思域節(jié)氣門螺絲扭矩40到60N。凸輪軸上的緊固螺絲，發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)不同扭矩是不同的，凸輪軸螺絲扭矩是40牛每米到60牛每米之間。節(jié)氣門的四個(gè)螺栓都較細(xì)，擰緊力度為15牛米。

120~180Nm。以下是擰緊缸蓋螺絲的具體介紹：1、所需扭力：擰緊缸蓋螺絲的扭力，需要根據(jù)螺栓的規(guī)格大小來決定，一般發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋螺絲需要緊八、九公斤，連桿五、六公斤，曲軸十公斤。2、擰緊方法：首先從中間往兩邊擰，而第一次擰最終扭矩的50%，隨之全部松開。然后從中間往兩邊擰50%。最后按照先中間后兩邊的方式，將缸蓋螺絲擰緊即可。

按照正常來講，2019款本田思域的整車質(zhì)保是三年或者是十萬公里，基本上所有的4S店都是這樣的。整車質(zhì)保就是各種零部件在確認(rèn)非人為損壞而是品質(zhì)問題是免費(fèi)更換，如速度表，空調(diào)這種零部件問題。整車質(zhì)保這個(gè)數(shù)據(jù)來自于廠商對(duì)外公布的該車質(zhì)保周期或公里數(shù)。 一般來說都是兩年/6萬公里，個(gè)別廠商會(huì)有超越這個(gè)年份和公里數(shù)的質(zhì)保機(jī)制。如果是在質(zhì)保期內(nèi)或者規(guī)定公里數(shù)內(nèi)就可以免費(fèi)修理。動(dòng)力總成保修是指發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，如果這兩個(gè)部件出現(xiàn)質(zhì)量問題會(huì)得到保修，前提是要按保養(yǎng)手冊(cè)在指定地點(diǎn)（一般是4S店）定期保養(yǎng)，才能得到保修。上述情況在確認(rèn)為質(zhì)量問題時(shí)是免費(fèi)更換的，如果存在人為操作不當(dāng)廠商是不提供保修的。不管是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，整車質(zhì)保都并非真正是指整車任何部件都享受同樣的質(zhì)保服務(wù)，而是分部件進(jìn)行質(zhì)保。一般來講，易損壞或者老化的部件如電瓶、避震器、雨刮、橡膠、音響設(shè)備等的質(zhì)保期要短一些，而不易損壞的部件如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體等的保修期要長(zhǎng)些，還有一些部件有的汽車廠會(huì)申明免賠如輪胎等。不同的部件有不同的質(zhì)保期，所以你看到的所謂整車質(zhì)保期實(shí)際上更準(zhǔn)確的表述應(yīng)該為“整車中質(zhì)保期限最長(zhǎng)的部件”的質(zhì)保期。有的廠家的超長(zhǎng)質(zhì)保實(shí)際上僅僅限于個(gè)別很不容易損壞的部件，而不明就里的消費(fèi)者往往會(huì)以為這真是“整車”超長(zhǎng)質(zhì)保。

預(yù)算不夠就別硬著頭皮上2.0T的領(lǐng)克03了，要不然你后期用車的壓力太大，我現(xiàn)在開的就是領(lǐng)克03，也是2.0T的，市區(qū)平均油耗在9個(gè)多，不算堵車，堵車的話油耗更高。朋友的思域油耗就低一些了，市區(qū)平均油耗也就7-8之間，而且平順性好，開著很舒服。建議你還是選十一代思域吧，動(dòng)力比2.0T的領(lǐng)克03沒太大的差距，而且后期用車你沒有那么大壓力。

2009款思域高配，我理解為頂配版:1.8自動(dòng)尊貴型，指導(dǎo)價(jià)17.68萬元。車輛年限十年，行駛里程13萬公里，如果車況良好，再加上思域保值率不錯(cuò)，二手車評(píng)估在6-7萬元。一般可以根據(jù)新車每增加一年年限貶值一萬元左右，隨著年限增長(zhǎng)，后期貶值就比早期要少一些，再結(jié)合行駛里程、車況等等綜合評(píng)估得出。車況一般的，估計(jì)在5-6萬區(qū)間吧。這個(gè)需要您實(shí)車查驗(yàn)以確保萬無一失。價(jià)格僅供參考，希望對(duì)您有所幫助。

是的啊大小方向盤的區(qū)別：（1）方向盤小操控好，（2）方向盤大穩(wěn)。（3）建議還是開小方向盤，容易駕駛。

十一代本田思域方向盤尺寸12.2寸一臺(tái)，汽車同一款同一個(gè)型號(hào)方向盤，尺寸大小功能都是相同的，電氣一推，方向盤的卡固件電子輔助產(chǎn)品配件進(jìn)行全方位的檢查，如果有松動(dòng)破損裂縫，過期的隨時(shí)更換，隨時(shí)處理，確保安全方向盤才能夠正常工作

本田的cvt是鋼帶。首先，現(xiàn)在大多數(shù)車子的cvt結(jié)構(gòu)都是采用鋼帶的傳動(dòng)方式，這種傳動(dòng)方式可以通過改變帶輪的大小來改變它的傳動(dòng)比，能夠承載更大的扭矩。而本田cvt的鋼帶主要由其自身研發(fā)，最大的特點(diǎn)就是專門用來匹配本田對(duì)應(yīng)的車型，如本田九代雅閣cvt使用鋼帶的扭矩承受能力和壽命都要比前代更好一些。cvt鏈條和鋼帶哪個(gè)耐用cvt鏈條從總體上來說不如鋼帶耐用。首先，cvt鏈條對(duì)錐盤的沖擊較小，而鋼帶的強(qiáng)度遠(yuǎn)不如鏈條大，所以使用鋼帶的cvt是無法承受較大的扭矩的。如尼桑的cvt變速箱就是使用鋼帶來傳動(dòng)的，故障比較多。使用鋼帶的話雖然會(huì)造成較大的噪音，但是卻可以承受較大的扭矩，耐用性更好，因此在舒適性和耐用性之間就看車友如何選擇了。還有就是車友在行駛過程中要是發(fā)現(xiàn)cvt變速箱頓挫嚴(yán)重，噪音很大，就證明可能是鋼帶老化了，這時(shí)就要及時(shí)去4S店進(jìn)行檢修。

如果你是空檔，那這是發(fā)動(dòng)機(jī)自我保護(hù)，五千多轉(zhuǎn)就斷油，轉(zhuǎn)速下降后又繼續(xù)供油，超過轉(zhuǎn)速又?jǐn)嘤?，如此反?fù)，是設(shè)計(jì)這樣的。

思域。思域值得入手。因?yàn)樾滤加蚰軌驘徜N也有一定的原因的。一是名氣，作為本田旗下最成功的車型其一，思域代表了本田對(duì)于汽車性能以及技術(shù)的極致追求；在很多同學(xué)的心中，思域有著足夠強(qiáng)大的改裝潛力，所以買別的車都是客戶，買這車的都是粉絲。二是對(duì)手不爭(zhēng)氣，思域的定位就是那些追求性能但是又買不起性能車的年輕消費(fèi)群體，而在區(qū)間曾經(jīng)也出現(xiàn)過很多車型，比如現(xiàn)代菲斯塔、名爵MG6、大眾凌度等，這些車要么是名氣不行，要么是可靠性、操控性能不行，所以思域價(jià)格貴也能一直熱銷的原因就是沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

東風(fēng)本田思域是一款深受消費(fèi)者青睞的車型，其第十代車型備受關(guān)注。本文就為大家詳細(xì)解析東風(fēng)本田思域十代車型的參數(shù)和價(jià)格，為大家提供有價(jià)值的信息。一、參數(shù)分析一、外觀嗯嗯，較低的車身高度讓車輛更穩(wěn)定。2.電源東風(fēng)本田思域第十代車型搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，功率150馬力，峰值扭矩192牛米。同時(shí)，該車型還提供選裝1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率182馬力，峰值扭矩240牛米。動(dòng)力表現(xiàn)出色，可以滿足消費(fèi)者的不同需求。3.內(nèi)飾東風(fēng)本田思域第十代車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約時(shí)尚，大量軟性材料的運(yùn)用讓車內(nèi)環(huán)境更加舒適。同時(shí)，該車型還配備了多媒體信息娛樂系統(tǒng)、倒車影像、自動(dòng)空調(diào)等實(shí)用配置，讓行車更加便捷。2.價(jià)格分析東風(fēng)本田思域第十代車型的價(jià)格區(qū)間在13.98萬元至18.68萬元之間，具體價(jià)格因配置不同而有所不同。其中搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型售價(jià)較為親民，而搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型售價(jià)相對(duì)較高。不過，無論是怎樣的配置，東風(fēng)本田思域十代車型都具有很高的性價(jià)比，值得消費(fèi)者關(guān)注和購(gòu)買。綜上所述，東風(fēng)本田思域10代車型在外觀、動(dòng)力、內(nèi)飾等方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，價(jià)格也比較親民。對(duì)于想要購(gòu)買一款性能優(yōu)異、價(jià)格實(shí)惠的車型的消費(fèi)者來說，東風(fēng)本田思域10代車型是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

自本田市民上市以來，本田思域一直非常高度重視和銷售。到目前為止，它已經(jīng)三年了。在這三年中，本田思域從未改變或更換。不久前，新的本田思域終于推出了，但這只是一個(gè)小小的變化，所以沒有比舊的思維更大的變化，但它仍然超過一些設(shè)計(jì)和配置。明顯的變化，讓我們看看，新的民用和舊思維之間有什么區(qū)別，現(xiàn)在更適合新的或舊的？由于本田思域最受歡迎的配置是220 CVT豪華版，比較模型也是公民移動(dòng)版的官方價(jià)格為139,900。外表變化2019 HONDA CIVIC已啟動(dòng)，多么新舊？與2016年思域相比，本田思域的設(shè)計(jì)變化，如頭部的形狀，有一個(gè)相對(duì)較高的識(shí)別，一個(gè)可以區(qū)分新的和舊的，新模型取消了頭部的銀色鍍鉻裝飾，但制作了煙熏的處理，較低的霧燈部分穿透，所以整個(gè)頭部似乎更加運(yùn)動(dòng)，視覺沖擊也更強(qiáng)大。尾部的變化不是頭部是如此明顯。最重要的差異是提高排氣的形狀，為了提高運(yùn)動(dòng)感，新的想法使用中間排氣設(shè)計(jì)，并增加了新的汽車的新部分。一個(gè)小擾流板也增強(qiáng)了這輛車的運(yùn)動(dòng)。大小幾乎沒有變化從模型定位，本田市民屬于緊湊型轎車，本田市民和2016本田思域在體型幾乎相同，但由于某些細(xì)節(jié)的差異，體長(zhǎng)有9mm差異。另一個(gè)主體高度，寬度和軸距完全相同，并且2米7的軸距仍然具有相對(duì)寬敞的乘坐表現(xiàn)形式。內(nèi)部不會(huì)改變由于它只是中期變化，新的思域仍然使用內(nèi)部的舊風(fēng)格，而2016 HONDA CiviC的暢銷220豪華版和2019 220 STA，除了配置的名稱更難理解，配置的差異不大。動(dòng)態(tài)沒有改變本田市民很受歡迎的原因是力量。雖然思域是一個(gè)普通的緊湊型汽車，但這輛車的驅(qū)動(dòng)力非常優(yōu)秀，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有177馬力，本田思域和2016年。同樣的動(dòng)力總成提供1.0T和1.5T的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，還有齒輪箱使用CVT變速箱。它只是2019型號(hào)增加了共享排放標(biāo)準(zhǔn)。如何選擇？通過外觀的對(duì)比，內(nèi)部，配置，權(quán)力等，其實(shí)2019公民和2016年思域沒有太大的差異，外觀的一些差異也可以通過一些簡(jiǎn)單的修改來實(shí)現(xiàn)，2016年思域目前也有一定的折扣和2019顯然沒有任何折扣，所以如果你不關(guān)心標(biāo)準(zhǔn)限額，那么它實(shí)際上更具成本效益，但如果你稍后考慮這輛車，那么2019年的國(guó)家的六種模型將是更保證。

11年思域跑了17萬公里值49，000元。2011年的本田思域高配版本車型，在二手市場(chǎng)上賣到49，000元的價(jià)格本田思域車型是本田公司最初的一款運(yùn)動(dòng)型轎車，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的保有量是比較大的，這款車型的保值率相對(duì)來說是比較的穩(wěn)定，2011年的車型的目前為止使用了10年的時(shí)間增長(zhǎng)損失產(chǎn)生的價(jià)格，在4萬元到5萬元之間。

是否值得入手要視情況而定。二手的思域車輛主要看車況駕駛的里程，如果各方面都覺得挺好的，那么就值得購(gòu)買，如下：1、外觀，本田思域外觀大氣、時(shí)尚，車身線條流暢，掀背式外觀與老款相比有了很大改動(dòng)；2、內(nèi)飾，本田思域內(nèi)飾做工較為精細(xì)，設(shè)計(jì)也比較時(shí)尚，層次感較為突出，功能配置比較豐富，只是大面積采用硬質(zhì)塑料導(dǎo)致手感欠佳，座椅舒適性較好；3、車內(nèi)空間方面表現(xiàn)不錯(cuò)，前后排座椅腿部空間都比較充裕，前排座椅頭部空間較大，但后排座椅頭部空間有些局促，后排地板中間凸起并不明顯，實(shí)用性增強(qiáng)，儲(chǔ)物格比較實(shí)用，后備箱空間也較老款車型有所提升。

13年的本田思域十萬公里保值率大約在40%左右，本田思域新車價(jià)格在十四五萬左右。按照40%的保值率計(jì)算13年的本田思域十萬公里大約能賣五萬八千塊錢左右。

20年的十代思域1.5t排量，才兩年的汽車一般價(jià)格值個(gè)13萬塊錢左右，新車15萬塊錢左右，二手車的價(jià)格就值個(gè)價(jià)格。

17年本田思域開了五年的車保值率大約在48%左右，本田思域的新車價(jià)格是十五萬左右。按照48%的保值率計(jì)算，17年本田思域開了五年大約還能賣七萬二千塊錢左右。17年本田思域開了五年的車現(xiàn)在賣二手車五萬值，賣得有些太便宜了。除非是車況不太好。要不然賣五萬實(shí)在是太便宜了。

10萬元。通過查詢二手市場(chǎng)的價(jià)格得知，2022款的思域汽車行駛了一萬公里，再轉(zhuǎn)賣價(jià)格為10萬元。20款勁動(dòng)版支持一鍵啟動(dòng)，連續(xù)按兩下鎖車鍵，接著長(zhǎng)按五秒啟動(dòng)鍵，動(dòng)力方面。

預(yù)計(jì)能賣8到10萬元左右。二手車折舊價(jià)格計(jì)算方法，一般商家在收購(gòu)時(shí)您的二手車時(shí)，是用最便宜的那一款的時(shí)下新車價(jià)為參考。車型在沒有發(fā)生大改款前提下，第一年折舊率約為15%左右，第二至五年，每年遞減5%至8%之間，也就是說。同系列中，二手車的收購(gòu)價(jià)以基本型為基礎(chǔ)。所以您可以根據(jù)自己愛車所屬車系，以基本型現(xiàn)價(jià)為準(zhǔn)，再扣除折舊后，即可大致確定車輛的收購(gòu)行情價(jià)格。