本田雅閣和日產(chǎn)天籟爭(zhēng)奪動(dòng)力之王。本田雅閣和日產(chǎn)天籟都是2.0L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。兩車的最大扭矩是一樣的，最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速也差不多，但是雅閣的最大功率比天籟高14馬力。整備質(zhì)量方面，雅閣1495kg，天籟1458kg，雅閣相對(duì)重37kg。都是用CVT變速箱。 本田雅閣和日產(chǎn)天籟的懸掛調(diào)校風(fēng)格差異較大。雅閣的懸掛調(diào)校雖然也很舒適，但也兼顧了一些操控，而天籟則是純舒適調(diào)校。雅閣的懸掛平時(shí)開起來(lái)感覺很有彈性，能從容應(yīng)對(duì)碎石的小顛簸。但如果遇到大坑洼，硬朗的懸掛會(huì)明顯彈起。天籟的軟懸掛在城市道路中表現(xiàn)突出，但在快速通過(guò)連續(xù)的石子路時(shí)容易被壓縮到底，彈簧回彈時(shí)減震器無(wú)法拉回，細(xì)微的震動(dòng)很難被濾除，而碰到大溝時(shí)，車身左右晃動(dòng)幅度明顯。

本田雅閣與日產(chǎn)天籟的競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)飾本田雅閣和日產(chǎn)天籟都配備了多功能方向盤，但天籟的配置更高。方向盤不僅有真皮包裹，在功能配置上還配備了藍(lán)牙手機(jī)。但在實(shí)際體驗(yàn)中，天籟的方向盤較薄，而雅閣則比較飽滿。 本田雅閣和日產(chǎn)天籟全系標(biāo)配多功能方向盤、AUX/USB接口、大中控屏和車身穩(wěn)定系統(tǒng)，基本配置比較齊全。但通過(guò)對(duì)比，我們可以看到天籟在配置上優(yōu)勢(shì)明顯，藍(lán)牙電話，自動(dòng)空調(diào)，真皮方向盤，無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)雅閣。配置上，雅閣只有電子手剎的回拉點(diǎn)差距。

本田雅閣與日產(chǎn)天籟座椅舒適性的競(jìng)爭(zhēng)這款本田雅閣只配備了織物座椅，座椅調(diào)節(jié)方式為手動(dòng)調(diào)節(jié)。這兩個(gè)配置立馬降低了整車的階級(jí)感。日產(chǎn)天籟是真皮座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕駛位置也可以調(diào)節(jié)腰部支撐。雅閣后排沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口，對(duì)后排乘客的照顧不全面。 本田雅閣和日產(chǎn)天籟在座椅配置上輸?shù)煤軕K。寬大柔軟的座椅本來(lái)就是天籟的強(qiáng)項(xiàng)，低檔的天籟也不失優(yōu)勢(shì)。為了節(jié)約成本，本田只為這款最低檔次的雅閣安裝了織物座椅，調(diào)節(jié)方式為手動(dòng)調(diào)節(jié)。至于對(duì)后排乘客的照顧，雅閣2.0L所有車型都沒(méi)有配備后排空調(diào)出風(fēng)口。作為一款中型車，確實(shí)應(yīng)該受到批評(píng)。

本田雅閣與日產(chǎn)天籟乘坐空間對(duì)比。之前我們對(duì)比本田雅閣和日產(chǎn)天籟的車身尺寸時(shí)聊過(guò)。兩車軸距一樣，都是2775mm，但是誰(shuí)的空間更大？我們一起來(lái)對(duì)比一下。因?yàn)榈团滠囆秃透吲滠囆驮诔俗臻g上的表現(xiàn)沒(méi)有區(qū)別。 從圖片，的對(duì)比中可以看出，本田雅閣和日產(chǎn)天籟在前排頭部空間表現(xiàn)相當(dāng)，但在后排空間，雅閣的頭部空間和腿部空間都更大。本田的“MM”設(shè)計(jì)理念確實(shí)為兩車在相同軸距下創(chuàng)造了更大的空間。

現(xiàn)代索納塔和本田雅閣哪個(gè)好看？外觀方面，第八代索納塔幾乎完全改變了之前老氣橫秋的形象，全新的流體雕塑十分搶眼?？催^(guò)實(shí)車后，照片上看起來(lái)完全沒(méi)有那么浮躁，但在出色的鈑金處理下，看起來(lái)還是挺精致的。雅閣不用說(shuō)了，滿大街都是，相信大家都不陌生。今天我們請(qǐng)來(lái)了索納塔(頂配版)和雅閣的2.0L車型(2.0 EX)。韓系車雖然貴了3萬(wàn)，但配置不是我們今天對(duì)比的重點(diǎn)。更重要的目的是看韓系車在靜態(tài)方面是否有實(shí)力與日系車抗衡。 現(xiàn)代索納塔看起來(lái)那么動(dòng)感，很大程度上是因?yàn)?8寸的輪胎，但這在2.0和2.4的頂配車型上才這么大，輪轂造型也很漂亮；雅閣輪胎雖然小，但輪胎檔次上乘，但60的扁平率和16寸輪轂太厚太小。 本田雅閣看膩了，缺少一些時(shí)代感。現(xiàn)代索納塔從頭到腳都是新的，車尾同樣性感?？偟膩?lái)說(shuō)，雅閣在任何地方都與商務(wù)和穩(wěn)定聯(lián)系在一起，而索納塔一直與時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)感聯(lián)系在一起，盡管它的性能并不運(yùn)動(dòng)。從車的大小，似乎也能看出兩者定位的不同。雅閣整體比索納塔大。更多忙于商務(wù)活動(dòng)的朋友還是想把車做得更大氣，但是對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)，車太大，反而變得有些累贅。更多關(guān)于汽車的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

現(xiàn)代索納塔和本田雅閣哪個(gè)座位舒服？無(wú)論配置和材質(zhì)有多高有多低，車還是能讓人坐的，而且大部分買中型車的用戶也很在意舒適度和空間。那么兩款車的性能怎么樣呢？ 本田雅閣最大的問(wèn)題就是座椅硬。其實(shí)如果不是和其他車型比較，硬座的問(wèn)題很容易讓人麻木。但這個(gè)時(shí)候，坐在同級(jí)別的其他車?yán)飼?huì)更舒服。至少現(xiàn)代索納塔會(huì)舒服一些，但也不是特別優(yōu)秀。屬于比較溫和的一類。座椅記憶是索納塔高于雅閣的地方，因?yàn)檠砰w所有車型都沒(méi)有。雖然只能記憶兩個(gè)位置，但是兩個(gè)人如果經(jīng)常切換，調(diào)整到合適的位置還是很方便的。更多關(guān)于汽車的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

現(xiàn)代索納塔和本田雅閣哪個(gè)乘坐空間更大？本田雅閣的軸距和車身都比索納塔大，所以雅閣在空間上有先天優(yōu)勢(shì)。不過(guò)有點(diǎn)欣慰的是，現(xiàn)代索納塔的后排頭部空間是凹槽式的，所以并沒(méi)有受到車頂滑線的太大影響，與雅閣只有一指之隔。我還想說(shuō)明一下，以上兩款都是調(diào)整到合適的行駛角度。因?yàn)槊枯v車的踏板位置、座椅類型等因素的影響，手臂彎曲的程度會(huì)有小的差異。以上兩種模式都存在這種情況。 現(xiàn)代索納塔和本田雅閣滿載時(shí)，索納塔能提供更好的乘坐舒適性，主要是因?yàn)樗暮蟮匕迨瞧降摹２贿^(guò)兩車中間座椅的舒適度和頭部空間都不怎么樣，身高高于175cm會(huì)很不舒服。 四個(gè)人乘坐是最舒服的狀態(tài)。現(xiàn)代索納塔和雅閣都提供非常寬的后排中央扶手。冬季，配備座椅加熱的索納塔顯然對(duì)后排乘客的照顧更好。本田雅閣所有車型都沒(méi)有這個(gè)功能。其實(shí)環(huán)顧同級(jí)別車型，配備后排座椅加熱的車型真的不多。最近上市的韓系品牌都喜歡在車頂安裝雙天窗，這自然不會(huì)離開索納塔，雅閣全系都沒(méi)有。更多關(guān)于汽車的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

現(xiàn)代索納塔和本田雅閣儲(chǔ)物空間哪個(gè)大現(xiàn)代索納塔和本田雅閣作為中型車，在設(shè)計(jì)上越來(lái)越人性化，其中充裕便捷的儲(chǔ)物空間也將是設(shè)計(jì)目標(biāo)。所以在對(duì)比之前，我并沒(méi)有太擔(dān)心它們的存儲(chǔ)性能，除非有明顯的缺陷。 我判斷現(xiàn)代索納塔和本田雅閣前后門的總標(biāo)準(zhǔn)是，有杯架和一定的儲(chǔ)物空間就夠了，這也會(huì)滿足大部分消費(fèi)者的需求。其實(shí)索納塔和雅閣都做過(guò)，但如果你習(xí)慣把車門當(dāng)做飲料存放區(qū)，雅閣的表現(xiàn)就更令人滿意了。 如果以飲料瓶的數(shù)量來(lái)判斷手套箱的大小，雅閣以微弱優(yōu)勢(shì)占優(yōu)，勝在縱深。即使垂直放置五瓶飲料，蓋子也能扣牢；索納塔的手套箱比較淺，凸起小，影響空間的表現(xiàn)。雅閣方向盤左側(cè)的小儲(chǔ)物格是索納塔沒(méi)有的。適合通行路卡和車票，但如果容量稍微大一點(diǎn)就更好了。 現(xiàn)代索納塔和本田雅閣的中控臺(tái)上的儲(chǔ)物空間都挺大的，用起來(lái)也方便。前后杯架也很標(biāo)準(zhǔn)。雖然中央扶手體積比索納塔大，但雅閣足夠正常使用。索納塔T型區(qū)域兩側(cè)有儲(chǔ)物空間，可以容納一些小物品，更加人性化。總的來(lái)說(shuō)，我覺得索納塔和雅閣在車內(nèi)儲(chǔ)物能力方面都不錯(cuò)。 現(xiàn)代索納塔和本田雅閣的后備箱都可以連接到車內(nèi)。雖然中級(jí)車用戶可能很少使用座椅放倒，但雅閣還是提供了這個(gè)功能，靈活性更勝一籌。后備箱方面，索納塔的有點(diǎn)規(guī)整，體積比雅閣略大，但也符合一般中型車的主流水平，容量沒(méi)有誰(shuí)大誰(shuí)小。更多關(guān)于汽車的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

雅閣和INSPIRE一樣，但和銷量相差甚遠(yuǎn)。原因是什么？?jī)煽钴囋谠O(shè)計(jì)語(yǔ)言方向上幾乎一模一樣，整體輪廓和特征線條非常相似，甚至車身尺寸也幾乎一樣。不過(guò)雅閣的中網(wǎng)采用了面積的造型，而INSPIRE則更為常規(guī)，尾燈也是雅閣的細(xì)節(jié)。 至于內(nèi)飾，可以說(shuō)加拿大美猴王真的很漂亮。很難分辨出都采用了相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，多功能方向盤，懸浮式液晶屏，儀表都很運(yùn)動(dòng)。 兩車還采用了同一套動(dòng)力求和。兩款車的汽油版均搭載VTEC技術(shù)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。 兩車很多配置相同，但雅閣在腹駕系統(tǒng)上更有優(yōu)勢(shì)。除此之外，雅閣在價(jià)格上也更有優(yōu)勢(shì)，保值率更高。

新款邁銳寶XL采用真皮座椅。主駕駛和副駕駛都支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還具有電加熱/通風(fēng)功能。主駕駛還有座椅記憶功能，很舒服。后排地板沒(méi)有高架，即使坐三個(gè)人也不會(huì)太擠。后排座椅的支撐比例是下降的，所以空間彈性很高。 雅閣座椅為仿皮材質(zhì)，主駕支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛僅支持前后和靠背角度調(diào)節(jié)，前排座椅僅支持電加熱功能，比邁銳寶XL稍遜一籌。后地板中央有較高的凸起，對(duì)乘坐舒適性有一定影響。而且后排座椅只支持整體斜倚，限制了后備箱的擴(kuò)展能力。

阿特茲在各個(gè)方面都體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)的基因，外形非常犀利，大燈熏黑，運(yùn)動(dòng)氣息非常濃厚，鍍鉻裝飾也有些精致。雅閣從沉穩(wěn)變成了運(yùn)動(dòng)，更加年輕化。大燈的構(gòu)圖很巧妙，精致感很強(qiáng)。 車身側(cè)面，Atzisheng來(lái)自于轎跑風(fēng)格。前后腰線簡(jiǎn)潔有力，陽(yáng)光下立體感強(qiáng)，而雅閣更偏向工業(yè)硬線設(shè)計(jì)。 阿特茲的尾部造型也一氣呵成，給人一種簡(jiǎn)潔、優(yōu)雅、流暢的感覺。下面的雙邊排氣也更運(yùn)動(dòng)。尾燈內(nèi)部熏黑，很有動(dòng)感。雅閣的尾部簡(jiǎn)潔大方，尾燈造型看起來(lái)有點(diǎn)沉悶。

阿特茲和雅閣的內(nèi)飾都延續(xù)了家族設(shè)計(jì)。阿特茲更注重細(xì)節(jié)，造型設(shè)計(jì)、用料做工、按鍵布局都很有質(zhì)感。雅閣在配色和用料上略顯保守。不過(guò)兩車的布局有些相似，雅閣的視覺效果會(huì)更簡(jiǎn)潔一些。 雖然沒(méi)有全液晶儀表，但阿特茲三炮筒儀表盤的視覺沖擊力還是很強(qiáng)的，而雅閣則采用了機(jī)械和電子儀表盤的混搭。設(shè)計(jì)更扁平，質(zhì)感和立體感略顯不足。 兩款車都采用了三輻式多功能方向盤，無(wú)論是用料還是手感都勢(shì)均力敵。不過(guò)從造型上來(lái)說(shuō)，阿特茲更能體會(huì)跑車應(yīng)該是什么樣子。 兩款車都配備了7英寸的中控面板。相比之下，阿特茲的操控會(huì)更方便。

阿特茲和雅閣都配備了真皮座椅。阿特茲的主驅(qū)動(dòng)還支持腰降和記憶功能。馬自達(dá)阿特茲的空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整座椅和坐姿后，前后頭部空間不止一拳，后排腿部空間近兩拳。 雅閣的空間也是夠用的。180cm的體驗(yàn)者，同等前提下，后排近一拳，腿部空間近兩拳。 阿特茲常規(guī)后備箱空間為483L，放倒后排座椅將進(jìn)一步擴(kuò)大儲(chǔ)物空間。雅閣規(guī)定，放倒后排座椅會(huì)有高度落差，不方便裝載大件行李。

動(dòng)力方面，阿特茲搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率達(dá)到了；158Ps，峰值扭矩202Nm，而雅閣搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率194Ps，峰值扭矩260Nm。排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。 傳統(tǒng)上阿特茲匹配的是6速手自一體變速箱，動(dòng)力響應(yīng)更快更直接。雅閣匹配一臺(tái)CVT變速箱，運(yùn)動(dòng)性不如阿特茲。底盤方面，兩款車均采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架。

十代雅閣和亞洲龍都采用了大嘴式進(jìn)氣格柵，霸氣十足，亞洲龍整體優(yōu)雅，而雅閣除了大氣之外更時(shí)尚精致。兩款車的側(cè)面都極為修長(zhǎng)優(yōu)雅，其中雅閣下沿的線條更是增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。相比前臉的犀利，兩車車尾都顯得端莊沉穩(wěn)。這種安心感很重要，雅閣巨大的尾燈更是增添了一抹亮色。 亞洲龍駕駛艙的豪華感打造的很好，中控面板和顯示屏的一體化設(shè)計(jì)很有特色。雅閣低調(diào)華麗的內(nèi)飾不輸對(duì)手，懸浮式中控面板和亮色鍍鉻裝飾凸顯科技時(shí)尚感。 亞洲龍的座椅采用真皮包裹，整體包裹性和舒適性都非常好，而雅閣的座椅也是真皮座椅材質(zhì)，非常舒適，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格很強(qiáng)。 兩車動(dòng)力數(shù)據(jù)相當(dāng)，但因?yàn)檠砰w的渦輪增壓，動(dòng)力會(huì)更有爆發(fā)力。

汽車保險(xiǎn)是不可避免的開支。畢竟誰(shuí)也不能保證開車不會(huì)出事。如果買這款雅閣銳界混動(dòng)，你知道一般的保險(xiǎn)費(fèi)用嗎？通過(guò)2.0L銳志版小編為大家算好這筆賬。(僅供參考，以現(xiàn)場(chǎng)為準(zhǔn)) 一般需要車船使用稅，480元左右，還有交強(qiáng)險(xiǎn)。第一次950元，逐年遞減，最后是商業(yè)險(xiǎn)，第一年6769元，也是逐年遞減，第一年共計(jì)8199元。這次我們也來(lái)算一下三年內(nèi)每次的保險(xiǎn)費(fèi)用，一起來(lái)了解一下吧。

歷代雅閣遠(yuǎn)光燈都HB3，用歐司朗3900K色溫那款亮度燈泡直接替換效果很好。歷代雅閣遠(yuǎn)光燈都HB3，用歐司朗3900K色溫那款亮度燈泡直接替換效果很好。歷代雅閣遠(yuǎn)光燈都HB3，用歐司朗3900K色溫那款亮度燈泡直接替換效果很好。歷代雅閣遠(yuǎn)光燈都HB3，用歐司朗3900K色溫那款亮度燈泡直接替換效果很好。

廣汽本田九代雅閣更換燈泡并不是太困難，唯一需要的工具有干凈的手套和更換燈泡的一對(duì)即可。甚至沒(méi)有汽車維修經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)朋友們，更換的整個(gè)過(guò)程也只需不到15分鐘。1.關(guān)閉本田雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)，并打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩。戴上干凈的手套。2.在引擎蓋下找到前大燈總成，它應(yīng)該是在車輛前部的。3.在前照燈組件的后部拆下塑料護(hù)環(huán)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)將其松開。拉出含有燈泡線束和配線接頭。從布線連接器取下塑料固定夾拉。好啦，現(xiàn)在燈泡可以使用嘍。4.拔出舊燈泡，并換上新的。重新裝上塑料固定夾卡入到位。按大燈總成線束和連接器推入。5.旋轉(zhuǎn)的塑料保持環(huán)鎖定到位大燈總成。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)罩。

本田九代雅閣胎壓燈亮了沒(méi)有復(fù)位按鍵，補(bǔ)充胎壓后報(bào)警燈會(huì)自行消除的。十代雅閣胎壓監(jiān)測(cè)是間接胎壓監(jiān)測(cè)，只有胎壓報(bào)警，當(dāng)輪胎胎壓過(guò)低時(shí)會(huì)亮起胎壓報(bào)警。間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)輪速傳感器判斷胎壓是否正常。雅閣是無(wú)法查看胎壓顯示值的，只有胎壓報(bào)警燈，車輛輪胎漏氣或者爆胎，報(bào)警燈會(huì)亮起。 氣壓表查看氣壓的方法如下： 1、首先，按住卡扣，對(duì)準(zhǔn)車輪氣嘴； 2、然后往前推到底，將氣門嘴固定住，然后松開卡扣； 3、數(shù)字式的一般儀表顯示器上面都有激活按鈕，按一下之后，顯示屏就會(huì)亮起，在光線不是很充足的時(shí)候能夠起到亮屏的作用； 4、然后就可以看到數(shù)據(jù)值是否在正常范圍內(nèi)。首先是數(shù)字式的氣壓表，有直接顯示氣壓值。

19款雅閣就是十代雅閣，保養(yǎng)燈復(fù)位的操作是，打開車輛電源，按TRIP找到機(jī)油頁(yè)面，并長(zhǎng)按TRIP進(jìn)行歸零。如果是有大顯示屏的雅閣車型，可以直接用多功能方向盤滑輪找到保養(yǎng)重置頁(yè)面進(jìn)行重置。當(dāng)雅閣儀表盤上亮起保養(yǎng)燈，說(shuō)明是時(shí)候帶車輛進(jìn)行保養(yǎng)了。常規(guī)保養(yǎng)需要更換機(jī)油和其他油水，還要更換一些易耗橡膠件和慢性磨損的零件。當(dāng)然了，保養(yǎng)時(shí)間不是固定死的，車主可以根據(jù)自己的情況進(jìn)行保養(yǎng)。若平時(shí)用車環(huán)境比較好，用車比較溫柔，可以適當(dāng)延遲保養(yǎng)。若平時(shí)用車環(huán)境比較惡劣，用車過(guò)程中比較激進(jìn)，駕車比較粗魯，就可以考慮提前進(jìn)行保養(yǎng)。只有多檢查多保養(yǎng)，車子才能維持良好的運(yùn)轉(zhuǎn)，才能保障行車安全。