如果車輛變速箱伴隨頓挫，會(huì)有異響！那么這種情況說明車輛變速箱有問題。如果是雙離合變速箱，可能是變速箱程序有問題，也可能是變速箱油有問題?？梢試L試先升級(jí)變速箱程序。如果不行，建議換變速箱油。如果是普通的手動(dòng)和自動(dòng)變速器，這種情況可能是變速器內(nèi)部的換擋電磁閥故障或者內(nèi)部的摩擦鋼板磨損造成的。Cvt變速箱，這種情況也可以做變速箱程序的基礎(chǔ)設(shè)置，然后檢查變速箱油是否虧。

制動(dòng)器異響的原因如下：1。如果離合器接合時(shí)沒有異響，踩下離合器踏板后會(huì)發(fā)出異響，第一軸前軸承可能損壞。這是因?yàn)殡x合器接合時(shí)，第一軸隨飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一軸前軸承不相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所以沒有異響或異響不明顯。離合器脫開時(shí)，第一軸離開飛輪，第一軸前軸承內(nèi)外圈有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，軸承損壞時(shí)有異響；2.假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器處于空檔，變速器前部沒有明顯的異響。但是，在自動(dòng)啟動(dòng)和換檔過程中，離合器在半接合狀態(tài)下會(huì)發(fā)出強(qiáng)烈的金屬摩擦聲，第一軸的前軸承可能會(huì)損壞。這是因?yàn)殡x合器在自動(dòng)啟動(dòng)和換檔時(shí)變成半接合，并且大的負(fù)載施加在第一軸的前軸承上。3)變速器前部有異響時(shí)，踩下離合器踏板后異響消失，可能是因?yàn)榈谝惠S損壞。這是因?yàn)殡x合器斷開后，第一軸后軸承和第二軸前滾針軸承不再轉(zhuǎn)動(dòng)，異響自然消失。

故障車輛為一輛行駛里程3.5萬km的奧迪A6L，搭載a 2。0 T發(fā)動(dòng)機(jī)(CDNB)和0AW變速器。車主反饋說，車開到80km/h時(shí)，車明顯聳了一下。故障分析驗(yàn)證了路試時(shí)的故障現(xiàn)象：車速達(dá)到80km/h以上時(shí)，突然加速出現(xiàn)明顯的駝峰現(xiàn)象，并伴有發(fā)動(dòng)機(jī)異響。診斷儀讀取01發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼為“P029900，增壓壓力控制未達(dá)到控制極限主動(dòng)/靜態(tài)”，根據(jù)先導(dǎo)試驗(yàn)方案，可能的原因有：渦輪增壓器循環(huán)空氣閥N249損壞，排氣渦輪增壓器與進(jìn)氣管之間的泄漏損壞，增壓壓力限制電磁閥N75損壞，增壓壓力調(diào)節(jié)壓力箱或壓力箱拉桿損壞，排氣渦輪增壓器中的廢氣旁通閥泄漏，增壓壓力傳感器G31損壞。如果考慮機(jī)油問題，排氣催化凈化器堵塞也可能成為一個(gè)可能的原因。如圖1和圖2所示，讀取渦輪增壓器壓力的規(guī)定值，并將其與實(shí)際值進(jìn)行比較。增壓壓力的實(shí)際值與規(guī)定值相差20百帕以上。根據(jù)導(dǎo)航提示，首先檢查進(jìn)排氣系統(tǒng)是否堵塞，沒有發(fā)現(xiàn)堵塞現(xiàn)象；然后檢查增壓器管路是否漏氣，檢查正常；嘗試更換無改善的增壓壓力傳感器G31的故障；用真空槍(兩用型)檢查真空限壓調(diào)節(jié)電機(jī)能否正常工作；檢查循環(huán)空氣閥N249運(yùn)行正常，密封良好；對(duì)比增壓限壓閥N75，發(fā)現(xiàn)增壓限壓閥N75在不通電時(shí)的功能與正常車輛沒有區(qū)別。嘗試更換渦輪增壓器總成，排除故障；檢查增壓器沒有機(jī)械故障，更換增壓器限壓電磁閥N75，排除故障。排除故障后，試運(yùn)行顯示，增壓器壓力傳感器的規(guī)定值與實(shí)際值進(jìn)行了比較，如圖3所示。03故障總結(jié)N75的控制策略是無電流通過時(shí)，N75電磁閥關(guān)閉，增壓直接作用在膜片上。這樣，只要?dú)鈮荷杂性黾樱鰤嚎刂崎y就會(huì)打開。也就是說，當(dāng)電磁閥不通電時(shí)，N75的真空膠囊管路與加壓空氣管路相通。此時(shí)，隨著增壓壓力的增壓，排氣渦輪側(cè)的旁通通道將被打開以降低排氣壓力，從而降低渦輪轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣增壓壓力，如圖4所示。渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)原理04故障排除本車故障是N75增壓限壓電磁閥卡死?？焖偌铀贂r(shí)，N75電磁閥通電。增壓壓力控制閥的管路應(yīng)與空氣濾清器處的真空管相連，但增壓壓力控制閥的管路由于閥門卡滯仍與增壓空氣管路相連，導(dǎo)致排氣渦輪側(cè)的旁路通道部分打開，使排氣壓力降低，從而降低渦輪轉(zhuǎn)速，進(jìn)而影響增壓壓力無法達(dá)到規(guī)定值。診斷此故障時(shí)，可以斷開助力器控制閥上的真空管。如故障碼為“P023400，增壓壓力控制超過控制極限，被動(dòng)/意外”，說明故障原因是增壓限壓電磁閥N75的機(jī)械故障。我們之前也接觸過旁路通道的案例。推薦閱讀：【案例】寶馬N55發(fā)動(dòng)機(jī)不增壓。

阿特茲大部分異響的車是19年底12月份那批次生產(chǎn)的2020款。車輛的異響除了車輛出廠時(shí)的質(zhì)量問題，還可能是車主在后期用車的過程中所造成的，車主在日常使用的當(dāng)中可以通過減少加裝物品、盡量少拆裝內(nèi)飾的方法來降低車輛異響的幾率。阿特茲是基于馬自達(dá)打破常規(guī)，從零開始的精神研發(fā)制造的新一代中高級(jí)跑車的旗艦車型，阿特茲延續(xù)了進(jìn)口馬自達(dá)阿坦扎的設(shè)計(jì)，于2014年5月6日正式上市，外觀方面，采用馬自達(dá)最新的鼓童設(shè)計(jì)語言，新車的大燈組增加了U型臉和LED大燈、LED日間行車燈，2014年5月，Artz上市，延續(xù)了進(jìn)口馬自達(dá)ATENZA的設(shè)計(jì)，全部采用了馬自達(dá)最新的鼓童設(shè)計(jì)語言。

科魯茲減速器異響多為金屬敲擊聲或摩擦聲。科魯茲減速器異響多為金屬敲擊聲或摩擦聲。減速器的工作原理是傳動(dòng)系統(tǒng)中降低轉(zhuǎn)速、增加扭矩的主要部分。如果用齒數(shù)少的齒輪和齒數(shù)多的齒輪減速，錐齒輪傳動(dòng)可以改變扭矩的旋轉(zhuǎn)方向。減速器的存在有兩個(gè)作用，第一是改變動(dòng)力傳遞的方向，第二是為所有齒輪提供一個(gè)共同的傳動(dòng)比，作為傳動(dòng)的延伸。以下是異徑管的結(jié)構(gòu)分類：1。圓柱齒輪。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易，常用斜齒圓柱齒輪。發(fā)動(dòng)機(jī)水平放置時(shí)的主減速器、車輪減速或兩級(jí)主減速器中常用圓柱齒輪；2.螺旋錐齒輪。它的傳動(dòng)特點(diǎn)是主動(dòng)齒輪的軸線和從動(dòng)齒輪的軸線在一點(diǎn)上相互垂直。另外，工作時(shí)有多個(gè)齒同時(shí)嚙合，所以工作穩(wěn)定，噪音低，承載能力大。安裝精度高，適用于立式發(fā)動(dòng)機(jī)。3.雙曲線齒輪。其傳動(dòng)特點(diǎn)是主動(dòng)齒輪的軸線和從動(dòng)齒輪的軸線相互垂直，不相交；4.蝸輪蝸桿。它的工作非常穩(wěn)定、可靠、無噪音、體積小、質(zhì)量輕，并能獲得很大的傳動(dòng)比。它還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆卸方便的優(yōu)點(diǎn)。它的缺點(diǎn)是傳輸效率低。蝸輪減速器適用于立式發(fā)動(dòng)機(jī)，但很少使用。

無法解決的門異響解決方案：1。門的內(nèi)部裝飾板里有打火機(jī)、硬幣等小東西；2.當(dāng)室內(nèi)裝飾板或音響松動(dòng)時(shí)，用手一搖就能發(fā)現(xiàn)這個(gè)故障。或者開車時(shí)按異響，異響消失有故障時(shí)，重新緊固。3.門上的鉸鏈生銹了。開關(guān)門時(shí)可以聽到這種現(xiàn)象。只要清潔鉸鏈并涂上黃油。4.車門密封條老化，車門密封條長(zhǎng)時(shí)間不保養(yǎng)也會(huì)出現(xiàn)這種故障。最好的辦法就是買一瓶硅脂，自己保養(yǎng)。在密封膠帶上涂硅脂，吸收一小時(shí)后擦拭，效果很好。5.鎖塊接觸不良、間隙或潤(rùn)滑不良，可在鎖塊上涂黃油或在鎖銷上纏兩圈防水膠帶解決。

離合器嘎吱嘎吱響抹油的方法：1、干燥摩擦產(chǎn)生的異響，只需要用黃油在彈簧和有摩擦的地方上一點(diǎn)油即可；2、分離軸承損壞可以嘗試在分離軸左右兩邊軸承、離合器踏板軸、傳動(dòng)萬向節(jié)、傳動(dòng)軸花鍵軸、減震器下支架、換擋桿支座、制動(dòng)間隙調(diào)整臂、水泵軸承、風(fēng)扇托架處黃油嘴、鋼板彈簧銷等位置加注黃油。離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。

橡膠斷裂時(shí)有異響：1。冷車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)明顯，熱車后由于橡膠熱膨脹收縮明顯，抖動(dòng)減輕或消失；2.怠速或低速時(shí)，方向盤和制動(dòng)踏板會(huì)振動(dòng)。3.當(dāng)腳手架的橡膠嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，可以聽到敲擊的聲音和金屬晃動(dòng)的咔噠聲。

減震器的吱吱聲異常。這種故障需要從減震器或者底盤的位置來確定是異響。如果是減震器的位置，首先要檢查減震器是否有漏油故障性能。如果漏油，需要更換新的減震器。如果減震器沒有問題，檢查一下減震器座上的頂膠是否老化。如果頂膠老化，也會(huì)有這種異響。然后檢查底盤下臂球頭或相關(guān)支撐臂橡膠套是否老化開裂。如果因老化而開裂，就要及時(shí)更換新的橡膠套。

車輛噪音很大。這具體是什么狀態(tài)？首先，如果車輛怠速時(shí)有異響，一定要檢查是碳罐電磁閥發(fā)出的聲音還是閥門發(fā)出的聲音。怠速時(shí)，這種異響多是由這兩方面引起的。那么，如果車輛在行駛狀態(tài)下，出現(xiàn)了類似大爆炸的異響，并且車輛還伴隨著打滑，那么在這種情況下，檢查車輛的半軸就很重要了，是不是變速箱有問題？半軸間隙過大或變速箱內(nèi)部摩擦片磨損會(huì)導(dǎo)致這種異常聲音和打滑。

汽車前輪異響的原因如下：1。有節(jié)奏的尖銳聲，可能是剎車片和剎車盤間隙小產(chǎn)生的摩擦聲；2.連續(xù)的尖銳聲可能是軸承壞了；3.持續(xù)沉悶的噪音可能是傳動(dòng)軸的問題；4.輪胎綁上釘子，釘子與地面摩擦產(chǎn)生的聲音；5.減震器漏液壓油，無減震效果；6.下臂球頭松動(dòng)；7.底盤橡膠套或螺栓松動(dòng)。輪胎是在各種車輛或機(jī)械上接地和滾動(dòng)的環(huán)形彈性橡膠制品。輪胎通常安裝在金屬輪輞上，可以支撐車身，緩沖外部沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸，保證車輛的行駛性能。

后背門玻璃異常聲音和玻璃掉落有幾個(gè)原因：先檢查玻璃泥罐是否太臟，有一些顆?；螂s物，是玻璃之間摩擦造成的。第二，檢查車門內(nèi)飾板上的內(nèi)水痕和外水痕是否為異物或長(zhǎng)期使用變形。當(dāng)窗戶完全關(guān)閉時(shí)，它將緊密地附著在外面的水切口上。第三，檢查玻璃固定點(diǎn)是否有問題。有一種玻璃固定點(diǎn)是用塑料夾住的。時(shí)間長(zhǎng)了，異物會(huì)發(fā)出異響，可以清洗一下，測(cè)試一下。

壓縮機(jī)異響的解決方法是：1、檢修離合器電磁閥線圈，重新按規(guī)定調(diào)整離合器間隙；2、更換壓縮機(jī)軸承；3、更換內(nèi)部損壞零件或壓縮機(jī)總成；4、排出多余制冷劑或找出制冷劑泄漏原因并解決；5、添加壓縮機(jī)冷凍機(jī)油。壓縮機(jī)的作用是：1、壓縮氣體作為動(dòng)力以及控制儀表與自動(dòng)化裝置；2、壓縮氣體用于制冷和氣體分離，氣體經(jīng)壓縮、冷卻、膨脹而液化，用于人工制冷；3、壓縮氣體用于合成及聚合在化學(xué)工業(yè)中，某些氣體經(jīng)壓縮機(jī)提高壓力后有利于合成及聚合；4、用于氣體的管道輸送和裝瓶。

這種情況可能是由于正時(shí)鏈條的張緊器出現(xiàn)故障，或者正時(shí)鏈條的長(zhǎng)期使用受到影響。Ea888是大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)，很多奧迪和大眾的車型基本都用ea888發(fā)動(dòng)機(jī)。大眾的cc、邁騰、帕薩特、途安、途觀、途觀L基本都用ea888發(fā)動(dòng)機(jī)。CC:中型車，縱橫高度分別為4864mm(毫米)、1870mm(毫米)和1447mm(毫米)，軸距2841mm)。Cc用兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。一個(gè)是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一個(gè)是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率為186馬力，最大扭矩為320牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為4100轉(zhuǎn)到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合噴射技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為220馬力，350牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為4500至6200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4400轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)基本匹配7速動(dòng)力換擋。

門鉸鏈異響的原因有2點(diǎn)：1、經(jīng)常大力的開合車門，會(huì)造成車門鉸鏈的磨損現(xiàn)象嚴(yán)重，時(shí)間久了就會(huì)出現(xiàn)車門閉合不緊的情況，從而產(chǎn)生異響。2、車門在長(zhǎng)時(shí)間使用后，會(huì)出現(xiàn)潤(rùn)滑不足或者油泥比較嚴(yán)重的情況。從而導(dǎo)致門鉸鏈發(fā)生異響。解決方法：使用防銹潤(rùn)滑劑將油泥清理干凈，然后在鉸鏈的部位噴涂潤(rùn)滑劑。也可以涂抹香油、黃油來代替潤(rùn)滑劑，但是切忌用機(jī)油代替潤(rùn)滑劑。

帕薩特馭菱發(fā)動(dòng)機(jī)異響三元催化轉(zhuǎn)化器的結(jié)構(gòu)是由帶隔熱材料的不銹鋼外殼和多孔陶瓷芯組成。經(jīng)分析，發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)，排氣管和三元催化器不熱，三元催化器芯殼間隙小，在怠速和各種工況下聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)異響。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的暖機(jī)，排氣管和三元催化裝置逐漸升溫(內(nèi)芯一般在600左右)，三元催化芯和金屬外殼的膨脹系數(shù)不同，產(chǎn)生較大的間隙。怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)有節(jié)奏的氣浪推動(dòng)三元催化芯與金屬外殼碰撞，發(fā)出金屬敲擊聲。隨著各種工況下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的頻率和節(jié)奏增加，氣浪壓力推動(dòng)三元催化器芯靠近其金屬外殼后端，消除兩者之間的間隙，使其固定，撞擊聲逐漸減小直至消失。帕薩特馭菱發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因：1。活性炭罐，檢查活性炭罐電磁閥，斷開機(jī)艙左前方活性炭罐電磁閥接插件，使活性炭罐電磁閥停止工作，故障依然存在。檢查位于車輛右前翼子板內(nèi)襯的活性炭罐總成，確認(rèn)其固定良好，但異響仍然存在；2.對(duì)于二次空氣閥，使用VAS5054診斷儀進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)診斷系統(tǒng)，進(jìn)入最終控制診斷，在不靜態(tài)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下測(cè)試二次空氣泵。發(fā)現(xiàn)二次空氣泵運(yùn)行正常，無異響。分別拔出二次空氣閥繼電器或保險(xiǎn)絲(40A)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱車后發(fā)現(xiàn)異響依然存在；3.可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)電磁閥。用聽診器檢查可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)電磁閥在各種轉(zhuǎn)速和工況下工作正常，無異常聲音；但發(fā)動(dòng)機(jī)異響依然存在；4.三元催化反應(yīng)器；基于以上檢測(cè)分析，結(jié)合各方意見建議，診斷范圍越來越小。因?yàn)槿呋磻?yīng)器需要拆卸，總成需要單獨(dú)檢查，所以把車開到舉升架上，三元催化反應(yīng)器需要單獨(dú)拆卸。外觀和各方面都沒有問題，但是感覺內(nèi)部三元催化器的芯殼比較松。異常噪音來自發(fā)動(dòng)機(jī)的右后方。打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，用聽診器反復(fù)聽診發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行斷缸試驗(yàn)。噪音沒有改變。考慮到熱車異響，以下位置存疑：1?；钚蕴抗?；2.二次空氣閥；3.可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)電磁閥；4.三元催化裝置。用斷開和消除方法檢查這些系統(tǒng)部件，以確定異常噪音的位置。

1.有共振產(chǎn)生的噪音。是發(fā)動(dòng)機(jī)擋泥板和底盤之間的共振造成了噪音。最好能觀察到底盤的共振，但共振并不總是存在的，大多是在發(fā)動(dòng)機(jī)一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)發(fā)出噪音。2.平衡桿的橡膠套有問題?，F(xiàn)象：汽車通過凹凸不平的路面時(shí)，底盤會(huì)發(fā)出響聲。平衡桿也被稱為防傾斜桿和穩(wěn)定桿。平衡桿上有兩個(gè)卡扣，平衡桿的橡膠套在卡扣里。冬天的冷夏酷暑，加上水土和灰塵的侵蝕，老化后會(huì)越來越硬。汽車通過凹凸不平的路面時(shí)，上下車輪高度不一致，會(huì)產(chǎn)生咯吱咯吱的噪音。3.螺栓松動(dòng)會(huì)產(chǎn)生噪音，比如搖臂、連桿、減震器的螺栓。原因很簡(jiǎn)單。應(yīng)該是扣件，但如果沒扣好，自然會(huì)晃動(dòng)，發(fā)出聲響。車輛底盤異響主要是由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)或制動(dòng)系統(tǒng)松動(dòng)、磨損、失效引起的。判斷異響的分析如下：1。車輛啟動(dòng)時(shí)的異響一般是懸架系統(tǒng)的故障?？赡苁前l(fā)動(dòng)機(jī)支架松動(dòng)或損壞造成的；2.車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的異響可能是方向系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)的故障。車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸架系統(tǒng)因車輛傾斜而變形，它也參與運(yùn)動(dòng)。3.車輛在良好路況下行駛時(shí)產(chǎn)生的異響可能是制動(dòng)系統(tǒng)部件的故障。可能是制動(dòng)系統(tǒng)部件松動(dòng)磨損、制動(dòng)鼓不圓或制動(dòng)盤平面不平造成的；4.也有可能是車輛連接的運(yùn)動(dòng)部件和靜止部件之間的軸承有問題。如果是軸承問題，司機(jī)稍微剎車就能看出來。如果車輛勻速行駛時(shí)，制動(dòng)的聲音沒有變化，則是軸承問題；5.在惡劣路況下行駛的車輛產(chǎn)生的異響，大部分是由懸架系統(tǒng)引起的。也可能是制動(dòng)系統(tǒng)松動(dòng)造成的。車輛在加速、加速或停車時(shí)產(chǎn)生的異響，大多是由懸掛系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)引起的。懸架系統(tǒng)的噪聲大部分是由摩擦引起的。

車輛自動(dòng)啟停后，再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)有異響。建議檢查一下這種情況。由于這些原因，首先，我們需要檢查發(fā)電機(jī)皮帶是否老化?；蛘咂埦o器發(fā)出異常噪音，如果是這種情況，必須更換發(fā)電機(jī)皮帶或皮帶張緊器。然后檢查異響是發(fā)動(dòng)機(jī)定機(jī)腳墊老化開裂還是變速定機(jī)腳墊老化開裂。這種情況最好去修理廠把車抬起來檢查一下。如果機(jī)器腳墊老化，需要更換新的。最后，要檢查起動(dòng)機(jī)是否有問題。如果起動(dòng)機(jī)磨損，也會(huì)有這種異響。

車輛發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)踩油門的異響?？赡艹霈F(xiàn)的問題如下：1.發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的曲軸、連桿和軸瓦磨損或損壞。2.車輛外圍附件損壞。3.是否定期進(jìn)行車輛保養(yǎng)，是否因機(jī)油不足導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，發(fā)動(dòng)機(jī)異響，或因機(jī)油不良、潤(rùn)滑不良導(dǎo)致異響，以供參考。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速振動(dòng)的原因有很多。你需要檢查是什么引起的。常見的原因有火花塞電極燒蝕嚴(yán)重，噴油器積碳，節(jié)氣門不干凈，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和氣門背積碳嚴(yán)重，汽油泵壓力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重，氣缸壓力不均勻，怠速時(shí)會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)。還有一種就是發(fā)動(dòng)機(jī)支點(diǎn)損壞，會(huì)有明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)。根據(jù)你的描述，門也有異響。我覺得發(fā)動(dòng)機(jī)支點(diǎn)損壞的可能性比較大，因?yàn)檐囬T異響說明振動(dòng)。如此明顯的振動(dòng)說明發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給車身的振動(dòng)過大。個(gè)人建議你用手摸方向盤。如果從方向盤上抖下來感覺有點(diǎn)麻，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)支點(diǎn)損壞了。