根據(jù)百度最新資訊顯示，自皮卡車全面解禁后，長(zhǎng)城皮卡車的銷量就位居皮卡車市場(chǎng)遙遙領(lǐng)先的位置。并且在百度上還看到長(zhǎng)城上市了三款新車。分別是：2022款黑彈24.88萬，越野炮拖掛板17.08萬起售，金剛炮平底貨箱版9.28萬起售。質(zhì)量方面，三款車都是可圈可點(diǎn)之處，具體看下面的拓展資料。長(zhǎng)城皮卡拖掛快艇拓展資料：2022款黑彈、越野炮拖掛版和金剛炮平底貨箱版，咱們可以把他們簡(jiǎn)單分為兩類，一類主要為了“玩”，另一類就是主打“實(shí)用”了。主打“玩”的當(dāng)然就是2022款黑彈和越野炮拖掛版了，這其中又以黑彈的聲勢(shì)最為浩大。作為國(guó)內(nèi)首款合法改裝、合法上牌、合法上路的深度改裝越野皮卡，黑彈的硬核越野能力讓不少人都是垂涎三尺，而這次2022款黑彈相比老款在售價(jià)不變的情況下還有了不小的升級(jí)，這也更加讓人驚喜了。新款的底盤進(jìn)行了全新開發(fā)升級(jí)，抗力更強(qiáng)、質(zhì)量更輕、底盤反應(yīng)更快，操控也更為輕松。全車還配備了專業(yè)K-MAN減震、標(biāo)配百路馳KO2輪胎，不僅提供強(qiáng)有力的支撐與回彈抑制，任何環(huán)境下都能讓車主輕松駕馭。這樣一來，再加上原車就有的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、前后橋電子差速鎖、WARN絞盤，2022款黑彈的越野脫困能力更加強(qiáng)悍，不管是沙漠、戈壁、河灘抑或是泥沼，都能輕松搞定。對(duì)了，新車還具有2.5噸牽引資質(zhì)，對(duì)于喜好拖掛出行的用戶來講絕對(duì)算一個(gè)好消息。

長(zhǎng)城風(fēng)駿5的長(zhǎng)寬高分別是5395/1800/1740mm，軸距3350mm。和熱度比較高的長(zhǎng)城炮（車身長(zhǎng)度5425mm、軸距3230mm），銳騏6（車身長(zhǎng)度5290mm、軸距3150mm）相比，長(zhǎng)城風(fēng)駿5在軸距上更占優(yōu)勢(shì)，乘坐舒適性也還可以的。

全新綠靜2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)擁有突出的技術(shù)指標(biāo)，最大功率110千瓦，最大扭矩輸出可達(dá)310牛.米，升功率高達(dá)55千瓦，在國(guó)內(nèi)外同類型發(fā)動(dòng)機(jī)中處于領(lǐng)先地位，讓首先裝備此款引擎的哈弗H5市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得到很大提升。

1.雖說柴油的比較省油，但是考慮到維護(hù)費(fèi)用和購(gòu)車的差價(jià)因素，如果一年跑不上三W公里，還是選擇汽油的比較經(jīng)濟(jì)。2.如果是選汽油，在城市里的平路跑跑的話2.0足夠，要下鄉(xiāng)跑爛路，堅(jiān)決上2.4。其實(shí)2.0并不比2.4能省多少油，車重在那兒擺著，小馬拉大車更費(fèi)油。如果選柴油，2.5TCI是老機(jī)型，比較穩(wěn)定，但是參數(shù)不如2.0T好看。2.0T是綠靜，參數(shù)比較好看，但同樣最近曝出來的問題也比較多。3.如果你敢肯定你一輩子也不陷一次車，不走一次打滑的路面，你可以選兩驅(qū)。4.如果你是C1，想選哪個(gè)動(dòng)都可以，如果你是C2，選自動(dòng)吧。為什么？選手動(dòng)的你得請(qǐng)個(gè)司機(jī)！如果你堅(jiān)持要買綠靜2.0T，強(qiáng)烈建議你打消買自動(dòng)的念頭，不然~~~~~你先保證你一輩子不會(huì)想出去自駕游。5.舒適版，啥高科技都享受不到；豪華版，比舒適版多了彩色DVD、倒車影視、真皮方向盤、多功能按鍵、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜；超豪華版，比豪華多了天窗、真皮座椅、GPS、TCS；精英版，真沒聽說過。折騰狂人可以選舒適版，反正改一點(diǎn)也是改，全部改也是改。不如全都自加裝。要性價(jià)比的就豪華，錢多的主兒就直接超豪華。反正很多功能都可以選配，看自己的情況選配是最科學(xué)的。6.兩款車的懸掛調(diào)校有一點(diǎn)點(diǎn)差別，不過不明顯。進(jìn)氣口的形式也有一點(diǎn)點(diǎn)差別，不過對(duì)整車性能的影響也不明顯。倒是底盤最低離地間隙這個(gè)問題比較難了解。據(jù)說這個(gè)屬于絕對(duì)機(jī)密，長(zhǎng)城一般是不會(huì)公布出來的。

鈦白 、珠光黑 、橄欖綠 、星光銀、貴族灰，不過最常見的就是鈦白和珠光黑2種顏色。

長(zhǎng)城SUV分為“賽弗SUV”和“賽駿SUV ”兩種系列，賽弗·SUV在原賽弗基礎(chǔ)上經(jīng)過了11項(xiàng)改進(jìn)、四大升級(jí)。它分為兩驅(qū)、四驅(qū)共6個(gè)品種，賽駿SUV秉承國(guó)際流行設(shè)計(jì)理念，全新登場(chǎng)，比普通經(jīng)濟(jì)型SUV軸距短，緊湊靈活。長(zhǎng)城suv介紹：1、賽駿SUV前臉奔放張揚(yáng)，車身線條極具動(dòng)感；偌大的車廂空間及豪華裝備一應(yīng)俱全；賽駿SUV既有轎車的舒適性和駕乘感受，又能適應(yīng)各種復(fù)雜的路面，同時(shí)也具有多用途車的功能，是一款經(jīng)典的都市越野SUV。2、賽弗·F1在空間、舒適、動(dòng)力、操控四個(gè)方面有所升級(jí)，并采用全新開發(fā)的底盤，輪距加寬，過彎側(cè)傾?。获{駛室地板下降40mm，腿部及室內(nèi)空間加大；采用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)；四輪盤式剎車系統(tǒng)使駕乘更安全。

李老師認(rèn)為長(zhǎng)城哈弗神獸很不錯(cuò)，值得購(gòu)買！1.設(shè)計(jì)理念新穎。首先是設(shè)計(jì)層面。新車采用了家族最新的“超級(jí)空間和犀利美學(xué)”，在外觀上與之前的哈弗車型有很大不同。新車的前臉部分采用無框架大尺寸進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，加上狹長(zhǎng)的前照燈，為了營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感，新車還在車身上添加了兩個(gè)橙色飾件。與哈弗的家庭風(fēng)格設(shè)計(jì)相比，哈弗神話獸的設(shè)計(jì)理念可以考慮突破。但是，與市場(chǎng)上同檔次、價(jià)格相近的車型相比，哈弗怪獸的設(shè)計(jì)感并沒有給人脫穎而出的感覺。換言之，對(duì)于哈弗品牌而言，它實(shí)際上并不擅長(zhǎng)用設(shè)計(jì)理念引領(lǐng)對(duì)手。從上一代哈弗系列車開始，它們都以產(chǎn)品力量征服消費(fèi)者。因此，盡管設(shè)計(jì)并不領(lǐng)先于同一水平，但對(duì)于品牌而言，這已經(jīng)是一次相當(dāng)大膽的嘗試。2.顏值十分高。車身側(cè)面非常纖細(xì)，線條更加銳利，但C柱和D柱看起來有點(diǎn)不協(xié)調(diào)，給人一種有點(diǎn)像背部而不是背部的感覺。與前臉的夸張風(fēng)格相比，尾部設(shè)計(jì)非常單調(diào)，但發(fā)黑的Y形尾燈仍然為這頭野獸增添了許多運(yùn)動(dòng)氣息。整體性格更年輕，更具未來感。設(shè)計(jì)采用了更加夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中央格柵和前照燈集成在一起，營(yíng)造出良好的未來設(shè)計(jì)感。同時(shí)，新車的車頭還加上了穿過它的LED皮帶。格柵左右兩側(cè)還分布有前照燈組矩陣。3.動(dòng)力十分強(qiáng)勁。在動(dòng)力方面，哈弗怪獸搭載1.5T大功率四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)4B15C，最大功率184馬力，最大扭矩275N·m。變速箱系統(tǒng)配備7速濕式雙離合器變速箱和2.0T+7速濕式雙離合器變速箱。變速箱功率組合的最大功率為224馬力，最大扭矩為345N·m。變速箱系統(tǒng)與7速濕式雙離合器變速箱匹配。這位官員表示，未來，這款新車還將推出更強(qiáng)大的2.0T版?？傊罾蠋熣J(rèn)為長(zhǎng)城哈弗神獸很不錯(cuò)，是一輛值得選購(gòu)的車！

歐拉大貓售價(jià)暫未確定-銷量應(yīng)不如其他「喵」 【歐拉】是長(zhǎng)城 汽車 旗下的電動(dòng)車品牌，現(xiàn)階段被認(rèn)定為“女性 汽車 品牌”；量產(chǎn)車與預(yù)計(jì)上市車輛的特點(diǎn)是設(shè)計(jì)感普遍比較可愛，也有些復(fù)古風(fēng)格的選項(xiàng)。那么在這些車?yán)锬目钴囀亲钯F的，在第三季度會(huì)量產(chǎn)上市的“大貓”能成為銷量支撐嗎？ 很多 汽車 愛好者都看好大貓這款車，然而個(gè)人卻認(rèn)為這款車很有可能會(huì)該品牌銷量最低的存在，很難收到女性 汽車 消費(fèi)者的歡迎！原因在于車輛的設(shè)計(jì)風(fēng)格“跑偏”了。 這就是歐拉大貓的視覺效果，毫無疑問就是WEY-VV6的縮小版，或者看作該品牌-“瑪奇朵”的電動(dòng)版。 魏派（WEY）品牌至今沒有一款熱銷車，不論燃油 汽車 還是插電混動(dòng)車都不例外；曾經(jīng)唯一熱銷的越野車-坦克300又獨(dú)立為品牌，很明顯這是為保護(hù)WEY并再給這個(gè)品牌一次機(jī)會(huì)。究竟是什么原因造成魏派品牌的車輛銷量都比較低呢？ 原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，對(duì)于燃油 汽車 而言是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱與哈弗品牌的緊湊級(jí)車相同，E20CB發(fā)動(dòng)機(jī)只是比4C20B高出2kw/2N·m，實(shí)際上是沒有什么差異的；變速箱又都是同款DCT450-7DCT（濕式雙離合），兩個(gè)品牌的車輛本質(zhì)相同，只能以配置和設(shè)計(jì)風(fēng)格來進(jìn)行品質(zhì)區(qū)分，這樣的模式其實(shí)很難玩轉(zhuǎn)。 插電混動(dòng) 汽車 對(duì)標(biāo)的是技術(shù)標(biāo)桿DM-i/p，WEY的雙擎平臺(tái)雖然模式很理想，但核心三電系統(tǒng)的技術(shù)還是存在較大差距的；所以這個(gè)品牌的混動(dòng) 汽車 的銷量也是相當(dāng)?shù)兔?，P8已經(jīng)停產(chǎn)，VV7/7GT PHEV也幾乎沒有銷量。 不過還有一個(gè)造成銷量低迷的核心因素，那就是WEY-SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格略顯浮夸；參考VV5/6/7，這三款車的車身或非常飽滿且沒有什么線條，這會(huì)略顯有些臃腫；或者是像VV7一樣有后驅(qū)車的跨界SUV風(fēng)格但實(shí)車看起來總有些“汽配風(fēng)”，車輛的外觀視覺效果遠(yuǎn)沒有內(nèi)飾更有精致感。這種車型的特點(diǎn)更適合毛頭小伙子，可以說并不貼合大部分女性消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)。 歐拉大貓的設(shè)計(jì)方案幾乎沒有歐拉品牌的元素，直接照搬了WEY-SUV，僅此一點(diǎn)就決定了沒有競(jìng)爭(zhēng)力；因?yàn)檫@種“油改電”風(fēng)格的SUV本就沒有什么眼緣，這點(diǎn)從中網(wǎng)的封閉設(shè)計(jì)和六邊形的造型即可得到印證。 同時(shí)此車的動(dòng)力電池組容量超過70kwh，并且采用了前后雙電機(jī)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)；車輛的起售價(jià)應(yīng)當(dāng)不會(huì)像一些分析人員認(rèn)定的只有是15萬，這款車對(duì)標(biāo)的競(jìng)品會(huì)是唐宋PLUS-EV，這又要輸在核心技術(shù)上了。所以大貓這款車不論是使用歐拉車標(biāo)還是WEY車標(biāo)，預(yù)計(jì)市場(chǎng)表現(xiàn)都不會(huì)比WEY品牌的燃油車更理想，那么哪些車會(huì)是歐拉的銷量支撐呢？ 歐拉 汽車 「真喵」系列熱度會(huì)越來越高！ 歐拉品牌的貓系列有四輛必然會(huì)“很熱”的車，分別為： 以及【閃電貓】！ 原型車為R1的黑貓是一款K級(jí)車風(fēng)格的微型四座兩廂車，車輛的設(shè)計(jì)風(fēng)格可以用“呆萌”來評(píng)價(jià)；這款車其實(shí)論性能或續(xù)航都沒有亮點(diǎn)，峰值功率35kw（48馬力）的電機(jī)動(dòng)力很弱，百公里加速18秒左右，這是比一些面包車還要差的水平；極速也只能達(dá)到102km/h，高速通勤的體驗(yàn)也會(huì)很一般——但是銷量就是不錯(cuò)，你說氣人不氣人……這就是找準(zhǔn)了定位，會(huì)選擇這款車的消費(fèi)者就是圖它的可愛，對(duì)于車輛的性能要求并不高，只要中低速代步有合格的動(dòng)力感受即可，其實(shí)五菱宏光MINIEV也是這么被認(rèn)可的。 「歐拉白貓」對(duì)于年輕一些的 汽車 愛好者也許會(huì)有些陌生，看起來也會(huì)有些新奇；但對(duì)于哈弗品牌的老愛好者來說就很熟悉了，這款車其實(shí)就是酷熊的電動(dòng)版，而且燈組更接近原型車“Bb”的風(fēng)格。 現(xiàn)在看來確實(shí)足夠個(gè)性，只是在十幾年前的年輕人的審美還沒有這么前衛(wèi)，所以酷熊和M2的市場(chǎng)表現(xiàn)都不夠理想。反之近期有很多年輕消費(fèi)者、尤其是女性司機(jī)對(duì)這款車表現(xiàn)出了好感，歐拉的“女性 汽車 品牌”的人設(shè)自此也更加穩(wěn)固了。 要說歐拉品牌設(shè)計(jì)感目前最理想的車，其實(shí)不是黑貓和白貓——是「好貓」！這款車是有些復(fù)古風(fēng)格的，但是引擎蓋的線條、封閉式中網(wǎng)、大尺寸輪轂、小扁平比輪胎的配合，讓這款車又多出一些 時(shí)尚 感和靈動(dòng)感，兩個(gè)圓圓的大燈配合日行燈，效果就像是“賊兮兮”又有些“呆萌”的藍(lán)貓。 相信短期內(nèi)歐拉品牌評(píng)價(jià)最好的還是好貓這款車，畢竟設(shè)計(jì)風(fēng)格討喜，而且105kw/210N·m的電機(jī)的動(dòng)力也不算差了。 歐拉品牌最貴的車可能會(huì)是大貓嗎？——理論上應(yīng)該是“閃電貓”！因?yàn)檫@款車采用了轎跑設(shè)計(jì)風(fēng)格，大溜背的設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，車輛的整體風(fēng)格有些保時(shí)捷跑車的味道，這種氣質(zhì)應(yīng)當(dāng)會(huì)更吸引女性消費(fèi)者。 而且這款車的動(dòng)力水平不再是上述幾款“懶貓”的標(biāo)準(zhǔn)——“貓的性能會(huì)是貓的9倍”，閃電貓可能會(huì)是這個(gè)品牌里第一款能夠達(dá)到超跑標(biāo)準(zhǔn)的選項(xiàng)，定位應(yīng)當(dāng)不低于漢EV、小鵬P7或M3。所以歐拉品牌目前最值得關(guān)注的是閃電貓，大貓估計(jì)不會(huì)有什么存在感，如果是憨態(tài)可掬的大橘也許還會(huì)好些吧。 天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利 新車的話應(yīng)該是沒有優(yōu)惠的，但是現(xiàn)在長(zhǎng)城的“歐拉”系列并沒有想象中的銷量那么高，不只是宣傳不夠，更多的是續(xù)航以及價(jià)位并不占太多的優(yōu)勢(shì)。雖然整體系列車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格比較可愛。但是當(dāng)價(jià)格超過一定的范圍，就很難再有人接受了。

我不得不說目前的國(guó)內(nèi)汽車不僅在配置中，而且在三大件中也越來越無底。在設(shè)計(jì)中也越來越好，例如歐拉閃爍。貓，適當(dāng)?shù)暮廊A車迷。歐洲閃光貓來了，超級(jí)跑步，三秒鐘半，有豪華車迷在線接觸歐拉轎車在上海展示一輛減速火箭的汽車，然后這輛新車的真正的汽車暴露，整體感覺可以被描述為相當(dāng)令人驚嘆。繼續(xù)復(fù)古和趨勢(shì)元素的歐洲車型的模型，歐拉閃光貓的整體形狀也是一個(gè)強(qiáng)大的復(fù)古領(lǐng)域，圓形車燈，屬于唯一封閉的電動(dòng)車輛。巨大的甲蟲和保時(shí)捷911存在非常感覺。從側(cè)面，歐拉閃存貓使用斜坡設(shè)計(jì)，這是從C柱的邋……是犧牲一定的乘車空間。此外，歐洲閃光貓的整個(gè)一側(cè)仍然是一種比較簡(jiǎn)潔，配有一個(gè)無框門，帶有隱藏的門把手，并且有一個(gè)棕色和銀色的臉部的身體，非常個(gè)性。橢圓形尾燈和歐拉閃光貓的前頭燈形成一個(gè)非常好的回聲。后擋風(fēng)玻璃連接到屋頂?shù)奈蓓斎?。整體讓人們成為第一代Plamera的味道。歐洲閃光貓的內(nèi)部并不令人失望。它使用復(fù)古和簡(jiǎn)單的風(fēng)格，中央控制部分具有橫向12.3英寸中間控制觸摸屏，非常引人注目，物理按鈕和垂直觸摸屏。采取技術(shù)感。添加三槍液晶儀表板，有強(qiáng)大的機(jī)械感。在電力方面，歐拉閃光貓將采用雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，100公里的加速度僅為3.5秒，壽命將超過700km，可以與特斯拉模型3，比亞迪相比和其他模型?？梢哉f，歐亞菲維斯的表現(xiàn)在各個(gè)方面都非常明亮，這是一輛值得期待的新車，然后讓我們談?wù)勊赡軒淼氖袌?chǎng)表現(xiàn)。事實(shí)上，并不難發(fā)現(xiàn)歐拉品牌的品牌比營(yíng)銷中的其他品牌更獨(dú)特。在提出“更愛女式汽車品牌”的新定位后，它引起了對(duì)整個(gè)行業(yè)的廣泛關(guān)注。更多女性消費(fèi)者的青睞，擴(kuò)大自己的發(fā)展空間?；氐綒W拉閃光貓的新型號(hào)，首先在設(shè)計(jì)中，獲得女性消費(fèi)者的最愛是非常容易的，并且成功地成功進(jìn)入女性圈。

保險(xiǎn)杠的話應(yīng)該不會(huì)超過1000塊錢，就算在4S店也不會(huì)超過這個(gè)價(jià)格。長(zhǎng)城炮前后保險(xiǎn)杠護(hù)條屬于長(zhǎng)城配件汽車廠商下的長(zhǎng)城炮配件。車質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，長(zhǎng)城炮黑彈版車型正式上市，新車售價(jià)為24.88萬元。作為長(zhǎng)城汽車與改裝品牌運(yùn)良越野聯(lián)合打造的車型，長(zhǎng)城炮黑彈版基于現(xiàn)款長(zhǎng)城炮深度改裝而來，整體造型更加狂野，同時(shí)越野性能進(jìn)一步提升。據(jù)悉，新車將由重慶長(zhǎng)城汽車工廠生產(chǎn)。

2017年初推出時(shí)，由于老大哥“神車”哈弗H6太亮，哈弗M6的存在感不高。然而，隨著近年來的不斷打磨，很多人意識(shí)到了M6的“真香”。2019年哈弗M6累計(jì)銷量超過118811輛，2020年累計(jì)銷量超過150000輛。新哈弗M6 plus在1月份推出后僅兩個(gè)月就售出了24864輛。從銷量上看，哈佛M6 plus真的很“香”。10萬不到的售價(jià)讓消費(fèi)者真的很滿意，畢竟良好的駕駛體驗(yàn)和帥氣逼人的外觀，讓很多消費(fèi)者都沒辦法拒絕。哈弗M6 plus在外觀上采用了新的設(shè)計(jì)語言，與第三代哈弗H6有些相似。增加了前空氣格柵的尺寸，格柵內(nèi)部采用傾斜分布，帶有黑色的“哈弗”標(biāo)志。飽滿的汽車尾型突出了整車的穩(wěn)定性。貫穿式尾燈組帶來了了超寬的視覺效果，底部鍍鉻裝飾條為哈弗M6 plus增添了動(dòng)感，在內(nèi)飾方面，哈弗M6 plus與M6相比也有很多改進(jìn)。中央控制屏幕和擋板的整體垂直形狀是唯一可以證明M6 plus是中期改進(jìn)的細(xì)節(jié)。此外，新的中央控制屏幕、游艇變速桿和輔助儀表板設(shè)計(jì)都展現(xiàn)出更加精致的風(fēng)格。一體化設(shè)計(jì)將增加大屏幕、空調(diào)出風(fēng)口，包括空調(diào)、多媒體面板囊括其中，銀色邊框和亮黑色底板相當(dāng)精致。哈佛M6 plus的空間也是“真香”的存在。哈佛M6 plus的長(zhǎng)、寬、高分別為4664mm*1830mm*1729mm，軸距為2680mm。由于寬大的車身尺寸和超長(zhǎng)的軸距，哈佛M6 plus的內(nèi)部空間非常廣闊。備用箱在正常狀態(tài)下的體積可達(dá)808l，可以塞住大部分大型行李。還可以按6/4的比例放下后排座椅，空間進(jìn)一步釋放。十萬的預(yù)算購(gòu)買長(zhǎng)城哈弗M6plus真的是物有所值。家庭生活必備的汽車。你值得擁有。

長(zhǎng)城哈弗h6二手車一般大多在五到七萬左右居多，具體需要看您說的哈弗h6二手車的年限，配置行駛公里數(shù)等信息才可以準(zhǔn)確估價(jià)能夠值多少錢。

有，可以對(duì)比一下。哈弗的綠靜H6是cncap五星，H1估計(jì)至少都4星吧。還有長(zhǎng)城的騰翼C30和C50T也是5星的。其實(shí)從4年前長(zhǎng)城都跟著吉利進(jìn)入5星級(jí)家族了，基本上新出的車都達(dá)到cn五星。cncap的評(píng)測(cè)標(biāo)致是全球嚴(yán)格程度較為高的標(biāo)準(zhǔn)，雖然比不上個(gè)別幾個(gè)歐美國(guó)家（如德國(guó)和美國(guó)，德國(guó)個(gè)別高速限速達(dá)180，美國(guó)最高限速160）的標(biāo)準(zhǔn)，但是也是業(yè)界參考的主要指標(biāo)。由于歐美的高速遠(yuǎn)要比我國(guó)快，所以比不上那幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)可以理解，過高的標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)造成造成成本的增加。所以我國(guó)購(gòu)車其實(shí)可以放心以cncap的標(biāo)準(zhǔn)作為參考?！咀顫M意的一點(diǎn)】外觀和內(nèi)飾非常的滿意，可能應(yīng)為因?yàn)樽约河悬c(diǎn)是外觀控的原因吧。做工不錯(cuò)。細(xì)節(jié)很好。做的很漂亮。買前對(duì)比了很多牌子和款式?！咀畈粷M意的一點(diǎn)】空間稍微小點(diǎn)但還湊合比很多車大多了，后備箱有點(diǎn)小，唯一最不滿意的就是車身有點(diǎn)短側(cè)面看有點(diǎn)不好看?！究臻g】其實(shí)空間也不算太小。后排中間地板很出色。幾乎是平的。把小空間全部的彌補(bǔ)。算拉六七人肯定小。一般的家庭四口五口足夠了。就是后備箱有些小。但是日常上下班。接孩子老婆。逛街自駕游足夠足夠的用?！緞?dòng)力】是新車磨合期也沒有猛加速，也沒有跑太快，不去過多的評(píng)價(jià)。發(fā)動(dòng)機(jī)感覺還可以比較平穩(wěn)。起步有點(diǎn)肉.

長(zhǎng)城哈弗，是長(zhǎng)城汽車SUV系列的一款重要轎車車型，是SUV系列的當(dāng)家花旦，它融合了轎車、MPV和SUV等不同車型的特點(diǎn)，采用了三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以及和和德國(guó)博士聯(lián)合開發(fā)的柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗和動(dòng)力的表現(xiàn)上都達(dá)到了世界水準(zhǔn)。 哈弗H1登榜了工信部新車公告，售價(jià)在6.89-8.29萬。外觀設(shè)計(jì)精致時(shí)尚，配置比較周到，動(dòng)力上搭載1.5L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，配5速手動(dòng)或6速AMT變速器。 從車型參數(shù)看，哈弗H1長(zhǎng)寬高達(dá)到了3898/1729/1621mm，軸距則為2460mm，標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV身材。 外觀上，哈弗H1的前大燈線條更顯平直，并采用了遠(yuǎn)近光一體帶透鏡形式。前格柵則要更小一些，造型上采用了上寬下窄的六邊形設(shè)計(jì)，內(nèi)置三根橫向輻條，并配鍍鉻裝飾點(diǎn)綴。 下格柵則為倒梯形設(shè)計(jì)，尺寸不小，兩側(cè)的霧燈和LED日間行車燈倒是與H2類似。另外新車應(yīng)該還采用了金屬的下護(hù)板，看起來比較具有越野范。尾部設(shè)計(jì)上，哈弗H1的尾燈設(shè)計(jì)呼應(yīng)了前大燈造型，相比H2棱角更顯分明。雙側(cè)單出的四邊形尾排孔也使新車更為動(dòng)感。 此外，從配置看，配有懸浮式液晶屏、多功能真皮方向盤、博世9.0版ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子轉(zhuǎn)向助力、GPS、倒車影像、定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)實(shí)用功能。 動(dòng)力方面，哈弗H1搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率78kW。其1.5T渦輪增壓版車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為GW4G15B，與哈弗H6的.5T版動(dòng)力一致，最大功率110kW。傳動(dòng)系統(tǒng)上，預(yù)計(jì)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)和6速AMT變速器。 由此可見，哈弗H1經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，配置厚道，值得擁有。

長(zhǎng)城魏派vv7沒有停產(chǎn)的計(jì)劃，將一如既往的生產(chǎn)。WEY VV7是長(zhǎng)城旗下WEY品牌的一款中型豪華SUV，于2017年4月19日上市，自品牌創(chuàng)立之初，WEY就以“讓豪華觸手可及”為使命，而VV7正是品牌傳遞“中式當(dāng)代豪華”的先行者。動(dòng)力方面WEY VV7搭載代號(hào)為GW4C20A的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為234馬力。172kW/5500rpm功率，360N·m/5500rpm扭矩，8.0 L/100km油耗，9.8S百公里加速；205km/h最高車速；缸內(nèi)直噴雙VVT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，傳動(dòng)方面，匹配7速濕式雙離合變速箱、手動(dòng)駕駛模式切換和F1賽車式換擋撥片。搭載2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)更低轉(zhuǎn)速渦輪增壓介入，實(shí)現(xiàn)起步輕盈，加速迅猛，融入記憶功能的發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停技術(shù)，先進(jìn)工藝加工的塑料進(jìn)氣歧管、雙質(zhì)量飛輪、靜音齒形鏈，DVVT進(jìn)排氣氣門可變正時(shí)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)最大扭矩輸出387牛米為汽車提供強(qiáng)大動(dòng)力，滿足駕乘需求。

長(zhǎng)城哈弗h6車：5檔手動(dòng)1520kg，4檔自動(dòng)1556kg，6檔自動(dòng)1615kg。拓展資料：2015款新車在外觀細(xì)節(jié)和配置進(jìn)行了優(yōu)化。其中包括新車采用了“HAVAL”新標(biāo)識(shí)。車前大燈配備了透鏡，并采用熏黑處理，同時(shí)還可以選裝多幅運(yùn)動(dòng)輪圈。內(nèi)飾方面，新車可提供全新炫酷藍(lán)黑、激情米黃兩款配色選擇。新上市的長(zhǎng)城H6，還是很不完善優(yōu)點(diǎn)。底盤懸掛性價(jià)比很高，實(shí)用，包括這遙控鑰匙，油耗特高，0汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后，勉強(qiáng)夠用，油耗綜合在11個(gè)。新款哈弗H6在車身尺寸上沒有變化，長(zhǎng)/寬/高依舊是：4640mm/1825mm/1690mm，2680mm的軸距也未曾變化。

性價(jià)比高，油耗略大，空間可以，開起來總體沒什么問題，轉(zhuǎn)彎半徑略大，擋位變速箱冷車時(shí)不是太順，總體沒什么大毛病，4Y發(fā)動(dòng)機(jī)耐用，維護(hù)保養(yǎng)成本（換機(jī)油三濾）200元/次。還有就是鋼板避震可承重，但顯得避震較硬，235寬胎開起來還是非常四平八穩(wěn)的。

“喝二鍋頭、抽中南海、吃炸醬面、玩賽弗車”，這是一句流傳在北京，更確切的說應(yīng)是北京車迷圈子里流傳的一句俗語。長(zhǎng)城賽弗SUV在北京的越野車迷圈子里頗有一番名氣，這款還是在2002年下半年推出的經(jīng)濟(jì)型SUV，算是一款國(guó)產(chǎn)中經(jīng)濟(jì)型SUV的代表之作，國(guó)內(nèi)如今依然不見消退的SUV熱潮，賽弗無疑是掀起者之一。憑借較高的性價(jià)比，賽弗獲得了眾多車友的追捧，良好的銷售業(yè)績(jī)也令其在車迷中的人氣得到了提升，很多的賽弗車友會(huì)、俱樂部應(yīng)運(yùn)而生，“賽弗奇跡”也由此而來。越野車迷購(gòu)買SUV車，除了代步，更多還是看中了其良好的通過能力和越野性能，在他們眼里，SUV“玩”的功能要大于實(shí)用功能。說實(shí)話，如今國(guó)內(nèi)各種品牌的SUV還真是不少，進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)、合資品牌與純正國(guó)貨、高檔車型與經(jīng)濟(jì)車型，還真有些讓人目不暇接。而對(duì)喜歡越野的玩車一族來說，可不是哪些SUV都能用來“玩”的，按車迷的話講，有的是不敢玩，有的是不能玩。在國(guó)內(nèi)20萬元以上的SUV就可以稱得上是高端車型，這些車的配置、越野性能自是沒得說，但不是一般人能承受的價(jià)格讓這些車“玩”不起來，花上幾十萬買來的車用來折騰，不心疼死才怪呢。還有低價(jià)位的經(jīng)濟(jì)型SUV，沒有采用SUV專用底盤，用了與普通轎車和皮卡一樣的鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，牢固性、舒適性打了折扣，加上接近角、離去角都小，軸距長(zhǎng)，通過性一般，不具備良好的越野性能，用于乘人載貨還可以，用這樣的車來越野，真有點(diǎn)勉為其難。許多越野車迷尋覓一下眾多的SUV后，將賽弗SUV視為了好玩、敢玩、能玩的車型。進(jìn)入2004年，更多的廠商來搶奪SUV市場(chǎng)這塊大蛋糕，眾多知名品牌涉足SUV領(lǐng)域，而原來的同類型SUV廠家也不甘示弱，降價(jià)促銷不斷，新品頻頻上市，在今年更加激烈的SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，“賽弗奇跡”能否再繼續(xù)呢？04款賽弗應(yīng)運(yùn)而生。玩點(diǎn)一：夠酷、夠派長(zhǎng)城賽弗給人第一印象就非常深刻，鮮艷奪目的色彩加上粗獷流暢的車身造型，款式是SUV中最為流行一體化廂式設(shè)計(jì)，外觀高大、威猛，線條簡(jiǎn)潔、流暢、舒展，動(dòng)感強(qiáng)勁。車頂上流線型行李架、尾翼與整車風(fēng)格渾然一體?？呻妱?dòng)調(diào)節(jié)的寬大后視鏡、造型粗獷的腳踏板、具有“勢(shì)不可擋”霸氣的２３５越野輪胎以及越野車的標(biāo)志性裝備之一的背負(fù)式備胎再加上充滿肌肉質(zhì)感的車身線條將該車野性豪放的一面淋漓盡致地勾勒出來，令人怦然心動(dòng)的同時(shí)又給駕駛者一種更加安全、可靠的感覺。04款賽弗外觀造型上最大變化還是在車頭部分，在保持了老款車型的夠酷、夠派特點(diǎn)同時(shí)，另據(jù)廠家資料說04款賽弗采用了新式兩孔中網(wǎng)水箱格柵時(shí)尚前衛(wèi)，這樣的變化使賽弗與寶馬X5的前臉更為神似，使整車個(gè)性張揚(yáng)，這次試駕的車型并不是如此。一體后保險(xiǎn)杠，外型更亮麗，使整車渾厚穩(wěn)重。桶式連環(huán)前照燈，近光透鏡組合，光線柔和，增加會(huì)車安全系數(shù)，雙燈同亮，光照強(qiáng)勁。賽弗的魁梧身軀以及結(jié)實(shí)的線條，給了人一種安穩(wěn)、扎實(shí)的感覺，雋秀中透出猛威，陽剛之氣十足，許多越野玩家，喜歡將其身上進(jìn)行各種的改裝修飾，賽弗的可玩性得到了加強(qiáng)。玩點(diǎn)二：實(shí)用、舒適04款賽弗的更為顯著的變化還是在其內(nèi)車的改變，老款車具有的中控鎖、ＣＤ音響、可調(diào)角度方向盤、助力轉(zhuǎn)向、自動(dòng)車窗、后廂門電動(dòng)玻璃、電調(diào)節(jié)外后視鏡，真皮座椅等方便裝備得到了保留。而04款轎車化儀表臺(tái)是變化中最為突出的亮點(diǎn)，頗有耳目一新的感覺，一體化中控臺(tái)集組合CD音響、電控空調(diào)、集中開關(guān)面板于一體，美觀典雅；觸摸式全自動(dòng)空調(diào)按鍵代替了老款車上的拔簧式控制鍵，操控靈活，控制準(zhǔn)確。新式組合儀表，采用了轎車的設(shè)計(jì)方案，簡(jiǎn)潔大方，一目了然。03款賽弗客戶反應(yīng)最強(qiáng)烈的皮卡型式手剎（駐車制動(dòng)），在04款上已得到完全改進(jìn)，地板式手剎替代了老式的拉把式手剎，這一改變相信會(huì)受到更多駕駛者的歡迎。新式座椅更突出了人性化設(shè)計(jì)，加裝了腰部調(diào)節(jié)器，座椅底部?jī)A角能自由調(diào)節(jié)，可緩解疲勞，大大提高了駕乘的舒適度。后排車門的兒童安全鎖疑為賽弗作為家用車增加了砝碼?？梢哉f賽弗各項(xiàng)裝備具備了中高檔車型的實(shí)力，但手感還不夠舒適，在部分內(nèi)飾件的做工精細(xì)度上，賽弗還有不少需要改善的地方。04款賽弗還可選裝VCD、電動(dòng)天窗、巡航定速、后側(cè)玻璃內(nèi)置天線、大輪眉等超豪華配置。其中，偉巴斯特的瑪瑙750型天窗，是一個(gè)有荷蘭皇家信用品質(zhì)保證的產(chǎn)品，不僅避免了風(fēng)噪聲，而且能使車內(nèi)的溫度迅速分布均勻，柔和舒適，防夾安全功能、自動(dòng)關(guān)閉功能、定位記憶功能等人性化設(shè)計(jì)使得操縱更加便利。

兩驅(qū)柴油版8—10萬元，四驅(qū)柴油版9—11萬元。首批300臺(tái)“風(fēng)駿”在廣東、福建、浙江三省同步上市，從12月起該車還在歐美市場(chǎng)同步上市。 長(zhǎng)城風(fēng)駿國(guó)內(nèi)第一款匹配電控高壓共軌技術(shù)INTEC柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡。高端皮卡“風(fēng)駿”裝配電控高壓共軌柴油（INTEC）發(fā)動(dòng)機(jī)，與哈弗柴油動(dòng)力相同，它由長(zhǎng)城汽車首家與德國(guó)博世聯(lián)合開發(fā)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用國(guó)際最先進(jìn)的高壓共軌燃油直噴技術(shù)，低轉(zhuǎn)速扭矩大，1800-2000 rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間均可發(fā)出225Nm的最大扭矩，通過ECU電腦控制，燃油噴射壓力大，霧化好。與傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)相比，燃燒效率提高8％，二氧化碳排放減少15％，百公里工況油耗比傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)降低20%以上，裝配INTEC柴油機(jī)的風(fēng)駿在60公里等速時(shí)百公里油耗為5.9升。 底盤系統(tǒng)前懸架為雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架，后懸掛采用漸變式半橢圓鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。四驅(qū)模式轉(zhuǎn)換采用博格華納先進(jìn)成熟的技術(shù)，通過按鈕即可轉(zhuǎn)換。另外，風(fēng)駿今后將根據(jù)市場(chǎng)需要，開發(fā)出多種品種，不僅有柴油機(jī)動(dòng)力，也有汽油機(jī)動(dòng)力。繼在廣東、福建、浙江等地上市之后，“風(fēng)駿”將逐步在全國(guó)上市。 在中國(guó)汽車行業(yè)中，皮卡只是個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，多少年來人們一直把它列為“邊緣”車型，然而它創(chuàng)造出了其他車型不能創(chuàng)造的奇跡，其重要的標(biāo)志之一就是國(guó)外皮卡一直不能進(jìn)入中國(guó)，以長(zhǎng)城為代表的自主品牌皮卡的頑強(qiáng)阻擊，成為國(guó)外皮卡不可逾越的“長(zhǎng)城”！ 最近，皮卡老大長(zhǎng)城引入時(shí)尚新科技元素，改變了以往只注重實(shí)用、多功能而缺乏時(shí)尚亮麗的風(fēng)格元素，推出了一款全球版皮卡———“風(fēng)駿”。這款車在高端領(lǐng)域直接與國(guó)外、合資品牌進(jìn)行碰撞。 記者近日受邀試駕了這款堪稱達(dá)到自主創(chuàng)新最高水平的皮卡。我們的初步結(jié)論：它時(shí)尚而不浮華；厚重而不失敏捷；它是細(xì)分領(lǐng)域，卻絕不缺少主流的時(shí)代氣息。 德國(guó)技術(shù)柴油機(jī) 名不虛傳 試駕先試“心”?！帮L(fēng)駿”匹配的“智能節(jié)油王”INTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的是長(zhǎng)城汽車與德國(guó)博世公司合作開發(fā)的電控高壓共軌技術(shù)，它和柴油哈弗動(dòng)力相同，在業(yè)界已是大名鼎鼎。 作為一款柴油動(dòng)力車型，噪音是我們特別關(guān)心的，而風(fēng)駿的噪音之低大大出乎我們預(yù)料，徹底改變了柴油機(jī)在人們心目中“噪音大、冒黑煙”的形象。在許多柴油車上都有的振動(dòng)現(xiàn)象，風(fēng)駿控制得相當(dāng)不錯(cuò)，車內(nèi)的乘客絲毫不會(huì)感到車身隨發(fā)動(dòng)機(jī)的工作而振動(dòng)，單就這點(diǎn)，應(yīng)該說已達(dá)到了國(guó)內(nèi)合資柴油轎車的水平。 既然是柴油動(dòng)力，低速扭矩大自然是它的優(yōu)勢(shì)，而最大功率偏小也是柴油車不可避免的軟肋，在風(fēng)駿2.8T柴油車上，這些并不明顯。通過試駕可以明顯感受到這款車的變速器非常有特點(diǎn)，雖然是5擋，但廠家重新對(duì)不同擋位的減速比進(jìn)行了調(diào)整，充分利用柴油車低速扭矩大的特點(diǎn)，采用盡量小的減速比獲得更高的車速。在實(shí)際駕駛中，當(dāng)選擇擋位偏高的時(shí)候，柴油車顯現(xiàn)出了特有的韌勁。 最大功率的大小決定了最高車速的高低。風(fēng)駿的最高車速略低于汽油機(jī)，但這對(duì)駕駛并沒有太大影響。在轉(zhuǎn)速達(dá)到1600轉(zhuǎn)至2600轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)輸出225牛米的最大扭矩，所以2.8L的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用起來相當(dāng)足夠。在高速路上，我們也曾經(jīng)跑過150公里的時(shí)速，完全能夠滿足正常使用的需要。 兩天的時(shí)間，我們跑了近600公里，用了40多升油，計(jì)算下來百公里油耗接近7升，這與廠家提供的理論油耗5.9升很接近，油耗如此之低，成了它的最大優(yōu)勢(shì)。 外觀、配置、內(nèi)飾 與其他皮卡拉開差距 “風(fēng)駿”外觀獨(dú)特時(shí)尚的設(shè)計(jì)，在皮卡中成為與眾不同的新面孔。在我的印象中，很多自主品牌皮卡內(nèi)飾上簡(jiǎn)單、粗糙，但風(fēng)駿駕駛室令人耳目一新，做工細(xì)致、精美儼然是一部轎車的水準(zhǔn)。 從正面看去，圓潤(rùn)的大燈、寬大的前保險(xiǎn)杠護(hù)杠、黑色中網(wǎng)和外擴(kuò)的前后輪眉彰顯出皮卡狂放不羈的“性格”。后保險(xiǎn)杠用兩片厚實(shí)的鋼板支撐，起到了緩沖作用，增大了后側(cè)的安全系數(shù)，尾燈紅白相間充滿了時(shí)代氣息。 位于空調(diào)出風(fēng)口下方還加裝了電控分動(dòng)器按鈕，可根據(jù)路況的不同在兩輪驅(qū)動(dòng)、四輪高速或四輪低速之間選擇切換。駕駛室內(nèi)寬敞的空間五個(gè)人坐在里面輕輕松松。座椅感覺軟硬適中，方向盤手感細(xì)膩順滑?！按笪缚凇钡暮筌囅漭p松就裝進(jìn)1.5噸的貨物，充分體現(xiàn)了“亦轎亦卡”的特性。 安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 成為一大特色

廣本xrv2020和長(zhǎng)城F6相比，個(gè)人認(rèn)為側(cè)重于車子的可靠性，還有保值性的話是前者，如果考慮性價(jià)比方面，后者有優(yōu)勢(shì)