機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效?！　×硗猬F(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。

如果車子的機(jī)油加多了，我個(gè)人建議最好可以抽出來比較合適一些，否則很有可能會(huì)燒機(jī)油導(dǎo)致車子的動(dòng)力不足。

5w的機(jī)油傾點(diǎn)是在-35℃，10w才是-30℃后面的三十是指機(jī)油的粘度，不是指溫度的！

考慮是氣門油封壞了、具體要看實(shí)車再看看別人怎么說的。

機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效?！　×硗猬F(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。

ACEA的C是帶顆粒捕捉器（DPF）的輕負(fù)荷柴油機(jī)油（用于轎車）的標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)的柴油不符合歐洲的使用標(biāo)準(zhǔn)，帶顆粒捕捉器的車輛在國內(nèi)沒有銷售，所以沒有什么參考價(jià)值，如果你的車輛是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可參考ACEA 的A3/B4的標(biāo)準(zhǔn)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也一樣，A3/B4是柴汽通用的，望采納。

看你當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的規(guī)模了，一般一個(gè)潤滑油批發(fā)店一年走200萬左右的貨。行情好的話一年掙個(gè)二三十萬沒問題，市級(jí)的話可以做到千萬級(jí)別。想做可以私信我。

現(xiàn)在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)很“堅(jiān)強(qiáng)”，沒什么大問題，把漏油解決掉，加好機(jī)油，買瓶抗磨修復(fù)劑，開兩天聲音就沒有了！

半合成的殼牌機(jī)油5000公里或者半年更換一次是很正常的，這個(gè)沒毛病。不過除了首保是強(qiáng)制保險(xiǎn)，后面的都是推薦在4S店保養(yǎng)，不用過分強(qiáng)求在 4S店保養(yǎng)。我三保脫坑4S店，現(xiàn)在自己換進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油，起步不肉是最大的驚喜。再說了，4S店的原廠半合成機(jī)油難用還貴，我們都不傻，自己換機(jī)油還自由一點(diǎn)。

EA888發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油幾乎都與活塞環(huán)離不開關(guān)系，導(dǎo)致這種情況的發(fā)生就是平時(shí)沒有定期使用有效的燃油添加劑清潔油路和積碳，致使發(fā)動(dòng)機(jī)高溫烘干了機(jī)油中的油泥與燃油燃燒后殘留的積碳卡滯了活塞環(huán)造成燒機(jī)油。 燒機(jī)油要檢查好廢氣閥，有損壞一定要換原廠配件，缸壁和缸壓沒有問題就不需要大修處理，可以使用含PNF原液類的修復(fù)技術(shù)在行駛中釋放活塞環(huán)恢復(fù)彈性，解決發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問題。

具體什么車型型號(hào)，渦輪增壓還是自然吸氣，保養(yǎng)價(jià)格能接受多少，都是不一樣的。

你的機(jī)油少嗎？要不就是機(jī)油壓力的事

你好，還是有可能缺機(jī)油，檢查下油位，一般車子停車五分鐘后，把油尺抽出擦干凈再測(cè)，另一個(gè)可能是檢知器故障了，如對(duì)你有幫助，請(qǐng)采納

根據(jù)美國sae規(guī)定，20w40適應(yīng)的最低溫度為零下10度，如果低于零下10度，低溫流動(dòng)性會(huì)過低，造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。所以，看你當(dāng)?shù)囟镜淖畹蜏囟?，如果是廣州之類的地方，冬天根本就不會(huì)低于0度，那么就沒關(guān)系。如果是東北，那絕對(duì)不行。冬季機(jī)油主要看w之前的那個(gè)數(shù)值，具體的對(duì)應(yīng)表為：0w 零下50度5w 零下40度10w零下30度15w零下20度20w零下10度25w零下5度

您好，這個(gè)當(dāng)然可以用了親

顯示油壺滴油標(biāo)志。現(xiàn)在很多車都有保養(yǎng)提示，保養(yǎng)時(shí)需要保養(yǎng)復(fù)位，不然保養(yǎng)后還是會(huì)提示。如果不復(fù)位會(huì)繼續(xù)提示你更換機(jī)油。機(jī)油壓力報(bào)警，首先得判斷是真報(bào)警還是假報(bào)警.一、真報(bào)警：即機(jī)油壓力確實(shí)低于設(shè)計(jì)要求。原因：1、缺機(jī)油2、潤滑油路有堵塞現(xiàn)象3、油底殼機(jī)油濾網(wǎng)有堵塞現(xiàn)象4、機(jī)油濾清器不合格或型號(hào)不對(duì)5、機(jī)油泵有問題6、渦輪增壓器泄壓7、機(jī)油粘度選擇有問題，選擇的粘度太低，不符合發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的設(shè)計(jì)要求，或機(jī)油內(nèi)進(jìn)入水了（呲缸墊造成的）解決辦法：用機(jī)油直感表直接測(cè)測(cè)機(jī)油的實(shí)際壓力即可知道，然后按照上述的原因逐步排除解決！二、假報(bào)警：即實(shí)際的機(jī)油壓力沒有問題，但報(bào)警了！原因：1、機(jī)油感應(yīng)塞本身有問題2、連接感應(yīng)塞的線路有問題

近期一些日韓都是用20的油,繼續(xù)用可以如果跑到四萬以后,可以改用30的油.-后面是指黏度不是溫度

很少有專用的，北方冬季一般選擇5w-30級(jí)別即可，東北寒冷地區(qū)可以考慮0w-30，望采納

應(yīng)該更換機(jī)油了，最好盡快去

長久下來，還是有一定影響的，價(jià)格差不了多少吧，希望答案對(duì)您有幫助，如已解決請(qǐng)點(diǎn)擊采納為最佳答案，祝國慶假期萬事順心！