你好，不正常，及時(shí)檢查修復(fù)

淘寶拆車(chē)件售價(jià)自己看。外面換電池閥手工費(fèi)700左右。（以前在朋友修配廠大概的問(wèn)過(guò)一嘴，不清楚是換變速箱的手工費(fèi)，還是換電池閥的手工費(fèi)。）

那你換電磁閥還是碳罐

4S店說(shuō)是電磁閥體的問(wèn)題，換一個(gè)要1萬(wàn)

我的車(chē)子熱車(chē)啟動(dòng)很困難，冷車(chē)無(wú)事，打開(kāi)油箱也有一股氣沖出，目前找不到原因，你的情況和我這個(gè)一樣嗎!感謝告知

一兩千

索賠不用錢(qián)

怎么查

電磁閥線圈短路或斷路，去4S店看過(guò)了嗎？好好檢查一下吧

車(chē)底油箱上面要趴下才看得到

換油跟變速箱閥體壞沒(méi)有任何關(guān)聯(lián)

另外，15年以后鋒范，現(xiàn)款飛度，不光低速頓挫，而且曲軸油封一定公里數(shù)必須漏油，節(jié)氣門(mén)都是小意思，誰(shuí)的車(chē)不清節(jié)氣門(mén)？有些頓挫不是清清節(jié)氣門(mén)就緩解了。清節(jié)氣門(mén)治理頓挫，這招對(duì)鋒范飛度免疫，娘胎里得病。只要怠速穩(wěn)，節(jié)氣門(mén)不用清，啥時(shí)候該清。車(chē)自己會(huì)告訴你，

估計(jì)是批量問(wèn)題 大家按兩下電源 去聽(tīng)一下。吱吱吱的，這里好像無(wú)法上傳視頻

換過(guò)電磁閥以后油耗居然降下來(lái)了，好久沒(méi)見(jiàn)到4.9了

檢查進(jìn)氣支管上方有兩個(gè)電磁閥B，應(yīng)該是油管回油閥那個(gè)。用萬(wàn)用表量下就可以判斷了。希望能幫到您

不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作的，只是在某些工況下汽油蒸氣無(wú)法進(jìn)入燃燒室，

電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，是用來(lái)控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器，并不限于液壓、氣動(dòng)。用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。電磁閥可以配合不同的電路來(lái)實(shí)現(xiàn)預(yù)期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統(tǒng)的不同位置發(fā)揮作用，最常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調(diào)節(jié)閥等。一、工作原理電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開(kāi)有通孔，每個(gè)孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)開(kāi)啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置。這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。從原理上分為三大類：直動(dòng)式電磁閥、分步直動(dòng)式電磁閥、先導(dǎo)式電磁閥。二、安裝注意1、安裝時(shí)應(yīng)注意閥體上箭頭應(yīng)與介質(zhì)流向一致。不可裝在有直接滴水或?yàn)R水的地方。電磁閥應(yīng)垂直向上安裝；2、電磁閥應(yīng)保證在電源電壓為額定電壓的15%-10%波動(dòng)范圍內(nèi)正常工作；3、電磁閥安裝后，管道中不得有反向壓差。并需通電數(shù)次，使之適溫后方可正式投入使用；4、電磁閥安裝前應(yīng)徹底清洗管道。通入的介質(zhì)應(yīng)無(wú)雜質(zhì)。閥前裝過(guò)濾器；5、當(dāng)電磁閥發(fā)生故障或清洗時(shí)，為保證系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)行，應(yīng)安裝旁路裝置。三、電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作，常見(jiàn)的故障有電磁閥不動(dòng)作，應(yīng)從以下幾方面排查：1、電磁閥接線頭松動(dòng)或線頭脫落，電磁閥不得電，可緊固線頭。2、電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬(wàn)用表測(cè)量，如果開(kāi)路，則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內(nèi)電流過(guò)大而燒毀，因此要防止雨水進(jìn)入電磁閥。此外，彈簧過(guò)硬，反作用力過(guò)大，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時(shí)，可將線圈上的手動(dòng)按鈕由正常工作時(shí)的“0”位打到“1”位，使得閥打開(kāi)。3、電磁閥卡住：電磁閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很小，一般都是單件裝配，當(dāng)有機(jī)械雜質(zhì)帶入或潤(rùn)滑油太少時(shí)，很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥拆下，取出閥芯及閥芯套清洗，使得閥芯在閥套內(nèi)動(dòng)作靈活。拆卸時(shí)應(yīng)注意各部件的裝配順序及外部接線位置，以便重新裝配及接線正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤(rùn)滑油是否足夠。4、漏氣：漏氣會(huì)造成空氣壓力不足，使得強(qiáng)制閥的啟閉困難，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個(gè)空腔竄氣。在處理切換系統(tǒng)的電磁閥故障時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，等該電磁閥處于失電時(shí)進(jìn)行處理，若在一個(gè)切換間隙內(nèi)處理不完，可將切換系統(tǒng)暫停，從容處理。

1:踩油門(mén)唑車(chē)，且車(chē)內(nèi)汽油味較大故障現(xiàn)象：踩油門(mén)加速時(shí)唑車(chē)，而且車(chē)內(nèi)汽油味比較大。此時(shí)需要格外注意碳罐系統(tǒng)的管路是否破裂，如果管路破裂，汽油蒸汽會(huì)沿著破損裂口直接排入大氣中，造成車(chē)內(nèi)汽油味大的現(xiàn)象。如果這時(shí)管路漏油，將造成進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的是空氣而不是燃油蒸汽，勢(shì)必造成發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣體過(guò)稀，從而導(dǎo)致不定時(shí)的唑車(chē)現(xiàn)象。2、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速忽高忽低，而且加速無(wú)力故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，怠速轉(zhuǎn)速有規(guī)律的忽高忽低，而且汽車(chē)加速無(wú)力，這個(gè)時(shí)候要注意是否由于碳罐的空氣入口及過(guò)濾網(wǎng)堵塞引起的問(wèn)題。因?yàn)橥饨缈諝獠灰走M(jìn)入碳罐，罐罐內(nèi)缺少新鮮空氣，怠速時(shí)，在進(jìn)氣真空吸力作用下，吸附在活性炭罐內(nèi)的汽油蒸汽被吸入進(jìn)氣歧管，使得氧傳感器檢測(cè)到混合氣體過(guò)濃，于是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元減少噴油量，此時(shí)混合氣體的濃度會(huì)隨之較小，導(dǎo)致怠速過(guò)低；隨后，由于噴油量的減小，氧傳感器在下一個(gè)循環(huán)又檢測(cè)混合氣體過(guò)稀，于是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元又增加噴油量，導(dǎo)致怠速過(guò)高，周而復(fù)始，便出現(xiàn)了怠速有規(guī)律的忽高忽低現(xiàn)象，所以出現(xiàn)這個(gè)故障現(xiàn)象時(shí)，我們要及時(shí)檢查碳罐的進(jìn)氣口是否暢通。3、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或不易點(diǎn)燃故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火困難，或者好不容易點(diǎn)燃又馬上熄滅。此事要注意檢查可能導(dǎo)致問(wèn)題出現(xiàn)的碳罐電磁閥。如果電磁閥一直處于關(guān)閉狀態(tài)，那么罐內(nèi)的汽油蒸汽會(huì)越聚越多，最終充滿整個(gè)碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大氣了，污染了環(huán)境不說(shuō)還浪費(fèi)了燃油。反之，如果電磁閥一直處于打開(kāi)狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道的混合氣一直處于不斷加濃的狀態(tài)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元由于此時(shí)還沒(méi)有控制碳罐電磁閥工作，也就不會(huì)發(fā)出降低噴油量的指令，這樣循環(huán)下去，便會(huì)造成熱車(chē)時(shí)，混合氣過(guò)濃引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，以及熱車(chē)熄火以后不易啟動(dòng)的現(xiàn)象。