速派和雅閣哪個(gè)好？新速派采用215/55R17品牌UC6系列輪胎，配備多輻V型鋁合金輪轂，造型偏向個(gè)性和運(yùn)動(dòng)。同時(shí)全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)功能。這是有價(jià)值的，尤其是在高速行駛的時(shí)候，可以有效的幫助駕駛員規(guī)避一定的風(fēng)險(xiǎn)。采用雅閣普利司通TURANZA系列輪胎，尺寸規(guī)格僅為225/50R17。它還配備了輪胎壓力監(jiān)測(cè)。不過在輪圈的造型上，雅閣更傾向于家的感覺，視覺效果幾乎和新速派一樣有趣。速派和天籟哪個(gè)值得買？速派和天籟分別在德系家用車和日系家用車中享有較高的人氣。這兩輛車在設(shè)計(jì)上完全不同。全新的速途采用了大量筆直犀利的線條，勾勒出更加穩(wěn)重的車身，升級(jí)后很多細(xì)節(jié)更加精致。天籟增加了整車的運(yùn)動(dòng)氣息，更具視覺沖擊力。速騰瀑布式豎格柵非常時(shí)尚，銀色鍍鉻裝飾提升了精致感。腰線立體，流暢利落。尾部中間的logo被取消，換成英文字母，進(jìn)一步增強(qiáng)了階級(jí)感。天籟的外觀年輕動(dòng)感，前臉更加銳利，俯臥的車身動(dòng)感十足，凹凸有致的側(cè)面看起來像是肌肉發(fā)達(dá)的人，上揚(yáng)的腰線十分惹眼，尾部富有層次感，上翹的小鴨子尾巴營造出運(yùn)動(dòng)感。

Gt汽車維修網(wǎng)。在車內(nèi)找到發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的開關(guān)，在方向盤左下方拉下，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。然后沿著機(jī)身中間的縫隙，把手伸進(jìn)去找到里面的按鈕，慢慢抬起來。同時(shí)，用力抬起發(fā)動(dòng)機(jī)艙。在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，找到帶雨刷的標(biāo)志蓋，噴水，打開。最后加入玻璃水，蓋上蓋子，強(qiáng)行蓋上發(fā)動(dòng)機(jī)艙。

雅閣增壓泵發(fā)出嗡嗡聲的解決方法是： 1、增壓泵有漏油，導(dǎo)致油位過低，導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)有異響；更換增壓泵； 2、增壓泵在冷態(tài)時(shí)潤滑不良，導(dǎo)致內(nèi)部磨損和異響；加潤滑油； 3、增壓泵安裝不牢固，造成運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有異響。更換增壓泵或滾筒螺栓。

雅閣青少年油耗高的原因及解決方法如下：1。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，汽車長期運(yùn)行，汽油燃燒過程中，不可避免地形成積碳和油泥，必須及時(shí)清理，影響汽車油耗增加，需要清理發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳；2.火花塞故障的問題。汽車火花塞的作用是利用高壓電產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣。如果損壞，點(diǎn)火能量會(huì)降低，混合氣燃燒不均勻，影響汽車加速，增加油耗。更換新的火花塞或清除火花塞上的積碳。3.胎壓異常，胎壓異常也可能影響汽車油耗。當(dāng)胎壓過低或胎面磨損嚴(yán)重時(shí)，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力增大，滾動(dòng)阻力增大，油耗自然增加。檢查胎壓，及時(shí)補(bǔ)充。4.長時(shí)間給汽車?yán)?fù)載，會(huì)使負(fù)載過重的車輛自重增加，車輛的行駛壓力也可能上升，車輛的油耗也可能上升。注意車輛的負(fù)載。5.油嘴的霧化效果不好。這種情況可能是汽車噴嘴堵塞造成的。汽車噴油器的效果受到很大影響，也可能影響汽車油耗的增加。更換燃油噴嘴是可以的。6.汽車傳感器的故障也是影響汽車油耗增加的常見原因。當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)將汽車誤認(rèn)為處于冷態(tài)，繼續(xù)傳輸噴油信息，從而影響汽車的油耗。只需更換水溫傳感器。

本田雅閣油耗7.6-8.8升/百公里。車輛的油耗分為瞬時(shí)油耗和平均油耗。平均油耗是車輛每行駛一段距離的油耗，常用單位為升/百公里(L/100km)，即百公里油耗。瞬時(shí)油耗表示車輛在某一時(shí)刻的油耗。單元車工作時(shí)顯示“L/100Km ”,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但車輛停止時(shí)顯示“L/H”。以下是車輛油耗的對(duì)應(yīng)關(guān)系。1.油耗也和排量有關(guān)，油耗也和排量有關(guān)。這種關(guān)系不是絕對(duì)的。更大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當(dāng)然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力油耗必然越高。2.油耗和速度。平時(shí)開車，轉(zhuǎn)速區(qū)間大多在1000-3000轉(zhuǎn)之間，普通家用車的極限轉(zhuǎn)速不一定超過6000轉(zhuǎn)。堵車時(shí)，如果車輛一直以家用車限速的兩倍(10000轉(zhuǎn))旋轉(zhuǎn)，油耗當(dāng)然會(huì)很高。3、改裝油耗和車輛，加寬輪胎，增加輪胎摩擦力，增加車輛載重，直接增加車輛油耗。同時(shí)，也有車主對(duì)尾翼和汽車圍擋進(jìn)行了改造，加裝尾翼無疑增加了汽車的風(fēng)阻。汽車在低速時(shí)，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負(fù)荷，會(huì)影響油耗的增加。

雅閣轉(zhuǎn)向拉桿斷裂的癥狀是車輪和輪胎低速抖動(dòng)、跳動(dòng)、擺動(dòng)；轉(zhuǎn)向生硬，容易出現(xiàn)車輛跑偏；球節(jié)橡膠套損壞，有漏油現(xiàn)象；有時(shí)候跑起來的輪胎會(huì)掉下來被甩出車外。轉(zhuǎn)向橫拉桿的拆卸和裝配步驟如下：1 .拆卸汽車橫拉桿防塵罩：為了防止水進(jìn)入轉(zhuǎn)向器，橫拉桿上有防塵罩，用鉗子和開口將防塵罩與轉(zhuǎn)向器分開；2.拆卸橫拉桿與轉(zhuǎn)向節(jié)之間的連接螺釘：用16號(hào)扳手拆卸橫拉桿與轉(zhuǎn)向節(jié)之間的連接螺釘。如果沒有專用工具，可以用錘子敲擊接頭，使橫拉桿與轉(zhuǎn)向節(jié)分離；3.拆卸拉桿與轉(zhuǎn)向器的球節(jié)：有的車這個(gè)球節(jié)上有凹槽，可以用活動(dòng)扳手?jǐn)Q緊，有的車是圓形設(shè)計(jì)。此時(shí)要用管鉗拆下球頭，松開球頭后即可拆下拉桿；4.安裝新的橫拉桿：對(duì)比橫拉桿，確認(rèn)配件相同后，就可以組裝了。首先將橫拉桿的一端安裝在轉(zhuǎn)向器上，將鎖緊件鉚接在轉(zhuǎn)向器上，然后安裝與轉(zhuǎn)向節(jié)連接的螺釘；5.擰緊防塵蓋：雖然這是一個(gè)很簡單的操作，但是效果很大。如果這個(gè)地方處理不當(dāng)，機(jī)器的方向會(huì)引起異響?？梢园逊缐m罩的兩端粘在一起，用扎帶綁住。6.四輪定位：更換橫拉桿后，需要做四輪定位，調(diào)整數(shù)據(jù)在正常范圍內(nèi)，否則前束錯(cuò)誤，導(dǎo)致咬胎。

本田雅閣十代怎么樣？第十代本田雅閣如下：1。十代雅閣性價(jià)比還是挺高的。第一個(gè)任務(wù)是第十代雅閣完全顛覆了上一代的穩(wěn)重形象，車身造型更低更寬。同時(shí)，轎跑式的線條設(shè)計(jì)也讓新車更具視覺沖擊力，更加年輕化。2.我覺得十代雅閣的內(nèi)飾也變化很大。新車的關(guān)鍵位置和人體工程學(xué)相當(dāng)合理。如果不說出自己的品牌，可能會(huì)有bba的錯(cuò)覺；3.還有十代雅閣后排的舒適性，也是難能可貴的。如果說前排座椅由于一定程度的運(yùn)動(dòng)，支撐性更強(qiáng)，那么后排座椅就是一切為了舒適。2830mm軸距，腿部空間充足；值得一提的是，這一代搭載了全新的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出更強(qiáng)?？偟膩碚f，無論是從駕駛還是后座乘客買車考慮，10代雅閣的性價(jià)比都足夠令人滿意。此外，第10項(xiàng)協(xié)議現(xiàn)在有36項(xiàng)零利率的金融法規(guī)和政策。

雅閣使用3.0升自然吸氣v6發(fā)動(dòng)機(jī)，是第九代車型。第九代車型采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。第九代雅閣的縱橫高度分別為4930、1845和1470，該車軸距為2775。該車的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有155馬力，最大扭矩為190米，在6500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)可以發(fā)出最大功率，在4300轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)可以發(fā)出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為186馬力，最大扭矩為243牛米，在6400轉(zhuǎn)/分時(shí)可產(chǎn)生最大功率，在3900轉(zhuǎn)/分時(shí)可產(chǎn)生最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。3.0升自然吸氣v6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為261馬力和297牛米，在6300轉(zhuǎn)/分時(shí)可產(chǎn)生最大功率，在5500轉(zhuǎn)/分時(shí)可產(chǎn)生最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。在底盤的設(shè)計(jì)上，這款車的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

本田雅閣的自動(dòng)啟停開關(guān)位于擋把按鍵區(qū)下方，采用機(jī)械按鍵。當(dāng)需要關(guān)機(jī)時(shí)，直接按相應(yīng)的按鈕即可。自動(dòng)啟停和自動(dòng)駐車的使用：高配車型會(huì)配備自動(dòng)啟停和自動(dòng)駐車，不用踩剎車踏板就能緩解腳部疲勞，提高車輛燃油經(jīng)濟(jì)性。自動(dòng)啟停功能將暫時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，并在此過程中保持您的腳踩在制動(dòng)器上。松開剎車踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)將立即啟動(dòng)。自動(dòng)泊車只是簡單的幫車主踩剎車，期間不會(huì)熄火。當(dāng)你再次踩下油門踏板時(shí)，松開剎車，汽車就會(huì)向前行駛。本田雅閣自動(dòng)啟停小技巧自動(dòng)啟停功能一次只能手動(dòng)關(guān)閉，但通過刷機(jī)可以永久關(guān)閉。堵車嚴(yán)重的時(shí)候關(guān)閉這個(gè)功能比較容易。起步慢，容易插隊(duì)，舒適度降低。坡道起步時(shí)關(guān)閉自動(dòng)啟停功能，起步反應(yīng)慢，容易出現(xiàn)溜車危險(xiǎn)現(xiàn)象。本田雅閣自動(dòng)啟停功能不起作用的可能原因：當(dāng)電池電量低于60%時(shí)，啟停功能處于休眠狀態(tài)。冬天，室外溫度低于5度，或者室內(nèi)溫度低于20度。冷卻液溫度未達(dá)到70，發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)工作溫度。方向盤角度偏離中心軸超過30度。

雅閣曲軸輪的大螺釘需要用相應(yīng)的套筒工具拆下。曲軸安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋中。安裝曲軸時(shí)，注意正時(shí)，按規(guī)定的扭矩安裝。否則會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。以下是曲軸箱的功能：1 .曲軸箱是發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的部分。它承受來自連桿的力，轉(zhuǎn)化為扭矩，通過曲軸輸出，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)上的其他附件工作；2.曲軸受到旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力、周期性變化的氣體慣性力和往復(fù)慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲和扭轉(zhuǎn)載荷；3.防止油變質(zhì)；防止曲軸油封和曲軸箱墊片泄漏。

本田雅閣不是三缸。這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)基本上是四缸的。本田雅閣采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版和1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版。搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車是混動(dòng)版。本田雅閣低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kw，最大功率轉(zhuǎn)速6000 rpm，最大扭矩230 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500 ~ 3000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速器。高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩260 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600-5000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速器。Cvt具有更好的換擋舒適性、可靠性和耐久性。Cvt只有兩個(gè)錐形輪和一個(gè)鋼鏈。

相應(yīng)的氣缸壓力為9巴。氣缸壓力過高會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無力，怠速不穩(wěn)，排放超標(biāo)，油耗高。氣缸壓力不足會(huì)導(dǎo)致車輛動(dòng)力和功率下降；會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)壓力不足的原因如下：1。氣缸蓋與氣缸之間漏氣：踩住發(fā)動(dòng)機(jī)，仔細(xì)檢查氣缸蓋與氣缸的結(jié)合面是否有機(jī)油泡沫。如果有機(jī)油泡沫，則氣缸蓋襯墊泄漏。此時(shí)，檢查氣缸蓋上的壓緊螺母是否擰緊；2.拆下氣缸蓋時(shí)，發(fā)現(xiàn)漏氣部位有嚴(yán)重的黑碳沉積，檢查氣缸蓋是否損壞或翹曲，并進(jìn)行修復(fù)研磨；3.如果火花塞墊片損壞或表面有雜質(zhì)，忘記安裝火花塞墊片會(huì)導(dǎo)致火花塞墊片和氣缸蓋之間漏氣。

第九代雅閣2.0百公里油耗6-7L。百公里油耗是指車輛在道路上以一定速度行駛時(shí)的百公里油耗，是車輛的理論指標(biāo)。百公里油耗是指在客觀環(huán)境下，將車輛底盤上的發(fā)電機(jī)組測(cè)得的值換算成主速度參數(shù)，以規(guī)定速度行駛計(jì)算出車輛理論實(shí)驗(yàn)的百公里油耗數(shù)據(jù)。影響汽車油耗的主要因素如下。1.減輕車輛本身的重量。車重和油耗成正比。車重每降低10%，油耗也可能降低幾個(gè)百分點(diǎn)。車身風(fēng)阻系數(shù)小，油耗明顯降低。兩者的聯(lián)系也是成正比的；3.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。目前大部分汽油機(jī)的熱效率，也就是燃料轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)的比例已經(jīng)達(dá)到30%以上，而柴油機(jī)的熱效率已經(jīng)超過40%。這就是柴油機(jī)油耗低于汽油機(jī)的原因。

本田火花塞的更換方法如下：1。拔下點(diǎn)火線圈線束插頭，拆下點(diǎn)火線圈固定螺栓；檢查火花塞(檢查端子是否損壞，絕緣體是否破損，電極是否磨損等。).);2.選擇合適的工具，組裝工具，拆卸火花塞，逐個(gè)取出火花塞；用清潔布蓋住氣缸上的火花塞孔，防止物體進(jìn)入氣缸；3.將點(diǎn)火線圈對(duì)準(zhǔn)火花塞，安裝到位，用工具擰入螺栓；清潔量具，測(cè)量火花塞間隙，判斷火花塞；4.檢查新火花塞的外觀是否有問題。將火花塞安裝到專用套筒中，將其擰入火花塞孔中，并使用數(shù)字扭矩扳手。擰緊火花塞，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，安裝三件套。5.用數(shù)字扭矩扳手?jǐn)Q緊。啟動(dòng)車輛，排除故障并整理工作站。

這輛車的玻璃長145厘米，寬80厘米。衰減雅閣是本田旗下的一款中型車。這款車的長寬高分別為4,893mm(毫米)、1,862mm(毫米)、1,449mm(毫米)。這款車的軸距是2,830mm(毫米)。這款車采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本和1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車是混動(dòng)版。低功率版本的Decay Accord的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率為177馬力，最大扭矩為230牛米。它可以在6000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，在1500-3000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本擁有194馬力和260牛米的最大扭矩。它可以在5500轉(zhuǎn)輸出最大功率，在1600-5000轉(zhuǎn)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)基本匹配cvt變速器。使用cvt變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，cvt變速器的可靠性和耐久性也更好。

本田雅閣的車身顏色是黑色。本田雅閣是本田旗下的一款中型車。這款車的軸距為2830mm(毫米)，長寬高分別為4893mm(毫米)、1862mm(毫米)、1449mm(毫米)。本田雅閣使用三款發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本和1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車是混動(dòng)版。搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是汽油版。雅閣的低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有177馬力，最大扭矩230牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500到3000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速器。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本擁有194馬力和260牛米的最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600-5000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速器。雅閣的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

10代雅閣有自動(dòng)鎖車功能。衰減雅閣是本田旗下的一款中型車。這款車的長寬高分別為4893mm(毫米)、1862mm(毫米)、1449mm(毫米)，軸距為2830mm(毫米)。第十代雅閣使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是混動(dòng)版。10代雅閣的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kw，最大扭矩175 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了i-vtec技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本有177馬力，最大扭矩230牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500到3000轉(zhuǎn)。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本擁有194馬力和260牛米的最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600-5000轉(zhuǎn)。匹配這兩款1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)的是cvt變速器。Cvt是一種內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單的自動(dòng)變速器，其中只有兩個(gè)錐齒輪和一個(gè)鋼鏈。

本田雅閣水泵異響癥狀如下： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)部分的噪音：這種聲音是旋轉(zhuǎn)的摩擦聲，類似于“噗噗噗”的聲音。這種聲音會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)而加快，音量也會(huì)發(fā)生變化。這種噪聲一般隨著故障的加重越來越明顯； 2、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)水泵發(fā)出異響。水泵異響可能是內(nèi)部有異物或軸承磨損所致； 3、水泵軸擋圈未安裝或安裝不當(dāng)，軸承移動(dòng)，葉輪背面與水泵蓋摩擦，由此產(chǎn)生的皮帶輪晃動(dòng)和風(fēng)機(jī)葉輪響聲。

08款雅閣2.0百公里油耗10-12L。汽車油耗主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)以及駕駛員的駕駛習(xí)慣。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱轉(zhuǎn)換率越高，其內(nèi)耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)功的輸出。以下是車輛油耗的對(duì)應(yīng)關(guān)系。1.油耗也和排量有關(guān)，油耗也和排量有關(guān)。這種關(guān)系不是絕對(duì)的。更大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當(dāng)然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開車時(shí)，轉(zhuǎn)速范圍基本在1000-3000轉(zhuǎn)之間，普通家用車的極限轉(zhuǎn)速不一定上下移動(dòng)超過6000轉(zhuǎn)。如果堵車時(shí)家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉(zhuǎn))，油耗當(dāng)然會(huì)很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時(shí)，也有車主對(duì)尾翼和汽車圍擋進(jìn)行了改造，加裝尾翼無疑增加了汽車的風(fēng)阻。汽車在低速時(shí)，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負(fù)荷，會(huì)影響油耗的增加。

雅閣的變速箱是cvt，但是cvt變速箱沒有具體的檔位。在操作上和自動(dòng)變速箱類似，但速比的變化不同于自動(dòng)變速箱的跳擋和停車過程，是連續(xù)的，所以動(dòng)力傳遞是連續(xù)平穩(wěn)的。cvt和有級(jí)變速器的區(qū)別在于，它的傳動(dòng)比不是一個(gè)不連續(xù)的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值。以雅閣2021款260TURBO豪華之星限量版為例。是廣汽本田推出的一款中型車，長寬高分別為4893mm、1862mm和1449mm，軸距2830mm，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率143kw，匹配CVT無級(jí)變速器。