性能當(dāng)然翼虎好，進(jìn)口SUV，價(jià)格是最低的，動(dòng)力強(qiáng)，牌子好，有一定越野能力，劣勢(shì)在于維護(hù)保養(yǎng)方面會(huì)貴點(diǎn)。而途勝就勝在價(jià)低，配置豐富些。

1、CR-V銳·混動(dòng)在不同車況下的三種驅(qū)動(dòng)模式原理如下：（1）EV 模式（純電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式）：此模式下與普通純電動(dòng)車的運(yùn)作模式幾乎一樣，都是發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，由鋰電池組經(jīng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)后直接驅(qū)動(dòng)車輛。在此驅(qū)動(dòng)模式下，車輛制動(dòng)所產(chǎn)生的能量將被回收，重新充入鋰電池組。（2）Hybrid 模式（混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式）：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，但動(dòng)力分離裝置斷開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被維持在最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，驅(qū)動(dòng)無(wú)級(jí)變速箱內(nèi)的發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能為鋰電池組進(jìn)行充電。電能經(jīng)由鋰電池組提供給驅(qū)動(dòng)用電機(jī)，來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛行進(jìn)。當(dāng)車輛制動(dòng)時(shí)，配備了啟停裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)將由啟停裝置控制，停止運(yùn)作，節(jié)約燃料。同時(shí)，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)依舊作用，可為電池組提供額外能量。而當(dāng)車輛需要急加速時(shí)，鋰電池組可以提供額外電能，讓電動(dòng)機(jī)瞬時(shí)產(chǎn)生最大扭矩輸出。（3）Engine 模式（發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式）：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，同時(shí)，動(dòng)力分離裝置正常連結(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由駕駛者的油門深淺控制，通過(guò)e-CVT電氣式無(wú)級(jí)變速箱將機(jī)械能直接傳遞給車輪。為了在加速時(shí)候提供更大的動(dòng)力，其電池組同時(shí)也處于待機(jī)狀態(tài)，在需要時(shí)可提供電能給電動(dòng)機(jī)，讓電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同運(yùn)作。3、綜上所述，就是CR-V銳·混動(dòng)在不同驅(qū)動(dòng)模式下的節(jié)省燃料，降低油耗的工作原理，希望可以幫到你。

謝謝謝謝，謝謝各位大神們的回復(fù)，非常感謝。哈哈

怎么沒(méi)說(shuō)換擋撥片？不考慮這個(gè)功能就買豪華

挑一個(gè)特別熱的天氣 直接用手撕 有殘留的話用酒精擦 或者你老婆用的洗甲水

除了乞丐版的沒(méi)有 其余的都有

50公里

降價(jià)3萬(wàn)就可以了。

差不多，17.1什么都不送

油箱里剩的油可以保證，車速60公里勻速還能跑不低于50公里。

本田CR-V銳·混動(dòng)是緊湊型SUV

您好，請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明問(wèn)題 。

就crv質(zhì)量穩(wěn)定，空間大，駕乘比較舒適

CRV比較好。如果我的回答能幫到你，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案，謝謝。祝你:出入平安，一路順風(fēng)。

你好 首付百分之三十

本田CR-V是緊湊型SUV

你好，只要全尺寸的，那和正常輪胎一樣使用。

優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)成熟，性丿從沒(méi)出過(guò)任何毛病 市場(chǎng)保有量大，即使以后需要維修的話價(jià)格也便宜，配套零件也多不需要等待。保養(yǎng)也便宜很多 新CR-V的前臉和上一代相比，設(shè)計(jì)手法更加銳利，更趨向于運(yùn)動(dòng)化和時(shí)尚化，也顯得更加兇悍。正面整體張力十足，整體感覺(jué)成熟但不浮夸，穩(wěn)重而不死板。呈倒梯形的三條鍍鉻橫幅式進(jìn)氣格柵，不禁讓人想起了大眾系列的一道杠、二道杠家族臉譜，莫不是東風(fēng)本田也有意從新款CR-V開(kāi)始布局自己的家族前臉？ 新CR-V的前臉和上一代相比，設(shè)計(jì)手法更加銳利，更趨向于運(yùn)動(dòng)化和時(shí)尚化，也顯得更加兇悍。正面整體張力十足，整體感覺(jué)成熟但不浮夸，穩(wěn)重而不死板。呈倒梯形的三條鍍鉻橫幅式進(jìn)氣格柵，不禁讓人想起了大眾系列的一道杠、二道杠家族臉譜，莫不是東風(fēng)本田也有意從新款CR-V開(kāi)始布局自己的家族前臉？ 全新CR-V搭載了本田看家技術(shù)i-VTEC可變氣門正時(shí)和升程的 2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。在經(jīng)過(guò)重新的調(diào)校后動(dòng)力相比老款都有明顯提升，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大114kw和190n.m，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大140kw和222n.m，相比老款最大功率足足提高了15kw，數(shù)據(jù)表現(xiàn)相當(dāng)出色。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的均為本田經(jīng)典的平行軸式5前速自動(dòng)變速箱

9-11都算正常

這要看具體情況