個人推薦寶馬320＞阿特茲≥邁騰＞A3，理由是第一輛車而且你剛結(jié)婚以后再加個小孩所以也是要考慮空間的，320最大邁騰次之，這點上看A3可以排除；還有后期保養(yǎng)，寶馬阿特茲相對便宜，邁騰保養(yǎng)費用較高，A3最貴，小毛病不少，而且7速干式雙離合耐用性及可靠性一般；車開起來的感覺，寶馬最好，阿特茲操控好但是底盤較硬胎噪略高，邁騰操控一般，但是底盤質(zhì)感不錯舒適性好于阿特茲不如320，A3方向盤虛位是最大的，1.4T動力夠用平順性不錯但是市區(qū)走走停停開起來比較累（我老婆的就是1.4T的A3），不輕盈。所以綜上訴述首推320LI，其次阿特茲邁騰，最后才是A3。其實A3做為家里第二輛車可以考慮

首先，我們來了解節(jié)氣門的工作原理。節(jié)氣門是汽車發(fā)動機的咽喉，是用來控制空氣進入發(fā)動機的一道可控閥門，踩下油門的深淺直接關(guān)系到節(jié)氣門的開度，因此怠速（發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)）、動力（提速快慢）等表現(xiàn)與節(jié)氣門的清潔是很有關(guān)系的。通俗來講：節(jié)氣門是控制空氣進入發(fā)動機的一個閥門，空氣進入進氣管后會和燃油混合成可燃合氣，從而燃燒。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動機，所以它是發(fā)動機的咽咽喉。節(jié)氣門為什么會變臟、變黑？1、空氣濾芯過濾有限其實說它是和空氣直接接觸，實際上前面還頂著個空氣濾芯，空氣濾芯在前面過濾，但也并非什么東西都過濾得掉，還會有灰塵或者其他臟東西，通過節(jié)氣門和節(jié)氣門表面進行接觸。2、機油蒸汽冷凝附著發(fā)動機的工作溫度比較高，機油會產(chǎn)生油蒸汽，在怠速和低速轉(zhuǎn)速情況下，油蒸汽會帶著燃油中的膠質(zhì)（雜質(zhì)），冷凝在或者倒灌到溫度較低的節(jié)氣門上。3、混合空氣中的灰塵機油蒸汽加空氣中的灰塵混在一起，燃燒變黑。節(jié)氣門是不是洗得越勤越好？通常4S店建議每隔2萬公里至4萬公里對汽車節(jié)氣門清洗一次，清洗節(jié)氣門并不是越頻繁越好，過度清洗會使節(jié)氣門內(nèi)腔的特殊涂層被慢慢清洗掉，內(nèi)腔失去了涂層，更容易造成油膩的附著，加速節(jié)氣門的老化或者加重節(jié)氣門的負荷。節(jié)氣門不清洗會怎么樣？長時間不清洗節(jié)氣門，由于產(chǎn)生的積碳和雜質(zhì)等會影響節(jié)氣門開度的精確性，同時也可能讓含有雜質(zhì)的空氣進入燃燒室，影響發(fā)動機的正常運行，其最明顯的表現(xiàn)是怠速不穩(wěn)定，正常行駛的過程中會有突然收油的感覺，動力方面也會大不如前，油耗也會上升，甚至有些時候會造成啟動困難等問題，嚴重時造成發(fā)動機故障。節(jié)氣門什么情況下清洗？怎么清洗？清洗節(jié)氣門最好根據(jù)汽車動力反饋來判斷，如果出現(xiàn)車輛怠速不穩(wěn)、啟動困難、動力下降的時候，再去清洗也不晚。清洗節(jié)氣門有兩種方式，分別是免拆卸清洗和拆洗，兩種方式各有優(yōu)劣。免拆卸清洗最大的特點便是簡單省事，直接把節(jié)氣閥清洗劑噴在擦布或者直接噴在節(jié)氣門上，然后對節(jié)氣門進行擦洗。缺點是清洗效果一般，適用于不是特別臟的節(jié)氣門上，注意不可噴到節(jié)氣門后面的管道里，會造成對節(jié)氣門的二次傷害。拆洗就比較麻煩一點，需要把整個節(jié)氣門總成拆下來，然后用專門的清洗劑全面清洗干凈再復原。雖然步驟繁瑣，但是勝在清洗效果徹底，4S店的維修價格相對貴一些。汽車品牌不同，汽車清洗節(jié)氣門后，有需要對節(jié)氣門開度進行復位，否則汽車電腦已經(jīng)記憶了有積碳時的開度，如果不復位，發(fā)動機會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速過高的情況，結(jié)果得不償失。

首先說明一點，現(xiàn)在的車原車都是有一層底盤防銹漆（底盤裝甲），但是比較薄。牌子3M、漢高的都不錯。俗話說，“爛車先爛底”，有閑錢的條件下還是建議做底盤裝甲，在原車的基礎(chǔ)上更厚了。汽車長期行駛，路況不可能都像高速公路那么平，遇到坑坑洼洼的泥巴路，經(jīng)常聽到底盤被撞了一下，其實就是汽車底盤在不間斷的經(jīng)受各種沖擊和損害。而且這樣開久了，銹蝕會不斷深入金屬內(nèi)部，最終使底盤穿孔，這樣汽車就快報銷了！安裝汽車裝甲：第一，確實能防止汽車生銹和一些化學劑的腐蝕。第二，平時開車速度快時都會濺起石子對汽車底盤造成傷害。第三，汽車裝甲也有隔音降噪、防托底、開空凋時隔熱省油、防震等作用。但還需要說一點，就是再厚的底盤裝甲也經(jīng)不住托底，我的車原車底盤裝甲就比較厚，開的時候刮過幾次底盤，上次保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)底盤下面的兩個梁上的裝甲漆都蹭掉了。早有準備，在網(wǎng)上買了兩瓶，趁換油的時機，拿抹布擦一下，給噴上了一層，防銹。前幾天看一下，還不錯。

一般情況下需要每兩年或每行駛6萬公里更換一次自動變速箱油。自動變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會與油泥、雜質(zhì)等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統(tǒng)內(nèi)部油路的堵塞。超過99%的自變箱的失效均是由于過熱和ATF油液長時間未更換，出現(xiàn)雜質(zhì)而引起的。同時還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。

前幾天剪頭發(fā)，還跟旁邊人聊天來著，他就是加了三千買的思域。這個問題，你搜論壇里面，很多帖子的。我自己也糾結(jié)過，但是我最后在這個論壇安家了。理由，看上的思域比408貴，超預算了；要加價；底盤低；空間相對小。當時我還去問了雷凌混動，要加價而且也超預算了。思域15W多那個配置好，但是這個價位都可以上乞丐中型車了，又多一個糾結(jié)啊。

我的06款?，F(xiàn)在11年了，有人出5萬。我沒舍得賣。不是錢的問題，那人不對脾氣。剛買了勁暢，新鮮勁沒過。思域就從1月到現(xiàn)在天天停著。偶爾還開開。一點問題沒有！

思域這一代在配置、內(nèi)飾上確實很不錯，但是，外觀設(shè)計用力過猛了，線條太多太復雜，乍一看很驚艷，但是經(jīng)不起細看，當然這是個人觀點，其實我更喜歡上一代思域的外觀設(shè)計，雖然內(nèi)飾確實土了點，當時買車也差點選擇思域，可惜當時已經(jīng)停產(chǎn)，我是雙擎車主，買了以后沒有后悔過，除了有點后悔沒有混動逸致或者說豐田沒有引進混動的小型mpv車型或者a級旅行版混動車型，不過普銳斯可能算是這一類，但是畢竟貴不少，喜歡動力就買思域，實用經(jīng)濟就買雙擎，其實雙擎動力上也不差，0-70提速也很快

不管是熱銷車還是冷門車，你打電話過去都是問不到底價的，誰知道你買是不是誠心的，還只是隨便問問的，是加價還是加裝飾，多久能提車，這都是在店談的，你要看銷售的人態(tài)度怎么樣，銷售也會考慮你是否誠心購買。你就是打電話過去，說誰介紹你來的，問問大概情況一般提車時間，大概怎么提，然后約時間去店里詳談的，網(wǎng)上很多人說加價，加裝飾，等了3個月什么的，反正我就是平價等1個月不到就提了，什么東西都是自己去碰了才知道準確的。

4s店的機電技師都知道的，把門鎖、發(fā)動機蓋的鎖都人工掰到鎖住的狀態(tài)，按鑰匙鎖車，等待十分鐘，車子會進入鎖車靜態(tài)（就是模擬車鎖了之后的狀態(tài)），拔掉電瓶負極，把萬用表調(diào)到直流電檔位后串聯(lián)到電瓶負極和電瓶負極插頭...等待幾分鐘，萬用表會顯示出靜態(tài)電流...大概是這樣....我不知道本田這款車的具體標準數(shù)值是多少，這要問4s店的技師。如果測量的值超過了標準，那肯定是有電器在漏電了，如果把后加裝的電器都拔掉了還在漏電，那就麻煩了...去4s店把內(nèi)飾大卸八塊吧...這事情4s店也是拆著一個個測試的

說實話，沒有女朋友就必須買車，房子可以沒有，車必須有，除非遇到真愛，不然你沒有車，誰會跟你走，現(xiàn)在社會很現(xiàn)實，而且年輕人給點壓力自己是好事，雖然我這說法有點牽強

上次我也聽一個開思域的，10多20萬公里，換了好幾個方向機。本人凌派車主，5萬公里了，前輪顛簸異響，特別是右前輪，有朋友也是這個問題換過方向機好了?？上业倪^保了。我的車子開起來方向盤感覺完全正常，發(fā)生顛簸異響的時候手握著方向盤也沒有任何異常感覺，就是特定情況顛簸路面會跟著咣當一兩聲，感覺很不爽，就像車子沒有減震一樣。別人車子都是“鋪吃”一聲，輪胎的低悶緩沖聲音和減震的泄氣聲音，我的就是咣當一聲，太惡心了。

鍍晶的保護沒你想的那么好！不是小碰小刮沒事！一樣有痕跡的！你倒是要是不補鍍晶，那個地方慢慢洗車就重這里洗掉鍍晶面！然后你會發(fā)覺這個位置總少了塊一樣！

?？怂箍臻g太小，威朗是干式雙離合不推薦，思域倒是可以，不過要加價，就算不加價至少沒優(yōu)惠而且提車周期長趕腳不劃算

思域手動擋不會是一輛好的手動擋，我敢保證，它不容易熄火。但當你技術(shù)到了一定高度，開始追求真正手動擋車的時候，你可以去改，改成0.3秒的遲疑就讓你熄火的那種感覺。即便思域手動擋再差，再不正宗，那也是你除了86GT/BRZ外最值得購買的手動擋車型了。前些年還能買到保時捷的911GT手動擋，現(xiàn)在連N手車都沒了。我07年的時候還有一輛進口的手動奔馳E200，14年的時候18萬賣了。

其實汽車在啟動時，響聲肯定是有的，無論是高價位以及低價位汽車，噪音多多少少都是有一些的，但如果你不注重保養(yǎng)自己的愛車，那么汽車的異響可是會越來越嚴重喲！所以汽車的異響也主要是針對舊車來說的，其實新車不會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。往往我們的汽車如果平時到一定公里數(shù)不按時保養(yǎng)，比如:離合器分離軸承缺油，一軸軸承時間用久了脫碳、變速器缺齒輪油，這些原因都會導致軸承或變速箱內(nèi)發(fā)生異響。但如果汽車在啟動時，異響很大，那么您得看看異響三個因素了：一、變速箱如果汽車啟動后，這時發(fā)動機在正常運轉(zhuǎn)，變速箱內(nèi)的齒輪及軸承停止工作，“沙沙”的聲音立即消失。這說明發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，此異響聲音來自一軸或變速器內(nèi)的軸承，及齒輪出現(xiàn)問題。這時要立即拆裝變速器，檢查分離軸承及變速器內(nèi)的齒輪和軸承，嚴重時更換軸承及齒輪。二、燃油箱首先，在轉(zhuǎn)動點火鑰匙后，燃油泵的正常運行會產(chǎn)生一定的噪音或低噪音。換句話說，燃油泵嗡嗡作響，同時在管路中產(chǎn)生工作壓力。但如果產(chǎn)生了更強勁或漸進的哨聲和燃油泵的隆隆聲是立即識別和修復故障的原因，其涉及測試發(fā)動機動力系統(tǒng)的各個元件的性能。要知道，其實很多因素都會使燃油泵會產(chǎn)生很多噪音！在大多數(shù)情況下，由于燃料泵上的負載增加而發(fā)生噪聲增加，這使得泵送所需量的燃料變得更加困難。不經(jīng)常觀察到泵本身的過熱或故障。在初始階段，應該理解的是，如果燃料泵發(fā)出聲音（盡管與正常情況不同），則將電力提供給裝置，并且泵本身對電力供應作出反應。基于此，問題可以更快地定位。在診斷之前，建議更換燃油濾清器。三、離合器離合器的異響也是比較常見的異響之一，所以我就簡述好了，如果是踩離合時會有金屬摩擦生音可能是分離軸承問題，因為空檔的狀態(tài)分離軸承是處于非工作狀態(tài)即使有問題也聽不出來，而且離合的分離軸承位于壓盤的后半部當你踩下離合壓盤和離合片分開分離軸承開始旋轉(zhuǎn)，當掛上檔松開離合壓盤壓住離合片接觸到飛輪盤把動力傳輸給變速箱分離軸承停止工作，離合的分離軸承相當于平面軸承只有你在踩離合時才會工作，并且工作時間就在離合半聯(lián)動的那一一段距離，所以手動擋的車經(jīng)常用半離合離合片和分離軸承壞的比較快就是這個原因！

這種情況件可以先檢查跑偏一側(cè)的輪胎的胎壓是否不足，胎壓不等，主要是驅(qū)動輪胎壓不一致導致，左右兩側(cè)胎壓不等會造成輪胎與地面摩擦程度變化，所以只有胎壓一致才能確保方向不跑偏的最基本要求。。再就是檢查跑偏一側(cè)的減震器或者彈簧是否有前減震器失效了，前減震器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。