70000多公里按要求來說可能多需要更換兩次了吧，一般四萬左右更換就可以，當(dāng)然，具體情況具體分析，每次保養(yǎng)的時(shí)候你可以擰下來先看看需不需要更換

怠速抖動(dòng)和火花塞有啥關(guān)系。至少不是首要排除對(duì)象。我的車很少更換火花塞。以前開過二十幾萬公里的車。才換過一套火花塞。

判斷火花塞到了更換的時(shí)候要注意一下方面：1、能否正常啟動(dòng)：看冷車啟動(dòng)時(shí)是否順暢，有沒有特別明顯的“頓挫感”，能不能正常點(diǎn)火。2、查看火花塞的電極間隙：當(dāng)你拆下火花塞的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)火花塞存在一個(gè)放電的電極，電極是有個(gè)正常的消耗的，如果間隙離的特別多的話，會(huì)導(dǎo)致一個(gè)無法正常放電過程（正常的火花塞間隙為1.0-1.2mm），這種情況下會(huì)導(dǎo)致你的發(fā)動(dòng)機(jī)乏力。此時(shí)，也必須更換。3、看查看中心電極和側(cè)電極之間是否燒蝕，如果電極熔化、燒蝕，此時(shí)火花塞需要更換；4、再然后看積碳，看中心電極和側(cè)電極之間是否存在積碳，如果積碳量比較少可以用專業(yè)工具清理，此時(shí)沒必要換，如果積碳比較多，則說明汽車可能燒機(jī)油或者車主駕駛習(xí)慣不好，此時(shí)除了要更換火花塞外，還要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門等部件；5、最后看顏色，火花塞頭部正常顏色是呈褐色的，如果呈現(xiàn)是黑色有油的話，這種情況下的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是處于一個(gè)不正常的過程，很有可能導(dǎo)致積碳，燒機(jī)油的問題。。

對(duì)于什么品牌火花塞最好，不同的人會(huì)有不同的見解，以下是大多數(shù)車主認(rèn)為的最好的品牌1、博世（BOSCH）德國博世，世界500強(qiáng)下屬汽車零部件制造商的產(chǎn)品之一，主要用于德國系列車型。但由于博世產(chǎn)品太多，不夠聚焦，其在國內(nèi)代工的火花塞質(zhì)量參差不齊。2、極燃中國的全球最高性能節(jié)油火花塞，對(duì)比任何火花塞品牌都在節(jié)油與動(dòng)力提升方面有極大性能優(yōu)勢(shì)。唯一有潛力打破洋品牌壟斷的民族品牌，但目前知名度較低。3、NGK日本生產(chǎn)的業(yè)內(nèi)最好的火花塞之一，在品質(zhì)方面有極高贊譽(yù)，隨日本汽車占領(lǐng)了全世界大量的市場份額。

只要你的愛車啟動(dòng)正常、怠速穩(wěn)定、收、抬（松）油門和低檔位加速無明顯頓挫、急加速動(dòng)力無明顯衰弱、近期油耗無明顯增加等現(xiàn)象、既不要清洗油路、噴油嘴、節(jié)氣門、也不要更換火花塞。

6年老科，除了首保4S外，都是自己買機(jī)油外面保養(yǎng)，全合成美版美孚機(jī)油加機(jī)濾一次300左右，10000-12000一換，啥事沒有；火花塞3萬公里還不至于換，如果換，每個(gè)人推薦品牌也不一樣

8萬說法沒根據(jù)，發(fā)動(dòng)機(jī)不同火花塞壽命也不同。不過廠家都很保守，說明書里說的6萬換，順德老豬跑了26萬還很好能繼續(xù)用，到6萬檢查下，情況好就沒必要換。

通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，鉑金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達(dá)到6至8萬公里。

銅鎳合金火花一般3-5萬公里更換一次，而白金火花塞在6-8萬公里更換一次 ，銥金火花塞10萬公里起更換。

普通火花塞3-4萬公里更換，鉑金火花塞6-8萬公里更換，銥金火花塞可以達(dá)到8-10萬公里更換。火花塞的壽命和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工況及駕駛員的開車習(xí)慣都存在一定聯(lián)系。

正時(shí)皮帶的話，應(yīng)該還不需要，火花塞需要看下燒蝕情況，防凍液四年半差不多需要換了，剎車油也差不多。剎車盤和剎車片可以檢查厚度。

看自己的車況只要你的愛車啟動(dòng)正常、怠速穩(wěn)定、收、抬（松）油門和低檔位加速無明顯頓挫、急加速動(dòng)力無明顯衰弱、近期油耗無明顯增加等現(xiàn)象、既不要清洗油路、噴油嘴、節(jié)氣門、也不要更換火花塞。

普通火花塞的使用壽命在2-3萬公里左右，而貴金屬材質(zhì)的使用壽命可以達(dá)到6-10萬公里左右，當(dāng)然這些更換周期只是正常情況下的理論，具體更換周期還要看車輛的實(shí)際使用情況。

原廠德科的2百4個(gè)！取出火花塞后，如果你發(fā)現(xiàn)你的火花塞點(diǎn)火部位是呈現(xiàn)出一種鐵銹一般的金屬黃色，那么說明你的火花塞以及發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)是良好的，是不需要更換的。拆下來是火花塞呈黑灰色這一類的顏色并且電極上有厚厚的物質(zhì)，或者側(cè)電極已經(jīng)被燒化了等等異常跡象，這時(shí)就需要更換了。順便說一句，出現(xiàn)以上情況，有的也不是更換個(gè)火花塞就可以解決問題的，有可能發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況也有問題，需要留心觀察，及時(shí)修復(fù)。威朗的火花塞更換步驟如下：要準(zhǔn)備好更換火花塞的工具：快扳和套筒，我們所更換車型需要的套筒型號(hào)是16mm和8mm兩種，其他車型可能型號(hào)有些不同，但只要能找到擰下螺絲的套筒型號(hào)即可。某些車型在發(fā)動(dòng)機(jī)上面還有個(gè)塑料的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，要拆下發(fā)動(dòng)機(jī)罩，就得看您的車上面是什么型號(hào)的螺絲，一般只需要一把十字螺絲刀就能取下來。2如果有發(fā)動(dòng)機(jī)罩的車型，需要先用螺絲刀把發(fā)動(dòng)機(jī)罩取下來，除了采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和V型缸體發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，大部分車型打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩之后的樣子都是下圖所示的。3.清洗高壓線樁頭附近的灰塵和油污，然后用套筒擰下高壓線樁頭的固定螺絲。怎么更換火花塞4.有些高壓線樁頭可能會(huì)比較緊，如果是這樣的情況，需要左右上下?lián)u晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線。5.取下高壓線樁頭以后，用套筒把火花塞擰松，注意不要讓灰塵進(jìn)入燃燒室，保持清潔、干燥無油污，否則會(huì)引發(fā)漏電、火花減弱等故障。6.接下來把高壓線樁頭上的軟管插入燃燒室內(nèi)，將火花塞拔出，需要提醒一下大家的是過程中請(qǐng)拆下一個(gè)之后，馬上就將新火花塞裝上去，逐個(gè)更換，而不是全部取下之后再一起裝上。7.在安裝時(shí)，先用套筒將火花塞對(duì)準(zhǔn)螺孔，用手輕輕擰入，擰到約螺紋全長的二分之一后，再用套筒緊固。8.火花塞插入后，固定在高壓線樁頭內(nèi)，內(nèi)里的卡扣將火花塞卡緊。9.安裝完火花塞后，如果在沒有扭矩扳手的情況下，用普通套筒擰，只要感覺擰緊了就不用再使勁擰，否則容易擰壞螺口。10.擰緊火花塞時(shí)，注意扳手盡量反正放直，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導(dǎo)致絕緣瓷碎裂。

車輛保養(yǎng)以實(shí)際車況為主，說明書為參考，相結(jié)合起來保養(yǎng)。1、水溫正常、剎車無異常、防凍液和剎車油都不需要更換、平?？纱蜷_機(jī)蓋、直接用肉眼觀察是否缺少、渾濁、缺少需添加、渾濁需更換。2、只要你的愛車啟動(dòng)正常、怠速穩(wěn)定、收、抬（松）油門和低檔位加速無明顯頓挫、急加速動(dòng)力無明顯衰弱、近期油耗無明顯增加等現(xiàn)象、既不要清洗油路、噴油嘴、節(jié)氣門、也不要更換火花塞。

普通火花塞的使用壽命在2-3萬公里左右，而貴金屬材質(zhì)的使用壽命可以達(dá)到6-10萬公里左右，當(dāng)然這些更換周期只是正常情況下的理論，具體更換周期還要看車輛的實(shí)際使用情況。

不知道樓主的車子跑了多少公里，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是不是平穩(wěn)，加速性能感覺與之前比有異常嗎？我的車跑60000多公里，火花塞都還沒動(dòng)過，油耗表現(xiàn)也還可以，油價(jià)是7.73元。

你的火花塞如果還能用就繼續(xù)用下去吧,沒事則可以先不要換.不過你這12年的車才6W.....開得真的少

兩年，4S店提示要做B保了，還需要更換火花塞，單此項(xiàng)零件費(fèi)260元，工時(shí)費(fèi)180元。可是我的小獅子狀態(tài)很好啊，剛剛還跑長途去了東莞和惠州。所以只做了保養(yǎng)，沒換火花塞。不過，我開始了解與火花塞相關(guān)的品牌及使用信息。就在這個(gè)時(shí)候，偶然經(jīng)過家附近的汽修廠，看到NGK火花塞廠家正在進(jìn)行免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)，還有日本專家現(xiàn)場咨詢。懷揣著忐忑的心情，我把小獅子開進(jìn)了這家汽修廠。我打定主意，如果修理工不熟練的話，我掉頭就走，我可不想小獅子淪為小白鼠。修理工是一位非常年輕的小伙子，還沒等我看清楚，四支火花塞已經(jīng)被利索的拆下。修理廠拿來了兩套新的火花塞，其中一套和原車的一模一樣，經(jīng)過對(duì)比，雖然還不到2萬公里，原車火花塞的中心電極已經(jīng)損耗的很厲害。由于當(dāng)天搞活動(dòng)，免工時(shí)費(fèi)，原廠品質(zhì)的火花塞只要100多元，我最終選擇了另外一款適配的貴金屬火花塞，專家說中心電極越細(xì)，點(diǎn)火越集中，性能越強(qiáng)，修理廠很專業(yè)，從到達(dá)到離開，半小時(shí)搞定。

普通的汽車火花塞更換周期大概在30000公里左右。根據(jù)火花塞材質(zhì)的不同，其更換里程也有差異：普通銅芯火花塞更換里程；3萬公里；釔金火花塞更換里程：5萬公里；鉑金火花塞更換里程：5萬公里。汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中將高壓電流引入氣缸產(chǎn)生電火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極以及外殼組成，側(cè)電極焊接在外殼上。火花塞電極間的間隙對(duì)火花塞的工作有很大影響，間隙過小，則火花微弱，并且容易因產(chǎn)生積碳而漏電；間隙過大，所需擊穿電壓增高，發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)，且在高速時(shí)容易發(fā)生“缺火”現(xiàn)象，故火花塞間隙應(yīng)適當(dāng)，一般蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)使用的火花塞間隙為0．7～0．8mm，個(gè)別火花塞間隙可達(dá)1．0mm以上。