視頻加載.在這個視頻里，大師兄總結(jié)了汽車跑偏和四輪定位的問題，幫你避免浪費錢！

1.車輛行駛性能受到影響(駕駛員最直接的感受就是跑偏，行駛方向無法自動轉(zhuǎn)回)。2.事故造成的底盤和懸架損壞。3.輪胎異常磨損(還要考慮胎壓異常是否導(dǎo)致異常磨損。一般來說，胎壓過高會加劇胎面中心的磨損，胎壓過低會加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)有偏磨，外傾角可能有偏差。)4.一些車軸和懸架已經(jīng)被移除。

貨車四輪定位法：1。轎廂必須放在定位升降機上，前輪要停在托盤中間，進行定位前檢查。包括胎壓、懸掛、底盤檢查；2.然后進行數(shù)據(jù)檢測，在四個車輪上安裝傳感器，固定方向盤和剎車踏板，舉升汽車，設(shè)置參數(shù)進行測試；3.最后，調(diào)整定位。根據(jù)數(shù)據(jù)，根據(jù)偏差程度調(diào)整每個輪胎的四輪定位數(shù)據(jù)。調(diào)整后，可以檢測汽車。

換了新輪胎后，不一定要做四輪定位，要做動平衡。四輪定位是指一個保養(yǎng)項目。四輪定位通過調(diào)整輪胎、轉(zhuǎn)向和懸掛部件的幾何角度，確保輪胎與地面的緊密結(jié)合。四輪定位：1。事故造成的底盤和懸架損壞；2.更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和零件；3.前后輪胎單側(cè)偏磨；4.更換或調(diào)整懸掛系統(tǒng)；5.直行時，汽車向左或向右行駛。四輪定位的優(yōu)點：1、輪胎受益大；2.提高操控性；3、達到節(jié)油的效果；4.行車安全有保障。

四輪定位與動平衡的區(qū)別：1、作用不同：四輪定位負責(zé)調(diào)整四個車輪的數(shù)據(jù)，是對整車行車軌跡的檢查修正，包括懸掛、底盤、零部件等的調(diào)整；動平衡負責(zé)對每個車輪進行配重，僅僅是把輪子的質(zhì)量分布變得均衡一點，讓其轉(zhuǎn)起來更圓。2、定義不同：前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內(nèi)容，后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。前輪定位和后輪定位總起來說叫車輪定位，也就是常說的四輪定位。動平衡是指車輛在運行的過程中車輪之間的平衡，加平衡塊是因為每一條輪胎在制造的時候整體各部分的質(zhì)量分布不可能均勻。

做了四輪定位還是跑偏的原因：1、車軸輪胎氣壓左右有差距；解決方法：檢查前后各個輪胎氣壓，將同一個軸上面左右輪胎氣壓調(diào)整均衡；2、同一個軸上面左右減震器長短不一；解決方法：選擇專業(yè)的車輛維修店及時修復(fù)減震器；3、某個輪胎的制動器回位不良；解決方法：修理輪胎制動器；4、車架總體變形，兩側(cè)軸距相差過大，超出最大允許范圍；解決方法：用卷尺測量兩側(cè)軸距，如超出范圍必須用校正臺進行校正；5、安裝輪胎（單邊胎）時沒有注意花紋方向（不能同向）；解決方法：調(diào)整輪胎花紋方向。

我愿意分享和交流這個話題。船舶行駛一定里程后，需要對車輛進行四輪定位檢測，及時調(diào)整，達到技術(shù)標(biāo)準，保證車輛正常行駛。四輪定位檢測包括前束、主銷外傾角、主銷外傾角等。一般來說，前束值的變化對車輛的影響很大，因為前束值的變化是由于道路顛簸、轉(zhuǎn)向力牽引不變、雨雪侵蝕等原因造成的。車輛在使用時，超大輪胎外側(cè)容易磨損，超大輪胎內(nèi)側(cè)不容易磨損。其他影響也需要注意，但前束概率更高。所以，除了定期保養(yǎng)之外，還可以時刻注意及時檢查保養(yǎng)。

四輪定位不準的危害是：1、方向盤發(fā)抖或跑偏；2、輪胎過度磨損或爆胎；3、汽車發(fā)飄、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向不穩(wěn)、懸掛系統(tǒng)零部件磨損。4、油耗增加。四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調(diào)整確保車輛良好的行駛性能。四輪定位作用有以下8點：1、增加行駛安全。2、減少輪胎磨損。3、保持直行時轉(zhuǎn)向盤正直，維持直線行車。4、轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向盤自動歸正。5、增加駕駛控制感。6、減少燃燒消耗。7、減低懸掛部件耗損 。8、增加輪胎使用壽命、保證車輛的直行穩(wěn)定性。

四輪定位一般20000-40000km。因為四輪定位對輪胎壽命影響很大。出現(xiàn)以下情況及時檢查四輪定位，否則會影響車輛。1.啃咬等單側(cè)偏磨，2.車輛不能保持直線行駛。3.輪胎磨損偏差，又稱“吃胎”。4.發(fā)生嚴重碰撞交通事故，在用車過程中底盤或懸架發(fā)生碰撞。5.方向盤晃動或超重時。6.直走，左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)。

四輪定位其實是一種保養(yǎng)手段，不需要像保養(yǎng)一樣定期進行。如果車沒有問題，就不需要四輪定位了。但正常行駛的車，建議2萬公里左右檢查底盤輪胎。汽車在蛇行、轉(zhuǎn)向精度差、方向盤不正、輪胎錯位、有大碰撞時需要四輪定位。懸掛底盤、損壞、更換或修理轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時也需要四輪定位。1.四輪定位需要調(diào)整的參數(shù)包括前束、外傾角、主銷后傾角、主銷后傾角等。涉及內(nèi)容多，耗時長；2.另外，雖然價格區(qū)間比較大，但是具體價格沒有標(biāo)準，便宜的幾百元，貴的幾千元；3.價格差的原因和地域、調(diào)試設(shè)備、技術(shù)人員有關(guān)。調(diào)試設(shè)備的品牌價格差別很大，操作人員的專業(yè)水平有好有壞。

四輪定位a類b類c類的區(qū)別有：1、底盤懸掛的不一樣，把車分為A類和B類。2、A類車后懸掛一般為共軌懸掛。3、B類車，一般為獨立懸掛，前束與傾角可調(diào)。4、有些平臺將車分為ABC三類，越高級的車，評級越高，做維修和保養(yǎng)的收費也越高。5、四輪定位abcd類作用中，A類作用：直線穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向回正。B類作用：穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向回正。C類作用：增大輪胎接觸面，抵消不良影響。D類作用：抵消車輪外傾(內(nèi)傾)造成的不利影響。6、注重點不同，A類主銷后傾，B類主銷內(nèi)傾，C類車輪外傾，D類前束(前展)。

新車最好一年定位四個輪子。1.我們在保養(yǎng)汽車的時候，會明白四輪定位是指校正四個輪胎的位置。這種理解是錯誤的。2.四輪定位汽車的方向盤、轉(zhuǎn)向節(jié)和前橋之間有一定的相對位置。這種有一定相對位置的安裝也叫方向盤定位，也叫前輪定位。兩個后輪與后輪軸之間還有一個相對位置，叫做后輪定位。3.這樣的前輪定位和后輪定位統(tǒng)稱為四輪定位。

換輪胎做四輪定位沒有必要，只做動平衡即可。汽車需要做四輪定位的情況有：1、車輛行駛時汽車方向盤沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位；2、輪胎氣壓和輪胎胎面磨損；3、車輪震動、搖擺；4、車輪跑偏。四輪定位的工作原理是：以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。四輪定位的作用是：1、增強駕駛舒適感；2、增加輪胎使用壽命；3、保證車輛的直行穩(wěn)定性；4、降低底盤懸掛配件的磨損；5、增強行駛安全。

四輪定位偏心螺絲沒有什么壞處。四輪定位偏心螺絲作用是汽車的車輪都有定位數(shù)據(jù)，車輪并不是簡單地垂直于地面，前輪有傾角，前束，后輪也有傾角。汽車車輪的定位數(shù)據(jù)需要定期調(diào)整，因為在平時經(jīng)過一些顛簸路面或減速帶時會導(dǎo)致這些數(shù)據(jù)發(fā)生改變。如果四輪定位數(shù)據(jù)有問題，會影響車子的行駛穩(wěn)定性和操控性，所以出現(xiàn)問題后，車主應(yīng)及時去做一下四輪定位。車主在做四輪定位時，也可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和行駛路況改變定位數(shù)據(jù)。在平時用車時，經(jīng)過減速帶或顛簸路面一定要放慢速度。

換完輪胎是不需要做四輪定位的，除非在行車中出現(xiàn)跑偏或輪胎偏磨的現(xiàn)像。但一定要做輪胎動平衡不然汽車在行車中會出現(xiàn)發(fā)抖、跳動等現(xiàn)像。

方向盤不正需要做四輪定位，四輪定位有利于汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機件的磨損。汽車需要做四輪定位的情況：1、輪胎氣壓和輪胎胎面磨損，輪胎、轉(zhuǎn)向裝置或懸架方面故障；2、車輪振擺，振擺會引起輪胎不穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)，車輪和輪胎的振擺是不規(guī)則的上下或左右運動；3、車輪跑偏，跑偏是車輛在徑直道路上行駛，轉(zhuǎn)向盤在不受任何外力作用的情況下，車輛行駛方向發(fā)生偏移。

更換新輪胎時，無需進行四輪定位。四輪定位是通過調(diào)整輪胎轉(zhuǎn)向和懸掛部分的幾何角度，保證輪胎與地面緊密結(jié)合的一種保養(yǎng)方法。更換新輪胎的步驟：1。將車輛舉升到一定高度；2.拆下螺絲，拆下舊輪胎；3.換上新輪胎，松開千斤頂。需要四輪定位：1。更換或修理減震和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；2、經(jīng)常上路和快速減速帶；3.車輛發(fā)生過碰撞事故，或出現(xiàn)跑偏、轉(zhuǎn)向精度差、方向盤不當(dāng)?shù)痊F(xiàn)象；4.行駛過程中車輛跑偏；5.汽車輪胎明顯磨損；6.更換底盤和懸架零件。

更換或修理輪胎后，汽車需要四輪定位。由于汽車輪胎、轉(zhuǎn)向機構(gòu)和前后橋之間存在一定的角度和相對位置，更換輪胎后可能會出現(xiàn)角度位置的偏差。這種情況下會出現(xiàn)車輛蛇行、轉(zhuǎn)向精度差、方向盤不正確、吃胎等現(xiàn)象。所以需要快速進行四輪定位。四輪定位功能：1。汽車四輪定位保持輪胎與車身的最佳角度，減少汽車行駛過程中輪胎與轉(zhuǎn)向部件的磨損，保證輪胎與地面的緊密結(jié)合，保持汽車直線平穩(wěn)行駛；2.四輪定位只是保養(yǎng)的一種手段，不需要像保養(yǎng)一樣定期進行。如果車沒有問題，就不用做四輪定位；3.更換輪胎后，需要進行四輪定位，以及底盤懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的更換或保養(yǎng)。但是補胎不需要四輪定位，只需要平衡和動平衡。補胎定位四個車輪不僅浪費錢，還容易破壞車輛懸掛的平衡。

在這個視頻里，大師兄總結(jié)了汽車跑偏和四輪定位的問題，幫你避免浪費錢！

最近有個朋友去保養(yǎng)了一下，做了個動平衡，說在高速行駛的時候感覺車在晃動。當(dāng)他這樣做時，他發(fā)現(xiàn)他必須移除輪子或使用輪子來完成。之前他一直以為四個輪子是一起做的。這個詞一出，我發(fā)現(xiàn)另一個動平衡和四輪定位傻傻分不清。這種情況很常見。當(dāng)車沒有問題的時候，很容易忽略兩者的區(qū)別，混淆兩者。今天我們來看看動平衡和四輪定位的區(qū)別。玩?zhèn)€簡單版的，大家找個區(qū)別吧！車輪動平衡是指輪胎裝上輪轂后，整個車輪上質(zhì)量分布不均勻，如氣門嘴、輪胎上的花紋和標(biāo)記等。都是制造原因造成的。當(dāng)車輛行駛時，輪胎高速旋轉(zhuǎn)。這些微不足道的質(zhì)量偏差會導(dǎo)致車輛行駛時輪胎抖動，進而帶動方向盤甚至整個車身振動。這種振動通常發(fā)生在90-120km/h的速度范圍內(nèi)，為了解決這種現(xiàn)象，一般情況下，我們可以通過輪胎動平衡找到每個輪胎所需的重量和位置，然后在車輪兩端邊緣找到所需的重量位置，加上適當(dāng)?shù)闹亓俊般U塊”，使輪胎偏差小于5g。當(dāng)配重偏差超過10克時，行駛時會有相應(yīng)的振動。使用一段時間后，由于輪胎胎面上有石塊或輪胎，當(dāng)方向盤震動時，你只需要轉(zhuǎn)動輪胎的輪子就可以平衡了。如果整車振動，需要做四輪動平衡。對于輪胎動平衡，一般來說，需要先“動”動輪胎再做。四輪定位根據(jù)車輛的四輪參數(shù)進行調(diào)整，保證良好的駕駛性能和一定的可靠性。簡單來說，車輛的四個車輪、轉(zhuǎn)向機構(gòu)和前后橋要安裝在一定的相對位置，這是廠家制定的標(biāo)準?；謴?fù)這個標(biāo)準位置的操作就是四輪定位。四輪定位不同于保養(yǎng)，是一種保養(yǎng)方法。沒問題的時候不用做四輪定位。只有當(dāng)車輛出現(xiàn)問題時，才需要四輪定位。1.車輛行駛性能受到影響(駕駛員感覺最直接的就是跑偏，行駛方向不自動折返)。2.事故造成的底盤和懸架損壞。3.輪胎異常磨損(但也要考慮到胎壓異常會導(dǎo)致異常磨損。一般來說，胎壓過高會加劇胎面中心的磨損，胎壓過低會加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)有偏磨，可能需要四輪定位。4.車軸和懸架零件已被拆除。重新組裝后，需要進行四輪定位。如果滿足以上任何一個條件，就必須進行四輪定位。還有一個條件是輪胎異常磨損需要更換四個輪胎。四輪定位是車輛底盤系統(tǒng)之間的角度系數(shù)，是一種保養(yǎng)方法，不要輕易做。與一般的動平衡四輪定位工藝相比，工藝復(fù)雜很多，收費也相應(yīng)較高。