我試駕過一次觀致五感覺起步只要不大腳油門基本上不會出現(xiàn)說頓挫，看其他人說頓挫發(fā)生在油門剎車再踩油門的猶豫不決狀態(tài)下，觀致五的動力總成只是在夠用的情況下，提速也不會很肉但是加速隨便都是上兩三千轉(zhuǎn)有點其他車子的S檔的感覺，對于新手來說不會覺得動力不夠，本來還想考慮銳騰的2.0T但是去論壇呆一段時間發(fā)現(xiàn)毛病也不少除了動力總成有優(yōu)勢的話底盤平整度不如觀致，四驅(qū)看拆車視頻說RX5的簡直偷工減料嚴重有點對銳騰失去信心雖然會比RX5厚道一點

H9怎么可能比得上GS8，這世界上還有比GS8更牛逼的車嗎？GS8應(yīng)該和殲星艦比較一番才合適啊。。。說正題，GS8應(yīng)該對比H7L。

這個主要是遙控鎖車自動升窗功能可以調(diào)，其他的使用價值不大。但是謹記唐的后排窗是沒有防夾的，鎖車自動升窗有一定夾手風(fēng)險，所以廠家才沒有作為普通設(shè)置而要隱藏起來。

1.都優(yōu)惠3w了為何不考慮運動版,隔音好不好速度上了140才能真實感受2.說全皮座椅更舒適的我都不知道怎么評價,夏天熱冬天冷3.味道這個每個人鼻子靈敏度不一樣,一般經(jīng)常性通風(fēng)一個月后味道很小4.發(fā)動機聲音的問題,其實在大屏上可以看到一個運動補償,就是故意給你營造一個這樣的駕駛環(huán)境這是一輛適合駕駛的車,而且會上癮,轉(zhuǎn)速上3k就能很好感受動力

差不到2萬，我們這車展糾結(jié)這兩款車，408的1.6T自豪落地要14.8，最后選了速騰1.6自舒15.2

KO2的胎我目前在用，安靜到?jīng)]有胎噪，KM2肯定噪音大些，論越野性能，肯定是KM2相對好一些，而且泥地胎應(yīng)該耐操些，其它方面就不如KO2了，論外觀的話，要說以前KM是完勝KO的，但是現(xiàn)在的KM2與KO2可謂不相上下，個人覺得KO2的側(cè)邊改變后，顏值可謂是質(zhì)的飛躍，漂亮多了，要是以前的KO，我是不會選擇它的

我感覺不足的地方就是，有點大啊，這盲區(qū)大，有時候真的要小心點，不然容易剮蹭，剮到車是小事，刮到人就事大了。。。

是的，乘坐舒適性確實比其他車型有差距，先不說空間，如果座椅能做的舒服我也蠻去了不糾結(jié)，關(guān)鍵座椅還狠硬，做的不舒服

如果不差那點錢還是途勝好。我以前買車也是這兩個中間糾結(jié)了很久。國產(chǎn)的發(fā)動機確實跟途勝的還是有差別的。雖然都說雙離合問題多。不過只要好好開。一般不會發(fā)熱。反正一句話，都還是可以，根據(jù)手頭錢說話

我印象中H5柴油4驅(qū)最重的不到1800，比X8汽油4驅(qū)都輕很多。我的柴4是1975。難道H5加重了？以我對長城造車理念的理解，幾乎是不可能的。底盤輕車身重，這對于非承載車身車型不科學(xué)啊。

不著急買的話可以看看即將上市的馬自達cx3也是進口的，價格也便宜，沒有空間的剛性需求的話，城市用車感覺還是小型suv比較好

也不是特意這樣的，兩臺SUV都是婚前各自的車，不過我媳婦的CRV已經(jīng)第7年了，準(zhǔn)備把CRV給換成一臺旅行車，這樣的搭配感覺更合理一些

區(qū)別是沒有你要這么說所有車都沒區(qū)別真的你也別后悔了奔馳賣了買個便宜點的國產(chǎn)車反正沒區(qū)別買的不好賣了再換反正便宜

軒逸智享和4081.2T自豪是目前的2個備選，價格相差也不大。比了半天，論2方空間，雖然408軸距大30，但實際坐進去感覺內(nèi)部空間差不多，軒逸的真皮座椅比408的織物更舒服。論配置軒逸的大燈組遠勝連透鏡都不配的408。軒逸的無鑰匙啟動，倒車影像占優(yōu)，408則有自動空調(diào)，后排出風(fēng)口，發(fā)動機啟停（雖然很廢但據(jù)說2月出廠的增加了實體鍵），電子手剎，定速巡航，上坡輔助，后排放倒這些優(yōu)勢。內(nèi)飾方面408是比軒逸大氣的，動力雙方應(yīng)該差不多，408可能略強不過這里大部分人看不慣3缸機，保養(yǎng)如果開的多，7500公里一次的408雖然是渦輪和5000一次的軒逸應(yīng)該差不多吧，到是日系小毛病肯定是少于法系……感覺都可以來著，選哪輛應(yīng)該是看自己，不過論銷量軒逸一個戰(zhàn)翻了標(biāo)致全家

我哪句話詆毀了，還是造謠了？我感覺在這只能說瑞虎7最好，不然都是黑對嗎？不好的地方就是不好，你們何必那么固執(zhí)，在這樣有你們這樣的奇瑞粉絲，奇瑞要退居三線品牌了，我們批判的是要求奇瑞改進的，是符合大眾需求的，而你們頑固不化的粉絲會毀了奇瑞

新款6速百公里應(yīng)該比老款差。我覺得只要0到60提速有感覺，平順就好。坐同事老款1.6的K2，起步非常不錯，平順性也很好。

沒事兒，他應(yīng)該明白。我只是沒說他的優(yōu)點而已！超選二不用掛在最邊兒，而且我說了性價比，要是超四2都不知道，還要和霸道比出個建議，那這個知識庫基本就告別越野了。一個把你所在外邊兒十多次的車你還有興趣干別的嗎？有一次我在保定被鎖，晚上一點多。一個電話把我家店里的豐田TL從床上提起來，開著RAV4救援車，帶著外接OBD和一個新的備用電瓶從北京干到保定給我把門打開！

樓主說的也正是我糾結(jié)的問題，不過看朋友們建議好像杰德的建議多一點，我打算八月份入手呢，如果你最近入手的話，麻煩能告訴我，你買后的感想。

輪轂大肯定整車看上去更霸氣更運動，輪轂小輪胎厚像越野車，而ATS-L輪轂17”輪胎扁平率又低，整個看就顯好小，力獅輪胎其實選225/45R18會看上去更運動而且換胎選擇也多，為舒適性妥協(xié)選了直徑更大的且很難配到的規(guī)格225/50R18

你這比法非常不對啊。平臺一樣的車都沒法比，比如飛度vs繽智vsCDX，那價格差距。。。你說的K2和吉瑞，平臺不一樣更是沒法比的。PS：其實你看同等配置的雅閣vs雅閣瑞混動，凱美瑞和雙擎的價格差距就知道了