雙離合變速箱頓挫原因是發(fā)動機調速調扭控制精度低，使用雙離合變速箱的汽車駕駛起來與傳統(tǒng)的自動擋車型沒有很大的區(qū)別，雙離合沒有傳統(tǒng)自動變速器的液力變矩器，是機械式自動變速器的一種，里面有兩根動力輸出軸，一根連接著離合，另一根連接著擋位雙離合沒有傳統(tǒng)自動變速器的液力變矩器。雙離合在整個換擋過程中，當一組齒輪在輸出動力時，另一組齒輪已經待命，總是保持有一組齒輪在輸出動力，不會出現(xiàn)動力傳遞的間斷，使換擋過程更快，提速更迅猛。

日產2017逍客變速箱頓挫原因是：變速箱油規(guī)格選擇不正確；變速箱油加注量不合適；變速箱內部臟污或者有雜質導致不能對變速箱油壓進行有效調節(jié)。以逍客2017款1.2T手動時尚版為例，其車身結構為5門5座SUV，車身尺寸分別是：長4384mm、寬1837mm、高1594mm，軸距是2646mm。逍客2017款1.2T手動時尚版搭載了1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是117ps，最大扭矩是190nm，最大功率是86kw，與其匹配的是6擋手動變速箱。

蒙迪歐變速箱頓挫的原因是：發(fā)動機油路堵塞；變速箱油過臟堵塞油路；變速箱電磁閥損壞；忘記松開手剎；離合器發(fā)生不規(guī)則的磨損；電磁閥損壞；發(fā)動機有的缸不工作；劣質燃油揮發(fā)性差。以2020款蒙迪歐1.5TEcoBoost180時尚型為例，這款車的生產廠商為長安福特，級別為中型車，能源類型為汽油，變速箱為6擋自動，車身類型為4門5座三廂車，進氣形式為渦輪增壓。2020款蒙迪歐1.5TEcoBoost180時尚型長寬高分別為4873mm、1852mm、1470mm，軸距為2850mm，驅動方式為前置前驅，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力。

明銳愛信變速箱頓挫的原因是：發(fā)動機油路堵塞；變速箱油過臟堵塞油路；變速箱電磁閥損壞；忘記松開手剎；離合器發(fā)生不規(guī)則的磨損；電磁閥損壞；發(fā)動機有的缸不工作；劣質燃油揮發(fā)性差。以明銳2020款TSI230DSG智行豪華版為例，其車身尺寸分別是：長4675mm、寬1814mm、高1460mm，軸距為2686mm，油箱容積為51l。懸架方面，其前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。動力方面，其搭載了1.2t渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為85千瓦，最大扭矩為200牛米，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。

變速箱起步頓挫的原因是：發(fā)動機油路堵塞；變速箱油過臟堵塞油路；變速箱電磁閥損壞；忘記松開手剎；離合器發(fā)生不規(guī)則的磨損；電磁閥損壞；發(fā)動機有的缸不工作；劣質燃油揮發(fā)性差。變速箱的作用是：改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機在功率較高而油耗較低的工況下工作；在發(fā)動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；利用空擋中斷動力傳遞，以發(fā)動機能夠啟動、變速，并便于變速器換擋或進行動力輸出；變速箱是由變速傳動機構和操縱機構組成，需要時還可以加裝動力輸出器。

大眾汽車變速箱掛擋頓挫的原因是：變速箱內部離合器泄壓；變速箱油路不順暢、油路板磨損、變速箱長期沒換、變速箱濾網臟，過濾效果差使磨損細物進入閥體；變速箱油泄漏；電磁閥損壞。大眾旗下車型有：高爾夫、雪鐵龍C4L、卡羅拉、探歌、朗逸、甲殼蟲、速騰等。以高爾夫嘉旅2020款200TSI自動好奇型純真版為例，其屬于緊湊型車，該車長寬高分別為4351毫米、1807毫米、1574毫米，軸距為2685毫米，油箱容積為50升。高爾夫嘉旅2020款200TSI自動好奇型純真版搭載了1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率是85千瓦，最大功率轉速是每分鐘5000至6000轉，最大扭矩是200牛米，最大扭矩轉速是每分鐘2000至3500轉。

cvt變速箱頓挫的原因是：變速箱內部摩擦片故障；變速箱油液問題；油泵故障。cvt變速箱可以在相當寬的范圍內實現(xiàn)無級變速，可獲得傳動系與發(fā)動機工況的較佳匹配，依靠變速器無級調速來適應汽車的各種速度，使發(fā)動機長時間工作在較佳工況，因此可以提高發(fā)動機燃燒效率，燃油經濟性相應地得到提高。cvt變速箱沒有明確具體的擋位，變速比是一系列連續(xù)的值，傳統(tǒng)的齒輪箱被兩個錐形盤和一條鋼帶取代，錐形盤可在液壓推力作用下收緊或張開，鋼帶會被擠壓或放松而順勢離心或向心運動，鋼帶與錐形盤的接觸半徑改變，從而改變了傳動比。

變速箱頓挫嚴重的原因是：變速箱油質量差；離合器主、從動盤間正壓力分布不均；離合器從動盤翹曲、歪斜和變形。變速箱頓挫感是由發(fā)動機內部運動部件的慣性而產生的沖擊感，變速箱頓挫可以歸結為換擋質量差和故障。變速箱分為手動、自動兩種：手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統(tǒng)和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

變速箱冷車頓挫的原因是：發(fā)動機積碳或者火花塞出現(xiàn)故障；火花塞點火效率下降，各缸內的燃燒情況差異較大；機油的流動性比較差，發(fā)動機活塞無法得到有效潤滑。變速箱是變更轉速比和運動方向的裝置，用于汽車、拖拉機、船舶、機床和各種機器上，用來按不同工作條件改變由主動軸傳到從動軸上的扭矩、轉速和運動方向。變速箱分為手動、自動兩種：手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統(tǒng)和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

2020奇駿變速箱頓挫原因： 1、急加速或者剎車后再加速這兩種情況是最容易產生頓挫的，電腦的換擋邏輯是根據(jù)駕駛者踩油門情況來進行判斷分析的，正常情況下，當駕駛者慢慢加油； 2、電腦的原本邏輯只需要升擋就可以完成加速，但是由于力度過大，離合器在升擋途中發(fā)現(xiàn)需要降擋才能完成這次急加速的意圖，此時又立馬進行減擋處理，這樣一來一回的時間里面，動力不能夠順暢地傳輸，這樣就容易產生頓挫了； 3、多數(shù)原因是因為變速箱的相應速度不夠快，升擋速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。

一代飛度變速箱有頓挫感的原因： 1、升擋頓挫，多數(shù)原因是因為變速箱的相應速度不夠快，升擋速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了； 2、降擋頓挫，多數(shù)是因為能量回收系統(tǒng)的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動踏板，發(fā)電機會立即開始工作，就會搭上發(fā)動機，給發(fā)動機造成一些負擔，影響發(fā)動機的轉速，使發(fā)動機轉速與離合器片轉速不同步，這樣就會有頓挫的感覺； 3、低速頓挫，很多車主有這種情況，由于低速行駛的時候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結合，短時間內不能暢順地完成動力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動與低速的時候會有頓挫感，這個正常的話一般是低轉速的時候渦輪增壓介入，影響了發(fā)動機轉速。

君威gs變速箱頓挫原因： 1、急加速或者剎車后再加速這兩種情況是最容易產生頓挫的，電腦的換擋邏輯是根據(jù)駕駛者踩油門情況來進行判斷分析的，正常情況下，當駕駛者慢慢加油； 2、電腦的原本邏輯只需要升擋就可以完成加速，但是由于力度過大，離合器在升擋途中發(fā)現(xiàn)需要降擋才能完成這次急加速的意圖，此時又立馬進行減擋處理，這樣一來一回的時間里面，動力不能夠順暢地傳輸，這樣就容易產生頓挫了； 3、多數(shù)原因是因為變速箱的相應速度不夠快，升擋速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。

老飛度cvt頓挫解決辦法是：出現(xiàn)不同程度的車身發(fā)抖現(xiàn)象，可更換CVT專用油后，故障減弱或消失。但要根本解決問題，應該清洗起步離合器相關油路。新款飛度共推出6款車型，新加入“潮跑版”與“潮跑+版”。在外觀上，廣汽新飛度增加了鮮韻綠、冰河銀兩種配色，新派生潮跑版及潮跑+版則額外提供天空藍專屬配色。至此，新飛度涵蓋了天空藍、鮮韻綠、冰河銀、海洋藍、瑞麗紅、塔夫綢白6種車色。

哈佛h4變速箱有頓挫感的原因： 1、升擋頓挫，多數(shù)原因是因為變速箱的相應速度不夠快，升擋速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了； 2、降擋頓挫，多數(shù)是因為能量回收系統(tǒng)的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動踏板，發(fā)電機會立即開始工作，就會搭上發(fā)動機，給發(fā)動機造成一些負擔，影響發(fā)動機的轉速，使發(fā)動機轉速與離合器片轉速不同步，這樣就會有頓挫的感覺； 3、低速頓挫，很多車主有這種情況，由于低速行駛的時候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結合，短時間內不能暢順地完成動力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動與低速的時候會有頓挫感，這個正常的話一般是低轉速的時候渦輪增壓介入，影響了發(fā)動機轉速。

2019奧迪a3變速箱頓挫做法： 1、急加速或者剎車后再加速這兩種情況是最容易產生頓挫的，電腦的換擋邏輯是根據(jù)駕駛者踩油門情況來進行判斷分析的，正常情況下，當駕駛者慢慢加油； 2、電腦的原本邏輯只需要升擋就可以完成加速，但是由于力度過大，離合器在升擋途中發(fā)現(xiàn)需要降擋才能完成這次急加速的意圖，此時又立馬進行減擋處理，這樣一來一回的時間里面，動力不能夠順暢地傳輸，這樣就容易產生頓挫了； 3、多數(shù)原因是因為變速箱的相應速度不夠快，升擋速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。

變速箱頓挫越來越嚴重的原因： 1、電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段； 2、區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉速或是某個擋位換某個擋位（2擋進3擋）、固定時速發(fā)生； 3、個人認為導致您愛車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內循環(huán)堵塞閥體內的油道則就會出現(xiàn)頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

變速箱頓挫嚴重升不了擋的原因： 1、電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人從車屁股后方被人推了一下，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段； 2、區(qū)分很簡單，偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到一定轉速或是某個擋位換某個擋位（2擋進3擋）、固定時速發(fā)生的； 3、導致車出現(xiàn)頓挫的原因可能是變速箱油內有油泥，在變速箱內循環(huán)堵塞閥體內的油道，這樣就會出現(xiàn)頓挫的問題。

目前奇駿變速箱頓挫已經解決了，變速箱頓挫的原因有以下幾種： 1、電磁閥引起的，由于電磁閥內部有一個小的閥芯是根據(jù)電流來工作的，類似于工作閥的閥體，如果出現(xiàn)故障會導致油壓調節(jié)不穩(wěn)定，開關不均勻現(xiàn)象； 2、變速箱電腦故障，電腦是變速箱內部的中心心臟，負責與車身電腦通訊，采集信號，發(fā)送指令，電腦故障主要是在這方面?zhèn)鬟f指令； 3、閥體內部臟污。閥體內部對工作環(huán)境的要求很高，不能有臟物進入，即使是粉末狀的也會影響閥體內部換擋閥的工作平穩(wěn)。

變速箱頓挫刷程序沒有用，變速箱有頓挫感的原因如下： 1、電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人從車屁股后方被人推了一下，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段； 2、區(qū)分很簡單，偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到一定轉速或是某個擋位換某個擋位（2擋進3擋）、固定時速發(fā)生的； 3、導致車出現(xiàn)頓挫的原因可能是變速箱油內有油泥，在變速箱內循環(huán)堵塞閥體內的油道，這樣就會出現(xiàn)頓挫的問題。

變速箱有頓挫感是相對比較正常的想象，造成頓挫的原因如下： 1、變速箱內部摩擦片磨損嚴重，表面不平整，造成接觸會頓挫； 2、閥體內部柱塞磨損嚴重，導致柱塞在閥體內部運行不暢； 3、這種情況你要找專業(yè)的變速箱修理廠來處理，不要去4S店和普通修理店。