有些個(gè)開修理店的為了多掙點(diǎn)確實(shí)啥都敢說(shuō)。。

最好7萬(wàn)公里換掉，避免開天窗行為！

現(xiàn)在基本沒(méi)有用皮帶了的吧？聽說(shuō)只有大眾在某些車輛上還用正時(shí)皮帶――這種落后的技術(shù)安排。我這樣說(shuō)是有旁證的：我的朋友的速騰，當(dāng)我自己在換防凍液的時(shí)候，他正好在旁邊，也想換，但卻找不到放和加的口子。于是開到廠里，廠家告訴他必須拆卸管道才能更換。就這么個(gè)小小的技術(shù)，他也不愿意采用，是怕你自己更換他們賺不到錢么？這樣的廠家唯減少成本為第一要?jiǎng)?wù)，君不見奔馳寶馬這樣高擋的車都會(huì)為了百八元的成本而去使用哪些劣質(zhì)的瀝青材料，可見德國(guó)的資本家不也是資本家，那烏鴉可都是黑的哦

你那不是正時(shí)皮帶，正時(shí)皮帶外面看不到有個(gè)護(hù)罩扣的

是鏈條的，你打開加機(jī)油口就看見鏈了

鏈條不是褲腰帶

有的車4萬(wàn)就斷皮帶了有的跑15萬(wàn)都沒(méi)事

鏈條

鏈條和皮帶的各有利弊，鏈條的免維護(hù)，但是噪音大呀，皮帶的確實(shí)容易壞，但是噪音小，而且一般情況下6萬(wàn)公里以內(nèi)是不愛(ài)壞的，估計(jì)從買車到報(bào)廢或者是換車，也就換一次正時(shí)皮帶就行

沒(méi)拉長(zhǎng)不跳齒就不用換

冷卻液是22萬(wàn)公里換，但換正時(shí)皮帶的時(shí)候，要把冷卻液放掉的

家用十萬(wàn)公里左右換就行，出問(wèn)題的少，單位上的車有的都快二十萬(wàn)公里了都沒(méi)換過(guò)。

L2B發(fā)動(dòng)機(jī)是鏈條的。

7~8萬(wàn)保養(yǎng)更換，或感覺(jué)動(dòng)力不足就檢查，反正夠時(shí)間了換新，這東西也是有壽命的

我的君越也是的 熱車怠速抖動(dòng) 要熄火的節(jié)奏，排氣管排氣不均勻，換很多東西沒(méi)有搞好

聯(lián)條的

跟周圍的車不經(jīng)意間比較過(guò)，真沒(méi)你說(shuō)的那么大聲音，跟周圍的比沒(méi)啥

更換后水溫明顯升高了，而且點(diǎn)火不像之前那樣一點(diǎn)就著了

機(jī)油什么牌子，機(jī)油濾和空氣濾什么價(jià)位，是原廠貨嗎

皮帶的不怎么好啊，回頭還要換正時(shí)皮帶，價(jià)格又高，