一般在不動(dòng)其他部件的前提下，原廠狀態(tài)輪胎寬度增加個(gè)20-30毫米并不會(huì)影響四輪定位數(shù)據(jù)。增加太多的話可能轉(zhuǎn)向會(huì)擦到車(chē)身部件或者輪胎突出車(chē)體太多。

先把響的問(wèn)題解決，檢查內(nèi)外囚籠，檢查軸承，擺臂膠，球頭～

如果車(chē)上沒(méi)有跑偏或者方向，不正的話是不需要做的。

方向會(huì)跑偏的話需要做四輪定位，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有問(wèn)題不需要做

得上定位機(jī)看數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù)正常就不用調(diào)整

先做四輪動(dòng)平衡，然后檢查輪胎與輪轂，最后就是半軸問(wèn)題了

檢查上下擺臂，拉桿球頭。內(nèi)拉桿有沒(méi)有間隙，還有看元寶梁移位變形了沒(méi)有，如果沒(méi)有就要考慮方向機(jī)。內(nèi)部齒條磨損了，你在質(zhì)保期這個(gè)是免費(fèi)更換的

更換減震和轉(zhuǎn)向節(jié)

引起方向抖動(dòng)，主要原因就是檢查底盤(pán)有沒(méi)有松曠的方向機(jī)拉桿球頭這些地方有沒(méi)有間隙。另外就是這個(gè)輪胎還有輪轂動(dòng)平衡，做不好出現(xiàn)這個(gè)方向有抖動(dòng)的情況。這個(gè)再把那個(gè)輪胎的動(dòng)平衡檢查一下，看有沒(méi)有問(wèn)題。

可以的，在質(zhì)保期內(nèi)就可以

定位數(shù)據(jù)基本都在范圍內(nèi)，正常的，沒(méi)有大的偏差。試車(chē)確認(rèn)有無(wú)跑偏及方向盤(pán)偏的現(xiàn)象，繼續(xù)行駛觀察有無(wú)輪胎偏磨的現(xiàn)象。

修理廠就兩百左右，4s店四百多

電子助力轉(zhuǎn)向相對(duì)傳統(tǒng)的液壓助力方向要輕松不少，主要是通過(guò)電機(jī)根據(jù)方向盤(pán)角度和速度，符合計(jì)算扭矩直接驅(qū)動(dòng)，定位后方向比以前輕松可能是由于車(chē)輛使用中前輪后傾角數(shù)據(jù)發(fā)生變化，然后通過(guò)定位儀的數(shù)據(jù)對(duì)比然后調(diào)節(jié)后符合原車(chē)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，保證前輪直線行駛穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向后方向盤(pán)自動(dòng)回正

檢查輪胎胎面有無(wú)磨損變形，重新四輪定位看數(shù)據(jù)

建議再做一次定位，結(jié)合前面說(shuō)的5點(diǎn)，結(jié)合轉(zhuǎn)向角度傳感器0度定位，把定位數(shù)據(jù)拍下來(lái)

是的，他們說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)的，磨合磨合就會(huì)好的，但是有一點(diǎn)肯定的是電子的沒(méi)有原車(chē)的順手

確保定位數(shù)據(jù)正常，用專(zhuān)用診斷儀做一遍轉(zhuǎn)向校準(zhǔn)即可排除

我覺(jué)得您說(shuō)的這種現(xiàn)象應(yīng)該不算是吃胎的。因?yàn)閮蓚?cè)行駛4萬(wàn)公里的輪胎肯定會(huì)有一定的磨損。

建議檢查下內(nèi)球籠。弄過(guò)好幾個(gè)車(chē)了，定位，平衡做了N遍就是抖動(dòng)，厲害的坐在車(chē)?yán)锲ü傻紫戮陀X(jué)的不愣。換了兩個(gè)內(nèi)球籠就好了。有的是里邊的滾針散了，有的是內(nèi)球籠的球叉間隙大了。或球籠油干了成塊了。

更換前減震，最好是做一次四輪定位，以免在拆裝后數(shù)據(jù)變動(dòng)～