本田雅閣的凸輪軸位置傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋后方，正對(duì)著凸輪軸。發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋后方是一個(gè)關(guān)鍵區(qū)域，凸輪軸位置傳感器安裝在此處，正對(duì)著凸輪軸，能夠精準(zhǔn)地監(jiān)測(cè)凸輪軸的位置和運(yùn)轉(zhuǎn)情況。這一位置的設(shè)定大有講究，它使得傳感器可以第一時(shí)間獲取凸輪軸的信息，為發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支持。該傳感器對(duì)于車輛的正常運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)揮著不可忽視的作用。一旦它出現(xiàn)故障，車輛就會(huì)出現(xiàn)諸如動(dòng)力減弱、油耗上升、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢以及打火困難等問(wèn)題。這是因?yàn)橥馆嗇S位置傳感器在確定點(diǎn)火順序方面起著決定性作用，一旦出現(xiàn)故障，電腦噴油就會(huì)變得無(wú)序，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。 由此可見(jiàn)，凸輪軸位置傳感器所處的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋后方位置至關(guān)重要，其正常工作是確保本田雅閣良好運(yùn)行狀態(tài)的關(guān)鍵因素之一。

2019年新款雅閣預(yù)計(jì)在2019年3月份正式上市。新款本田雅閣的實(shí)車當(dāng)時(shí)已陸續(xù)被運(yùn)送到廣汽本田的經(jīng)銷商門店，這意味著距離其正式和消費(fèi)者見(jiàn)面的日子不遠(yuǎn)了。從種種跡象來(lái)看，3月這個(gè)時(shí)間點(diǎn)具有較高的可信度。在外觀方面，新款雅閣采用了全新前臉造型設(shè)計(jì)，給人耳目一新的感覺(jué)，這無(wú)疑會(huì)吸引眾多消費(fèi)者的目光。車身長(zhǎng)度預(yù)計(jì)拓展至4990毫米，整體的視覺(jué)效果或許會(huì)更加大氣。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格預(yù)計(jì)變化不大，但功能配置或迎來(lái)優(yōu)化升級(jí)，能為駕乘者帶來(lái)更好的體驗(yàn)。動(dòng)力系統(tǒng)上，可能會(huì)采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的動(dòng)力組合，這種經(jīng)典搭配能在動(dòng)力和油耗之間找到較好的平衡。而2.0L插混版本是否更新則有待進(jìn)一步確認(rèn)。2019年新款雅閣帶著諸多亮點(diǎn)預(yù)計(jì)在3月上市，無(wú)論是外觀的改變、配置的升級(jí)，還是動(dòng)力的表現(xiàn)，都值得消費(fèi)者期待，它將為中級(jí)車市場(chǎng)增添新的活力。

本田雅閣凸輪軸搖臂傳感器一般在缸蓋后面，正對(duì)著凸輪軸；部分車型在發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)進(jìn)氣歧管上，靠近氣門室蓋 ，還有的在凸輪軸右側(cè)，通過(guò)支架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)底盤。 凸輪軸搖臂傳感器對(duì)車輛運(yùn)行很關(guān)鍵。它能監(jiān)控凸輪軸位置，保證燃油噴射精準(zhǔn)度。要是出現(xiàn)故障，車輛動(dòng)力會(huì)減弱，油耗增加，甚至打火困難。不同車型的傳感器位置有差異，比如有的在缸蓋后面，直接面向凸輪軸，有的在發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)進(jìn)氣歧管附近，其幾何中心與氣門室蓋幾何中心對(duì)齊，還有的在凸輪軸右側(cè)，靠著凸輪軸齒輪。 傳感器位置會(huì)因車型、年份不同而變化。如果要確定具體位置，最好參考車輛所有者手冊(cè)。要是手冊(cè)無(wú)法提供有效信息，也可咨詢專業(yè)維修人員或聯(lián)系本田授權(quán)服務(wù)中心，他們能給出準(zhǔn)確的安裝位置，方便后續(xù)的維修與保養(yǎng)工作。

新雅閣 2.0 和新天籟 2.0 各有優(yōu)勢(shì)，可根據(jù)個(gè)人對(duì)價(jià)格、配置和動(dòng)力等方面的需求來(lái)選擇。價(jià)格層面，雅閣 2.0L 有 7 款車型，售價(jià)在 16.98 萬(wàn) - 27.98 萬(wàn)元之間，而天籟 2.0L 僅 3 款車型，售價(jià)處于 17.58 萬(wàn) - 18.68 萬(wàn)元區(qū)間，明顯雅閣的選擇更為豐富，并且還有混合動(dòng)力車型可供考慮。外觀上，二者都采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，展現(xiàn)出各自獨(dú)特的魅力，這完全取決于個(gè)人的審美偏好。配置方面，以最低配版本作比較，天籟配備有無(wú)鑰匙啟動(dòng)、后視鏡加熱、后排出風(fēng)口等舒適配置，表現(xiàn)更為出色。動(dòng)力上，雅閣的馬力更突出，而天籟在扭矩方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，對(duì)于日常駕駛需求而言，兩款車的動(dòng)力都足夠勝任。新雅閣 2.0 和新天籟 2.0 在不同維度各有亮點(diǎn)。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，應(yīng)充分考量自身需求，權(quán)衡價(jià)格、外觀、配置和動(dòng)力等因素，從而選出更契合自己的車型。

2019款本田雅閣混動(dòng)排放是國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)。2019款本田雅閣混動(dòng)在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)上緊跟時(shí)代步伐，達(dá)到國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)。這一標(biāo)準(zhǔn)的達(dá)成，不僅順應(yīng)了環(huán)保政策的嚴(yán)格要求，也體現(xiàn)出本田在環(huán)保技術(shù)研發(fā)上的深厚底蘊(yùn)。從車輛本身來(lái)看，其在諸多方面都展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。外觀設(shè)計(jì)年輕動(dòng)感，全新“U”形大嘴式前臉與近似溜背造型，吸引眾多消費(fèi)者目光。安全配置豐富，搭載帶LSF的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)等先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，為行車安全保駕護(hù)航。動(dòng)力系統(tǒng)更是亮點(diǎn)十足，Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT變速器，以及直噴和阿特金森循環(huán)技術(shù)的運(yùn)用，配合智能動(dòng)力管理系統(tǒng)，讓車輛在不同工況下都能高效運(yùn)行。2019款本田雅閣混動(dòng)以國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，在外觀、安全、動(dòng)力等多方面協(xié)同發(fā)力，為消費(fèi)者帶來(lái)了更環(huán)保、更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。

2019款本田雅閣于2018年上市。2018年，2019款本田雅閣正式來(lái)到消費(fèi)者面前。這款B級(jí)車在中型轎車領(lǐng)域吸引了眾多目光。從配置上看，它有著豐富多樣的表現(xiàn)。懸架配置獨(dú)具特色，前部擁有獨(dú)特的懸架幾何結(jié)構(gòu)，制動(dòng)器通過(guò)Kind R獲得了Brembo卡鉗以及更大的刀片，為車輛的操控和制動(dòng)性能提供了堅(jiān)實(shí)保障。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，2019款雅閣配備了兩種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)。基本版采用的1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出192馬力以及192磅 - 英尺的扭矩，能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常駕駛的動(dòng)力需求。此外，在車身外觀設(shè)計(jì)上，相較于前代車型有了新的變化，更加時(shí)尚動(dòng)感，符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美趨勢(shì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也進(jìn)行了升級(jí)，營(yíng)造出更舒適、更具科技感的駕乘環(huán)境。智能科技方面同樣有所提升，為駕駛者帶來(lái)更便捷、更智能的駕駛體驗(yàn)。2019款本田雅閣在多個(gè)維度進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，憑借豐富的配置、多樣的動(dòng)力選擇以及時(shí)尚的設(shè)計(jì)，成為中型轎車市場(chǎng)上一款頗具競(jìng)爭(zhēng)力的車型。

2019款本田雅閣國(guó)六新款在設(shè)計(jì)、內(nèi)飾和科技配置方面均有出色表現(xiàn)。從設(shè)計(jì)上來(lái)看，其車身線條洗練流暢，巧妙地將時(shí)尚與穩(wěn)重融為一體。車尾部分，LED高位剎車燈與典雅三角尾燈相得益彰，再搭配寬大牌照板，不僅與前臉完美呼應(yīng)，還極大地強(qiáng)化了視覺(jué)沖擊力，在提升車輛美觀度的同時(shí)，也增強(qiáng)了辨識(shí)度。內(nèi)飾方面，該車秉持人性化與品質(zhì)感平衡的理念。空間布局經(jīng)過(guò)精心考量，使用的材料品質(zhì)上乘，做工精細(xì)，為駕乘者營(yíng)造出舒適且富有品位的環(huán)境，每一處細(xì)節(jié)都彰顯著對(duì)用戶體驗(yàn)的重視。科技配置上，新款配備的先進(jìn)導(dǎo)航系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)。7英寸觸摸屏集成多種實(shí)用功能，如導(dǎo)航、DVD播放等，操作簡(jiǎn)單便捷，實(shí)用性極強(qiáng)，既為駕駛帶來(lái)便利，又增添了不少樂(lè)趣。2019款本田雅閣國(guó)六新款憑借時(shí)尚的設(shè)計(jì)、高品質(zhì)內(nèi)飾和實(shí)用的科技配置，展現(xiàn)出獨(dú)特魅力，是一款值得關(guān)注的車型。

2020款雅閣 EX 是一款兼具外觀魅力與內(nèi)飾質(zhì)感的車型。先看外觀，其車身線條洗練流暢，將時(shí)尚與動(dòng)感完美融合。全新的車尾設(shè)計(jì)獨(dú)具亮點(diǎn)，LED 高位剎車燈與三角形組合尾燈相互搭配，勾勒出高級(jí)的輪廓，在增添視覺(jué)效果的同時(shí)，也帶來(lái)了滿滿的科技感。寬大的牌照板則讓車尾看起來(lái)更加穩(wěn)重氣派，整體造型既優(yōu)雅又不失活力。再觀內(nèi)飾，該車以駕乘者為中心進(jìn)行打造，車內(nèi)遍布高質(zhì)感裝備，盡顯人性化與品位。值得一提的是，它配備的先進(jìn)導(dǎo)航系統(tǒng)，讓出行變得更加輕松。集成的 7 英寸觸摸屏功能豐富，集導(dǎo)航、DVD/VCD 播放以及倒車顯示等多種功能于一體，極大地提升了駕乘體驗(yàn)。2020 款雅閣 EX 在外觀上展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力，內(nèi)飾方面也具備出色的質(zhì)感與實(shí)用的配置，無(wú)論是日常出行還是長(zhǎng)途駕駛，都能為用戶帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)。

雅閣七代鑰匙插在車?yán)?，一般情況下只要沒(méi)按遙控器按鍵，且車輛未配置特定自動(dòng)上鎖功能，是不會(huì)自動(dòng)上鎖的。在日常使用中，雅閣七代的設(shè)計(jì)初衷是為了給車主提供便利。若鑰匙插在車內(nèi)就自動(dòng)上鎖，那無(wú)疑會(huì)給車主帶來(lái)諸多困擾。所以正常狀態(tài)下，只要不主動(dòng)操作遙控器，車輛不會(huì)自行上鎖。不過(guò)，汽車的情況并非絕對(duì)統(tǒng)一。部分特定車型可能因配置了特別的自動(dòng)上鎖功能，即便鑰匙在車內(nèi)，也會(huì)按設(shè)定自動(dòng)上鎖。這就需要車主仔細(xì)了解自己車輛的具體配置和相關(guān)設(shè)定。汽車的功能會(huì)因車型配置不同而存在差異。對(duì)于雅閣七代來(lái)說(shuō)，雖然多數(shù)情況下鑰匙插在車內(nèi)不會(huì)自動(dòng)上鎖，但也不能掉以輕心。建議車主在停車時(shí)，養(yǎng)成隨身攜帶鑰匙的好習(xí)慣，避免因車輛的特殊設(shè)置或意外情況導(dǎo)致鑰匙被鎖車內(nèi)，影響后續(xù)的使用。

雅閣變速器是行星齒輪式的，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。行星齒輪式變速器有著獨(dú)特的結(jié)構(gòu)與優(yōu)勢(shì)。在雅閣所采用的這種設(shè)計(jì)中，配合經(jīng)典的CVT無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，能提供出色的平順性和燃油效率。CVT無(wú)級(jí)變速器通過(guò)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑來(lái)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩先傳遞到主動(dòng)齒輪，接著經(jīng)v形傳動(dòng)帶導(dǎo)向從動(dòng)齒輪，再經(jīng)過(guò)減速器和差速器，最終驅(qū)動(dòng)車輛前行。工作時(shí)，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的可動(dòng)盤通過(guò)軸向移動(dòng)，調(diào)節(jié)與傳動(dòng)帶的嚙合，從而達(dá)成無(wú)級(jí)變速的效果。駕駛者還能通過(guò)控制系統(tǒng)調(diào)整液壓泵油缸壓力，讓車輛性能得到進(jìn)一步優(yōu)化。總之，雅閣采用行星齒輪式變速器配合CVT無(wú)級(jí)變速箱，這種組合在提升行駛平順性的同時(shí)，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，為用戶帶來(lái)了良好的駕駛體驗(yàn)。

十代雅閣后燈改裝成奧迪款尾燈需要備案。汽車改裝需遵循嚴(yán)格規(guī)定，在交管部門許可的范圍內(nèi)進(jìn)行。將十代雅閣后燈改成奧迪款尾燈，已然改變了車輛原本已登記的外觀結(jié)構(gòu)特征。未經(jīng)公安交通管理部門允許，這類對(duì)車燈的擅自改裝行為，與相關(guān)規(guī)定相悖。一旦私自改裝后未備案就上路，面臨的將是交警的查處，警告、罰款、扣分等處罰都有可能降臨。車輛改裝并非隨心所欲，其目的不僅是保障道路交通安全秩序，也是為了確保每一輛車的行駛安全都有可靠保障。合法備案是改裝行為合法合規(guī)的前提，車主如果想要實(shí)現(xiàn)這樣的改裝，必須嚴(yán)格按照規(guī)定，先完成備案流程，在合法合規(guī)的框架內(nèi)進(jìn)行改裝，這樣才能既滿足自身個(gè)性化需求，又能安心駕車出行。

2019款本田雅閣混動(dòng)落地價(jià)格因車型配置、地區(qū)優(yōu)惠等因素有所不同，大致在20 - 25萬(wàn)元左右。2019款本田雅閣混動(dòng)官方指導(dǎo)價(jià)處于19.98 - 25.98萬(wàn)元區(qū)間。市場(chǎng)優(yōu)惠幅度一般在1.3 - 1.4萬(wàn)元。就最低配雅閣銳·混動(dòng)2.0L銳酷版而言，官方指導(dǎo)價(jià)19.98萬(wàn)元，優(yōu)惠后車價(jià)約18.58萬(wàn)元，再加上保險(xiǎn)大概1萬(wàn)元，購(gòu)置稅等費(fèi)用約1.8萬(wàn)元，全款落地約21.5萬(wàn)元。配置更高的車型，價(jià)格自然會(huì)水漲船高。而且不同地區(qū)優(yōu)惠政策有別，像北京地區(qū)到店詳談或許能有更大優(yōu)惠，置換可享受7000 - 9000元不等補(bǔ)貼，國(guó)三報(bào)廢車輛還有政府補(bǔ)貼。這些優(yōu)惠都能在一定程度上降低落地價(jià)格。 總之，2019款本田雅閣混動(dòng)的落地價(jià)格并非固定值。在購(gòu)買時(shí)，建議多關(guān)注當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的優(yōu)惠活動(dòng)，結(jié)合自身對(duì)配置的需求，綜合考量后做出選擇，以便以更合適的價(jià)格將心儀的愛(ài)車開(kāi)回家 。

本田雅閣變速器液壓壓力傳感器位于變速箱內(nèi)部。該傳感器所處的變速箱內(nèi)部，是一個(gè)對(duì)車輛動(dòng)力傳輸起著關(guān)鍵作用的地方。它在此承擔(dān)著重要使命，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)變速箱內(nèi)的液壓壓力情況。工作時(shí)，傳感器會(huì)把監(jiān)測(cè)到的液壓壓力信號(hào)精準(zhǔn)地轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。這些電信號(hào)可不是一般的存在，它們將被傳輸給汽車電腦，為電腦進(jìn)行精確計(jì)算提供重要依據(jù)。汽車電腦憑借傳感器傳出的信息，能夠精準(zhǔn)地控制噴油量大小，如此一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)在各種不同的負(fù)荷狀態(tài)下，都能保持正常運(yùn)行。本田雅閣變速器液壓壓力傳感器位于變速箱內(nèi)部這一位置，肩負(fù)著監(jiān)測(cè)與信號(hào)轉(zhuǎn)換的重任，對(duì)于保障車輛動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行、發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作有著不可忽視的作用，是車輛正常行駛過(guò)程中不可或缺的一部分 。

雅閣全系均為前輪驅(qū)動(dòng)車型，沒(méi)有后驅(qū)或四驅(qū)版本；其并非主動(dòng)檢測(cè)胎壓，只有在輪胎出現(xiàn)異常時(shí)，儀表盤才會(huì)自動(dòng)顯示警告信息 ，提示哪個(gè)輪胎有問(wèn)題。雅閣采用前置前驅(qū)布局，搭配麥弗遜式前懸架和多橫臂式后懸架，能夠帶來(lái)良好的舒適性和穩(wěn)定性。這種布局方式在中型車中較為常見(jiàn)，能滿足大多數(shù)用戶日常駕駛的需求。在胎壓監(jiān)測(cè)方面，雅閣沒(méi)有主動(dòng)胎壓監(jiān)測(cè)功能。當(dāng)車胎出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，儀表盤會(huì)顯示警告。若想進(jìn)行胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)校正，可在車輛設(shè)定菜單中找到相應(yīng)選項(xiàng)，然后按提示操作。例如在更換新車胎時(shí)，要確保螺母固定好，并遵循對(duì)角擰緊原則，待車輛放下接觸地面后再進(jìn)一步緊固。總之，雅閣的前驅(qū)布局為用戶提供了穩(wěn)定舒適的駕駛體驗(yàn)，而其胎壓監(jiān)測(cè)雖非主動(dòng)顯示數(shù)值，但在輪胎異常時(shí)能及時(shí)發(fā)出警告，一定程度上保障了行車安全。用戶只需按照正確的方法進(jìn)行操作和維護(hù)，就能更好地享受駕駛樂(lè)趣。

雅閣第九代胎壓不正常標(biāo)志的消除方法，需先確保輪胎壓力恢復(fù)正常，再通過(guò)操作菜單或特定按鈕等進(jìn)行校準(zhǔn) 。當(dāng)儀表盤出現(xiàn)帶感嘆號(hào)的輪胎圖標(biāo)警告燈時(shí)，這意味著胎壓不正常。首先，要用胎壓計(jì)檢查輪胎壓力，并按照車輛用戶手冊(cè)推薦值進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整好后，啟動(dòng)車輛行駛一小段距離，系統(tǒng)有可能自動(dòng)重置，標(biāo)志隨之消除。若上述方法無(wú)效，還可嘗試其他操作。按下方向盤左側(cè)的菜單按鍵，進(jìn)入車輛設(shè)定，找到“胎壓校準(zhǔn)”選項(xiàng)，選擇并執(zhí)行校準(zhǔn)操作。或者在車內(nèi)找到胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）的按鈕或開(kāi)關(guān) ，通常位于儀表板下方或中控臺(tái)上，按下該按鈕直到指示燈熄滅。不過(guò)要是警示燈依舊亮著，極有可能是胎壓傳感器出現(xiàn)故障，此時(shí)需前往專業(yè)維修店檢查維修?？傊砰w第九代胎壓不正常標(biāo)志，要先調(diào)整胎壓，再通過(guò)多種校準(zhǔn)方式嘗試，若仍有問(wèn)題及時(shí)送修，以保障行車安全。

2019本田雅閣國(guó)六新款尺寸為長(zhǎng)4930mm、寬1845mm、高1470mm。這般的尺寸設(shè)定，讓雅閣擁有了寬敞的車內(nèi)空間。4930mm的車長(zhǎng)，使整車線條顯得修長(zhǎng)且流暢，既展現(xiàn)出優(yōu)雅的氣質(zhì)，又為車內(nèi)乘客提供了較為充裕的前后排腿部空間，長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)感到局促。1845mm的寬度，讓車內(nèi)橫向空間得以保障，無(wú)論是前排還是后排，都能舒適地乘坐，不會(huì)有擁擠之感。而1470mm的高度，保證了車內(nèi)頭部空間，乘客入座后不會(huì)有壓抑的感覺(jué)。同時(shí)，2775mm的軸距也進(jìn)一步優(yōu)化了車內(nèi)空間布局，使得前后排乘客都能享受到舒適的乘坐體驗(yàn)。這樣的尺寸規(guī)格，再結(jié)合其舒適的座椅和豐富的配置，讓雅閣在同級(jí)別車型中擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶帶來(lái)了高品質(zhì)的出行享受。

2020款本田雅閣混動(dòng)版報(bào)價(jià)在不同情況有所不同，有23.98萬(wàn)元，也有9.9萬(wàn)元的報(bào)價(jià) 。先看23.98萬(wàn)元這一報(bào)價(jià)，這一價(jià)格下全車落地價(jià)為24.48萬(wàn)元。以這樣的價(jià)格能拿下本田雅閣混動(dòng)版，性價(jià)比是比較高的。該車外觀美觀，能滿足眾多消費(fèi)者對(duì)于車輛顏值的要求，開(kāi)在路上也頗為亮眼。其動(dòng)力加速性強(qiáng)，在混動(dòng)系統(tǒng)的加持下，車輛不僅有著較好的動(dòng)力輸出，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，無(wú)論是城市通勤還是偶爾的長(zhǎng)途駕駛，都能較好勝任。再看9.9萬(wàn)元這一報(bào)價(jià)，這里提到的是2020年本田雅閣十代混動(dòng)自動(dòng)2.0全款價(jià)格，不過(guò)前提是車況好。相比前面的價(jià)格，這個(gè)報(bào)價(jià)較為親民?？赡苘囕v在配置等方面存在差異，亦或是受二手車市場(chǎng)等因素影響才出現(xiàn)這一價(jià)格。總之，2020款本田雅閣混動(dòng)版報(bào)價(jià)由于多種因素呈現(xiàn)不同價(jià)位，消費(fèi)者可結(jié)合自身需求和實(shí)際情況來(lái)選擇。

雅閣1.5T真實(shí)油耗9.3L/100km不算高，處于正常范圍內(nèi)。一般來(lái)說(shuō)，中型轎車的平均油耗在8.5至10升/百公里，雅閣1.5T的9.3升/百公里油耗正處于這一區(qū)間內(nèi)。雖然其官方綜合工況油耗約6.0至6.6升/100公里，相比之下實(shí)際油耗9.3升/100公里是偏高的。但實(shí)際駕駛中，油耗受多種因素影響。駕駛習(xí)慣方面，頻繁急加速急剎車、長(zhǎng)時(shí)間怠速都會(huì)讓油耗增加；路況不同，像城市擁堵路況和暢通的高速路況，油耗也有很大差別；車輛負(fù)載過(guò)大、輪胎胎壓不正常等也會(huì)使油耗上升。雖然雅閣1.5T實(shí)際油耗9.3升/100公里略高于官方數(shù)據(jù)，但在正常范圍內(nèi)。只要保持良好的駕駛習(xí)慣，比如避免激烈駕駛，定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，像清洗發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、檢查火花塞等，油耗是有優(yōu)化空間的。

新款本田雅閣降價(jià)了，起售價(jià)僅13萬(wàn)多。新款本田雅閣的價(jià)格調(diào)整十分顯著。全新2025款本田雅閣指導(dǎo)價(jià)在17.98萬(wàn)到23.88萬(wàn)之間，然而降價(jià)后起售價(jià)低至13萬(wàn)多，落地大概在15萬(wàn)左右。運(yùn)動(dòng)版共發(fā)布三款車型，指導(dǎo)價(jià)起步17.98萬(wàn)，頂配21.48萬(wàn)，而現(xiàn)在優(yōu)惠幅度可達(dá)4.5萬(wàn)左右，裸車起步13.4萬(wàn)，頂配16.9萬(wàn)。這樣的價(jià)格調(diào)整，無(wú)疑讓消費(fèi)者能以更實(shí)惠的價(jià)格擁有這款車。從價(jià)格變動(dòng)來(lái)看，新款本田雅閣的降價(jià)策略，對(duì)于消費(fèi)者而言是個(gè)利好消息。它在保持車型原有優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，降低了消費(fèi)者的購(gòu)車門檻，無(wú)論是對(duì)預(yù)算有限的消費(fèi)者，還是對(duì)追求性價(jià)比的購(gòu)車群體，都具有極大的吸引力。這一降價(jià)舉措，也可能會(huì)進(jìn)一步提升新款本田雅閣在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

二手雅閣屬于日本本田公司推出的中型家用轎車。二手雅閣誕生于本田旗下，作為一款中型家用轎車，它在全球范圍內(nèi)都享有較高的知名度與良好口碑。本田品牌向來(lái)以耐用可靠著稱，這也為雅閣的品質(zhì)提供了堅(jiān)實(shí)保障。其車型生命周期較長(zhǎng)，即便作為二手車，通常也保有較高的行駛里程。而且，它的保養(yǎng)成本相對(duì)較低，零部件供應(yīng)充足，市場(chǎng)保值率較高。在車輛設(shè)計(jì)方面，二手雅閣注重乘坐空間設(shè)計(jì)，采用MM空間設(shè)計(jì)理念，后排膝部空間比以往增加了50mm，為乘客提供了更寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)。座椅符合人體工程學(xué)，主駕駛位支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅側(cè)部位高度提升125mm，能給予駕乘人員更好的肩部支撐和包裹性。這些特點(diǎn)都充分體現(xiàn)了它作為中型家用轎車的優(yōu)勢(shì)。二手雅閣憑借本田的品牌優(yōu)勢(shì)、合理的保養(yǎng)成本、較高的保值率以及舒適的空間和座椅設(shè)計(jì)，成為中型家用轎車領(lǐng)域中一款備受關(guān)注的車型。