你好；國(guó)產(chǎn)車關(guān)鍵部位用的都是國(guó)際知名品牌包括合資車和進(jìn)口車使用的都是一樣的?，F(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)都是高功率高轉(zhuǎn)速，正時(shí)的更換周期都是經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)后出得。正時(shí)的更換都是成套更換，主要是保證安裝質(zhì)量和使用質(zhì)量。

你好 三菱 帕杰羅（進(jìn)口）是正時(shí)皮帶

怠速抖動(dòng)加速無(wú)力油耗增大發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大

汽車制動(dòng)跑偏與點(diǎn)火系、配氣正時(shí)沒(méi)有關(guān)系的。汽車跑偏的原因：1、輪胎磨損嚴(yán)重不均，持別是后輪內(nèi)外輪胎直徑差越大，無(wú)規(guī)律制動(dòng)跑偏越嚴(yán)重。因?yàn)檫@種直徑差將導(dǎo)致在車輪對(duì)地面的壓力隨路面的不平而隨時(shí)發(fā)生變化，制動(dòng)時(shí)在車輪的制動(dòng)力矩就嚴(yán)重失調(diào)，產(chǎn)生無(wú)規(guī)律的跑偏現(xiàn)象。2、有負(fù)前束或橫、直拉桿球頭銷等松曠。

你好；你說(shuō)的是采用正時(shí)鏈條DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。正時(shí)鏈條是靠發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油來(lái)潤(rùn)滑的。

正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分,通過(guò)與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來(lái)保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。使用皮帶而不是齒輪來(lái)傳動(dòng)是因?yàn)槠г胍粜?傳動(dòng)精確,自身變化量小而且易于補(bǔ)償。一般直接看不到，有東西包著，保護(hù)著。傳動(dòng)帶是個(gè)籠統(tǒng)的概念，正時(shí)皮帶、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶都是傳動(dòng)帶的一種。發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶是汽車外部可以看到的，和發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、助力泵一起相連的

你好是18T帶增壓是，是機(jī)構(gòu)是鏈條的。

去汽修廠換就可以，很簡(jiǎn)單的。

檢查點(diǎn)火線圈及高壓線火花塞

你好！科魯茲1.6和1.8升正時(shí)傳動(dòng)都是齒形皮帶傳動(dòng)的。手冊(cè)上要求16萬(wàn)公里更換，但實(shí)際上8萬(wàn)公里就需要更換的，以免皮帶斷齒頂氣門(mén)，造成不必要的損失。

皮帶老化的話會(huì)跟皮帶輪打滑，有刺耳的“吱....”的聲音，嗡嗡聲的話比較普通常見(jiàn)的聲音，也不典型，所以具體什么問(wèn)題或者有沒(méi)有問(wèn)題，還是要去檢查之后才能知道。

您好！請(qǐng)參考，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)頂氣門(mén)活塞的部分原因：1、沒(méi)有定期更換正時(shí)皮帶，皮帶斷裂所致。2、雨天行駛，由于雨水進(jìn)入進(jìn)氣道直接進(jìn)入汽缸導(dǎo)致缸壓上升頂了氣門(mén)。3、長(zhǎng)時(shí)間不換水泵，使水泵出現(xiàn)卡死，導(dǎo)致正時(shí)皮帶被啃，皮帶錯(cuò)齒頂氣門(mén)4、凸輪軸花鍵脫落也會(huì)導(dǎo)致正時(shí)錯(cuò)亂，頂氣門(mén)。5、漲緊輪卡死，割皮帶導(dǎo)致皮帶斷裂頂氣門(mén)。6、排氣管堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)。處理不當(dāng)（企圖把車拖走時(shí)），則易發(fā)生正時(shí)齒帶錯(cuò)齒、頂氣門(mén)現(xiàn)象。7、國(guó)家對(duì)車用汽油有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。它不僅要求汽油有一定的辛烷值（俗稱汽油標(biāo)號(hào)），同時(shí)對(duì)汽油各種化學(xué)成分的含量都有嚴(yán)格的規(guī)定。如果烯烴的含量過(guò)高，汽車不能完全燃燒，從而產(chǎn)生一種膠狀物質(zhì)，聚積在進(jìn)氣歧管及氣門(mén)導(dǎo)管部位。在發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作溫度時(shí)，無(wú)異?，F(xiàn)象；而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火冷卻一段時(shí)間后，這些膠質(zhì)會(huì)把氣門(mén)粘在氣門(mén)手管內(nèi)。這時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，就會(huì)發(fā)生頂氣門(mén)現(xiàn)象。8、正時(shí)皮帶損壞是直接導(dǎo)致定氣門(mén)的主要原因，因此在安裝、檢查、維護(hù)正時(shí)皮帶是一項(xiàng)非常重要的工作。 正時(shí)皮帶的損壞和故障取決于許多種因素，或者說(shuō)是這些因素聯(lián)合作用的結(jié)果。這些因素包括以下幾個(gè)方面： A、正常的磨損 一般來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)幾年的使用，正時(shí)皮帶發(fā)生了上百萬(wàn)次的扭曲和扭轉(zhuǎn)變形，這樣的變形很容易使正時(shí)皮帶發(fā)生嚴(yán)重的磨損。然而制造廠商在建議正時(shí)皮帶的更換周期時(shí)，都會(huì)考慮到這樣的消耗、磨損，因此正常磨損導(dǎo)致的損壞應(yīng)該不會(huì)發(fā)生在推薦的更換周期內(nèi)。如果出現(xiàn)損壞，則說(shuō)明正時(shí)皮帶的工作情況不正常，一定存在其它方面的問(wèn)題，這里需要強(qiáng)調(diào)以下幾方面。 a）正時(shí)皮帶的結(jié)構(gòu)缺陷：正時(shí)皮帶上的任何瑕疵都會(huì)導(dǎo)致皮帶使用壽命的提前終結(jié)，無(wú)論是皮帶上細(xì)小的裂紋、合成材料不完美，刻痕或切口等等，現(xiàn)在皮帶制造工藝進(jìn)步，這些問(wèn)題得到很好的解決出現(xiàn)的問(wèn)題不是很多。b）惰輪和導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活： 這些滑輪是用來(lái)讓正時(shí)皮帶在張緊狀態(tài)下保持對(duì)正，并在正確的軌跡上運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)最大限度地降低那些引起皮帶破損的“飄移”作用。如果由于劣質(zhì)軸承、破損軸套、彎曲軸桿或是潤(rùn)滑不當(dāng)?shù)仍驅(qū)е禄啿荒茏杂尚D(zhuǎn)，那么正時(shí)皮帶將會(huì)在這些滑輪表面滑動(dòng)，從而導(dǎo)致摩擦生熱或把皮帶表面磨得光滑。摩擦生熱會(huì)加快皮帶的老化，而表面的光滑將減弱皮帶的傳動(dòng)進(jìn)而影響其正時(shí)功能。 c）張緊輪運(yùn)轉(zhuǎn)不正確 ：不管是光滑的滑輪還是帶齒的滑輪，就像惰輪或?qū)蜉喴粯?，張緊輪也需要提供適當(dāng)?shù)膹埦o力并自由地旋轉(zhuǎn)，所以當(dāng)張緊輪不能正確工作時(shí)，就像惰輪和導(dǎo)輪一樣，將會(huì)給正時(shí)皮帶的工作壽命帶來(lái)很大影響。 B、對(duì)正不準(zhǔn)確： 在談?wù)摰秸龝r(shí)皮帶的使用壽命時(shí)，我們很少討論未對(duì)正的皮帶導(dǎo)軌對(duì)其產(chǎn)生的影響，但是這個(gè)因素是很重要的。工作時(shí)，每根正時(shí)皮帶都繞著其軌跡以每分鐘數(shù)千轉(zhuǎn)的速度運(yùn)動(dòng)著，這種面面接觸的開(kāi)合運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的巨大摩擦力將會(huì)導(dǎo)致皮帶的提前損壞。因此，在安裝正時(shí)皮帶的前后，我們都要對(duì)正時(shí)系統(tǒng)各部件安裝的位置進(jìn)行仔細(xì)地檢查，查看是否準(zhǔn)確對(duì)正，這樣就可以盡量避免因?yàn)榘惭b位置不準(zhǔn)給正時(shí)皮帶帶來(lái)的損害。 C、外部污染或損壞： 與正時(shí)皮帶相接觸的任何東西都可能損壞正時(shí)皮帶，這就是正時(shí)皮帶工作時(shí)整個(gè)系統(tǒng)被覆蓋的原因。然而即使正時(shí)皮帶的絕大部分都被保護(hù)起來(lái)，仍會(huì)有少量發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油液，例如機(jī)油、冷卻液等影響到正時(shí)皮帶，使其打滑或發(fā)生化學(xué)腐蝕。另外，小石子、小金屬屑或其它碎屑也可以通過(guò)各自的途徑鉆到正時(shí)皮帶區(qū)域，這些也都可能損害皮帶。 D、安裝不正確 ：這是我們最能成功控制的一個(gè)部分，只要我們嚴(yán)格按照使用說(shuō)明書(shū)來(lái)操作即可。而說(shuō)明書(shū)就與更換用的正時(shí)皮帶附在一起。說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容是實(shí)際研究和測(cè)試的結(jié)果。不要用杠桿或螺絲刀強(qiáng)行撬動(dòng)正時(shí)皮帶使其伸長(zhǎng)而進(jìn)入正常軌道，因?yàn)檎龝r(shí)皮帶是按照不能伸長(zhǎng)來(lái)設(shè)計(jì)的。安裝時(shí)應(yīng)該是釋放正時(shí)皮帶上的張緊力，把正時(shí)皮帶先擱置到軌道上，然后再恢復(fù)張緊力。要用專門(mén)的定位和張緊工具來(lái)安裝，這樣就可以保證安裝、定位和張緊正時(shí)皮帶正確，并且可以保證所有部件都能平滑地轉(zhuǎn)動(dòng)。 正時(shí)皮帶更換組件現(xiàn)在，大部分正時(shí)皮帶制造商和供應(yīng)商都提供正時(shí)皮帶更換組件，其中包括正時(shí)皮帶、張緊輪、惰輪和導(dǎo)向輪在內(nèi)的所有部件，并統(tǒng)一裝在一個(gè)盒子里。這些部件都是根據(jù)特殊使用條件定做的。

檢查正時(shí)點(diǎn)是否對(duì)好 檢查機(jī)油壓力是否正常檢查新鏈條與舊鏈條型號(hào)是否一致檢查鏈條張緊器是否正常

我覺(jué)得這樣可以提高4S店的售后業(yè)務(wù).

期待看到有用的回答！

沒(méi)有磨損到正時(shí)只會(huì)降低正時(shí)的壽命。

應(yīng)該是汽油在排氣管里燃燒.

光換正時(shí)皮帶工時(shí)大概在300，加上那個(gè)皮帶就貴了！

你好，如果斷了頂氣門(mén)的幾率是相當(dāng)大的。如果是在行駛中斷了就一定會(huì)頂。

您好，因?yàn)閷?duì)點(diǎn)火正時(shí)需要知道曲軸位置（1缸上止點(diǎn)）、凸輪軸位置（1缸進(jìn)、排氣門(mén)均閉點(diǎn)）、1缸點(diǎn)火點(diǎn)（不同的車不同方法不同），之后知道連接方式和連接緊固方式，最后還要知道如何調(diào)整點(diǎn)火提前角。建議您可以到專業(yè)的維修站處理，如果對(duì)不好還可能頂氣門(mén)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害，您可以做個(gè)參考：）