保養(yǎng)的時候讓他別把機(jī)油加到最上限，加到中間就行，稍微留著點(diǎn)，加多了反而燒機(jī)油。跑個三四千的時候再把剩下的那一點(diǎn)加進(jìn)去。

在車友們的慣性思維里，總認(rèn)為燒機(jī)油就應(yīng)該大修解決，這樣不僅要承擔(dān)高昂的維修費(fèi)用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)和貶值損失。破壞發(fā)動機(jī)的密閉性和精密度。而且?guī)兹f公里后還有可能再次燒機(jī)油，所以大修發(fā)動機(jī)是不可持續(xù)的。 現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含PNF專利技術(shù)的司有普無損修復(fù)產(chǎn)品，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

多開長途高速，機(jī)油消耗相對較快。多開短途，機(jī)油消耗相對較慢～～～君不見crv短途開多了都能長出機(jī)油來，哈哈，其實(shí)根本的原因一樣

異響很正常的，很多人是沒買過百萬suv，以為q7，攬勝這些車要啥配置有啥配置，要多高級有多高級，其實(shí)只不過是相當(dāng)于a6和奔馳e級的級別，異響沒啥，q7主要是中控秒表聲，我只有在回到家停車才聽得到，天窗門板我的車沒有，過爛路時有一點(diǎn)，過了就沒了，其他什么方向盤轉(zhuǎn)動異響，我暫時沒有，還有有人說過的發(fā)動機(jī)倉進(jìn)泥沙，我也沒有，燒機(jī)油，哎，我開過途銳17萬公里，到后面也有，我朋友的老奔馳ml和gle320都有，我家人的寶馬5系也有，a6就沒有，我現(xiàn)在的q7也沒有，后期加機(jī)油記住是6升，別多也別少

沾不到不代表機(jī)油壓力不足。。。。機(jī)油尺上限到下限，連1升油都沒有，一般壓力報(bào)警，得剩下差不多2升以下才會報(bào)警。。。

一直4s店保養(yǎng)，用的半合成，貌似是嘉實(shí)多磁護(hù)，5w-40。每次保養(yǎng)加到機(jī)油尺中線偏上一點(diǎn)，7500一保養(yǎng)，保養(yǎng)時到機(jī)油尺下限，不知道算不算燒機(jī)油。

大眾又不是我家開的，我有啥強(qiáng)顏歡笑，再說這銷量應(yīng)該睡覺都笑醒了吧反而是那些小人干著急也黑不掉，你說好笑不沒看回復(fù)？你自己信不，哈哈哈，看不看我高興就拿事實(shí)打你小臉蛋子，反正你也就是我們娛樂的笑柄而已

我的17款1.6手動智行版也是。全合成機(jī)油跑不到八千也就7600左右機(jī)油就到標(biāo)尺線最低線了。

我的也是9年的老驪威，之前不到6w發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油，當(dāng)時車打火不好打，去4s店清洗了節(jié)氣門，換了機(jī)油，之后發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)噪音大，還專門去4s店做了檢測，說沒問題，當(dāng)時沒檢查機(jī)油。后來又在外面換了機(jī)油，跑了4000多感覺噪音大，就檢查了機(jī)油發(fā)現(xiàn)機(jī)油到底了。上次去保養(yǎng)專門加機(jī)油到上線，現(xiàn)在跑了5000多，一檢查機(jī)油尺到底了，用的美孚5w-30，也用過5w-40的一樣燒。不知道是不是那次4s店保養(yǎng)有問題，還是這車就這樣。9年驪威6w燒機(jī)油我遇到了，不知道其他人遇到了嗎。

第一次聽說美系車燒機(jī)油的。。。是大眾的才燒機(jī)油吧。。至于日系車，新款CRV不單單不燒機(jī)油，免費(fèi)加機(jī)油這種黑科技了解一下。。

從你的敘述來看：不燒，但有嫌疑！建議：可以繼續(xù)使用5W（0W）30的機(jī)油，但是前提是：100運(yùn)動粘度一定要≥12（全合、半合都沒關(guān)系），這樣對機(jī)油消耗會有極大的的改善！這幾款都可以試試：灰殼HX85W-30全合、道達(dá)爾極弛0w-30、黑嘉Edge0W-30、洲版美孚ESP5W-30全合（綠美孚）、殼牌ECT5W-30！

燒機(jī)油的原因有：1.機(jī)油是從氣門漏入汽缸.這個情況一般是因?yàn)闅忾T油封密封不嚴(yán)造成.解決辦法是更換氣門油封.若氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重.還要更換氣門導(dǎo)管甚至更換氣門.2.汽缸活塞環(huán)泄漏造成.比如油環(huán)刮油能力下降,或者氣環(huán)漏氣,導(dǎo)致曲軸箱中的壓力過高,經(jīng)過曲軸箱通風(fēng)的氣流大,把機(jī)油油霧帶入進(jìn)氣管過多.造成燒機(jī)油.這種情況輕微時可以換環(huán).嚴(yán)重時只能換活塞組(包括活塞環(huán)),鏜缸,就是大修了.發(fā)現(xiàn)車子燒機(jī)油的前期可以先使用臺灣的賽車養(yǎng)護(hù)品牌BOD旗下的“魔力壓”引擎保護(hù)產(chǎn)品，能及時解決車子燒機(jī)油現(xiàn)象。

燒機(jī)油的可能原因有很多，最常見的有以下幾種1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量等級低，會導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機(jī)潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。2、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥（PCV）損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。3、機(jī)油加注量過多所引起的燒機(jī)油。當(dāng)機(jī)油加注超過中線時，由于機(jī)油壓力過高，發(fā)動機(jī)潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒

這可能要看前任車主的使用情況了，奧迪超過10萬公里數(shù)了機(jī)油普遍消耗偏大，主要還是看車子目前的狀態(tài)花點(diǎn)錢叫個專業(yè)的二手車檢測師.朋友買二手車一定要慎重啊

我1.8的剛記錄了燒機(jī)油記錄帖子。上次加機(jī)油后記錄了，差三四格加滿，現(xiàn)在跑了4202公里機(jī)油已經(jīng)剩3格了。這期間少了9格機(jī)油。

樓主，我也是東營的，和你的車一樣，也是1000公里1升機(jī)油，你微信多少？咱們一起找個地方修修，據(jù)說免拆缸蓋換氣門油封能修復(fù)，就是這樣的修車的不好找。

嘉實(shí)多極護(hù)，年前換的，到今天6千公里，機(jī)油報(bào)警了，接下來不知道用什么機(jī)油，感覺全合成都浪費(fèi)了，因?yàn)槲业能?，7千左右就機(jī)油報(bào)警。不知道龍?bào)慈铣捎驮趺礃?/div>

尾氣冒藍(lán)煙是怎么回事?機(jī)油,即發(fā)動機(jī)潤滑油。能對發(fā)動機(jī)起到潤滑減磨、冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。市場上的機(jī)油因其基礎(chǔ)油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計(jì))。很多車主都知道,一旦車子發(fā)生燒機(jī)油那就有可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)報(bào)廢。下面,本文就教你判斷汽車是否燒機(jī)油。故障現(xiàn)象:尾氣冒藍(lán)煙據(jù)專家介紹,在實(shí)際駕駛過程中,如果排氣管冒藍(lán)煙,怠速狀態(tài)下發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抖動,發(fā)動機(jī)機(jī)油在一個例行保養(yǎng)(換機(jī)油)周期中(無滴漏現(xiàn)象)嚴(yán)重缺少,那么您的愛車就可能是燒機(jī)油。其中,涼車“燒機(jī)油”時,每天早晨第一次著車,后排氣管會有比較濃的藍(lán)色煙霧排出。過一段時間藍(lán)色煙霧消失,當(dāng)天一般不會再有類似的情況發(fā)生;加速“燒機(jī)油”,在車輛行駛時,駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門,從排氣管排出大量藍(lán)煙的情況,嚴(yán)重的在車輛行駛時當(dāng)駕駛員猛加油門后,駕駛員可以從排氣管側(cè)的反光鏡中看見藍(lán)色煙霧。采訪中,專家還告訴記者,如果車主懷疑自己的車燒機(jī)油,可以將車輛加滿機(jī)油,讓車行駛1000公里后到維修站對機(jī)油機(jī)濾進(jìn)行稱重,然后再加滿機(jī)油,再讓車行駛1000公里。如此反復(fù)3次,取得一個平均值,磨合期后機(jī)油的正常消耗一般可達(dá)到1l/1000km,如果超標(biāo),就要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行維修。后果:可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)報(bào)廢所謂的“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動機(jī)的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象,會使車輛氧傳感器過快損壞,導(dǎo)致燃燒室的積炭增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果,嚴(yán)重者發(fā)動機(jī)潤滑不足,使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢,造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。故障原因:正常磨損非正常磨損據(jù)專家介紹,造成發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的原因分為兩種:正常磨損,也就是車輛在行駛一定公里數(shù)以后的正?，F(xiàn)象。一般車輛為20萬公里左右,不同的車、不同的人使用、不同的地區(qū)(空氣灰塵含量)對發(fā)動機(jī)的使用壽命都有很大的影響;非正常磨損,造成非正常磨損的原因有產(chǎn)品質(zhì)量和使用不當(dāng)造成的早期磨損。此外,使用不合格機(jī)油、超期不更換機(jī)油和機(jī)油慮清器、冷車大油門起動、長時間缺少機(jī)油下運(yùn)轉(zhuǎn)、長時間高溫狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)、長期超負(fù)荷高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)、長期在空氣質(zhì)量不好和到期不更換空氣慮清器的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)、機(jī)油泵油泵力不足、油壓過低、機(jī)油道堵塞等等,都會造成發(fā)動機(jī)燒機(jī)油,從而減少使用壽命。解決方法:選擇高品質(zhì)油料為了預(yù)防汽車燒機(jī)油,專家建議車主在駕駛過程中,應(yīng)選擇品質(zhì)較好的汽油;老舊車可以適當(dāng)選用黏度稍大的機(jī)油,來增加活塞、缸壁間的密封性。當(dāng)然,解決“燒機(jī)油”的最終辦法還是要對車輛進(jìn)行比較徹底的檢修,從根本上解決問題;勤檢查機(jī)油標(biāo)尺,按產(chǎn)品使用說明書要求,定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器,更換正品機(jī)油濾清器備件;為了適應(yīng)道路狀況,滿足發(fā)動機(jī)的工作正常和使用壽命,減少機(jī)油消耗,選擇一款高端的發(fā)動機(jī)潤滑油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)(其工作溫度更高),更有必要使用揮發(fā)率較低的優(yōu)質(zhì)發(fā)動機(jī)機(jī)油,因?yàn)闄C(jī)油揮發(fā)也是導(dǎo)致汽車“燒機(jī)油”的一個重要因素。