車(chē)內(nèi)寬度很突出，前、后座的腿部空間和頭部空間也很寬裕。發(fā)動(dòng)機(jī)：北京現(xiàn)代伊蘭特系列有分別搭載1.6升和1.8升兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。其中1.6l車(chē)型配備了直列4缸雙頂置凸輪軸，16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。在實(shí)際駕駛中，該車(chē)的動(dòng)力似乎不盡如人意，令人們較難得到與之相符的駕駛感受。

東鄉(xiāng)有5個(gè)高速路口都可以上如下東鄉(xiāng)收費(fèi)站(G60滬昆高速出口)江西省撫州市東鄉(xiāng)區(qū)東鄉(xiāng)互通東鄉(xiāng)西收費(fèi)站(S42東昌高速入口)江西省撫州市東鄉(xiāng)區(qū)東鄉(xiāng)西互通東鄉(xiāng)收費(fèi)站(G60滬昆高速入口)江西省撫州市東鄉(xiāng)區(qū)東鄉(xiāng)互通東鄉(xiāng)西收費(fèi)站(S42東昌高速出口)江西省撫州市東鄉(xiāng)區(qū)東鄉(xiāng)西互通余江收費(fèi)站(G60滬昆高速出口)江西省撫州市東鄉(xiāng)區(qū)余江互通

電車(chē)高速跑八百公里過(guò)去不太行，現(xiàn)在很多新車(chē)型都可以做到400km以上續(xù)航，高速可以充一次電。最差情況通常在冬季寒冷的時(shí)候，參考下面的測(cè)試數(shù)據(jù)：在低溫天氣電車(chē)跑長(zhǎng)途還是不太理想。