十代半。雅閣十代半外觀設(shè)計更精致。新雅閣整體設(shè)計維持十代雅閣的模樣，但微調(diào)的細節(jié)都對味了。前臉格柵面積加大，而且調(diào)整了兩側(cè)霧燈開口的造型，運動氣息更強一些。還有尾燈部分，新雅閣換上了一對光纖式LED燈組，點亮后效果更棒。而且全新的燈組還加入了熏黑設(shè)計，運動感和檔次感一下就跟老款車型拉開了差距。這次新雅閣的高配車型直接采用了運動化的“幻夜套裝”，前臉格柵用的是鍍鉻飾條，后視鏡進行黑化處理，輪圈部分也是采用了銀黑雙色樣式，尾廂上還額外加了一條黑色“小鴨尾”。車型更加好看與炫酷。

奧迪q5l是中型豪華suv，途安是中型suv。這兩款車不是一個檔次的，這兩款車用的動力總成也不一樣。Q5采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。途安使用三款發(fā)動機，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本、2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本和2.5升渦輪增壓v6發(fā)動機。奧迪q5l軸距為2908mm(毫米)，長寬高分別為4753mm(毫米)、1893mm(毫米)和1659mm(毫米)。途安軸距2980mm(毫米)，長寬高分別為5039mm(毫米)、1989mm(毫米)、1773mm(毫米)。途安用7速動力換擋，奧迪q5l也用7速動力換擋。Powershift換擋速度快，傳動速度高。途安的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。奧迪q5l的前懸架采用五連桿獨立懸架，后懸架也采用五連桿獨立懸架。Tuong的四驅(qū)車型配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。奧迪q5l所有車型基本都是四驅(qū)。奧迪q5l所有車型基本都配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)，并使用了多片離合器中央差速器。

Toul混動是中型suv，榮威erx5是緊湊型suv。這兩款車檔次不同，車身尺寸不同，動力總成也不同。TUL混合動力是一種插電式混合動力汽車，而erx5是一種純電動汽車。Tourl Hybrid采用1.4升渦輪增壓四缸發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速為5500至6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至3000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率85kw，最大扭矩330 Nm。這輛車使用6速動力換擋。Powershift換擋速度更快，傳動速度更高。榮威erx5是單電機車型。這輛汽車的發(fā)動機是前置的。當然這車也是前輪驅(qū)動。榮威erx5電機最大功率85kw，最大扭矩255 Nm。這款車基本都用三元鋰電池，大部分純電動車和插電式混合動力車基本都用三元鋰電池。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。榮威erx5的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。

這兩款車的車身尺寸、動力總成、配置、價格基本不一樣。大眾的魏冉是別克gl8最大的競爭對手，兩者基本都是MPV。Gl8是mpv市場上最暢銷的車型。這款車的軸距為3008mm(毫米)，長寬高分別為5238mm(毫米)、1878mm(毫米)和1776mm(毫米)。魏冉的軸距為3,180mm，長寬高分別為5,346mm、1,976mm和1,781mm。所有的gl8系統(tǒng)基本上使用LSY發(fā)動機，這是一個2.0升渦輪增壓發(fā)動機。魏冉使用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。Gl8的發(fā)動機有237馬力，最大扭矩350牛米。與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速器。魏冉的低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有186馬力和320牛米的最大扭矩。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本有220馬力，最大扭矩350牛米。這兩款發(fā)動機基本匹配7速動力換擋。不過后多連桿獨立懸架是所有威馳的標配。gl8的后懸架是扭力梁，es和Avia的后懸架是多連桿獨立懸架。自然魏冉更舒適，多連桿懸架可以大大提高汽車的乘坐舒適性。

昂科威和xc60不是一個檔次的。昂科威是中型豪華suv，xc60是中型豪華suv。這兩款車采用不同的動力系統(tǒng)，不同的車身尺寸，不同的價格。別克不是豪華品牌，沃爾沃才是豪華品牌。昂科威只使用一款發(fā)動機，代號為LSY，這是一款2.0升渦輪增壓發(fā)動機。昂科威的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率174kw，最大扭矩350 Nm。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備了tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速器。Xc60總共使用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本有190馬力，2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本有250馬力。這兩款發(fā)動機基本都是8at變速器。8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。使用8at變速器還可以提高乘坐舒適性，大部分豪華車基本都使用at變速器。

傳祺gm8和gl8基本都是中大型MPV，兩者基本都使用2.0升渦輪增壓發(fā)動機。兩款車的區(qū)別在于車身尺寸、外形設(shè)計、價格以及底盤調(diào)校。創(chuàng)m8的長寬高分別為5066mm (mm)、1884mm (mm)和1822mm (mm)，軸距為3000mm(mm)。gl8的長寬高分別為5238mm(毫米)、1878mm(毫米)和1776mm(毫米)，軸距為3088mm(毫米)。別克gl8的2.0升渦輪增壓發(fā)動機代號為lsy。這臺發(fā)動機有237馬力，最大扭矩350牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500-4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備了tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速器。傳祺gm8的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，252馬力，最大扭矩390牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5250轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。傳祺gm8前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。gl8的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，普通車輛的后懸架是扭力梁式獨立懸架，es車和Avia車的后懸架是多連桿式獨立懸架。

ct5是b級車，3系也是b級車。這兩款車在車身尺寸、設(shè)計和動力總成上都有所不同。3系采用三款發(fā)動機，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本、2.0升渦輪增壓發(fā)動機的中功率版本和2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。整個ct5系統(tǒng)基本采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機。有標準軸距車型和長軸距車型。標準軸距車型的軸距為2851mm(毫米)，長寬高分別為4719mm(毫米)、1827mm(毫米)和1459mm(毫米)。長軸距車型軸距為2961mm(毫米)，長寬高分別為4829mm(毫米)、1827mm(毫米)和1463mm(毫米)。凱迪拉克ct5的長寬高分別為4924mm(毫米)、1883mm(毫米)和1453mm(毫米)，軸距為2947mm(毫米)。凱迪拉克ct5沒有長軸距版本。即使是標準軸距，ct5的軸距也很長。系列3使用8at變速箱，ct5使用10at變速箱。兩車前后懸掛結(jié)構(gòu)相似。凱迪拉克ct5的前懸架是雙關(guān)節(jié)獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。3系的前懸架是雙關(guān)節(jié)獨立懸架，后懸架也是多連桿式獨立懸架。雙球懸架可以提高車輛的操控性和轉(zhuǎn)向精度。

久保田發(fā)動機更好。一、成立時間不同1、久保田：久保田成立于2011年6月。2、洋馬：洋馬成立于1912年3月。二、經(jīng)營業(yè)務(wù)不同1、久保田：久保田集團主要經(jīng)營為農(nóng)業(yè)機械、小型建筑機械、小型柴油發(fā)動機、鑄鐵管等。2、洋馬：洋馬主要經(jīng)營為工業(yè)、工程機械業(yè)、海洋業(yè)、農(nóng)業(yè)、環(huán)境與生活等領(lǐng)域。發(fā)動機：最大扭矩與發(fā)動機的進氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)的設(shè)計有關(guān)，在某一轉(zhuǎn)速下，這些系統(tǒng)的性能匹配達到最佳，就可以達到最大扭矩。另外，發(fā)動機的功率、扭矩和轉(zhuǎn)速是相關(guān)聯(lián)的，具體關(guān)系為：功率=K×扭矩×轉(zhuǎn)速，其中K是轉(zhuǎn)換系數(shù)。

我覺得邁騰gte用的動力總成和底盤和帕薩特差不多，但是這兩款車的設(shè)計不一樣，銷售價格也不一樣。邁騰gte軸距為2871mm(毫米)，長寬高分別為4865mm(毫米)、1832mm(毫米)和1469mm(毫米)。邁騰gte采用1.4升渦輪增壓發(fā)動機。帕薩特混動的軸距為2871mm(毫米)，長寬高分別為4948mm(毫米)、1836mm(毫米)和1469mm(毫米)。帕薩特混動和邁騰gte采用1.4升渦輪增壓發(fā)動機，150馬力，最大扭矩250牛米。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5500-6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750-3000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6速動力換擋。使用動力換擋可以提高汽車的換擋速度和傳動比。這兩款車基本都是單電機車型。這兩款車的電機功率基本都是85kw，最大扭矩330 Nm。邁騰gte和帕薩特的前懸掛基本都是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛基本都是多連桿式獨立懸掛。多連桿獨立懸架可以改善車輪的地面接觸性能，從而提高汽車的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架結(jié)構(gòu)復雜，成本高。

豐田埃爾法和gl8基本都是中大型MPV，但是豐田埃爾法的價格比gl8貴，豐田埃爾法的配置肯定比gl8高。豐田埃爾法是一款豪華進口MPV。這兩款車使用不同的動力系統(tǒng)和不同的車身尺寸。豐田的軸距為3000mm(毫米)，長寬高分別為4975mm(毫米)、1850mm(毫米)和1945mm(毫米)。Gl8的軸距為3088mm(毫米)，長寬高分別為5238mm(毫米)、1878mm(毫米)和1776mm(毫米)。Gl8采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機的代號是lsy，是通用旗下的一款發(fā)動機。Erffa采用2.5升自然吸氣發(fā)動機，2020款豐田Erffa為混動車型。豐田在Erffa搭載的2.5升自然吸氣發(fā)動機，功率117馬力，最大扭矩198牛米。這款發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速4700轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速2800-4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的電機，總功率155kw，總扭矩409 Nm。Gl8的2.0升渦輪增壓發(fā)動機有237馬力，最大扭矩350牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)。與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速器。

寶馬3系匹配2.0T8AT動力系統(tǒng)，指導價29.39萬~ 40.99萬。但由于價差較大，最高價和最低價相差10萬。為了應(yīng)對不同的價格，寶馬2.0T發(fā)動機分為低、中、高三個功率版本。我們說的184ps寶馬匹配的是2.0T中功率版本。雷克薩斯es，官方指導價29 ~ 48.3萬元，有2.0LCVT、2.5L8AT、2.5LE-CVT混動系統(tǒng)三種動力系統(tǒng)。這三套動力系統(tǒng)也是豐田最常用的動力系統(tǒng)，其中豐田2.0L自吸發(fā)動機的最大功率為174ps。這臺發(fā)動機也是豐田凱美瑞的同款發(fā)動機，只是檔次略有不同，用的是雷克薩斯es200。通過對比寶馬3系2.0T發(fā)動機和雷克薩斯2.0L發(fā)動機，可以知道兩款發(fā)動機的動力參數(shù)差別不大。但是車主們總是抱怨雷克薩斯es200和2.0L發(fā)動機動力太大，車輛加速性不強。很少有車主說寶馬車輛太厲害。原因是什么？車輛加速能力的影響因素有哪些？最直接的因素就是發(fā)動機的扭矩。發(fā)動機的扭矩越大，傳遞給車輛輪胎的驅(qū)動力就越大，車輛的加速能力就越好。根據(jù)牛頓第二定律F=ma，可以很清楚的得出答案。發(fā)動機扭矩t和車輛輪胎驅(qū)動力f滿足以下關(guān)系：t=k * f * r；t是發(fā)動機的輸出扭矩，R是輪胎的動態(tài)半徑，K是與變速器的傳動效率相關(guān)的常數(shù)，F(xiàn)是車輛輪胎的驅(qū)動力。寶馬2.0T發(fā)動機寶馬2.0T發(fā)動機的最大扭矩為300Nm，對應(yīng)的轉(zhuǎn)速范圍為1350~4000rpm。當我們駕駛車輛時，最常用的速度范圍是低于4000 rpm。在這種情況下，寶馬可以爆發(fā)出最強的動力，寶馬發(fā)動機最大扭矩對應(yīng)的轉(zhuǎn)速低至1350rpm。在這種情況下，不存在我們常說的渦輪延時現(xiàn)象。所以無論是寶馬雷克薩斯ES 200 2.0L自吸發(fā)動機雷克薩斯ES，這臺2.0L發(fā)動機的參數(shù)都明顯不足。最大扭矩僅為208Nm，比寶馬2.0T發(fā)動機低了近100Nm。最大扭矩對應(yīng)的轉(zhuǎn)速范圍為4400 ~ 5200轉(zhuǎn)/分。隨著轉(zhuǎn)速的增加，自吸發(fā)動機的扭矩先增大后減小。而最大扭矩對應(yīng)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，我們常見的發(fā)動機轉(zhuǎn)速區(qū)間在4000轉(zhuǎn)以下，車主正常駕駛。雷克薩斯ES寶馬3系是標準的b級車，也是豪華品牌。車輛整備質(zhì)量達到了1.6噸。在這樣的條件下，正常行駛肯定需要一臺參數(shù)強勁的發(fā)動機。2.0L自吸發(fā)動機顯然不符合這款車的價值。

榮威rx5是緊湊型suv，衛(wèi)蘭是小型純電動suv。Rx5是一輛汽油車。這兩款車采用不同的動力系統(tǒng)，不同的外形設(shè)計，不同的車身尺寸。藍色的長、寬、高分別為2675mm(毫米)、4264mm(毫米)、1767mm(毫米)、1618mm(毫米)。Rx5的軸距為2700mm(毫米)，長寬高分別為4556mm(毫米)、1855mm(毫米)和1719mm(毫米)。Rx5采用兩款發(fā)動機，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。藍色是單電機型號。這輛汽車的發(fā)動機是前置的。當然這車也是前輪驅(qū)動。藍色電機最大功率130kw，最大扭矩360 Nm。微系統(tǒng)基本都用三元鋰電池，能量密度更高，重量更輕。藍色前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。Rx5的1.5升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本有169馬力和250牛米的最大扭矩。1.5升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本擁有173馬力和275牛米的最大扭矩。rx5的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

美孚1號時尚版和印美美孚的區(qū)別如下：1。粘度等級不同：金美美孚有0W20、0W30、0W40、5W30、5W40五個粘度等級，其中5W系列為新品；銀色美孚有0W20、5W20、5W30、5W40四個粘度等級。2.性能：由于兩種機油的配方不同，性能也不同。金美孚比銀美孚更持久，低溫下流動性更好。同時比銀色美孚更省油，動力也會更強。以下內(nèi)容介紹：發(fā)動機：5W30更有利于渦輪增壓發(fā)動機的運行，5W40是遠程運行的發(fā)動機。

商務(wù)車確實需要選擇舒適度好點的，這樣不管是接送客戶還是商旅出差，乘坐都會更舒服。這兩款車從車身尺寸來看，傳祺M8的長寬高為5149mm×1884mm×1822mm的車身尺寸，軸距是3000mm。G20 PLUS的長寬高為5198*1980*1928mm，軸距則是3198mm?？梢钥吹?，G20 PLUS在車寬、車高和軸距的數(shù)據(jù)上都有明顯優(yōu)勢，而且這款車的二排間距最大可達1295mm，第三排最大間距也能達到1043mm，乘客不論坐在哪個位置，都不會覺得壓抑難受。而且G20 PLUS內(nèi)部采用的是根據(jù)人體工學設(shè)計的4D貴賓私享VIP座椅，要比M8的高級真皮更柔軟，坐上去更舒適，而且還支持電動調(diào)節(jié)，日常出差或者接待客戶，都能久坐不累。價格方面，大通G20 PLUS價格區(qū)間為18.98~25.98萬元，傳祺M8大師系列指導價區(qū)間為27.98~36.98萬元。對比下來，明顯G20 PLUS配置更高、價格更低、品價比更優(yōu)。值得一說的是，G20 PLUS還能享受至高萬元貼息或至高5000元置換補貼，而且還會在4月份的上海車展上亮相，到時不妨去車展現(xiàn)場做詳細了解！

全新寶馬X1的長寬高分別為(mm):4565x1821x1620，軸距為2780mm。與老款相比，長度增加81mm，寬度增加23mm，高度增加47mm，軸距增加20mm。車尾的設(shè)計讓全新寶馬X1看起來更厚實，狹長的尾燈與整體完美統(tǒng)一，層次分明。兩側(cè)共兩根排氣管讓整車更有SUV的味道，更多線條元素的加入讓全新X1骨子里透露出一股戰(zhàn)斗氣息。從車身尾部看，新款X1與現(xiàn)款車型最大的區(qū)別在于內(nèi)部尾燈結(jié)構(gòu)也有所不同，因此前L型尾燈也改成了直線型，而燈體外部造型依舊。而且新X1燃油版采用雙邊雙排氣，混動版采用單邊單排氣。

這兩款車是姊妹車型。這兩款車采用相似的底盤，相似的動力總成，區(qū)別在于設(shè)計、配置和價格。愛麗斯更豪華舒適，但奧德賽的駕駛體驗比愛麗斯好，奧德賽的價格比愛麗斯便宜。這兩款混動車型基本都采用2.0升自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率107kw，最大扭矩175 Nm。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500 rpm。這款發(fā)動機搭載了i-vtec技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。兩款車基本都搭載了本田的immd混動技術(shù)。埃森和奧德賽的前懸掛基本采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛基本采用扭力梁式獨立懸掛。大部分mpv車型的后懸架基本都采用扭力梁，因為后懸架采用扭力梁，可以擴大后排座椅空間和后備箱空間。對于空間mpv車型來說很重要，帶扭力梁的后懸架也能降低成本。如果后懸架采用多連桿式獨立懸架，會影響車的成本。

卡羅拉沒有2020款?？_拉有2019款和2021款?？_拉是豐田旗下的一款緊湊型車。這款車的軸距為2700mm(毫米)，長寬高分別為4635mm(毫米)、1780mm(毫米)、1455mm(毫米)?？_拉采用兩款發(fā)動機，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動機，一款是1.8升自然吸氣發(fā)動機。搭載1.8升自然吸氣發(fā)動機的車型是混動版?？_拉的1.8升自然吸氣發(fā)動機是阿特金森循環(huán)發(fā)動機，最大功率72kw，最大扭矩142 Nm。這款發(fā)動機的最大功率和扭矩分別為5200轉(zhuǎn)和3600轉(zhuǎn)。發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率53kw，最大扭矩163Nm?？_拉的1.2升渦輪增壓發(fā)動機功率116馬力，最大扭矩185牛米。這臺發(fā)動機可以在5200到5600轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在1500到4000轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器?？_拉的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是E型多連桿式獨立懸架。

哈弗h6是緊湊型suv，別克gl6是緊湊型mpv。這兩款車不是一個檔次的，使用的動力總成、車身尺寸、底盤基本不一樣。別克gl6全系基本采用1.3升渦輪增壓三缸發(fā)動機。哈弗h6采用兩款發(fā)動機，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。別克1.3升渦輪增壓發(fā)動機163馬力，最大扭矩230牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至4400轉(zhuǎn)。發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。哈弗h6的1.5升渦輪增壓發(fā)動機功率169馬力，最大扭矩285牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至5600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400至3000轉(zhuǎn)/分。哈弗h6的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，224馬力，最大扭矩385牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至3600轉(zhuǎn)。與這兩款發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。哈弗h6的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙橫臂式獨立懸架。別克gl6的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

別克英朗的三缸發(fā)動機配備了渦輪增壓技術(shù)。三缸發(fā)動機的動力強于四缸自吸發(fā)動機，但三缸發(fā)動機的乘坐舒適性不如四缸發(fā)動機。和乘坐舒適性是別克英朗三缸車型和四缸車型最大的區(qū)別。別克英朗是別克旗下的一款緊湊型車。這款車的軸距為2640mm(毫米)，長寬高分別為4609mm(毫米)、1798mm(毫米)、1464mm(毫米)。別克英朗的1.5升自然吸氣發(fā)動機，113馬力，最大扭矩141牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機搭載了dvvt技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。別克英朗的1.3升渦輪增壓發(fā)動機功率163馬力，最大扭矩230牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至4400轉(zhuǎn)。發(fā)動機搭載48v輕混動系統(tǒng)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。別克英朗的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輛的操控性。

速騰和凌渡基本都是大眾旗下的緊湊型車，但凌渡是轎跑，速騰是普通A級家用車。凌渡的設(shè)計比速騰更具動感。速騰和凌渡使用不同的動力系統(tǒng)。速騰采用兩款發(fā)動機，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動機，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機。凌渡還使用了兩款發(fā)動機，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。凌渡1.4升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本有131馬力和225牛米的最大扭矩。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400至3500轉(zhuǎn)。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或7速powershift。1.4升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本有150馬力，最大扭矩250牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至3000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。使用動力換擋可以提高汽車的換擋速度和傳動比。麥弗遜式獨立懸架基本用于凌渡和速騰的前懸架，多連桿式獨立懸架基本用于后懸架。