直餾汽油 裂化汽油 制法 直餾汽油：石油常壓分餾 裂化汽油：重油裂化 成份 直餾汽油： 含C5～C11的烷、環(huán)烷、芳香烴 裂化汽油：含C5～C11的烷、烯、二烯烴 性質(zhì) 直餾汽油：可作溴水的萃取劑,可與高錳酸鉀溶液反應(yīng) 裂化汽油：可與溴水、高錳酸鉀溶液反應(yīng),使之褪色 鑒別 使用溴水

石油主要是由各種烷烴，環(huán)烷烴和芳香烴所組成的混和物。分餾是物理過(guò)程，裂化是化學(xué)過(guò)程。分餾指根據(jù)石油中各種烴的沸點(diǎn)不同把它們分離開(kāi)，分餾是物理變化，經(jīng)過(guò)分餾主要得到石油氣，汽油、煤油、柴油、重油，裂化是為了提高汽油的產(chǎn)量和質(zhì)量，將重油進(jìn)行裂化，在一定條件下把分子量大，熔沸點(diǎn)高的烴斷裂為分子量小、熔沸點(diǎn)低的烴。汽油有直餾汽油和裂化汽油之分，直餾汽油指直接從石油分餾得到，它的主要成分仍是　烷烴和環(huán)烷烴；裂化汽油則是烷烴裂化得到的裂化得到烯烴，為了得到更多的石油化工原料，還可以使長(zhǎng)鏈的烴分子在比裂化更高的溫度下發(fā)生裂解，得到大量的乙烯、丙烯和丁二烯。其中乙烯的產(chǎn)量是衡量一個(gè)國(guó)家石油化工發(fā)展水平的標(biāo)志。簡(jiǎn)單說(shuō)，分餾得到烷烴。裂解和裂化得到不飽和烴。

可能有兩種原因：第一種,可能是火花塞的問(wèn)題，每次用完后把油開(kāi)關(guān)關(guān)掉然后它自己燒完油熄火，化油器就不容易壞，你買(mǎi)的時(shí)候應(yīng)該有工具包，把火花塞拆下來(lái)看看。第二種，要么就是機(jī)油不夠，把機(jī)油保護(hù)器的線拆了啟動(dòng)看看，不夠的話加點(diǎn)。拓展資料：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（GasolineEngine）是以汽油作為燃料，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能的的發(fā)動(dòng)機(jī)。由于汽油粘性小，蒸發(fā)快，可以用汽油噴射系統(tǒng)將汽油噴入氣缸，經(jīng)過(guò)壓縮達(dá)到一定的溫度和壓力后，用火花塞點(diǎn)燃，使氣體膨脹做功。汽油機(jī)的特點(diǎn)是轉(zhuǎn)速高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕、造價(jià)低廉、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、使用維修方便。汽油機(jī)在汽車(chē)上，特別是小型汽車(chē)上大量使用。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)打不著火,是汽車(chē)最常見(jiàn)的故障之一，不用太驚慌，保持鎮(zhèn)定。打不著火有兩種情況:第一種是可以聽(tīng)見(jiàn)啟動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)聲,但是發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。這種情況是起動(dòng)機(jī)工作,但發(fā)動(dòng)機(jī)不工作。這種情況比較復(fù)雜,因?yàn)檫@可能是多種故障中的某一種造成。極少有兩種或兩種以上的故障同時(shí)發(fā)生,如下：(1)最可能是電路或電子故障。發(fā)生的這個(gè)現(xiàn)象是非常突然,是沒(méi)有任何預(yù)兆。電路的故障有:保險(xiǎn)絲燒斷、高壓線圈斷路、低壓電路斷路、中心點(diǎn)火線脫落、分火頭漏電、火花塞損壞。電子故障主要是指中央電腦控制板失去功能。(2)然后就是油路故障。油路故障引起的熄火往往有發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力,加油踏板踩棉花的癥兆。油路故障可能發(fā)生的部位有:油泵失靈、油路不通、油濾堵塞、化油器失效、噴嘴損壞等。有時(shí)候也會(huì)發(fā)生油箱空了而車(chē)主卻不知道的情況。加幾升汽油,就解決了所有毛玻。第二種情況，如下：最可能是連啟動(dòng)機(jī)也不工作或者勉強(qiáng)工作。這時(shí)候需要檢查的第一件事就是電瓶或叫蓄電池。檢查的方法有很多,如果手頭有一個(gè)電壓表那是最好不過(guò)了。接上電瓶的正負(fù)極,然后擰動(dòng)鑰匙點(diǎn)火。在接通電源的一瞬間,如果電壓指示突然下降低于8伏,你的電瓶一定有問(wèn)題了。沒(méi)有電壓表也無(wú)妨,可以用一個(gè)12伏的小燈泡和一小截電源線來(lái)代替。方法也是一樣,如果燈泡突然明顯變暗很多,也指示電瓶老化。很多情況下,電瓶已經(jīng)失效了,但還能點(diǎn)亮大燈。這并不奇怪。只有在點(diǎn)火的一瞬問(wèn),才能真正檢驗(yàn)出電瓶的性能。因?yàn)檫@時(shí)候它的負(fù)載最大。還有一個(gè)簡(jiǎn)單辦法:用肉眼觀察一下電瓶的外壁,如果發(fā)現(xiàn)已經(jīng)膨脹變形了,就意味著絕對(duì)需要一個(gè)新電瓶。啟動(dòng)機(jī)不工作的原因除了電瓶以外,還有可能是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞、點(diǎn)火繼電器損壞或啟動(dòng)機(jī)本身?yè)p壞。另外,還要檢查一下接地線路和保險(xiǎn)絲。

汽車(chē)的汽油濾清器從字面意思就可以看出它的主要作用就是過(guò)濾汽油，使燃油凈化的作用，簡(jiǎn)稱(chēng)汽濾。它不僅可以過(guò)濾汽油中的顆粒物或者其他粉塵雜質(zhì)，也可以過(guò)硫磺，臘、水等物質(zhì)，從而保護(hù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。一、供油系統(tǒng)決定了汽濾的重要性每輛汽車(chē)都有燃油濾清器，但根據(jù)供油系統(tǒng)的不同，濾清器的意義也有不同。我們都知道汽車(chē)的供油系統(tǒng)主要分為兩種，一種是電噴式一種是化油式，而由于電噴式有著噴油嘴等很精密的零部件，需要特別的保護(hù)，所以就需要更清潔的汽油，如果稍有不慎，汽油中的顆粒雜質(zhì)就會(huì)導(dǎo)致這些零部件的受損，因此汽濾也是這類(lèi)供油系統(tǒng)中非常重要的組成部件。二、維護(hù)汽濾等于最大程度的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不管是電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)還是燃油式的，平時(shí)做好汽油濾清器的維護(hù)工作，都是必不可少的。如果平時(shí)加的油不是非常的優(yōu)質(zhì)，就難免會(huì)有非常多的雜質(zhì)進(jìn)入到油箱，如果汽濾維護(hù)不好，這會(huì)對(duì)每種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)里的各個(gè)零部件造成不可逆轉(zhuǎn)的損傷，從而導(dǎo)致汽車(chē)故障的頻發(fā)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。即便是再優(yōu)質(zhì)的汽油也是不可能保證百分百的純凈，對(duì)待汽濾故不可掉以輕心。三、更換汽濾時(shí)對(duì)產(chǎn)品的選擇至關(guān)重要對(duì)于電噴式的汽濾選品是需要非常嚴(yán)格的，因?yàn)樗诠┯拖到y(tǒng)中重要性，一般在市面上也只有原廠配套的汽濾才可以達(dá)到該汽車(chē)的過(guò)濾要求，除了原廠配套也可以選擇品質(zhì)比原廠更加優(yōu)質(zhì)的汽濾，品質(zhì)好價(jià)格固然也更高。因此在需要更換的時(shí)候一定要到正規(guī)的汽修店或者4S店去購(gòu)買(mǎi)原廠汽濾，如果沒(méi)有原廠的也要分辨清楚其他品牌的品質(zhì)，查詢(xún)?cè)撈放频馁Y料和原來(lái)的汽濾品質(zhì)做個(gè)對(duì)比，被坑錢(qián)事小，以后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害事大。四、關(guān)于更換汽濾的注意事項(xiàng)更換汽濾并不是在汽濾出現(xiàn)損壞或者故障的時(shí)候才去換，一般建議在汽車(chē)每行駛一萬(wàn)五公里時(shí)就要更換一次，除此之外平時(shí)的養(yǎng)護(hù)也很重要，養(yǎng)護(hù)最好的方法也就是加品質(zhì)高的汽油，當(dāng)然加好油和經(jīng)常更換汽濾這兩者哪個(gè)更劃算還要根據(jù)該汽車(chē)所需的汽濾品質(zhì)價(jià)格高低來(lái)定。汽濾更換時(shí)一定要請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士更換，在更換的過(guò)程中操作不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)中的殘留熱能可能導(dǎo)致汽濾燃燒著火等危險(xiǎn)情況發(fā)生，并且也一定要嚴(yán)格按照該汽車(chē)廠商出具的操作規(guī)范操作。

汽油濾清器的主要作用依然是過(guò)濾。汽油濾清器跟機(jī)油濾清器跟生活當(dāng)中的凈水器，它們的作用是一樣的，不管是機(jī)油還是這個(gè)生活當(dāng)中的生活用水，或者說(shuō)汽油多多少少都會(huì)有一些雜質(zhì)的，那么這些濾清器就是能夠過(guò)濾其中的一些雜質(zhì)避免有這些雜質(zhì)進(jìn)入燃燒室，影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)使用年限，避免汽油進(jìn)入燃燒室的時(shí)候，燃燒不充分，而導(dǎo)致動(dòng)力不足的情況出現(xiàn)?，F(xiàn)在我們所使用的汽油一般來(lái)說(shuō)有92號(hào)汽油和95號(hào)汽油，這些汽油的純潔程度也并不是非常的純，多多少少在運(yùn)輸和轉(zhuǎn)移途中都會(huì)有一些雜質(zhì)或者說(shuō)產(chǎn)生一定的反應(yīng)，自然就需要汽油過(guò)濾器來(lái)進(jìn)行過(guò)濾，過(guò)濾完以后進(jìn)入燃燒室，才能夠提供穩(wěn)定的一個(gè)動(dòng)力。汽油當(dāng)中有的還會(huì)有一些粉塵或者說(shuō)一些水分，還有一些氧化鐵之類(lèi)的，只有通過(guò)汽油過(guò)濾器過(guò)濾才能夠有效的保護(hù)這個(gè)油泵的油嘴，以及這個(gè)活塞環(huán)，減少在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候造成過(guò)度磨損，也能夠避免油嘴堵塞的問(wèn)題。汽油濾清器有一個(gè)箭頭的，在安裝的時(shí)候不能夠裝反了。如果這個(gè)汽油濾清器裝反了，自然就會(huì)導(dǎo)致打火打不著，因?yàn)槠瓦^(guò)不去，自然就沒(méi)有辦法啟動(dòng)，所以我們?cè)诎惭b的時(shí)候一定要注意。一般來(lái)說(shuō)汽油濾清器在3~6萬(wàn)公里的時(shí)候就應(yīng)該要進(jìn)行更換了。長(zhǎng)時(shí)間不更換，對(duì)這個(gè)汽油噴油嘴以及這個(gè)機(jī)械的磨損都會(huì)造成一定的影響，同時(shí)嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致油嘴堵塞，甚至形成嚴(yán)重的積碳。如果形成了積碳需要進(jìn)行維修處理，那么費(fèi)用就高了，畢竟清理積碳的時(shí)候需要拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，難免工時(shí)費(fèi)用高昂，所以還是按時(shí)更換汽油濾清器的好。

不建議通用。柴油機(jī)油和汽油機(jī)油的粘度不同，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響也有差距。畢竟，它潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)，最好保持在適當(dāng)?shù)奈恢谩?原因如下: 柴油機(jī)油和汽油機(jī)油的粘度不同，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響也有差距。畢竟，它潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)，最好保持在適當(dāng)?shù)奈恢谩?汽油車(chē)轉(zhuǎn)數(shù)高，柴油車(chē)轉(zhuǎn)數(shù)低，所以柴油機(jī)油和燃?xì)鈾C(jī)油是分開(kāi)的。 機(jī)油粘度的差異，一般來(lái)說(shuō)，相同粘度水平的柴油比汽油粘度高。如果汽油機(jī)使用相同粘度等級(jí)的柴油機(jī)油，會(huì)造成問(wèn)題:發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高；柴油機(jī)油的粘度比汽油機(jī)油高，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，溫度升高會(huì)加速機(jī)油變質(zhì)，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。低溫啟動(dòng)時(shí)磨損:機(jī)油粘度過(guò)高，低溫啟動(dòng)時(shí)機(jī)油太慢，特別是嚴(yán)寒氣候。此時(shí)雖然油壓高，但油的泵送性能差，會(huì)出現(xiàn)干摩擦，是造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的主要原因。 不同等級(jí)的油，API等級(jí)代表的是機(jī)油質(zhì)量的等級(jí)，通常分為兩類(lèi):S開(kāi)頭的系列代表汽油機(jī)油；初始系列C代表柴油機(jī)油；如果機(jī)油同時(shí)有S和C標(biāo)記，則為柴汽油車(chē)常用機(jī)油； 柴油機(jī)油不能用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油機(jī)油不能用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。如果互換使用，不同的添加劑會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞； 一般來(lái)說(shuō)，柴油機(jī)負(fù)荷高，熱效率高，對(duì)油的要求也比較高。但是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷小，各部分間隙配合相對(duì)精確，所以對(duì)機(jī)油的要求與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有很大不同。

柴油機(jī)使用的機(jī)油和汽油機(jī)使用的機(jī)油是不可以混用的。因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)嚴(yán)酷，一般需要沾度大些的潤(rùn)滑油。而汽油機(jī)工作狀態(tài)相對(duì)好些，則只能使用沾度相對(duì)小一些潤(rùn)滑油。如果柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，則不能保證可靠的潤(rùn)滑。而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油，則也會(huì)因?yàn)槠湔炊却蠖荒鼙ＷC正常潤(rùn)滑。

不能。汽油機(jī)和柴油機(jī)雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負(fù)荷條件下工作，但兩者仍有較大的區(qū)別。柴油機(jī)的壓縮比是汽油機(jī)的2倍多，其主要零件受到高溫高壓沖擊要比汽油機(jī)大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如，汽油機(jī)主軸瓦與連桿軸瓦可用材質(zhì)較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來(lái)制作，而柴油機(jī)的軸瓦則必須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來(lái)制作，但這些材料的抗腐性能較差。為此在柴油機(jī)機(jī)油的煉制過(guò)程中，要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護(hù)膜來(lái)減輕軸瓦的腐蝕，并提高其耐磨性能。由于汽油機(jī)機(jī)油沒(méi)有這種抗腐劑，如果將其加入柴油機(jī)，軸瓦在使用中就容易出現(xiàn)斑點(diǎn)、麻坑，甚至成片剝落的不良后果，機(jī)油也會(huì)很快變臟，并導(dǎo)致燒瓦抱軸事故發(fā)生。擴(kuò)展資料:柴油機(jī)優(yōu)點(diǎn)：1、熱效率高。2、單位功率的重量低。3、廣泛采用廢氣渦輪增壓并提高增壓度4、柴油機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng)，所以故障較少保養(yǎng)容易，工作可靠。汽油機(jī)優(yōu)點(diǎn)：汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高(目前載貨車(chē)用汽油機(jī)轉(zhuǎn)速一般為3000—4000R/MIN，轎車(chē)用汽油機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)5000—6000R/MIN)，適應(yīng)性好，工作平穩(wěn)、柔和，操作方便省力，質(zhì)量輕，噪聲小，造價(jià)低，容易啟動(dòng)等，故在轎車(chē)和中小型貨車(chē)及軍用越野車(chē)上得到廣泛的應(yīng)用。

一般有汽油味大多是碳罐的問(wèn)題，里面的碳顆粒飽和了或失效了，使油箱里的燃油蒸汽通向大氣然后被風(fēng)機(jī)吸進(jìn)駕駛室，這是就得換碳罐了還有好多人把發(fā)動(dòng)機(jī)通氣管拔掉，因?yàn)樗鲜窍蛲馀艓в偷乃?，這樣也能聞到一種近似汽油的味道。如果開(kāi)外循環(huán)有味道，有可能是外部或者排煙管出氣味被吸了進(jìn)去，如果開(kāi)內(nèi)循環(huán)，則有可能是外循環(huán)關(guān)閉不嚴(yán)，如果只開(kāi)內(nèi)循環(huán)不應(yīng)該有汽油味，否則你就該去修理店檢查了；一般來(lái)講開(kāi)外循環(huán)，如果行起車(chē)來(lái)也不應(yīng)該有汽油味，如果有也應(yīng)該仔細(xì)去檢查，這不是個(gè)小問(wèn)題。車(chē)內(nèi)汽油味大需要重點(diǎn)檢查油管接頭、噴油器密封圈和碳管電磁閥這些部件，首先檢查一下燃油分配管的接頭是否有印油的跡象，如果接頭發(fā)現(xiàn)油跡，建議您更換一個(gè)卡箍，可能是卡箍失去了作用所以導(dǎo)致了接頭印油。其次，每個(gè)噴油器上面都有一個(gè)密封圈，對(duì)于使用年限較長(zhǎng)的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，噴油器密封圈可能會(huì)密封不良。再有就是碳管電磁閥或是碳管的故障，電磁閥工作不良或是碳罐使用年限過(guò)長(zhǎng)都會(huì)造成車(chē)內(nèi)出現(xiàn)汽油味，重點(diǎn)檢查這三個(gè)方面。這些配件在汽配城的價(jià)格很便宜，噴油器密封圈價(jià)格幾十元，電磁閥和碳罐價(jià)格不會(huì)超過(guò)200元。注意事項(xiàng)：開(kāi)暖風(fēng)之前要讓水溫升上來(lái)。在準(zhǔn)備開(kāi)暖風(fēng)時(shí)，水溫沒(méi)有上升先不要開(kāi)，否則只是吹冷風(fēng)。如果使用壓縮機(jī)就不劃算了。首次使用暖風(fēng)要開(kāi)窗通風(fēng)。如果是換季首次使用暖風(fēng)，當(dāng)打開(kāi)暖風(fēng)后，不要緊閉車(chē)窗，應(yīng)該開(kāi)一點(diǎn)窗戶(hù)，讓暖風(fēng)吹出的灰塵等氣味跑出車(chē)外，否則對(duì)人體健康不利的。開(kāi)暖風(fēng)盡量使用外循環(huán)。當(dāng)使用暖風(fēng)時(shí)，很多人覺(jué)得內(nèi)循環(huán)車(chē)?yán)锔?，其?shí)這樣不好，內(nèi)循環(huán)時(shí)，車(chē)?yán)锟諝獠涣魍?，一旦有?chē)尾氣進(jìn)入車(chē)?yán)锞蜁?huì)對(duì)人體有害。開(kāi)暖風(fēng)前關(guān)閉壓縮機(jī)。為了避免開(kāi)暖風(fēng)使用空調(diào)，應(yīng)該關(guān)閉壓縮機(jī)，以保證使用的水箱熱風(fēng)。這樣基本不會(huì)燒油了。

95號(hào)汽油比92號(hào)耐燒，但這通常是針對(duì)渦輪增壓機(jī)頭來(lái)說(shuō)，對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)95號(hào)汽油的優(yōu)勢(shì)不明顯。92號(hào)汽油和95號(hào)汽油的基礎(chǔ)油一樣，二者最大的區(qū)別在于正庚烷和異辛烷兩者的比例不同。使用95號(hào)汽油相對(duì)92號(hào)汽油更耐燒耐用。燃油標(biāo)號(hào)越高，油的燃燒速度越慢，燃燒爆震越低，發(fā)動(dòng)機(jī)需要較高的壓縮比。高標(biāo)號(hào)燃油燃燒速度慢，點(diǎn)火角度要提前。反之亦然。汽油的蒸發(fā)性1、餾程能大體上表示汽油的沸點(diǎn)范圍和蒸發(fā)性能，一般用餾程的10%、50%、90%點(diǎn)餾出溫度和終餾點(diǎn)來(lái)反映不同工作條件下汽油的汽化性能。我國(guó)車(chē)用汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求10%餾出溫度≯70℃、50%餾出溫度≯120℃、90%餾出溫度≯190℃，終餾點(diǎn)≯205℃。2、飽和蒸氣壓是衡量汽油在汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)中是否易于產(chǎn)生氣阻的指標(biāo)，同時(shí)還可相對(duì)地衡量汽油在儲(chǔ)存運(yùn)輸中的損耗傾向。蒸氣壓越大，蒸發(fā)性越強(qiáng)，易于冷啟動(dòng)；同時(shí)產(chǎn)生氣阻傾向增大，蒸發(fā)損失增大。

不能，雖然都可以作為燃料，但甲醇與汽油的化學(xué)性質(zhì)大不相同，兩者不能相互替代，不過(guò)還是有專(zhuān)門(mén)的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，比如航模發(fā)動(dòng)機(jī)。

不可以，目前甲醇經(jīng)常被用來(lái)與汽油混合作為燃料，以減少汽油的使用量，但甲醇不能過(guò)多，否則內(nèi)燃機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。

173汽油機(jī)的馬力大約為25~30馬力，輸出功率約為20~25千瓦，標(biāo)稱(chēng)扭矩約為90~100牛·米。它的燃料消耗量為178g/kW·h，具有低噪音、低排放和小型化等優(yōu)點(diǎn)，是國(guó)內(nèi)外船舶、汽車(chē)及機(jī)械的理想動(dòng)力來(lái)源。

92viA是國(guó)六a標(biāo)準(zhǔn)汽油，92viB是國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)汽油，。與國(guó)六A相比，國(guó)六B汽油中烯烴含量由18%(體積分?jǐn)?shù))降低至15%，國(guó)六B汽油清潔度更高，更環(huán)保。

via和vib汽油的區(qū)別是烯烴含量不同。根據(jù)我國(guó)對(duì)汽油標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，國(guó)VI會(huì)根據(jù)汽油內(nèi)部不同的烯烴含量，分為國(guó)via和國(guó)vib兩種汽油。汽油的后面帶有via的標(biāo)識(shí)，這個(gè)就是指國(guó)六A的油品。與之前的國(guó)五油品相比，via汽油更加的環(huán)保。從發(fā)動(dòng)機(jī)的工況來(lái)看，使用via汽油可以有效減少積碳以及尾氣的排放量。這樣一來(lái)就可以降低汽車(chē)保養(yǎng)和維修的成本，還可以有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。而vib主要考驗(yàn)的是主機(jī)廠的技術(shù)研發(fā)實(shí)力和技術(shù)儲(chǔ)備，via和vib相比，vib排放標(biāo)準(zhǔn)更高，也就是環(huán)保排放更高，所以vib汽油更加的環(huán)保，更好。降低烯烴的措施：汽油中的烯烴主要來(lái)自于原料油中的烷烴裂化，原料中烷烴分子大時(shí)，裂化次數(shù)多，汽油中的烯烴含量就高。反應(yīng)溫度高，汽油中的烯烴含量高。同時(shí)催化劑的活性、劑油比、反應(yīng)時(shí)間也是影響汽油中烯烴含量的重要因素。降低烯烴措施有控制適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)溫度，溫度低有利于降低烯烴含量。尋找到最佳的平衡劑活性，一般在65左右，要求既能降烯烴，又不影響產(chǎn)品分布為原則。提高劑油比，烯烴含量降低。對(duì)裝置進(jìn)行改造，采用降烯烴工藝，對(duì)汽油回?zé)?，進(jìn)單獨(dú)的提升管底部進(jìn)料。采用降烯烴工藝的催化劑。汽油進(jìn)行加氫精制，讓汽油中的烯烴飽和。

柴油車(chē)和汽油車(chē)的防凍液是通用的，只要是防凍液是符合防凍標(biāo)準(zhǔn)的，都是可以通用的。如果汽油轎車(chē)以前加的是很好質(zhì)量的防凍液，那么你盡量不要摻在一起，因?yàn)槊總€(gè)品牌的添加劑不同，還有綠色或黃色的不同，摻一起容易適得其反。當(dāng)然，如果你柴油車(chē)用的防凍液是大品牌的，那么是可以加在一起使用的。小轎車(chē)需要的行業(yè)很少，建議方便的時(shí)候還是自行換成轎車(chē)專(zhuān)用的更好。

柴油車(chē)的冷卻與和汽油車(chē)的冷氣是可以通用的。冷卻的目的就是起到降溫，防腐的一個(gè)作用。

你好 導(dǎo)致發(fā)電機(jī)拉不著的主要原因如下：1、混合氣的問(wèn)題，你拆下火花塞后，多讓機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)，用電啟動(dòng)也好用手也好，大概空拉個(gè)10幾下，在拉的同時(shí)將手指塞住火花塞空檢查是不是有一股反沖力，拉幾下后，聞一下你堵住的那個(gè)手指，是否有汽油味，如果你事先是能啟動(dòng)的，那么你這樣檢測(cè)后，手指有汽油味，就多半能啟動(dòng)了，當(dāng)然是要在火花塞點(diǎn)火的前提下哦，還有你空拉后要把組風(fēng)門(mén)配。2、機(jī)油報(bào)警隔離器的問(wèn)題，只要?jiǎng)恿?huì)點(diǎn)火就和他沒(méi)關(guān)系。你的發(fā)電機(jī)在沒(méi)有機(jī)油或機(jī)油不夠的情況下是不會(huì)啟動(dòng)的功能，檢查一下機(jī)油夠不夠。你說(shuō)你的發(fā)電機(jī)兩年沒(méi)用了，估計(jì)動(dòng)力內(nèi)的機(jī)油保護(hù)裝置太久沒(méi)用失靈了也有可能，不過(guò)沒(méi)關(guān)系用用就好了。檢查不啟動(dòng)是不是因?yàn)闄C(jī)油報(bào)警器引起的，在確定機(jī)油加夠的情況下試啟動(dòng)方式看看動(dòng)力點(diǎn)火不，如果點(diǎn)火就可以。3、油路的問(wèn)題，檢查一下壓力比，也可能是缺少機(jī)油壓力比不足。4、不常使用的問(wèn)題，化油器油平面下降，里面產(chǎn)生腐燭，把油孔堵死，很久沒(méi)發(fā)動(dòng)了機(jī)油都流回油底殼了，在剛開(kāi)始發(fā)動(dòng)時(shí)沒(méi)有機(jī)油潤(rùn)滑，汽缸壓力達(dá)不到，這時(shí)候進(jìn)去過(guò)多的汽油（冷油）沒(méi)有燃燒，把火花塞嗆死了（火花塞濕了）。

個(gè)人認(rèn)為，可以這樣辦　 1、冬季啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，要向水散熱器加注熱水或防凍液。2、換用冬季機(jī)油3、人工盤(pán)動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)飛輪后再啟動(dòng)。4、必須用兩塊蓄電池啟動(dòng)時(shí)，一定要使兩蓄電池并聯(lián)。5、采用減壓的方法啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組。