三分鐘之后機(jī)油應(yīng)該是充分流回來(lái)了，沒(méi)有超過(guò)上限的話(huà)是沒(méi)有關(guān)系的，其實(shí)稍微超那么一點(diǎn)是沒(méi)有太大關(guān)系，注意多檢查吧

勤換機(jī)油，就沒(méi)多大事，不然機(jī)油被稀釋就達(dá)不到廠家設(shè)計(jì)的機(jī)油潤(rùn)滑標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)不到潤(rùn)滑的標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁損耗，時(shí)間久了就會(huì)拉缸，最終發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。所以出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢的必要條件是機(jī)油被汽油稀釋到某種程度，為了避免這種條件的出現(xiàn)就是勤換機(jī)油！時(shí)刻關(guān)注機(jī)油尺刻度上限不能超過(guò)30mm（東本新聞發(fā)布會(huì)給的數(shù)據(jù)）！

跟機(jī)油當(dāng)然有關(guān)系了。大寶是用5W30機(jī)油。40的粘度大，增加發(fā)動(dòng)機(jī)阻力，增加油耗并且動(dòng)力下降。日系車(chē)省油因?yàn)橛?0機(jī)油。

同意樓主的觀點(diǎn)，很多人怎么測(cè)機(jī)油都沒(méi)有弄清楚，還有些人把機(jī)油超限和增多混為一談，增多是對(duì)比兩次或多次檢測(cè)得出的結(jié)果，有些人只看了一次機(jī)油尺，一看超出最高液位線了就開(kāi)始叫我的機(jī)油增多了，小學(xué)語(yǔ)文老師都要被氣死，還有很大一批人新車(chē)提回來(lái)時(shí)機(jī)油液位在哪里根本沒(méi)看過(guò)，有時(shí)看到這樣的同志也替他們的智商著急，哎.......

可以在冷車(chē)狀態(tài)下查看，一般車(chē)輛機(jī)油尺上是有空洞或者凹陷凸起之類(lèi)的標(biāo)示機(jī)油的上下限液位，先將機(jī)油尺拿出來(lái)擦干凈再放進(jìn)去再拿出來(lái)查看，上下限之間即為正常。

而你就是那個(gè)說(shuō)理說(shuō)不過(guò)開(kāi)始專(zhuān)門(mén)人身攻擊發(fā)帖的那個(gè)素質(zhì)帝，自己毛都不懂就別誤導(dǎo)別人了，到時(shí)候自己的車(chē)開(kāi)始燒機(jī)油了哪有臉來(lái)論壇問(wèn)解決方法了？給自己留個(gè)臺(tái)階，到時(shí)候我好能告訴你解決辦法。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加多了最主要的害處就是可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油冒藍(lán)煙，之所以說(shuō)可能，是取決于你多了多少，稍微多一點(diǎn)沒(méi)關(guān)系。其原因就是由于機(jī)油量過(guò)大，使曲軸箱內(nèi)的機(jī)油液面升高，原本發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，曲柄是碰不到機(jī)油液面的，機(jī)油多了以后，高速旋轉(zhuǎn)的曲柄會(huì)打到機(jī)油，使機(jī)油大量飛濺，飛濺到汽缸壁上的超過(guò)了活塞第三環(huán)的刮油能力，就會(huì)造成機(jī)油進(jìn)入汽缸參與燃燒。這是直接后果，間接的就是對(duì)氧傳感器和三元催化器的損害。還有會(huì)從某些密封薄弱的地方滲漏機(jī)油。至于機(jī)械上的損傷，一般還不至于。

你好，一般情況下汽車(chē)機(jī)油最好根據(jù)發(fā)動(dòng)上的要求去進(jìn)行使用最好，正常家用的話(huà)半合成就夠了，選擇嘉實(shí)多，美孚，殼牌都是可以的，有錢(qián)上好的，首保的機(jī)油用還是可以的。

貌似記得有哥們說(shuō)剎車(chē)解決了就入手，，，，現(xiàn)在來(lái)了機(jī)油門(mén)，不知道那哥們有沒(méi)有攤上。機(jī)油門(mén)后還有什么門(mén)嗎？或許東本知道。

嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)上面的機(jī)油粘度使用機(jī)油，不管溫度多高，只要你不低于說(shuō)明書(shū)上面告訴你的機(jī)油粘度是不會(huì)燒機(jī)油的。

思域和CRV1.5T是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，只是調(diào)教不同.但也不代表所有的思域都有問(wèn)題，我的機(jī)油也增多，汽油味比較明顯！

樓主你好：你的發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油是不是增多了，要先打開(kāi)機(jī)蓋，拔出機(jī)油尺，看一下機(jī)油的位置，等過(guò)一段時(shí)間后，你再拔出機(jī)油尺看一下油位有沒(méi)有變化。

暫時(shí)不要買(mǎi)，樓上說(shuō)的每個(gè)車(chē)都有不同的問(wèn)題，是忽悠你的。這個(gè)是三大件的核心件出問(wèn)題，等到看廠家的處理態(tài)度后再做決定！

普通機(jī)油5000公里更換，半合成機(jī)油7500公里更換，全合成機(jī)油10000公里更換。在經(jīng)常堵車(chē)或高溫、寒冷等用車(chē)環(huán)境下，應(yīng)該縮短更換周期。

5000多公里，機(jī)油一點(diǎn)都不少的車(chē)子不存在，你得說(shuō)，消耗在范圍之內(nèi)才可信，隨便什么汽油機(jī)的車(chē)，一個(gè)保養(yǎng)周期，機(jī)油必然有消耗

這個(gè)辦法挺好的，樓主可以學(xué)習(xí)一下。機(jī)油增加是日積月累造成的，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)會(huì)加濃噴油，如果熱車(chē)不充分汽油揮發(fā)不好，就會(huì)殘留在汽缸里，久而久之造成機(jī)油液面上升。最好還是先去4S檢查一下是不是這個(gè)問(wèn)題。

使用20吧。難道豐田用20的機(jī)油都是為溫柔駕駛的人準(zhǔn)備的嗎？我個(gè)人是沒(méi)有看到有資料這樣解釋的。更沒(méi)有看到說(shuō)30的是為暴力就是使用的說(shuō)法。人的固有思維是很難改變的，總認(rèn)為油膜厚的保護(hù)效果就好，其實(shí)不然，如果間隙很小，30的是會(huì)增加摩擦的。不要用所謂德系的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)，用錯(cuò)機(jī)油就等于自殺，特別是在低溫環(huán)境下。

看外觀包裝：正品機(jī)油的包裝做工好，沒(méi)有毛茬或連接的凸起，圖案字碼的邊緣清晰、整齊。封口蓋是一次性蓋子，缺口處有封口錫紙。標(biāo)簽貼紙、罐底、罐蓋內(nèi)側(cè)、把手等不顯眼處會(huì)有特殊標(biāo)記?？搭伾涸诔貭顟B(tài)下，正品機(jī)油的顏色要比假貨機(jī)油深很多，清純透明、沒(méi)有雜質(zhì)。聞氣味：味道也是辨別真假的一種方式，正品機(jī)油幾乎沒(méi)有敏感味道，會(huì)有淡淡的清香，而假機(jī)油會(huì)有明顯刺激性的汽油味道。手感：同黏度等級(jí)的油品，優(yōu)質(zhì)的機(jī)油常溫下手感黏度小，而劣質(zhì)油品手感較黏。優(yōu)質(zhì)的合成制動(dòng)液有明顯的燒手、發(fā)熱的感覺(jué)；而劣質(zhì)的制動(dòng)液涂少許于手背皮膚，有明顯發(fā)涼的感覺(jué)。流動(dòng)性：取少許機(jī)油至紙杯中，然后放在零下15攝氏度左右的冰箱中，冷凍48小時(shí)。冷凍后的正品機(jī)油會(huì)表現(xiàn)出不錯(cuò)的低溫流動(dòng)性，同時(shí)透明度和色澤沒(méi)有明顯變化，而假機(jī)油則會(huì)出現(xiàn)輕微的粘稠，并且出現(xiàn)渾濁狀態(tài)。防偽專(zhuān)線電話(huà)：有些高仿機(jī)油很難被辨別出來(lái)，所以要想真正的區(qū)別真假，最終途徑還是撥打廠家的防偽電話(huà)。另外，很多廠家會(huì)根據(jù)自己的防偽設(shè)置提示車(chē)主具體哪些方面可以區(qū)別真假機(jī)油。

我的短距離開(kāi)也這樣，今天開(kāi)到4s店擰開(kāi)看居然真沒(méi)有了，店里說(shuō)正常，但機(jī)油有點(diǎn)多先開(kāi)開(kāi)看吧，怎么罵也無(wú)濟(jì)于事啊

唉，機(jī)油加多了不是大事，機(jī)油自己變多了才是問(wèn)題！如果多了樓主又不放心，可以找個(gè)洗發(fā)水瓶頭連根軟管伸到里面抽點(diǎn)出來(lái)。