先說一下我的情況。7年的老車，跑了有15萬公里，現(xiàn)在車子的發(fā)動機和新車基本沒兩樣。因為我一直使用的道達爾的機油，道達爾快馳90005W-40。這兒款機油是全合成機油，到達APISN級別，ACEAA3/B4級別，四季通用，無論是在高速公路，還是繁忙的城市道路等都能提供極佳保護，而且在能防止發(fā)動機積碳。所以能使發(fā)動機保持年輕，動力強勁。題主如果想換機油建議去看看道達爾的機油。

常年在他們玩車的車友群里潛水，也了解了不少小眾機油。最近這幾年自己也試過幾種，提升動力我還是首推GT魔力紅吧，因為這個PAO含量是最高的，而PAO基礎油是5種基礎油里面最好的，感覺就是轉(zhuǎn)速提的快，阻力小的那種感覺，低速提速輕快，高轉(zhuǎn)速順暢，而且最關鍵的是，油耗居然還下降了，確實感覺可以。

樓主只是說了全合成機油的好處，但是據(jù)我所知全合成機油并不適合幾萬元的微型、小型車，幾萬的經(jīng)濟型車，因為發(fā)動機加工精度相對比較低，汽缸和活塞環(huán)之間的間隙密封性并不是最精細的，這種發(fā)動機經(jīng)常出現(xiàn)在車價成本較低的車型上，要比較粘稠的機油來起到汽缸和活塞環(huán)之間的密封作用，如果使用了比較稀的全合成機油，這種發(fā)動機的密封就會存在些許小問題，開起來總覺得沒有力量。并且停車之后，全合成會大部分流回到油底殼，發(fā)動機的潤滑和密封受到了破壞，所以清晨啟動后，發(fā)動機會受到較大磨損，如果是較為粘稠的中檔次機油在這種發(fā)動機內(nèi)就不會出現(xiàn)這種問題。所以，全合成機油是好油，但是并不適合低成本的經(jīng)濟性車發(fā)動機，我就一直在用的是路路達生產(chǎn)的悅動系列潤滑油，車子跑起來相當帶勁，沒有出現(xiàn)過任何異常情況。

保養(yǎng)周期每個車型不同，有的是要求5000公里，有的是要求7500公里，這是小保養(yǎng)，大保養(yǎng)時10000公里，15000公里。什么是小保養(yǎng)，什么是大保養(yǎng)？小保養(yǎng)在4S店叫換油保養(yǎng)，一般5000~7500公里一次，主要內(nèi)容是更換機油、機油格，檢查油水電，檢查燈光、轉(zhuǎn)向、制動。工時費一般在60~200間，大保養(yǎng)在4S店叫常規(guī)保養(yǎng)，一般是更換3格（空氣格、汽油格、機油格），打磨剎車片、剎車盤，補充水箱寶、剎車油，檢查發(fā)動機情況，檢查燈光、轉(zhuǎn)向、制動、低盤、懸掛，是比較全面的檢查，等級緊次于小修和大修。工時費比較貴，一般400~500起，具體還要看期間檢查出的問題。建議5000必須更換機油和機油格一次，也就是小保養(yǎng)。

跑三個月就換的是礦物質(zhì)機油吧，那是最差的。想要開就一點換跟我一樣用GT魔力紅就好了，一年或者一萬二公里一換就可以，保養(yǎng)效果還好，價格對比其他全合成便宜，質(zhì)量不輸。

可以在首保換油前適當去拉一下高速，行駛到3000公里或4000公里都沒有問題。拉高速主要有兩個作用，讓發(fā)動機保持高速運轉(zhuǎn)可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體性能可以得到進一步增強。另一方面是可以清除積碳，發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時供油量加大，燃油的流速也加大，有助于把油路中的污垢和雜質(zhì)沖刷出去，達到清洗的效果。而且由于活塞的高速運動，汽缸內(nèi)的溫度更高，氣流進出氣門的流量和速度也很高，燃燒會更加充分，有利于清除氣門的積碳，使堵塞的通道變得順暢，無論是磨合期內(nèi)還是磨合期過后的車輛，都需要定期去跑跑高速，或是定期利用低檔位高轉(zhuǎn)速的方式行駛幾公里，這些操作對車輛是有一定好處的。拉高速可以使發(fā)動機電腦記錄和儲存發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時的各項數(shù)據(jù)，這樣可以對發(fā)動機在今后的正常行駛時，在提速和省油方面都有好處。提醒您拉高速之后應當立即到4S店做保養(yǎng)更換機油機濾。

加SG,15W-40代表的是粘度等級

看運氣吧，有好有差，還容易買到假機油，靠譜的店好機油賣的也貴，你可以找一家能自帶機油的，自己還能買高品質(zhì)的GT魔力紅機油帶過去換。

中國用車環(huán)境到不了1萬公里或12個月。7500公里或半年差不多了。如果車子不是經(jīng)常跑用半合成機油，每半年換一次就可以了?；鸹ㄈ滠嚩秳涌赡苁腔鸹ㄈg距稍微小了點。你那什么車？用的是什么火花塞？

什么機油好幾乎是每個車主都會問的問題，一般的4S店提供的機油就是最基礎的機油，雖然不會對車子有什么傷害，但也談不上對車子有多好的保護。所以如果你想對車子的保護好一點，最好是自己買全合成油去換。建議選擇殼牌超凡喜力機油，這個系列的機油清潔力超強，抗磨損性能也非常好，可以在發(fā)動機表面形成一層保護膜，從而更好的保護發(fā)動機。殼牌喜力有很多粘度型號，所有的車都能找到合適的粘度，你可以看看！

沒必要知道的這么全，可以去論壇貼吧上看卡那些大神是怎么說的，都是比較好的機油品牌，可以看了之后再比較一下在做選擇，我當初也不知道該選什么，后來車友圈看到說GT魔力紅比較好。

殼牌和美孚機油哪個好是很多車主都比較關心的問題，畢竟這兩個是市面上最常見的進口品牌的機油，就我個人的經(jīng)驗而言，我更喜歡的殼牌的機油。殼牌超凡喜力獨有的pureplus技術(shù)，使它的清潔性能非常出色，每次換機油都可以看到油箱很干凈。而且殼牌的換油周期比較長，抗磨損、低溫流動性等方面表現(xiàn)也非常出色，所以我一直選用的殼牌。

這個發(fā)動機清洗應該是清洗發(fā)動機內(nèi)油泥和積碳的一個保養(yǎng)項目，鑒于你才一萬公里的行駛里程，如果你的車開起來沒有什么異常，做清洗幾乎是沒有必要的，一看就是4S店想多賺點錢，推薦的項目一概不做就行。我當時直接就出來保養(yǎng)了，現(xiàn)在用GT魔力紅機油，PAO含量最高的一款機油，價格貴一些，但是14000公里保養(yǎng)一次很省事。

所以你是想問二手車用什么機油好是嗎？無論是新車還是二手車，機油的話還是首選全合成油，整體性能好，能讓車子少犯毛病，還能延長發(fā)動機的使用壽命。什么機油好還要看機油的品牌，現(xiàn)在品牌太多了，建議選知名品牌的機油，比如殼牌的就很不錯，連續(xù)11年全球銷量第一，這是來自廣大車主的認可，很多車主都反饋不錯。

由于昊銳的TSI發(fā)動機考慮到中國的路況和汽油油質(zhì)的問題，因此特意做了很多的適應性調(diào)整。因此目前位置尚未得到機油消耗量過大的反映。

4S店每次都是提前讓人過去有點坑的，你自己上汽修廠換機油，用好點的GT魔力紅，一年換一次就可以了，還省錢。

想要提升動力的話不建議用勝牌這種全合成機油，動力的提升還是要看PAO類基礎油，像PAO類基礎油面PAO含量最高的GT魔力紅機油，動力提升比全合成的機油明顯很多，而且保養(yǎng)周期能達到12000公里，比勝牌機油的耐久性也要更好。

一般只要是正規(guī)的保養(yǎng)店，除非去特別高端的，價錢都要比4S店便宜很多，工時費假三濾百來塊吧，我都是自己帶機油，買的質(zhì)量比較高的德國魔力紅機油，4L五百多，加一起不超過700，主要用的油好，你要用差的就更便宜了。

貨車機油什么牌子好，性價比高是很多司機關心的問題，這直接關系到運營成本。開了十幾年貨車，我覺得最好用的貨車機油就是殼牌勁霸的R5E，這款機油是CI-4級別的合成技術(shù)油，換油周期超長，而且里面的高動能保護技術(shù)對發(fā)動機的保護也很好，不是礦物油能比的，一直用這個機油車子引擎從來沒出過問題，維護和保養(yǎng)都非常省心。最重要的是R5E還能讓車子更省油，加滿油可以多跑好幾百公里，從這個方面也能節(jié)省不少開支，性價比很高。

想要提升動力的話，建議選擇PAO類機油，以及抗磨保護性好的機油，像德國的gt魔力紅機油，是PAO類機油里面含PAO量最高的機油，而且抗磨保護性也要比府機油更好，動力反應要快很多，保養(yǎng)周期能達到12000公里，耐久性也要更好。