右下角位置比較合適。小圓鏡是輔助倒車的用。

納瓦拉可以加裝后差速鎖，但是除了需要重度越野的狀況，基本上用不到。

現(xiàn)代流行的莫過于兩種類型放大器一則高保真立體聲2.1聲道、二則杜比定向環(huán)回聲AC—3/5.1或7.1聲道功放。2.1立體聲功放裝一對音箱和低音炮，（低音炮也可不裝）就滿足了人體左右兩只耳朵對來自左右兩個音箱的音頻感受。至于5.1或7.1聲道就更加增強了來自前左、前右、中置、后左、后右、低音炮等更完美環(huán)繞立體聲的聽覺享受。可根據(jù)各人的愛好與追求自由選擇。

現(xiàn)在大多數(shù)人都認(rèn)為安裝尾翼是一種彰顯個性，追趕時尚潮流的的方式。在賽車節(jié)目中我們不難發(fā)現(xiàn)，每輛車都安裝有一套超大的尾翼，相對我們?nèi)粘Ｉ顏碚f，他們在比賽中的行駛速度要比我們快很多，為了爭取更快單圈時間超越其他車手，在入彎時的通過速度也是非?？斓模瑸檫_(dá)到這一效果，不僅僅只是通過對避震器的調(diào)?；蛘邔喬サ母鼡Q，后面的大尾翼也是必不可少的，后面的尾翼可以為車輛提供足夠的下壓力，減小車尾的升力，使汽車能緊貼道路行駛，提高行駛穩(wěn)定性，保證精確的轉(zhuǎn)彎角度。隨著車速增加，風(fēng)阻對車輛影響也越來越大，當(dāng)時速增加到一定程度，有可能一半以上的燃油都是用來克服風(fēng)阻的。所以風(fēng)阻系數(shù)越低，車輛受空氣阻力影響越小，這對燃油經(jīng)濟性是有所幫助的。

改剪刀門，看師傅手藝吧，一般幾千塊錢?？諝鈶覓煲话銉扇f左右。就我來說，這兩樣都沒必要。有這錢換個輪轂輪胎，刷個ECU，加個排氣都是綽綽有余，還對車輛性能有幫助

1. 油門變輕，增壓模式反應(yīng)非常靈敏，輕輕一踩油門轉(zhuǎn)速就超過2000。2. 油耗基本和以前一樣沒什么區(qū)別但是動力明顯提升。3. 會有渾厚發(fā)動機聲音。1.渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。2.結(jié)構(gòu)原理：廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當(dāng)然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉(zhuǎn)子，發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動后給進(jìn)氣系統(tǒng)增壓。增壓器安裝在發(fā)動機的排氣一側(cè)，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速非常高，可達(dá)到每分鐘十幾萬轉(zhuǎn)，如此高的轉(zhuǎn)速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法為轉(zhuǎn)子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承，由機油來進(jìn)行潤滑，還有冷卻液為增壓器進(jìn)行冷卻。3.中冷器：溫度增高，這樣不僅影響充氣效率，還容易產(chǎn)生爆燃。因此要裝置降低進(jìn)氣溫度的設(shè)備，這就是中間冷卻器。它安裝在渦輪增壓器出口與進(jìn)氣管之間，對進(jìn)入氣缸的空氣進(jìn)行冷卻。中間冷卻器就象散熱器，用風(fēng)冷卻或者水冷卻，空氣的熱量通過冷卻而逸散到大氣中去。據(jù)測試，性能良好的中間冷卻器不但可以使發(fā)動機壓縮比能保持一定值而不會產(chǎn)生爆燃，同時降低溫度也可提高進(jìn)氣壓力，進(jìn)一步提高發(fā)動機的有效功率。4.葉輪：由于汽油發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍寬，空氣流量變化大，因此渦輪增壓器的壓縮葉輪外形是復(fù)雜的三元曲面超薄壁葉輪片，一般有12～30片葉，呈放射線狀曲線排列，葉片厚度在0.5毫米以下，采用鋁材用特殊鑄造法制作。葉片形狀的優(yōu)劣直接影響到到渦輪增壓發(fā)動機的性能。葉輪形狀角度越合理，質(zhì)量越輕，葉輪的啟動就越靈敏，渦輪增壓器的天生缺陷“反應(yīng)滯后”也就越小。

歐洲站改裝俱樂部，在二七北路沙勾站那。

這個是根據(jù)自己的需求加不加裝的，加裝上可以顯的車輛更大氣一些

我是不建議加裝一鍵啟動，無鑰匙的。因為加裝以后是有對線路功能都是有一定的影響。

尾翼不違法，違法的規(guī)則是改動車身結(jié)構(gòu)，影響安全駕駛，尾翼不屬于這范圍

加裝抬頭顯示不會對車輛有什么影響，但是一般沒有必要去折騰，抬頭顯示原理非常簡單，就是通過連接OBD接口讀取行車電腦數(shù)據(jù)，然后顯示到大屏而已。

這個都是可以后期改裝加配置的，但價格會偏貴

所買的輪胎規(guī)格應(yīng)該和原車裝配的輪胎規(guī)格一致.

你說呢...

CS55配備了雙溫區(qū)空調(diào)，駕駛座、副駕可獨立控制溫度，加上后排的可調(diào)節(jié)空調(diào)出風(fēng)口，使得車內(nèi)每一位乘客都能享受自己適宜的溫度，并且采用智能雙溫區(qū)自動控制，降溫速度、制冷效果顯著，讓你不懼炎炎夏日。搭載的PM2.5過濾器 低溫等離子發(fā)生器，在充分改善車內(nèi)空氣質(zhì)量的同時，全面提升車內(nèi)環(huán)境，盡享清新空氣。而且后排出風(fēng)口是沒有必要加裝的，CS55在低配和次低配車型上配備了后排隱藏式后排出風(fēng)口，雖然沒有獨立的可調(diào)的 出風(fēng)口風(fēng)力大，但也夠用，望采納哦

目前國內(nèi)改裝尚屬于一片灰色地帶，國家法令規(guī)定不能改裝，但中國改裝市場卻日趨擴大，幾乎分得汽車售后市場半壁江山。從正規(guī)法令條文上來說，改裝加裝是不合法的。但是，據(jù)卡卡汽車改裝小編觀察，現(xiàn)在路上改裝車很多，也很少見管控的。而且輕度改裝的車輛過年檢，保險都有內(nèi)在的辦法，所以說改裝還處于灰色地帶。

汽車加裝低音炮對車是沒有影響的。需要注意的細(xì)節(jié)是電路系統(tǒng)負(fù)荷增大，如果安裝工人沒有處理好接頭的話，還容易導(dǎo)致線頭虛接而引發(fā)電線起火，得經(jīng)常檢查。而且低音炮容易分散注意力，影響安全。【低音炮】低音炮是大家的一個俗稱或者簡稱，嚴(yán)格講應(yīng)該是：重低音音箱。重低音其實是電子音樂里，低音音樂的一個叫法。這個詞語第一次是被創(chuàng)新開發(fā)出來的，而“低音炮”這一個鄉(xiāng)土化特色的詞語則是由麥藍(lán)（即現(xiàn)在的麥博）開創(chuàng)性地提出的。【原理】內(nèi)部功放電路，通過分頻器將聲音分成幾個頻率段，中高頻率段的輸出到衛(wèi)星音箱，低頻段的輸出到低音炮，一般低音炮發(fā)出20-200HZ的低頻聲音，在能量不是很強時人是較難聽到的，且很難很難分清音源方位，這樣的低頻聲音通過倒相孔傳出，與衛(wèi)星喇叭音箱產(chǎn)生共振，低頻喇叭和衛(wèi)星喇叭音箱產(chǎn)生的微弱低音結(jié)合，衛(wèi)星喇叭音箱將重新演藝?yán)柔尫诺鸵??！静馁|(zhì)】低檔塑料音箱因其箱體單薄、無法克服諧振，無音質(zhì)可言，木制音箱降低了箱體諧振所造成的音染，音質(zhì)普遍好于塑料音箱。通常多媒體音箱都是雙單元二分頻設(shè)計，一個較小的揚聲器負(fù)責(zé)中高音的輸出，而另一個較大的揚聲器負(fù)責(zé)中低音的輸出。

一般來說裝在后視鏡靠近自己車身下方位置，把小圓鏡安裝在這里，視線也只會擋往自己車身部分，從而可以避免擋住其它部分，可以看到后面的來車，有利于安全。小圓鏡可以擴大視野，減少盲區(qū)，倒車時能看到后輪的位置，是超車和變道的理想輔助產(chǎn)品

加裝頂吧底吧的目的是加固車身.但是民用車的車身不比賽用車,不夠結(jié)實.原來臺灣就出現(xiàn)過加裝尾箱頂吧之后,撕裂車身的情況. 所以,最好的方式是,車身加固環(huán)節(jié)要全套進(jìn)行,即車身補強,點焊之后,再加頂吧和底吧會比較穩(wěn)妥.

發(fā)動機護(hù)板個人建議，新手推薦安裝，而且推薦安裝錳鋼、鈦鋼之類的，普通的可以安裝各種材質(zhì)的，安裝能放心點，保護(hù)發(fā)動機油底殼！