車(chē)輛常規(guī)四輪定位無(wú)害。因?yàn)樗妮喍ㄎ皇且攒?chē)輛的四輪參數(shù)為基礎(chǔ)，可以進(jìn)行調(diào)整，保證車(chē)輛良好的行駛性能和一定的可靠性。但如果做了四輪定位，儀器中的車(chē)輛定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，調(diào)整過(guò)程不正確，就存在車(chē)輛四輪參數(shù)異常的風(fēng)險(xiǎn)，出現(xiàn)嚴(yán)重的啃胎和跑偏。 當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)以下情況時(shí)，必須進(jìn)行四輪定位： 1.車(chē)輛的行駛性能受到影響。 2.事故造成的底盤(pán)和懸架損壞。 3.輪胎異常磨損。 4.部分車(chē)軸和懸架已被拆除。 5.更換兩個(gè)或四個(gè)輪胎，可以根據(jù)輪胎磨損情況和車(chē)輛行駛狀態(tài)選擇是否做四輪定位。

一般2萬(wàn)公里用于四輪定位，否則可能會(huì)出現(xiàn)汽車(chē)跑偏、吃胎等現(xiàn)象。如果車(chē)還沒(méi)到2萬(wàn)公里，出現(xiàn)嚴(yán)重的輪胎不規(guī)則磨損，比如輪胎左右兩側(cè)磨損不一致，吃胎，就要盡快做四輪定位。 當(dāng)?shù)妆P(pán)和懸架損壞，輪胎非正常磨損，部分車(chē)軸和懸架因事故被拆除時(shí)，也需要進(jìn)行四輪定位。 四輪定位是根據(jù)車(chē)輛的四輪參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，以保證車(chē)輛良好的行駛性能和一定的可靠性。四輪定位的作用是：保證車(chē)輛的直行穩(wěn)定性；增加輪胎的使用壽命；增強(qiáng)駕駛舒適性；減少底盤(pán)懸掛配件的磨損；增強(qiáng)駕駛安全性。汽車(chē)的方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向節(jié)和前橋安裝在一定的相對(duì)位置，稱為前輪定位。

四輪定位有利于汽車(chē)保持穩(wěn)定的直線行駛和輕轉(zhuǎn)向，減少行駛過(guò)程中輪胎和轉(zhuǎn)向部件的磨損。四輪定位是指車(chē)輛出廠時(shí)懸掛系統(tǒng)的定位角度。這些定位角度是根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)設(shè)的，以保證車(chē)輛的安全性。 駕駛車(chē)輛時(shí)，感覺(jué)轉(zhuǎn)向沉重、晃動(dòng)、跑偏、失準(zhǔn)，或發(fā)現(xiàn)輪胎單邊磨損、波浪狀磨損、塊狀磨損、偏磨等異常磨損，以及行駛中出現(xiàn)飄、跳、晃等現(xiàn)象，應(yīng)做四輪定位。 四輪定位的目的是通過(guò)測(cè)量定位角度來(lái)診斷和治療車(chē)輛的不適。分為前輪定位和后輪定位。前輪定位包括主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)后傾角、前輪外傾角和前輪前束，后輪定位包括外傾角和前束。一般情況下，新車(chē)開(kāi)了3個(gè)月后，要做四輪定位。之后每行駛一萬(wàn)公里，輪胎就要換位。萬(wàn)一發(fā)生碰撞，要及時(shí)做好四輪定位。

換輪胎時(shí)不需要做四輪定位。需要進(jìn)行四輪定位的情況有： 1.事故造成的底盤(pán)和懸架損壞； 2.更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和零件； 3.前后輪胎單邊偏磨； 4.更換或調(diào)整懸架系統(tǒng)。 四輪定位是通過(guò)調(diào)整輪胎、轉(zhuǎn)向和懸掛部件的幾何角度來(lái)保證輪胎與地面的緊密結(jié)合。 四輪定位的功能： 1、增加行車(chē)安全性； 2.減少輪胎磨損； 3.直行時(shí)保持方向盤(pán)直立，保持直線行駛； 4.轉(zhuǎn)向后方向盤(pán)會(huì)自動(dòng)拉直，增加駕駛操控感，減少燒損，減少懸掛部件磨損。

四輪定位數(shù)據(jù)必須全部為綠色。四輪定位數(shù)據(jù)會(huì)通過(guò)不同的顏色顯示數(shù)據(jù)是否正常。儀器顯示綠色正常，紅色不正常。對(duì)于新車(chē)，當(dāng)四輪定位數(shù)據(jù)全部顯示為綠色時(shí)，說(shuō)明四輪定位數(shù)據(jù)正常。 前輪定位包括主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)后傾角、外傾角和前束。這是兩個(gè)轉(zhuǎn)向前輪和兩個(gè)后輪的后輪軸之間的相對(duì)位置，稱為后輪定位。后輪定位包括每個(gè)后輪的外傾角和前束，所以前輪定位和后輪定位統(tǒng)稱為四輪定位。 四輪定位簡(jiǎn)介： 四輪定位是根據(jù)車(chē)輛的四輪參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，以保證車(chē)輛良好的行駛性能和一定的可靠性。汽車(chē)的方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向節(jié)和前橋的安裝有一定的相對(duì)位置，稱為方向盤(pán)定位，也稱前輪定位。

需要四輪定位： 1、直線偏離，汽車(chē)會(huì)不由自主地向左或向右偏離，要保持方向盤(pán)保持直線； 2.吃輪胎時(shí)，一個(gè)或多個(gè)輪胎偏磨或異常磨損； 3.更換機(jī)箱組件。比如有些喜歡改裝的朋友更換了原來(lái)的減震器，那么輪胎和懸架的相對(duì)位置可能會(huì)發(fā)生變化，需要重新調(diào)整四輪參數(shù)； 4.如果車(chē)輛發(fā)生交通事故，傷及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)或車(chē)身大梁，也需要重新調(diào)整四輪參數(shù)。 四輪定位就是調(diào)整底盤(pán)各部分的位置，使其恢復(fù)出廠設(shè)置。由于車(chē)輛的四個(gè)車(chē)輪、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前后橋都要安裝在一定的相對(duì)位置，這是廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值，如果有偏差，車(chē)輛就會(huì)出現(xiàn)各種故障問(wèn)題。 調(diào)整這個(gè)位置的安裝就是四輪定位，可以保證車(chē)輛的直線性、行駛穩(wěn)定性、自動(dòng)轉(zhuǎn)向等，減少輪胎磨損，延長(zhǎng)使用壽命。 四輪定位不同于保養(yǎng)，是保養(yǎng)的一種手段。沒(méi)有問(wèn)題的時(shí)候，就不需要做四輪定位了。

四輪定位功能是： 1.增加駕駛安全性。 2.減少輪胎磨損。 3.直行時(shí)保持方向盤(pán)直立，保持直線行駛。 4.轉(zhuǎn)向后，方向盤(pán)會(huì)自動(dòng)變直。 5.增加駕控感。 6.減少燃燒消耗。 7.減少懸掛部件的磨損。 需要四輪定位的三種情況： 1.輪胎壓力和輪胎胎面磨損： 輪胎磨損不均勻說(shuō)明輪胎、轉(zhuǎn)向器或懸架等某些方面出了問(wèn)題。輪胎不規(guī)則磨損和過(guò)度磨損的原因很多。其中，最常見(jiàn)的原因有充氣壓力不當(dāng)、輪胎換位不規(guī)則、駕駛習(xí)慣不當(dāng)或原車(chē)四輪定位不正確等。 2.車(chē)輪擺振： 擺動(dòng)是各種原因造成的輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)不穩(wěn)定的一種現(xiàn)象。車(chē)輪和輪胎的擺動(dòng)是指不規(guī)則的上下或左右運(yùn)動(dòng)。左右運(yùn)動(dòng)是指車(chē)輪或輪胎的橫向擺振，上下運(yùn)動(dòng)是指車(chē)輪或輪胎的徑向擺振。只有找到擺振源，才能排除與擺振有關(guān)的振動(dòng)故障。 3.車(chē)輪偏差： 輪胎結(jié)構(gòu)(子午線輪胎側(cè)向力)。 輪胎安裝不當(dāng)或磨損不均勻。 前輪或后輪定位不當(dāng)。 轉(zhuǎn)向器閥偏心。 制動(dòng)調(diào)整不對(duì)稱或制動(dòng)不滯后。

汽車(chē)補(bǔ)胎不需要四輪定位。 汽車(chē)四輪定位的五種現(xiàn)象： 1.有跑偏現(xiàn)象或方向沒(méi)有自動(dòng)轉(zhuǎn)回。 2.部分車(chē)軸和懸架已被拆除。 3.事故造成的汽車(chē)底盤(pán)和懸架損壞。 4.輪胎異常不均勻磨損，主要表現(xiàn)為前后輪胎一側(cè)磨損特別嚴(yán)重。 5.汽車(chē)正常行駛時(shí)感覺(jué)車(chē)身漂浮或晃動(dòng)。 四輪定位過(guò)程有三個(gè)步驟： 1.把車(chē)開(kāi)到精準(zhǔn)定位電梯，前胎必須停在輪盤(pán)中間才能進(jìn)行精準(zhǔn)定位前的檢查，包括胎壓、懸架、底盤(pán)檢查。 2.進(jìn)行數(shù)據(jù)信息檢查，在四個(gè)車(chē)輪上安裝傳感器，固定汽車(chē)的方向盤(pán)和剎車(chē)盤(pán)，延長(zhǎng)汽車(chē)，設(shè)置檢查的主要參數(shù)。 3.進(jìn)行精確的定位調(diào)整。根據(jù)數(shù)據(jù)信息，根據(jù)誤差等級(jí)調(diào)整每個(gè)輪胎的四輪定位數(shù)據(jù)信息。調(diào)好后，就可以上路驗(yàn)車(chē)了。 如果不進(jìn)行四輪定位，就會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、抖動(dòng)、跑偏、錯(cuò)位、錯(cuò)位或單側(cè)輪胎磨損。

換剎車(chē)盤(pán)不需要四輪定位。 更換剎車(chē)盤(pán)時(shí)，剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)可以直接拆卸，不涉及汽車(chē)輪胎，所以不需要四輪定位。 四輪定位是根據(jù)車(chē)輛的四輪參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，以保證車(chē)輛良好的行駛性能和一定的可靠性。 需要四輪定位的情況包括： 1.車(chē)輛的行駛性能受到了影響(駕駛員最直接的感受就是跑偏，行駛方向不能自動(dòng)回頭也算一個(gè))。 2.事故造成的底盤(pán)和懸架損壞。 3.輪胎異常磨損(但也要考慮胎壓異常是否導(dǎo)致異常磨損。一般來(lái)說(shuō)，胎壓過(guò)高會(huì)加劇胎面中心的磨損，胎壓過(guò)低會(huì)加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)有局部磨損，有可能是外傾角有偏差)。 4.部分車(chē)軸和懸架已被拆除。

1.調(diào)整數(shù)據(jù)。四輪定位后方向盤(pán)變重，可能是因?yàn)閮A斜角和前束調(diào)整不好，或者助力液不足，助力泵皮帶松動(dòng)或斷裂等。需要找工作人員重新調(diào)整四輪定位數(shù)據(jù)。 2.檢查機(jī)械設(shè)備。檢查汽車(chē)胎壓是否過(guò)低或磨損嚴(yán)重，有無(wú)摩擦和異響。如果有，就需要檢查機(jī)械設(shè)備，比如球籠和前束。 3.重新做四輪定位。如果輪胎沒(méi)有問(wèn)題，就要檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)，修復(fù)缺陷部分，重新做四輪定位。 四輪定位是根據(jù)車(chē)輛的四輪參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，保證車(chē)輛具有良好的行駛性能和一定的可靠性。 當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)道路上的減速帶或顛簸時(shí)，基本都會(huì)影響四輪定位數(shù)據(jù)的變化。如果長(zhǎng)時(shí)間不做四輪定位，可能會(huì)出現(xiàn)輪胎偏磨或者汽車(chē)跑偏的現(xiàn)象。 當(dāng)車(chē)輛底盤(pán)和懸架因事故損壞，或出現(xiàn)異常磨損和性能，特別是跑偏，車(chē)橋和懸架的零件被拆下時(shí)，需要進(jìn)行四輪定位。

下列情況需要四輪定位： 1.當(dāng)車(chē)輛在平坦的道路上直線行駛時(shí)，方向盤(pán)不直。 2.在平坦的道路上直線行駛時(shí)，車(chē)輛會(huì)向左或向右滑動(dòng)。 3.輪胎異常磨損和嚴(yán)重啃胎。 4.車(chē)身會(huì)跳不穩(wěn)。 5.方向盤(pán)會(huì)左右搖晃。 6.開(kāi)車(chē)時(shí)有飄。 7.車(chē)輛發(fā)生過(guò)碰撞，或者更換了懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、三腳架或連桿等底盤(pán)部件時(shí)，也需要進(jìn)行四輪定位保養(yǎng)。 8.如果車(chē)輛行駛時(shí)方向盤(pán)很重，尤其是轉(zhuǎn)向時(shí)，比以前重很多，說(shuō)明車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有問(wèn)題，需要四輪定位檢查排除。 9.正常情況下，汽車(chē)每2萬(wàn)公里或2年需要進(jìn)行一次四輪定位；如果要延長(zhǎng)四輪定位保養(yǎng)項(xiàng)目，通過(guò)障礙物時(shí)盡量減速繞行。前輪的胎面花紋必須一致，這樣才能保證最佳的行駛性能，防止出現(xiàn)附著力不足、噪音、側(cè)滑、偏磨等現(xiàn)象。 進(jìn)行四輪定位的好處： 1.保證車(chē)輛性能穩(wěn)定的同時(shí)，更有駕馭駕駛的樂(lè)趣。 2、杜絕因車(chē)輛跑偏造成的交通事故。 3.可以減少汽車(chē)輪胎的磨損，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。 4.可以降低油耗，因?yàn)樗妮喍ㄎ缓罂梢詼p少汽車(chē)行駛時(shí)的“吃胎”現(xiàn)象，所以也可以降低汽車(chē)的油耗。 5.減少汽車(chē)行駛、轉(zhuǎn)向、懸掛系統(tǒng)的損耗，延長(zhǎng)這些部件的使用壽命。

換下擺臂時(shí)是否做四輪定位，視不同情況而定： 1.更換前底盤(pán)因擺臂產(chǎn)生異響或跑偏，更換零件后故障消失，無(wú)需四輪定位； 2.在更換擺臂之前，輪胎磨損嚴(yán)重，跑偏，轉(zhuǎn)向困難。更換配件后路試顯示還是有故障，需要四輪定位。 四輪定位是根據(jù)車(chē)輛的四輪參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，以保證車(chē)輛良好的行駛性能和一定的可靠性。 需要四輪定位： 1.車(chē)輛行駛性能受到影響； 2.事故造成的底盤(pán)和懸架損壞； 3.輪胎異常磨損。

在大多數(shù)情況下，這是不必要的。換了新輪胎后，汽車(chē)需要做輪胎的動(dòng)平衡。汽車(chē)的四輪定位大部分都是不必要的。 需要四輪定位： 1.直線行駛的關(guān)系。當(dāng)汽車(chē)在直線上正常行駛時(shí)，當(dāng)方向盤(pán)轉(zhuǎn)直，汽車(chē)不直線行駛時(shí)，汽車(chē)的四輪定位就可能出現(xiàn)問(wèn)題，特別是當(dāng)駕駛員不得不不斷調(diào)整才能使汽車(chē)直線行駛時(shí)。如果不立即進(jìn)行四輪定位，會(huì)相當(dāng)危險(xiǎn)； 2.轉(zhuǎn)車(chē)有風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)檐?chē)的四個(gè)輪子都有問(wèn)題，所以車(chē)轉(zhuǎn)彎好的時(shí)候可能會(huì)不平衡。方向和地面接觸的區(qū)別對(duì)賽車(chē)的平衡非常重要。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí)，必須立即進(jìn)行四輪定位； 3.輪胎過(guò)度磨損。在正常的輪胎檢查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)汽車(chē)輪胎過(guò)度磨損，尤其是出現(xiàn)啃胎的情況。需要檢查汽車(chē)的四輪定位是否有問(wèn)題。如果輪胎磨損嚴(yán)重，很可能會(huì)爆胎。 汽車(chē)的四輪定位應(yīng)該由專(zhuān)業(yè)人士來(lái)完成。進(jìn)行四輪定位時(shí)，只有前軸的兩個(gè)車(chē)輪需要調(diào)整，而后輪軸的兩個(gè)車(chē)輪大部分都不需要調(diào)整。一次做好四輪定位，也能保證行車(chē)安全。

四輪定位屬于新保養(yǎng)項(xiàng)目，不是維修項(xiàng)目，不能隨便做。一旦四輪定位誤差較大，就會(huì)對(duì)車(chē)輛造成不良影響，導(dǎo)致車(chē)輛在行駛過(guò)程中發(fā)生偏移，從而危及行車(chē)安全。 四輪定位可能會(huì)導(dǎo)致以下情況： 1.加速剎車(chē)盤(pán)磨損，甚至可能出現(xiàn)偏磨，導(dǎo)致爆胎； 2.車(chē)輛方向走偏，汽車(chē)方向盤(pán)抖動(dòng)或變厚； 3.燃料消耗增加。如果油耗增加不是油路系統(tǒng)軟件等領(lǐng)域造成的，可以檢查一下四輪定位主要參數(shù)是否調(diào)整不當(dāng)。 四輪定位后感覺(jué)車(chē)更難開(kāi)了，可能是四輪定位技術(shù)參數(shù)不準(zhǔn)造成的。在做四輪定位的時(shí)候，最好去專(zhuān)業(yè)的售后維修店，找專(zhuān)業(yè)的經(jīng)理來(lái)完成檢查，這樣可以防止出錯(cuò)和數(shù)據(jù)信息不準(zhǔn)確。一般車(chē)輛沒(méi)毛病的話，沒(méi)必要進(jìn)行四輪定位。

動(dòng)平衡和四輪定位的區(qū)別如下： 1.動(dòng)平衡是輪胎與鋼圈的重量偏差；四輪定位是底盤(pán)和車(chē)輪之間的角度偏差。 2.四輪定位的作用是使汽車(chē)保持穩(wěn)定的直線行駛和輕轉(zhuǎn)向，減少汽車(chē)行駛過(guò)程中輪胎和轉(zhuǎn)向部件的磨損；動(dòng)平衡的作用是保證輪胎能夠平穩(wěn)運(yùn)行，避免抖動(dòng)，使車(chē)輛在高速行駛時(shí)更加平穩(wěn)安全。 3.四輪定位 (1)車(chē)輛的行駛性能受到影響。 (2)事故造成的底盤(pán)和懸架損壞。 (3)輪胎異常磨損。 (4)部分車(chē)橋和懸架已拆除。 4.動(dòng)態(tài)平衡。 (1)輪胎系統(tǒng)已經(jīng)更換或修理。 (2)例行保養(yǎng)，拆胎檢查時(shí)，應(yīng)做動(dòng)平衡試驗(yàn)。 (3)高速行駛時(shí)，車(chē)身和方向盤(pán)抖動(dòng)。

一般來(lái)說(shuō)，換輪胎需要四輪定位。 四輪定位的功能： 1.輪胎受益匪淺：四輪定位調(diào)整后，輪胎能與車(chē)身保持最佳角度，提高抓地力，保證舒適性。 2.提升操控性：四輪定位調(diào)整后，駕駛操控性可以得到相應(yīng)的保證。在緊急情況下，輪胎有足夠的抓地力盡可能地跟隨駕駛員的軌跡。 3.省油：四輪定位調(diào)整后，車(chē)輛可以按照正確的軌跡行駛，在一定程度上降低了風(fēng)阻，降低了油耗。 4.安全駕駛：四輪定位調(diào)整后，還將檢查汽車(chē)懸架系統(tǒng)和其他部件的狀況。這種檢查可以確定輪胎是否對(duì)底盤(pán)系統(tǒng)有不利影響。

四輪定位數(shù)據(jù)必須全部為綠色，并且四輪定位數(shù)據(jù)顯示在顯示屏上。顯示屏上的色標(biāo)為綠色，紅色為異常。車(chē)輛四輪定位時(shí)，所有數(shù)據(jù)必須為綠色，證明四輪定位數(shù)據(jù)正常。 四輪定位是根據(jù)車(chē)輛的四輪參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，以保證車(chē)輛良好的行駛性能和一定的可靠性。汽車(chē)的方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向節(jié)和前橋的安裝有一定的相對(duì)位置，稱為方向盤(pán)定位，也稱前輪定位。 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，方向偏離，車(chē)輛方向盤(pán)不正，車(chē)輛輪胎側(cè)磨損嚴(yán)重。都需要做四輪定位。四輪定位不是車(chē)輛保養(yǎng)項(xiàng)目，而是車(chē)輛維修項(xiàng)目。不需要定期做四輪定位，在車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)做即可。 包括主銷(xiāo)傾斜數(shù)據(jù)，以確保車(chē)輛的直線穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向。主銷(xiāo)向內(nèi)傾斜，確保車(chē)輛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向定位。車(chē)輪向外傾斜可以增加輪胎的接觸面，抵消車(chē)輛的輪胎啃胎情況。前束和前束可以抵消車(chē)輪外傾角的影響。

車(chē)輛跑偏要做四輪定位。輪胎動(dòng)平衡調(diào)整每個(gè)輪胎的行駛穩(wěn)定性，四輪定位調(diào)整輪距。四輪定位前，需要檢查胎壓，以消除胎壓異常導(dǎo)致的車(chē)輛跑偏。 四輪定位直接關(guān)系到底盤(pán)穩(wěn)定性，如果有任何異常都會(huì)影響整車(chē)的安全指標(biāo)，所以需要做四輪定位。其次，四輪定位有利于降低輪胎、轉(zhuǎn)向機(jī)械和懸架的磨損程度，從而延長(zhǎng)使用壽命。四輪定位還可以增強(qiáng)車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性，提高駕駛安全性。 需要四輪定位： 1、汽車(chē)行駛過(guò)程中，發(fā)生跑偏現(xiàn)象或方向不自動(dòng)轉(zhuǎn)回。 2.部分車(chē)軸和懸架已被拆除。 3.事故造成的汽車(chē)底盤(pán)和懸架損壞。 4.輪胎異常不均勻磨損，主要表現(xiàn)為前后輪胎一側(cè)磨損特別嚴(yán)重。 5.汽車(chē)正常行駛時(shí)感覺(jué)車(chē)身漂浮或晃動(dòng)。 6.更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和零件。 7.更換或調(diào)整懸架系統(tǒng)。四輪定位是通過(guò)調(diào)整輪胎、轉(zhuǎn)向和懸掛部件的幾何角度來(lái)保證輪胎與地面的緊密結(jié)合。 8.前后輪胎單側(cè)偏磨。 9.更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和零件。

更換制動(dòng)片不需要四輪定位。需要四輪定位的情況包括： 1.車(chē)輛行駛性能受到了影響(駕駛員最直接的感受就是跑偏，方向不自動(dòng)轉(zhuǎn)回也算)； 2.事故造成的底盤(pán)和懸架損壞； 3.輪胎異常磨損(但也要考慮胎壓異常是否導(dǎo)致異常磨損。一般來(lái)說(shuō)，胎壓過(guò)高會(huì)加劇胎面中心的磨損，胎壓過(guò)低會(huì)加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)有局部磨損，有可能是外傾角偏離)； 4.部分車(chē)軸和懸架已被拆除。

換完轉(zhuǎn)向器后，一般需要四輪定位。汽車(chē)轉(zhuǎn)向器又稱轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向器，是汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最重要的組成部分。它的作用是增加從方向盤(pán)傳遞到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力，改變力的傳遞方向。更換轉(zhuǎn)向器時(shí)，需要拆卸底盤(pán)部件，前輪參數(shù)可能會(huì)發(fā)生變化。建議做四輪定位，防止跑偏、輪胎偏磨等問(wèn)題。 四輪定位：四輪定位是根據(jù)車(chē)輛的四輪參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，以保證車(chē)輛良好的行駛性能和一定的可靠性。 前輪定位：汽車(chē)的方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向節(jié)和前橋安裝在一定的相對(duì)位置。這種具有一定相對(duì)位置的安裝稱為方向盤(pán)定位，也稱為前輪定位。前輪定位包括四個(gè)部分：主銷(xiāo)后傾角(角度)，主銷(xiāo)后傾角(角度)，主銷(xiāo)后傾角(角度)，前束。 后輪定位：對(duì)于兩個(gè)后輪，它們與后輪軸之間也有一個(gè)相對(duì)位置，稱為后輪定位。后輪定位逐一包括車(chē)輪外傾角(角度)和前束。這樣前輪定位和后輪定位統(tǒng)稱為四輪定位。