同型號渦輪增壓發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)高于自然吸氣發(fā)動機(jī)。渦輪增壓發(fā)動機(jī)必須使用全合成油。自然吸氣發(fā)動機(jī)也可以使用礦物油。如果他們用的是同樣的機(jī)油，保養(yǎng)項(xiàng)目也是一樣的，價(jià)格就沒有區(qū)別。1.自然吸氣增壓器-免費(fèi)?？諝庵皇呛唵蔚亟?jīng)過空氣濾清器、節(jié)氣門和進(jìn)氣歧管到達(dá)“氣缸”，汽油是通過燃油噴嘴直接噴入進(jìn)氣歧管的。2.自然吸氣是指在上面的第一個(gè)沖程中，利用自然形成的壓差吸入混合氣。加壓式是先壓縮氣體，提高氣體的壓力和密度。閥門打開時(shí)，在壓力差和氣體本身的高壓下，進(jìn)氣量增加，提高動力。3.渦輪增壓器是一臺空氣壓縮機(jī)，由兩個(gè)同軸的葉輪組成，驅(qū)動內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的廢氣。它和增壓器一樣，可以增加進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)或鍋爐的空氣流量，提高燃燒效率。它常用于汽車發(fā)動機(jī)。渦輪增壓器利用廢氣的熱量和流動，提高內(nèi)燃機(jī)的輸出功率，在相同輸出功率下增加油耗。

如果渦輪增壓沒有更換周期，渦輪增壓壞了就換。沒壞就不用換了。正確的保養(yǎng)可以大大延長渦輪增壓器的壽命。為了延長渦輪增壓器的壽命，應(yīng)注意以下三點(diǎn)。1.車輛行駛時(shí)，渦輪增壓器溫度高，機(jī)械結(jié)構(gòu)特殊，對機(jī)油的選用有特殊要求。一般車輛常規(guī)保養(yǎng)使用的機(jī)油通常不能滿足渦輪增壓車輛的要求，因此在保養(yǎng)過程中必須使用優(yōu)質(zhì)的合成油或渦輪增壓車輛專用油，機(jī)油的質(zhì)量等級不得低于汽車說明書中的推薦等級。同時(shí)，必須根據(jù)周期更換機(jī)油。2.發(fā)動機(jī)啟動后，特別是在寒冷季節(jié)，需要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，讓增壓器轉(zhuǎn)子軸承得到充分潤滑后再高速運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車啟動后，不要猛踩油門，以免損壞增壓器油封。長時(shí)間重載行駛后，發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，降低增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速后關(guān)閉發(fā)動機(jī)。踩幾次油門后突然熄火是不允許的。3.在日常的城市道路行駛中，“T”型車載渦輪增壓系統(tǒng)會因轉(zhuǎn)速不足而無法正常工作，但長期堵塞可能會造成積碳，容易影響發(fā)動機(jī)整形工作，甚至危及渦輪增壓系統(tǒng)。因此，優(yōu)培建議車主在2-3萬公里保養(yǎng)車輛時(shí)，應(yīng)清除積碳。

渦輪增壓器價(jià)格：1。最便宜的是長城1.5T菱形渦輪，只要2500元。最貴的是別克君威，君越的渦輪，6700多。目前國內(nèi)汽車公司除了日系發(fā)動機(jī)外，還大量使用渦輪增壓發(fā)動機(jī)。渦輪增壓發(fā)動機(jī)和自然吸氣發(fā)動機(jī)最大的區(qū)別就是增加了渦輪增壓器部件。2.許多車友擔(dān)心渦輪增壓器的壽命。現(xiàn)在大部分汽車公司都說壽命和整車差不多。3.暫且不談是否容易分解。我們來看看渦輪增壓器壞了要換多少錢。之前有過各種說法。據(jù)說大眾的渦輪增壓器需要2萬元。也有人說比亞迪的渦輪機(jī)每個(gè)7000元。備件的價(jià)格是多少？作者對一個(gè)寶藏做了一個(gè)小調(diào)查。4.本次調(diào)查僅包括渦輪增壓器部件的備件價(jià)格，并且是非4S商店的價(jià)格。渦輪價(jià)格加工時(shí)是非4S店的維修價(jià)格。

渦輪增壓壞了。一般感覺動力不足，踩油門加速慢。漏油時(shí)，廢氣會冒出藍(lán)煙。清理外殼燒軸時(shí)進(jìn)氣嚴(yán)重不足，廢氣冒黑煙，動力嚴(yán)重不足。1.渦輪故障的主要原因是燒壞渦輪軸。渦輪軸由油冷卻。換句話說，它與發(fā)動機(jī)的潤滑油系統(tǒng)相連。如果不馬上修理，會影響發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)。相反，只要保養(yǎng)得好，只要用好油，甚至停冷，渦輪就不會壞。渦輪損壞的最大原因是使用劣質(zhì)油和不定期換油；2.渦輪增壓器其實(shí)就是一個(gè)空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。發(fā)動機(jī)排出的廢氣的慣性力驅(qū)動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪驅(qū)動同軸的葉輪，葉輪壓迫空氣濾清器管路輸送的空氣給氣缸增壓。3.隨著發(fā)動機(jī)速度的增加，廢氣排放速度和車輪速度也同步增加。葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸中，空氣壓力和密度的增加可以燃燒更多的燃油，相應(yīng)增加的燃油量可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率。

自然吸氣會更好。渦輪增壓和汽車自然吸氣的區(qū)別。1.自然吸氣發(fā)動機(jī)和渦輪增壓發(fā)動機(jī)的區(qū)別在于加速性能、舒適性、保養(yǎng)價(jià)格和加速性能不同。渦輪增壓發(fā)動機(jī)的加速性能優(yōu)于自然吸氣發(fā)動機(jī)。2.舒適性不同，自然吸氣發(fā)動機(jī)怠速平穩(wěn)，冷車起步時(shí)的噪音和行駛穩(wěn)定性比渦輪增壓發(fā)動機(jī)好。3.渦輪增壓發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)價(jià)格高于自然吸氣發(fā)動機(jī)。

自然吸氣發(fā)動機(jī)可靠，渦輪增壓在各項(xiàng)性能指標(biāo)上有優(yōu)勢。兩款發(fā)動機(jī)勢均力敵，但作為新技術(shù)，渦輪增壓的技術(shù)前景比自然吸氣要好。1.自然吸氣發(fā)動機(jī)很容易做到完美。自然吸氣發(fā)動機(jī)一般能達(dá)到怠速時(shí)的安靜平坦度，冷啟動時(shí)的噪音和運(yùn)行穩(wěn)定性。畢竟渦輪發(fā)動機(jī)有多余的“外圍設(shè)備”，不流暢不安靜；2.渦輪發(fā)動機(jī)加速性能更好。這是因?yàn)闇u輪發(fā)動機(jī)的肺活量更大，肺活量大的人運(yùn)動起來當(dāng)然會神清氣爽。3000轉(zhuǎn)之后，渦輪發(fā)動機(jī)的后勁會比自然吸氣發(fā)動機(jī)更強(qiáng)，一些優(yōu)秀的渦輪增壓發(fā)動機(jī)會提供更刺激的高潮。3.自然吸氣發(fā)動機(jī)的功率很好控制。自然吸氣車加速比較平穩(wěn)，加速也比較一般。渦輪發(fā)動機(jī)的車會進(jìn)入巔峰，成為可變輸出。但這種差異趨于縮小，有些自然吸氣發(fā)動機(jī)也有很大的力幅，有些渦輪發(fā)動機(jī)的輸出很平均。4.1.8T發(fā)動機(jī)帶渦輪比排量油耗肯定比1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)高。但是現(xiàn)在人們改變了思考的角度，用同樣的動力輸出而不是同樣的排量來比較。渦輪發(fā)動機(jī)的排量更小，所以在渦輪沒有滿負(fù)荷工作的情況下，可能比同功率級別的自然吸氣發(fā)動機(jī)更省油。

渦輪增壓最好用魔紅油。魔紅的好處：1。GT魔紅采用四種PAO酯類基礎(chǔ)油。雖然添加劑都是德國的，但是市面上主流的合成油主要是兩個(gè)半和三個(gè)基礎(chǔ)油，質(zhì)量不一。2.四種PAO優(yōu)于三種通用合成油，穩(wěn)定性好，高低溫流動性強(qiáng)，五酯動力明顯提高。GT魔力紅的配方能給汽車帶來良好的動力性能；3.在抗老化達(dá)到一萬公里之前，我很少接觸這種油?？吹竭@個(gè)油的時(shí)候，一開始我懷疑它的抗衰老能力能達(dá)到10000斤，但是之前用的金絲猴在5000斤左右就開始下降了。

小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)最好使用全合成油。1.事實(shí)上，與自然吸氣發(fā)動機(jī)相比，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)成本更高。因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動機(jī)對環(huán)境和維護(hù)的要求更嚴(yán)格。不過渦輪增壓發(fā)動機(jī)比自然吸氣發(fā)動機(jī)省油一點(diǎn)，動力也大一點(diǎn)。2.但是保養(yǎng)周期和保養(yǎng)方法基本相同，每次都要更換機(jī)油和濾芯。渦輪增壓發(fā)動機(jī)在運(yùn)行中，由于環(huán)境溫度高，使用的機(jī)油也必須耐高溫、穩(wěn)定，使用的濾芯也必須是質(zhì)量有保證的空氣濾清器。3.雖然更換的零件有點(diǎn)貴，但是相對來說還是不錯的，后續(xù)使用中安全性和穩(wěn)定性會更好。所以渦輪增壓發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)成本并不是很高。對于部分自然吸氣發(fā)動機(jī)的車輛，可能最好使用零件進(jìn)行保養(yǎng)，但價(jià)格是一樣的。

自吸和渦輪增壓的區(qū)別：1。渦輪增壓發(fā)動機(jī)是指裝有渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)，利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣的慣性力驅(qū)動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動同軸葉輪高速旋轉(zhuǎn)，使更多的空氣流動。它意味著空氣只是簡單地通過空氣濾清器、節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管和氣缸；3.在相同排量下，渦流能量增壓的爆炸威力明顯強(qiáng)于自然吸氣。這就是兩者的力量差異；4.在保養(yǎng)成本上，更強(qiáng)的動力可能比進(jìn)氣的性能和可靠性衰減的更快，所以渦輪增壓發(fā)動機(jī)后期的保養(yǎng)成本會略高。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)有中冷器。渦輪增壓發(fā)動機(jī)需要中冷器來冷卻壓縮空氣。否則會影響發(fā)動機(jī)進(jìn)氣溫度過高的情況。發(fā)動機(jī)進(jìn)氣溫度過高會影響發(fā)動機(jī)的功率下降。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用由來已久，但它可以在不增加發(fā)動機(jī)排氣量的情況下增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。汽車發(fā)動機(jī)使用燃油和空氣的混合物作為燃料，在增加進(jìn)氣時(shí)噴油量相應(yīng)增加，從而可以提高發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的燃油量。如果加上缸內(nèi)的燃料，還可以加上每次燃燒釋放的能量，可以提供發(fā)動機(jī)的動力。渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機(jī)排氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動廢氣渦輪。此時(shí)，壓縮渦輪也有可能旋轉(zhuǎn)。當(dāng)壓氣機(jī)渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，它能不斷壓縮空氣，并將其輸送到發(fā)動機(jī)氣缸。這樣做可以增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

你的問題太寬泛了。沒有具體型號真的不好回答。因?yàn)椴煌囆偷牧慵r(jià)格相差很大，所以所有1.5T發(fā)動機(jī)的維修價(jià)格也參差不齊。一般來說，1.5T發(fā)動機(jī)需要用合成機(jī)油來保養(yǎng)。4S店4升機(jī)油價(jià)格在400-500左右，濾芯保養(yǎng)和工時(shí)通常在600-700左右。路邊店一般比較便宜，機(jī)油和濾芯的工作時(shí)間在500左右。

自然吸氣的優(yōu)勢不在渦輪增壓。渦輪增壓的優(yōu)勢也是開自然吸氣車的人感受不到的。主要看駕駛者喜歡哪種發(fā)動機(jī)類型。具體分析如下：1 .自然進(jìn)氣是汽車進(jìn)氣的一種，不需要增壓器，在大氣壓力下將空氣推入燃燒室。自然吸氣發(fā)動機(jī)在動力輸出的平坦度和響應(yīng)度上遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)；2.渦輪增壓發(fā)動機(jī)是依靠渦輪增壓器增加發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量的發(fā)動機(jī)。渦輪增壓器實(shí)際上是一臺空氣壓縮機(jī)。發(fā)動機(jī)排出的廢氣作為動力，驅(qū)動渦輪室(排氣道內(nèi))的渦輪和與渦輪同軸的葉輪(進(jìn)氣道內(nèi))，壓縮空氣濾清器管路輸送的新鮮空氣，送入氣缸。3.隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的加快，廢氣排放速度和渦輪轉(zhuǎn)速也同時(shí)加快，空氣壓縮程度增加，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量相應(yīng)增加，發(fā)動機(jī)功率可以提高。

吉利約伯有渦輪增壓和自然吸氣車型。吉利約伯是吉利旗下的一款緊湊型suv。其垂直和水平高度分別為4519mm(毫米)、1831mm(毫米)和1694mm(毫米)，軸距為2670mm)。吉利約伯采用四種發(fā)動機(jī)，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、低功率1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、高功率1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)。吉利約伯的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有177馬力和255牛米的最大扭矩。發(fā)動機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本有163馬力，最大扭矩250牛米。發(fā)動機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分至4500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本有184馬力，最大扭矩為300牛米。發(fā)動機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。

渦輪增壓原理：1。渦輪增壓裝置其實(shí)就是一個(gè)空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。一般來說，渦輪增壓是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣的慣性力來驅(qū)動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪驅(qū)動同軸葉輪。2.來自空氣過濾器管道的空氣被葉輪加壓并進(jìn)入氣缸。隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，廢氣排放速度和渦輪轉(zhuǎn)速也同步加快；3.葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸中，當(dāng)空氣壓力和密度增加時(shí)，可以燃燒更多的燃料?？梢酝ㄟ^增加燃油量和相應(yīng)地調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來增加發(fā)動機(jī)的輸出功率。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)和自吸發(fā)動機(jī)本身的油耗是無法相比的。發(fā)動機(jī)排量、動力參數(shù)等情況因車型而異，單純比較油耗是不公平的。渦輪增壓發(fā)動機(jī)和自吸發(fā)動機(jī)油耗對比時(shí)，宜選擇動力參數(shù)相近的那一款進(jìn)行對比，在動力相差不大的情況下對比油耗。相比同排量，渦輪增壓發(fā)動機(jī)油耗肯定高。這是因?yàn)樵谙嗤艢饬肯?，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量更大，所以油耗更高。但是同排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的功率比自吸發(fā)動機(jī)高很多，不能要求馬兒跑，也不能要求馬兒吃草。比如本田凌派這款車，新款匹配1.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力和之前的1.8自吸發(fā)動機(jī)基本持平。那么，在同一款車型上使用這兩款發(fā)動機(jī)，哪個(gè)更省油呢？一般1.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的油耗肯定更低。1.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)本身排量1.0，油耗1.5，功率1.8。如果說渦輪增壓發(fā)動機(jī)的油耗高于自吸發(fā)動機(jī)，那么現(xiàn)在很多汽車廠商還沒有使用渦輪增壓發(fā)動機(jī)。渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力更好，但缺點(diǎn)明顯。那就是渦輪增壓。所有渦輪增壓發(fā)動機(jī)都有遲滯。但是，有的滯后嚴(yán)重，有的滯后不明顯。渦輪增壓依賴于發(fā)動機(jī)排出的廢氣，所以當(dāng)發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，廢氣不足以使渦輪轉(zhuǎn)動。在這種情況下，渦輪增壓器不能向發(fā)動機(jī)施加壓力。在這種情況下，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力相當(dāng)于自吸發(fā)動機(jī)，所以車輛在行駛時(shí)會有無力的感覺。只有發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1200左右，渦輪增壓器才開始介入，才能獲得原始動力。如果在意渦輪增壓發(fā)動機(jī)的短板，選擇吸氣發(fā)動機(jī)更合適。自吸發(fā)動機(jī)沒有這個(gè)問題。自吸發(fā)動機(jī)的動力是線性的，動力沒有渦輪增壓發(fā)動機(jī)來得突然，但是在自吸發(fā)動機(jī)中高速動力表現(xiàn)會變差。如果是城市用車環(huán)境，自吸發(fā)動機(jī)的動力不如渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的動力更好，更容易控制動力。如果你經(jīng)常在高速和國道上行駛，渦輪增壓發(fā)動機(jī)肯定更適合你。還能發(fā)揮渦輪增壓發(fā)動機(jī)的油耗和動力優(yōu)勢。如何選擇其實(shí)還是要看自己的需求。

渦輪增壓的作用原理：1。渦輪增壓器是利用內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的廢氣，由兩個(gè)同軸葉輪驅(qū)動的空氣壓縮機(jī)；2.與機(jī)械增壓器類似，兩者都可以增加進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)或鍋爐的空氣流量，提高燃燒效率。3.它們通常用于汽車發(fā)動機(jī)。渦輪增壓器利用廢氣的熱量和流動，可以提高內(nèi)燃機(jī)的輸出功率，在輸出功率相同的情況下改善燃油消耗。

渦輪增壓最好用合成油。1.渦輪增壓發(fā)動機(jī)的秘密在于渦輪。發(fā)動機(jī)在工作時(shí)，大部分熱量和機(jī)械能被浪費(fèi)掉，這部分能量無法利用；2.渦輪增壓發(fā)動機(jī)渦輪能將廢氣中的熱能轉(zhuǎn)化為壓縮空氣的動能。內(nèi)燃機(jī)需要汽油和氧氣，壓縮空氣可以增加空氣中的氧氣含量，發(fā)動機(jī)可以產(chǎn)生更大的馬力和扭矩。同樣馬力的排量可以更小，發(fā)動機(jī)更省油；3.當(dāng)然，由于渦輪工作環(huán)境惡劣，排氣溫度可能已經(jīng)達(dá)到1000度左右，所以渦輪的壽命和發(fā)動機(jī)的壽命不可能一致。所以車主一定要在平時(shí)的車上學(xué)習(xí)渦輪的保養(yǎng)方法，可以讓渦輪工作的時(shí)間更長。

自然吸氣發(fā)動機(jī)和渦輪增壓發(fā)動機(jī)后期養(yǎng)車成本差別大嗎？對于同一款車，它們的生產(chǎn)距離根本就不大，所以幾乎沒有區(qū)別。以前很多人說渦輪增壓發(fā)動機(jī)需要更好的機(jī)油，其實(shí)不是這樣。渦輪增壓發(fā)動機(jī)用普通機(jī)油沒有問題?？纯雌囍圃焐萄b的油就知道了。自然吸氣和渦輪增壓使用相同的機(jī)油。此外，自然吸氣和渦輪增壓的維護(hù)距離不同。其實(shí)對于廠商來說也是一樣的。所以后期的維護(hù)費(fèi)用基本是一樣的。換句話說，大致如此。如果造成不一致的問題，也是車主自己的選擇。比如有的人覺得對汽車有點(diǎn)好處，有的人對渦輪增壓發(fā)動機(jī)用礦物潤滑油。所以，這種差別不是王子。個(gè)人認(rèn)為，長安逸動車有1.4T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)和1.6L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，兩者結(jié)構(gòu)差別不是很大，都是缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)。雖然渦輪增壓發(fā)動機(jī)的工作溫度只有一點(diǎn)高，但自然吸氣發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速其實(shí)會更高。同一個(gè)司機(jī)的駕駛情況。

渦輪增壓的原理其實(shí)很簡單，就是利用廢氣的動力帶動排氣側(cè)的渦輪，排氣側(cè)的渦輪通過一根軸帶動進(jìn)氣側(cè)的葉輪壓入新鮮空氣，增加進(jìn)氣量，從而增加發(fā)動機(jī)的功率。

捷達(dá)vs5渦輪增壓要工作到1500轉(zhuǎn)，200-5500轉(zhuǎn)比200-4000轉(zhuǎn)渦輪增壓動力更大，持續(xù)時(shí)間更長。1.如果日常行車道是市區(qū)擁堵路段，走著走著停著渦輪增壓也沒用。許多渦輪增壓器需要達(dá)到1500轉(zhuǎn)才能參與工作。2.干預(yù)渦輪增壓器的運(yùn)行時(shí)間是制造商的調(diào)整問題。只能說渦輪增壓器的介入快，車輛前期提速效果更好，相對油耗更經(jīng)濟(jì)。在渦輪增壓器介入之前，增壓器不工作。力量和自然吸氣一樣。3.當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定水平時(shí)，渦輪增壓器吸入的空氣比發(fā)動機(jī)維持正常燃燒所需的空氣多。在相同轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機(jī)可以混合更多的氧氣和汽油，點(diǎn)火催化燃燒更好。當(dāng)燃燒充分時(shí)，它可以在氣缸中爆炸推動活塞產(chǎn)生更多的勢能。