1.胎壓監(jiān)測(cè)的作用是在汽車行駛時(shí)自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓，并對(duì)輪胎漏氣和氣壓低進(jìn)行報(bào)警，確保行車安全。 2.豐田有必要在雷凌安裝胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。數(shù)據(jù)顯示，在眾多交通事故中，20%是由爆胎引起的，高速公路上46%的交通事故是由輪胎失效引起的，其中爆胎占事故總量的70%。據(jù)了解，在所有可能導(dǎo)致爆胎的因素中，胎壓不足是主要原因。發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤的性能再優(yōu)秀，也只能靠輪胎與地面的接觸來表現(xiàn)。輪胎氣壓不正確往往會(huì)導(dǎo)致車輛性能失效。

1.外觀方面，全新奧迪A6一改以往圓滑的形象。輪眉的拱度更明顯，外懸更短，車頂線條傾斜，看起來比前輩更運(yùn)動(dòng)。相比轎跑版，新款尾部造型更加修長，尾燈組造型與轎跑版基本一致，貫穿式鍍鉻飾條進(jìn)一步拓寬了尾部的視覺效果。 2.內(nèi)飾方面，新車采用了奧迪最新的家族式內(nèi)飾風(fēng)格，配備了由三塊屏幕組成的虛擬駕駛艙：13英寸全液晶儀表盤、中控頂部1英寸顯示屏和底部6英寸顯示屏。大部分物理按鍵都更換了，按鍵反饋也不錯(cuò)。整個(gè)造型充滿了科學(xué)感，同時(shí)也很簡單。中控臺(tái)上部采用軟性材料包裹，雙縫線處理，并配以各種不同材質(zhì)的裝飾板，視覺效果完全不同。

1.ABS胎壓監(jiān)測(cè)是通過汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器比較輪胎之間的速度差，從而達(dá)到監(jiān)測(cè)胎壓的目的。ABS輪速傳感器用于判斷車輪是否抱死，從而決定是否啟動(dòng)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)輪胎氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使輪胎直徑變小，從而導(dǎo)致車速的變化，可以用來觸發(fā)報(bào)警系統(tǒng)，警告駕駛員。間接胎壓監(jiān)測(cè)裝置不如直接系統(tǒng)準(zhǔn)確，根本無法確定故障輪胎。該系統(tǒng)的校準(zhǔn)極其復(fù)雜，在某些情況下，該系統(tǒng)將無法正常工作，例如當(dāng)同一軸上的兩個(gè)輪胎的氣壓較低時(shí)。胎壓監(jiān)測(cè)非常重要。這是車輛上的配置。它通過行車電腦監(jiān)測(cè)我們的胎壓。如果胎壓不穩(wěn)，它會(huì)及時(shí)報(bào)警，提醒我們注意自己的胎壓。

1.胎壓監(jiān)測(cè)的作用是在汽車行駛時(shí)自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓，并對(duì)輪胎漏氣和氣壓低進(jìn)行報(bào)警，確保行車安全。胎壓過高時(shí)，輪胎與地面的接觸面積會(huì)減少。此時(shí)輪胎受到的壓力相對(duì)增加，輪胎的抓地力會(huì)受到影響。 2.有了輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，我們可以隨時(shí)保持輪胎在規(guī)定的壓力和溫度范圍內(nèi)工作，從而減少輪胎損壞，延長輪胎使用壽命。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)輪胎氣壓不足時(shí)，當(dāng)輪壓比正常值下降10%時(shí)，輪胎壽命會(huì)減少15%。 3.當(dāng)輪胎內(nèi)氣壓過低時(shí)，輪胎與地面的接觸面積會(huì)增加，從而增加摩擦阻力。當(dāng)輪胎內(nèi)氣壓比標(biāo)準(zhǔn)氣壓低30%時(shí)，油耗會(huì)增加10%。 4.當(dāng)輪胎內(nèi)部氣壓過高時(shí)，輪胎本身的減震效果會(huì)下降，從而增加車輛減震系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。長期使用會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)底盤和懸掛系統(tǒng)造成很大的傷害。如果胎壓不均勻，很容易造成制動(dòng)跑偏，從而增加懸掛系統(tǒng)的磨損。

1.使用方法：車輛配備的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)自動(dòng)給出報(bào)警提示，無需人工操作。如果原車沒有，就像第一點(diǎn)一樣，只需要關(guān)注相關(guān)的聲音類別或者單獨(dú)的LED屏相關(guān)的警告信息，不需要額外操作。 2.胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)所有輪胎的充氣情況，確保行車安全。當(dāng)失去氣壓時(shí)，會(huì)發(fā)出警報(bào)。在使用中，如果我們改變車輪位置或者重新調(diào)整胎壓，就需要手動(dòng)學(xué)習(xí)，讓電腦重新記錄數(shù)據(jù)，否則會(huì)造成誤報(bào)。方法是進(jìn)入MMI系統(tǒng)，按車鍵，然后按系統(tǒng)鍵找到胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，選擇相應(yīng)的換輪或重新存儲(chǔ)胎壓項(xiàng)目。如果還是提示報(bào)警，那么就需要去服務(wù)站，用專門的檢測(cè)儀調(diào)取電腦里的故障記錄，有針對(duì)性的排查問題。

1.胎壓過高時(shí)，輪胎與地面的接觸面積會(huì)減少。此時(shí)輪胎受到的壓力相對(duì)增加，輪胎的抓地力會(huì)受到影響。此外，車輛通過溝渠或顛簸路面時(shí)，輪胎內(nèi)沒有足夠的空間吸收振動(dòng)，不僅會(huì)影響行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性，還會(huì)加大對(duì)懸架系統(tǒng)的沖擊，帶來危害。因此，適當(dāng)?shù)奶?nèi)氣壓不僅有利于我們的駕駛舒適性，也是安全駕駛的保證。 2.胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要分為兩種：一種是間接式(基于輪速的WSB TPMS)，通過汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器比較輪胎之間的速度差，從而達(dá)到監(jiān)測(cè)胎壓的目的。另一種是基于壓力傳感器的TPMS (PSB)系統(tǒng)，利用安裝在每個(gè)輪胎中的壓力傳感器直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，然后顯示每個(gè)輪胎的氣壓數(shù)據(jù)。當(dāng)輪胎氣壓過低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

1.輪胎換位后，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)必須復(fù)位，也就是所謂的“胎壓學(xué)習(xí)”。工作原理：每個(gè)輪胎都裝有胎壓傳感器，將胎壓無線傳輸?shù)狡嚨奶嚎刂葡到y(tǒng)。汽車的數(shù)據(jù)儀表可以顯示每個(gè)特定位置的輪胎壓力。比如左前輪的輪胎換成了右后輪，如果胎壓系統(tǒng)沒有重置，汽車會(huì)識(shí)別原車輪胎，仍然確認(rèn)是左前輪，而不是右后輪。 2.重置方法如下： 3.發(fā)動(dòng)機(jī)停止后，拉下手剎。 4.發(fā)動(dòng)汽車，但不要發(fā)動(dòng)引擎。 5.同時(shí)按下遙控器上的lock和unlock鍵，保持5秒鐘，聽汽車鳴兩聲喇叭(不要太大聲)。 6.然后跟著左前輪走。按照右前、右后和左后的順序重新設(shè)置每個(gè)輪胎。 7.先復(fù)位左前輪：擰開輪胎上的氣門蓋，不斷給輪胎放氣(或充氣)，直到聽到汽車短促的汽笛聲，輪胎固定。

1.輪胎壓力監(jiān)測(cè)的功能： 2.胎壓過高，胎面與地面的接觸面積會(huì)減小，摩擦力也會(huì)減小，從而延長制動(dòng)距離。胎壓過低，胎面與地面的接觸面積會(huì)增加，摩擦力、阻力、油耗也會(huì)增加。安裝萬能胎壓監(jiān)測(cè)器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎狀況，有效降低油耗，為您節(jié)省油費(fèi)。 3.胎壓過高，胎面中間會(huì)過度磨損；胎壓過低會(huì)造成胎面兩側(cè)過度磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致輪胎報(bào)廢或輪轂嚴(yán)重?fù)p壞。安裝鐵軍的胎壓監(jiān)測(cè)器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎狀況，延長輪胎壽命。 4.胎壓不平衡，汽車容易跑偏；保持四輪氣壓平衡可以提高操控性，讓駕駛更加舒適；增強(qiáng)車輛穩(wěn)定性，有效提高車輛動(dòng)力和制動(dòng)性能。安裝胎壓監(jiān)測(cè)器是安全出行不可或缺的汽車裝備。

1.胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要分為兩種：一種是間接式(基于輪速的WSB TPMS)，通過汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器比較輪胎之間的速度差，從而達(dá)到監(jiān)測(cè)胎壓的目的。另一種是基于壓力傳感器的TPMS (PSB)系統(tǒng)，利用安裝在每個(gè)輪胎中的壓力傳感器直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，然后顯示每個(gè)輪胎的氣壓數(shù)據(jù)。當(dāng)輪胎氣壓過低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。 2.胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的作用是在汽車行駛時(shí)自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎壓力，并對(duì)輪胎漏氣和氣壓低進(jìn)行報(bào)警，確保行車安全。 3.胎壓過高時(shí)，輪胎與地面的接觸面積會(huì)減少。此時(shí)輪胎受到的壓力相對(duì)增加，輪胎的抓地力會(huì)受到影響。此外，車輛通過溝渠或顛簸路面時(shí)，輪胎內(nèi)沒有足夠的空間吸收振動(dòng)，不僅會(huì)影響行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性，還會(huì)加大對(duì)懸架系統(tǒng)的沖擊，帶來危害。因此，適當(dāng)?shù)奶?nèi)氣壓不僅有利于我們的駕駛舒適性，也是安全駕駛的保證。

1.胎壓監(jiān)測(cè)是在車輛行駛過程中，自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎壓力，并對(duì)輪胎漏氣和氣壓低進(jìn)行報(bào)警，確保行車安全。 2.胎壓監(jiān)測(cè)主要有兩種，一種是間接胎壓監(jiān)測(cè)，一種是直接胎壓監(jiān)測(cè)。TPMS也有一個(gè)化合物。一汽馬自達(dá)阿特茲配備了間接胎壓監(jiān)測(cè)，也稱為胎壓報(bào)警系統(tǒng)。 3.直接胎壓監(jiān)測(cè)：直接胎壓監(jiān)測(cè)裝置利用安裝在每個(gè)輪胎上的壓力傳感器直接測(cè)量胎壓，利用無線發(fā)射器將胎壓信息發(fā)送到中央接收模塊，然后顯示胎壓數(shù)據(jù)。當(dāng)輪胎氣壓過低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。 4.間接胎壓監(jiān)測(cè)：間接胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是：當(dāng)胎壓下降時(shí)，車輛的重量會(huì)使車輪的滾動(dòng)半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的速度差，可以監(jiān)測(cè)輪胎壓力。間接輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是通過計(jì)算輪胎的滾動(dòng)半徑來監(jiān)測(cè)氣壓的。

1.別克輪胎壓力監(jiān)測(cè)及復(fù)位方法：1。打開汽車電源，然后按下儀器按鈕；2.輪胎壓力出現(xiàn)在儀表板上后，按下重置按鈕重置輪胎壓力。 2.別克是通用汽車旗下的汽車品牌。1900年成立于美國密歇根州底特律市。 3.別克的車標(biāo)是一個(gè)圓形，上面有三個(gè)不同顏色的盾牌，代表1960年別克陣營的三款車型，分別是伊萊克特、Le Sabouret和InVichta。 4.這款車的特點(diǎn)是馬力大，個(gè)性，實(shí)用，成熟。

1.2015款途觀胎壓監(jiān)測(cè)復(fù)位方法如下：1。在重新設(shè)置胎壓之前，應(yīng)將胎壓恢復(fù)到正常水平；2.車輛點(diǎn)火；3.在信息顯示屏中選擇恢復(fù)胎壓值，然后等待直到胎壓數(shù)據(jù)刷新，胎壓監(jiān)測(cè)可以復(fù)位。 2.2015款途觀的長寬高分別為4,506mm、1,809mm和1,685mm，軸距為2,684mm。驅(qū)動(dòng)模式為前驅(qū)動(dòng)。 3.配置方面，途觀全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配和ASR牽引力控制、EDS電子差速系統(tǒng)、EPB電子手剎、自動(dòng)駐車功能、TPR胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

1.路虎的胎壓重置方法如下：1。在儀表板的設(shè)置中，將胎壓調(diào)整到輕載；2.將前胎壓充氣至2.3，后胎壓充氣至2.5；3.行駛一定距離后，如果沒有報(bào)告故障，則胎壓正常，重置完成。 2.路虎旗下汽車品牌有發(fā)現(xiàn)、極光、攬勝運(yùn)動(dòng)新能源、攬勝星脈、衛(wèi)士。 3.以發(fā)現(xiàn)為例：發(fā)現(xiàn)是一款中大型SUV，長寬高分別為4956mm、2073mm和1888mm，軸距2923mm，五門七座SUV，八速手動(dòng)變速箱。

1.2020漢蘭達(dá)胎壓監(jiān)測(cè)的復(fù)位方法是：打開點(diǎn)火開關(guān)，TPWS指示燈亮?xí)r按住TPWSset鍵1到2秒，TPWS指示燈滅后松開SET鍵，復(fù)位成功。 2.以2020款2.0T紀(jì)念版豐田漢蘭達(dá)為例。車身長、寬、高分別為4890mm、1925mm、1715mm，軸扭矩為2790nm。 3.2020款2.0T紀(jì)念版豐田漢蘭達(dá)前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力220ps，最大功率160kw，最大扭矩350nm，匹配6速手自一體變速箱。

1.不推薦外置胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的原因是：由于外置胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的產(chǎn)品定位不同，功能不如內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，所以對(duì)于外置胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，大多選擇內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。 2.汽車輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以通過安裝在輪胎內(nèi)的傳感器來監(jiān)測(cè)輪胎狀態(tài)或記錄輪胎速度。輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)直接反映汽車輪胎的使用情況。一旦偏離正常值，說明汽車輪胎有問題。因此，當(dāng)汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)到胎壓問題時(shí)，會(huì)通過傳感器傳遞給胎壓指示器。

1.21軒逸經(jīng)典胎壓監(jiān)測(cè)可以在中控屏幕上看到。胎壓監(jiān)測(cè)可以在汽車行駛過程中自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎壓力，并對(duì)輪胎漏氣和低壓進(jìn)行報(bào)警，為行車提供有效的安全保障。 2.胎壓監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)原理是CPU通過天線發(fā)出低頻指令激活胎壓傳感器。 3.胎壓傳感器喚醒后，包含自身標(biāo)識(shí)的高頻信號(hào)通過天線發(fā)送到CPU。 4.21軒逸是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一款緊湊型車，搭載cvt無級(jí)變速器。其長寬高分別為4641mm、1815mm、1450mm，軸距為2712mm。

1.胎壓監(jiān)測(cè)器是外置還是內(nèi)置取決于你的需求。兩者各有利弊：內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)器的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是精度穩(wěn)定，維護(hù)方便，不易被盜，缺點(diǎn)是稍貴，需要專業(yè)安裝和動(dòng)平衡。 2.外置胎壓監(jiān)測(cè)的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是安裝相對(duì)簡單，維護(hù)方便，價(jià)格相對(duì)實(shí)惠，缺點(diǎn)是容易被盜損壞，穩(wěn)定性稍差，準(zhǔn)確度低。 3.不過還是選擇內(nèi)置的胎壓監(jiān)測(cè)比較好，因?yàn)檫x擇便宜的外置胎壓監(jiān)測(cè)或者間接胎壓監(jiān)測(cè)雖然簡單，但是可能使用不清楚，甚至更容易被盜，所以得不償失。

1.汽車胎壓監(jiān)測(cè)圖標(biāo)有四種：輪胎卡住時(shí)胎壓監(jiān)測(cè)燈亮。這種情況下漏氣通常很慢，一時(shí)無法發(fā)現(xiàn)是哪個(gè)輪胎。這時(shí)候你可以用胎壓計(jì)測(cè)一下，2.3之前，2.5之后。如果缺氣，先補(bǔ)上，再觀察胎壓警示燈。如果過幾天它又亮了，你可能要去檢查輪胎了。 2.S店，維修人員一般把兩個(gè)前胎的氣壓調(diào)到2.3，后胎的氣壓調(diào)到2.4，然后切斷胎壓報(bào)警，讓我們?cè)倥?天。如果我們不報(bào)警，就不會(huì)有問題。如果再報(bào)警，可能就是輪胎被扎破了。我們需要再去一次S店，讓他們幫我們檢查一下。 3.當(dāng)胎壓監(jiān)測(cè)燈亮?xí)r，有時(shí)胎壓過高。一般來說，國際GBT 2978-2008標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的乘用車輪胎充氣壓力滿足表1-表15的要求。標(biāo)準(zhǔn)輪胎：2.4-2.5巴 4.增強(qiáng)輪胎：2.8-2.9巴 5.最大大氣壓力：不應(yīng)大于3.5巴。因此，當(dāng)輪胎壓力超過3.0巴時(shí)，輪胎壓力監(jiān)測(cè)燈將被觸發(fā)。

1.由于外置胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的產(chǎn)品定位不同，功能不如內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，所以大部分外置胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)都會(huì)選擇內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。 2.汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以通過安裝在輪胎內(nèi)的傳感器來監(jiān)測(cè)輪胎狀況或者記錄輪胎速度，這也是直接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和間接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的區(qū)別。 3.一般車主會(huì)選擇精度更高的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。 4.輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)直接反映汽車輪胎的使用情況。 5.一旦偏離正常值，就說明汽車輪胎出了故障。 6.因此，當(dāng)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)到胎壓時(shí)，會(huì)通過傳感器傳遞給胎壓指示器。 7.點(diǎn)擊今天的折扣。 8.高性能輪胎壓力監(jiān)測(cè)器現(xiàn)在特價(jià)出售。

1.最安全最保險(xiǎn)的方法就是拆下傳感器，然后拆下輪胎。這需要時(shí)間和努力。有幾種方法可以借鑒：鳥頭離嘴10cm(嘴位于鳥頭處)，用撬棍把輪胎往上推，把輪胎推回去，把輪胎的嘴從嘴里剝出來，然后選擇正轉(zhuǎn)。裝載時(shí)，端口位于時(shí)鐘方向，輔助臂用于防止輪胎打滑。 2.定位鳥頭，拆胎時(shí)鳥嘴到位。當(dāng)輪胎加載時(shí)，嘴處于鐘形位置。 3.拆胎器順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，胎壓監(jiān)測(cè)傳感器安裝在氣門上，可以從氣門左側(cè)拆下。如果它旋轉(zhuǎn)，機(jī)器將接觸傳感器。 4.輪胎剝皮機(jī)介紹： 5.輪胎剝皮機(jī)，又稱輪胎剝皮機(jī)和輪胎拆裝機(jī)。使汽車維修過程中拆卸輪胎更加方便順暢。目前，輪胎拆裝機(jī)有很多種，有氣動(dòng)的，也有液壓的。最常用的是充氣拆胎器。