我想要的是真實(shí)車(chē)主的感覺(jué)試駕車(chē)公里數(shù)不多有些毛病未必有當(dāng)初我福克斯試駕和提來(lái)的5000公里內(nèi)也是沒(méi)頓挫的現(xiàn)在過(guò)了3W公里后起步我勒個(gè)去啊~~~

其實(shí)不光是手動(dòng)擋，現(xiàn)在跑了一段距離的自動(dòng)擋車(chē)型也出現(xiàn)類(lèi)似問(wèn)題，自動(dòng)擋油門(mén)完全松開(kāi)后再跟油門(mén)就會(huì)出現(xiàn)頓挫或中控下異響

我后悔不后悔我說(shuō)了算，不要在這里裝神弄鬼的，論壇無(wú)非就三種人，一種水一種黑，還有就是真心要買(mǎi)車(chē)的人，誰(shuí)是誰(shuí)非的搞不清。

把制冷劑、油換掉，放出的制冷油看顏色干不干凈，最好能清洗一下管路，換上新的制冷劑、油（要質(zhì)量好點(diǎn)的制冷效果會(huì)更好）

新車(chē)或者剛換的剎車(chē)盤(pán)片，會(huì)有一個(gè)磨合期，在磨合期內(nèi)免不了會(huì)有一些異響.倒車(chē)踩剎車(chē)有刺耳的異響剎車(chē)大部分工作時(shí)間都是在車(chē)輛向前行駛的過(guò)程中，剎車(chē)片長(zhǎng)時(shí)間的朝一個(gè)方向磨損就會(huì)在倒車(chē)面造成一些毛刺，倒檔踩剎車(chē)，毛刺與剎車(chē)盤(pán)摩擦產(chǎn)生異響。這種情況可不解決，或者拆下來(lái)打磨一下，也可以更換更好的剎車(chē)片。倒車(chē)踩剎車(chē)有“咯噔”聲這是剎車(chē)卡鉗因?yàn)槟Σ料蛏线\(yùn)動(dòng)，撞擊到上部托架產(chǎn)生的異響。一般屬正?，F(xiàn)象，若異響較大，可能就需要進(jìn)行維修了。

我建議你去SSSS店上架檢查一下看看看球頭半軸轉(zhuǎn)向機(jī)跟轉(zhuǎn)向有關(guān)的部件膠墊膠套什么的看看有沒(méi)有老化磨損的地方都沒(méi)問(wèn)題的話我順便問(wèn)下你車(chē)有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板嗎？有的話把護(hù)板的螺栓重新固定一下也這種情況護(hù)板螺栓松動(dòng)導(dǎo)致原地或低速轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生偶爾的共振

正常。。只要和這個(gè)五菱L2B發(fā)動(dòng)機(jī)配套的那個(gè)垃圾韓國(guó)變速箱都是那樣響。。你可以搜索老科魯茲1.6。經(jīng)典科魯茲1.5。還有英朗1.5。手動(dòng)變速箱異響。。通病。。沒(méi)得治。。有些人換其他品牌離合三件套可以減輕。。但是仔細(xì)聽(tīng)還是有.。換原廠變速箱或者原廠離合三件套。。你就是換一百次也是一樣。。4S原話。。當(dāng)初買(mǎi)經(jīng)典科魯茲已經(jīng)知道這個(gè)問(wèn)題。但是沒(méi)想到感覺(jué)影響比較不舒服。。用4S的原話“畢竟您也是修車(chē)出身，肯定對(duì)這些聲音比較敏感。但是這真不是故障，如果你愿意可以換變速箱或者離合三件套，但是還響的話，費(fèi)用全部自理。如果不響，費(fèi)用全免?！焙髞?lái)也試了他們師傅自己的經(jīng)典科魯茲還有跑去隔壁別克試了凱越。。一樣響。只是響的程度不一樣。。也就死了那個(gè)心。。繼續(xù)開(kāi)。。差不多時(shí)間賣(mài)了。。免得不舒服。放離合快了。噠。一聲123檔加速會(huì)有噠噠噠柴油車(chē)一樣的加速聲4S廠家都知道的事情。。。不過(guò)不會(huì)壞。。只是影響部分用戶體驗(yàn)感罷了你找個(gè)地下停車(chē)場(chǎng)，關(guān)音響開(kāi)窗，起步，然后一檔一檔掛上去踩油門(mén)，開(kāi)一圈你就知道了。?；蛘咄砩险覀€(gè)巷子之類(lèi)。狹窄空間好反射聲音的就很清楚了呵呵呵。。恭喜你買(mǎi)了上海通用正品

老哥，你好像對(duì)這個(gè)問(wèn)題很有見(jiàn)解，我2月份提的車(chē)可能就是像你說(shuō)的，也不知道是我一開(kāi)始上車(chē)就開(kāi)音樂(lè)沒(méi)怎么注意過(guò)還是什么原因，4S也說(shuō)天冷不響，天一熱就響，去檢修，給我把方向盤(pán)下面打開(kāi)了，就是調(diào)整方向盤(pán)上下前后的那里，撥弄了半天，還從里面摳喇叭響了半天，屁也沒(méi)解決，完事告訴我是通病，剛來(lái)個(gè)CC也這樣說(shuō)要拆方向盤(pán)開(kāi)氣囊蓋CC沒(méi)讓就走了，跟我說(shuō)沒(méi)什么問(wèn)題，不影響，就算不影響但是咯吱咯吱真的煩，我強(qiáng)迫癥還挺嚴(yán)重，問(wèn)一下你說(shuō)的是什么位置？把方向盤(pán)VW標(biāo)志那里打開(kāi)嗎？還是我上回去被他們拆開(kāi)的方向盤(pán)下面那里？

朋友想買(mǎi)一個(gè)臺(tái)二手11款的2.0t的，就是擔(dān)心雙離合變速箱問(wèn)題了，樓主，你能夠講講這款變速箱使用情況嗎？謝謝

我之前也懷疑是安全帶，但是試了下，聲音不是這種撞擊聲，而且我開(kāi)車(chē)都系安全帶，金屬頭不會(huì)撞擊，感覺(jué)是天窗那里松動(dòng)了的聲音，具體哪個(gè)位置暫時(shí)說(shuō)不清。非常感謝你的回答！多點(diǎn)像你這樣的熱心網(wǎng)友，我們這些小白就不會(huì)那么無(wú)助了

哈哈，版主大人一句話道破多少人心聲啊。選車(chē)我覺(jué)得你不必太糾結(jié)，首先是喜歡，其次還是喜歡。那個(gè)車(chē)沒(méi)有毛病呢，有時(shí)候真的看運(yùn)氣。

這個(gè)真有可能是那個(gè)卡扣那邊，之前那個(gè)車(chē)開(kāi)了好幾年都沒(méi)聲音，上次保養(yǎng)了一下，清洗了一次，就又三個(gè)門(mén)有那個(gè)聲音。。。然后去涂了一點(diǎn)油。。。沒(méi)了。。。

我是17年3月提的車(chē)，出廠日期是17年3月初，沒(méi)有聽(tīng)到郵箱的聲音，就是后備箱傳來(lái)自動(dòng)駐車(chē)的電機(jī)聲音比較大

門(mén)處響您要確定是門(mén)板塑料響還是里面響，或是門(mén)板鐵皮響，您說(shuō)的這個(gè)應(yīng)該是里面響，如果實(shí)在受不了，我的建議是打開(kāi)門(mén)板，把里面的塑料部位和連接處，以及能和門(mén)板接觸的地方都固定一下或是包上黑膠布，這樣應(yīng)該會(huì)好很多。

剎車(chē)吱吱吱的響是因?yàn)閯x車(chē)片表層硬化引起了，一般都是出現(xiàn)在硬度較高的硬質(zhì)剎車(chē)片上，這種硬度較高的剎車(chē)片，里面含有較多的硬質(zhì)金屬粉末，缺陷就是用不好會(huì)響。怎么用才不會(huì)響呢？很簡(jiǎn)單，就是你每周起碼要有一兩腳比較重的剎車(chē)，原因還要從異響說(shuō)起，剎車(chē)片在使用中會(huì)磨損，磨損下來(lái)的粉塵大部分是掉出來(lái)了，但還有一部分會(huì)夾在剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)中間，里面夾雜的這些硬質(zhì)粉末會(huì)附著在剎車(chē)片表面，越積越多后就會(huì)形成一個(gè)硬化層，一旦硬化層形成了，和剎車(chē)盤(pán)摩擦?xí)r就變成了硬碰硬，那就會(huì)有吱吱吱的聲音了。這個(gè)硬化層可以用砂紙打磨掉，也可以每周有意識(shí)的踩幾腳重剎車(chē)幫助排除粉塵阻止硬化層的形成，還可以換一副打孔的剎車(chē)盤(pán)，這種打孔的剎車(chē)盤(pán)上的小孔對(duì)排除硬質(zhì)粉塵有很大幫助，還可以換一副軟質(zhì)的剎車(chē)片。重剎車(chē)不是要踩死，踩死就變成磨輪胎了，我們現(xiàn)在要磨的是剎車(chē)片，磨剎車(chē)片就是為了消除硬化層和排除附著在剎車(chē)片上的硬質(zhì)粉塵，最終杜絕剎車(chē)片產(chǎn)生異響。

有這個(gè)聲音，冷車(chē)的時(shí)候、周邊安靜的時(shí)候比較明顯，就是電液助力的聲音，我反正覺(jué)得無(wú)所謂，跑起來(lái)或者周?chē)际擒?chē)時(shí)聽(tīng)不到

這個(gè)是正?，F(xiàn)象，聲音是剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)摩擦產(chǎn)生的，智跑的剎車(chē)片是比較硬的，所以在受潮的時(shí)候響動(dòng)最明顯，一般也就前幾腳踩剎車(chē)的時(shí)候會(huì)響幾下，以后就不響了，可以忽略不計(jì)了。

我覺(jué)得咱倆說(shuō)的不是一回事。我要表達(dá)的是我沒(méi)有發(fā)現(xiàn)其他款車(chē)像A3這樣比較大面積的出現(xiàn)低溫低速不踩剎車(chē)的異響，請(qǐng)注意我說(shuō)的條件。潮濕不在此條件里，因?yàn)闁|北內(nèi)陸城市冬季的相對(duì)濕度會(huì)在60%以下，只有三伏天的時(shí)候相對(duì)高些，到了春季經(jīng)常20%左右。

S檔和D檔的區(qū)別，最明顯的就是轉(zhuǎn)速攀升，掛S檔之后車(chē)的轉(zhuǎn)速攀升很快，如果是起步，1擋會(huì)拉倒五六千轉(zhuǎn)再換擋，我的車(chē)是380，紅燈起步的時(shí)候試過(guò)，只不過(guò)我沒(méi)有敢踩到底，畢竟那時(shí)候剛1000多公里，0到100公里每小時(shí)的時(shí)候，看后視鏡已經(jīng)把他們甩很遠(yuǎn)了，然后，就到了下一個(gè)路口的紅燈，減速的時(shí)候S當(dāng)?shù)念D挫感更明顯，也是跟轉(zhuǎn)速有關(guān)，我個(gè)人覺(jué)得S檔的邏輯是要維持發(fā)動(dòng)機(jī)較高的轉(zhuǎn)速，所以行車(chē)電腦在車(chē)減速的時(shí)候會(huì)根

應(yīng)該就是發(fā)電機(jī)和水泵的軸承響，這個(gè)響聲就是軸承的響聲。還不行就不要管了，無(wú)視他慢慢就習(xí)慣了也布覺(jué)得響了。