更換輪胎后做輪胎的動(dòng)平衡是必須的，這樣才能保證輪胎在行駛過程中不會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。四輪定位也建議您做一下，因?yàn)樽鳛轳{駛者根本不知道車輛的底盤懸掛系統(tǒng)是否存在異常，此時(shí)如果定位數(shù)據(jù)偏差嚴(yán)重的會(huì)使新更換的輪胎造成過度磨損，定位就是針對(duì)輪胎過度磨損做的調(diào)整和修正。每個(gè)車型的定位數(shù)據(jù)都不相同，在外面做的定位不是按照生產(chǎn)廠商給定的數(shù)據(jù)，這樣可能存在數(shù)據(jù)上的偏差，而在4S店是針對(duì)車型選擇相應(yīng)數(shù)據(jù)調(diào)整。這樣調(diào)整出來的數(shù)據(jù)更能良好的復(fù)合車輛正常行駛要求。選擇性在于個(gè)人，處于安全考慮建議去4S。

一般情況下?lián)Q方向機(jī)是需要?jiǎng)拥角拜喌?。這個(gè)如果換好后裝上，嚴(yán)格來說是需要做的，但如果沒做，不跑偏，不吃胎也沒事啦。

許多新手司機(jī)所不知道的是，汽車四輪定位不僅可以盡量避免由于汽車跑偏而導(dǎo)致的車禍，同時(shí)對(duì)延長汽車輪胎的使用壽命、節(jié)省油耗都大有裨益。說白了，四輪定位要做，不過也要分情況。第一，車輛行駛2萬公里或者1年時(shí)間時(shí)（以先到達(dá)者為準(zhǔn)）必須做一次四輪定位。第二，不規(guī)則磨損必須做：需要先檢查車輪輪胎本身底盤懸掛系統(tǒng)有沒有故障之后再通過四輪定位來解決。第三，換底盤部件必須做：在車輛因?yàn)榈妆P系統(tǒng)故障或者發(fā)生事故傷及底盤后維修過程中涉及到換底盤相關(guān)部件在維修后需要重做四輪定位。第四，方向操控性變差必須做：出現(xiàn)方向盤回正轉(zhuǎn)向均勻底盤對(duì)路面貼服性變差等問題時(shí)，在排除底盤懸掛系統(tǒng)問題后，通過四輪定位來解決。第五，直線行駛時(shí)向左或向右跑偏必須做：在排除車輪輪胎本身底盤懸掛部件沒有故障后需要做四輪定位。第六，車身搖擺不定時(shí)必須做：在汽車正常行駛時(shí)感覺車身漂浮或搖擺不定，如同轉(zhuǎn)彎和在崎嶇的路面上行駛一般。

不需要的，有經(jīng)驗(yàn)的師傅在拆胎的時(shí)候，就在輪胎輪轂之間做好了記號(hào)，補(bǔ)胎好了就按原來位置裝上去，如果沒有做記號(hào)，就需要做動(dòng)平衡了，不需要做四輪定位的

雖然定位 但是建議做一下四輪動(dòng)平衡，檢查噴油霧化情況，是否供油順暢。

具體參數(shù)不詳，翻書查查。謝謝

檢查球頭，下臂，半軸軸承，方向機(jī)拉桿，壓力軸承，是否有松曠，排除后再定位。謝謝

四輪定位是個(gè)非常有技術(shù)的活，建議你咨詢一下當(dāng)?shù)刈鏊妮喍ㄎ蛔詈玫牡胤皆谀?，再做一次四輪定位?/div>

走起來如果有跑偏的現(xiàn)象就要去做4輪定位了。

樓主你好，不需要的。什么情況下做四輪定位？1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動(dòng)回輪也算一個(gè)）。2、因事故造成底盤及懸架的損傷。3、輪胎出現(xiàn)磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導(dǎo)致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會(huì)加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會(huì)加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)出現(xiàn)偏磨，則有可能是外傾角出現(xiàn)偏差。）4、車橋以及懸架的零件被拆下過。但是需要做一下輪胎的動(dòng)平衡。車輛在什么情況下需要做動(dòng)平衡：1.更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；2.前后輪胎單側(cè)偏磨；3駕駛時(shí)方向盤過重或飄浮發(fā)抖；4.直行時(shí)汽車向左或向右跑偏；5.雖無以上狀況，但出于維護(hù)目的，建議新車在駕駛3個(gè)月后，以后半年或一萬公里一次。

朋友你換了羊角（就是轉(zhuǎn)向節(jié)）嗎？？？

汽車換輪胎不需要做四輪定位。更換輪胎后必須進(jìn)行車輪動(dòng)平衡，與四輪定位沒有關(guān)系，如果在行駛中車輛沒有跑偏現(xiàn)象，方向盤也沒有歪斜，那么就不需要進(jìn)行定位，但是必須進(jìn)行車輪動(dòng)平衡，否則行駛中會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。轎車的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這種具有一定相對(duì)位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內(nèi)傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。這是對(duì)兩個(gè)轉(zhuǎn)向前輪而言，對(duì)兩個(gè)后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對(duì)位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾(角)和逐個(gè)后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位。

濟(jì)南輪胎連鎖50一次，我的車九年了每年都做檢查，有時(shí)候數(shù)據(jù)沒變化有時(shí)候有偏差，沒變化不用調(diào)整時(shí)候檢查免費(fèi)

我前幾天去4S換減震，他們試好車了我開回來，當(dāng)時(shí)在也沒注意，回來半路到高速才注意到方向盤不正，歪右，方向也稍向右偏一點(diǎn)，離4S店250公里啊，后來4S協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)匾患业陰驼{(diào)好，問了是換的時(shí)間前束沒調(diào)好導(dǎo)致的。樓主，雖然方向不跑偏，但開車時(shí)方向是歪的你覺得舒服嗎？答案是肯定不舒服，這個(gè)可以調(diào)好的，當(dāng)時(shí)做定位時(shí)你應(yīng)該堅(jiān)決要求調(diào)好，不然不給錢，但要調(diào)要拆輪子，而且可能要試過幾次才行，所以他們不想調(diào)，或者想加錢，如果你真不在意就可以不調(diào)，但我是個(gè)完美主義者，不調(diào)是絕對(duì)不行的，我受不了。

樓主你好這個(gè)是需要做的4S說不要做應(yīng)該是錯(cuò)誤的你先試試跑偏嗎如果不跑偏就算了如果跑偏就去做一個(gè)。希望我的回答能夠幫助到您,

不需要，一般跑偏，因事故造成底盤及懸架的損傷，輪胎出現(xiàn)磨損異常車橋，以及懸架的零件被拆下過才需做四輪定位

樓主參考這個(gè)：動(dòng)平衡是啥？先說說什么是動(dòng)平衡，我們都知道，車輪是由輪胎和輪轂兩部分組成的，但是，由于氣門嘴的存在以及補(bǔ)胎后蘑菇釘、補(bǔ)胎膠的限制，車輪的整體各部分質(zhì)量不可能完全相同。但是我們行車時(shí)，車輪會(huì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，所以一丁點(diǎn)質(zhì)量的不平衡都會(huì)導(dǎo)致一系列情況的發(fā)生，危害行車安全。所以為了避免這種現(xiàn)象或是要消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)的情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過程就是人們常說的動(dòng)平衡。動(dòng)平衡要在專業(yè)的儀器上做，檢測完畢后，由技師通過貼配重塊的方式，對(duì)車輪進(jìn)行配重平衡。什么時(shí)候需要做動(dòng)平衡？對(duì)于什么時(shí)候需要做動(dòng)平衡這個(gè)問題，您就記住一點(diǎn)：只要輪胎與輪圈拆裝過，就需要做一套動(dòng)平衡。也就是不管您是換了輪胎還是換了輪轂，還是補(bǔ)了胎，都需要做。什么是四輪定位？如果把車輪比較汽車的腳，那么懸掛系統(tǒng)就是汽車的腳了。所有汽車出廠時(shí)，車輪，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，前后軸都有固定的位置以及角度。但是隨著行駛里程的累積以及輪胎磨損，這些固定的數(shù)據(jù)將會(huì)被改變，即使微小的改變也會(huì)導(dǎo)致很大的行車風(fēng)險(xiǎn)。所以四輪定位，就是通過調(diào)整四輪參數(shù)，確保車輛具有良好的行駛性能。具體需要調(diào)整的參數(shù)包括前輪前束、前輪外傾、主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角等，后輪定位參數(shù)與前輪相似，但大多數(shù)轎車的后輪定位參數(shù)不可調(diào)。什么時(shí)候需要做四輪定位？第一種情況，如果你發(fā)現(xiàn)自己的車開起來出現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位等狀況，一定要做一個(gè)四輪定位看看。第二種情況，如果你發(fā)現(xiàn)自己的輪胎出現(xiàn)了偏磨等異常磨損時(shí)，需要做。第三種情況，如果車輛發(fā)生過交通事故，傷及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或懸架系統(tǒng)時(shí)，需要做。但是，并不是說只要發(fā)生這些情況，馬上就盲目的去做四輪定位，胎壓不正常也會(huì)導(dǎo)致方向盤過重。胎面磨損嚴(yán)重也會(huì)導(dǎo)致車輛跑偏，所以，大家在考慮做四輪定位時(shí)，可以先做做排除法。而且，四輪定位不需要像做常規(guī)保養(yǎng)那樣定期做，而應(yīng)該視情況而定。說到這，今天的問題也就自然而然的解決了。總而言之，言而總之，動(dòng)平衡是調(diào)整輪胎平衡，四輪定位是對(duì)于懸架參數(shù)的調(diào)整。

樓主你好，還是做個(gè)四輪定位比較好，一般小修理店肯定做不到的，大點(diǎn)的修理店才有的，因?yàn)槟翘自O(shè)備價(jià)格不便宜，滿意請(qǐng)采納謝謝

看車輛情況而定如下1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動(dòng)回輪也算一個(gè)）。2、因事故造成底盤及懸架的損傷。3、輪胎出現(xiàn)磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導(dǎo)致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會(huì)加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會(huì)加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)出現(xiàn)偏磨，

一、輪胎前后互換的話,可以做四輪定位，但沒有要求必須做。有以下情況需要做四輪定位：1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動(dòng)回輪也算一個(gè)）。2、因事故造成底盤及懸架的損傷。3、輪胎出現(xiàn)磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導(dǎo)致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會(huì)加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會(huì)加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)出現(xiàn)偏磨，則有可能是外傾角出現(xiàn)偏差。）4、車橋以及懸架的零件被拆下過。二、綜上所述，前后輪互換的情況下可以做四輪定位，希望可以幫到你。