9012年了不推薦飛度，有駕駛樂趣但是舒適性缺點太嚴重，而且得認真伺候。威馳致炫配置高（相對同價位同級別合資車）而且耐操，只需要看1.5的就行了，1.3就算手動都開到你發(fā)火的，韓系同級車也是不錯的，以前說發(fā)動機參數(shù)虛標，但是變速箱標定不錯，開起來很舒服，雪佛蘭通用系列請敬而遠之，不在乎品牌的國產(chǎn)寶駿都不錯，起碼底子是通用的，不過僅限手動，配置高也是玩不壞的類型。如果不是奔著同級最強1.5自然吸氣，不要考慮飛度了。

新車是先上牌還是先貼膜沒有絕對的規(guī)定，因為：1、貼膜后的新車能否上牌，主要取決于所貼的太陽膜能否達到規(guī)定的標準，目前車管部門主要依據(jù)的是2004年頒布實施的GB7258-2004《機動車運行安全技術(shù)條件》，該標準的第11.6.4條規(guī)定：“機動車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側(cè)方視野，前風窗玻璃及風窗以外玻璃用于駕駛員視區(qū)部位的可見光透射比不允許小于70%。所有車窗玻璃不允許張貼鏡面反光遮陽膜?！?注：風窗以外玻璃駕駛員視區(qū)部位是指駕駛員駕駛時用于觀察后視鏡的部位；鏡面反光遮陽膜是指那些張貼之后使得車窗玻璃猶如鏡子可照見人影的膜。)這也就表明，新車在上牌前可以貼膜，但所貼的膜必須符合技術(shù)標準。2、有些車貼膜后沒有獲準上牌，這是由于貼的膜沒有符合技術(shù)標準，很可能就是因為所貼太陽膜的透光度達不到要求，比如顏色特別深、特別黑、可反光等，“尤其是那些貼了膜之后從外面看駕駛室什么都看不見的車，很明顯是不符合規(guī)定的，在這種情況下，交警就會讓你把膜撕下來后才能上牌?！辈缓细竦能嚧澳ぶ饕袃煞N：一是鏡面反光膜，完全看不見車內(nèi)；二是顏色過深的膜，主要集中在后車窗膜。車型主要有長安面包車、小貨車和價格相對低廉的小轎車，通常采用的是劣質(zhì)車窗膜。

汽車的ECO模式分為主動式ECO駕駛模式和被動式ECO駕駛模式兩種，其主要的區(qū)別就是智能控制能使用的分配（包括油、電等）和提醒引導方面。其中，被動式ECO沒有專門的按鍵，就是一個提醒功能，車主開車時會在儀表盤上會有一個綠色的ECO提醒標志，當車速超過去20公里/時ECO會根據(jù)當前的油耗進行智能評估，達到最佳燃油供應量時，儀表盤會同步顯示綠色的ECO字樣，如果車主大力踩下油門踏板加速行駛，或遇到爬坡路段，ECO字樣會消失。具體使用體驗就是不開ECO模式，大腳油門時車會竄出去，開啟后的感覺就是沒勁，俗稱“肉”，所以簡單說ECO模式有防止大腳油的功能，如果你對控油能夠達到一個比較合理的程度，自然就省油，否則ECO會強制你省油。

第一招，對于手動擋的汽車來說，如果踩油門加速不見效的話，可以適當降檔，增大驅(qū)動力，從而達到提速的目的。對于手動擋的汽車大家都知道，在低檔位狀態(tài)下速度慢，但是驅(qū)動力比較大，而在高速狀態(tài)下速度快，但是驅(qū)動力反而小。所以，在高速狀態(tài)下加速無響應應該就是驅(qū)動力不足了，適當?shù)亟禉n能夠增加汽車的驅(qū)動力，在原有速度上也能進行進一步的提速。第二招，對于手動擋的汽車來說，要在汽車的自動變速箱學習期間進行比較合適的駕駛操作，否則在后期使用就會提速慢。對于自動變速箱來說，在新車的時候會根據(jù)駕駛者的習慣進行學習，確定適合的加速響應，后期的使用都會參考前期的學習。所以，對于自動變速箱來說，前期的使用要盡量發(fā)揮出它的潛力，否則，后期使用會一直“肉肉”的。第三招，自動擋即使前期沒有制定良好的加速習慣，后期也可以進行換手動擋或者換模式進行行駛。對于一些前期開車比較“溫柔”的車主來說，已經(jīng)錯過了自動變速箱的學習期，后期可以用手動擋來調(diào)節(jié)。對于沒有手動擋的車來說，就可以將車換到S、L檔，這樣也能獲得合適的加速響應。第四招，如果以上三招對于你的愛車都不起作用的話，或者你會顯得有點麻煩，你可以考慮最后這一招：換車。對于換車來說，是解決加速響應不足的最好辦法，更換更大排量、更好的發(fā)動機和變速箱組合，都能夠在加速的時候增強速度的響應，在駕駛的過程總獲得更好的駕駛體驗。

碰到變速箱的幾率很小，一般沒事。如果變速箱壞了，會有明顯的聲音咯噔咯噔的聲響，還有會伴隨著震動，能感覺到的明顯震動。還有現(xiàn)在車的變速箱已經(jīng)做得很成熟了，變速箱油大概2年換一次，一般不會缺油的。你這是心理作用。根平時一樣的開法過幾天就好了。 至于在冰面上開會不會比一般的地方快，取決于你加速還有進入冰面是的速度，冰面上剎車距離很長小心點。還有在冰面上任何形式的剎車都是一個結(jié)果，因為附著力系數(shù)太小了，如果你的車不帶ABS請不要輕易上冰面，很容易失控。

試駕飛度時的確領(lǐng)教過了，這車可以說無任何隔音，發(fā)動機的噪音毫無保留的傳入車廂內(nèi)。我一個開飛度的哥們兒跟我說，本田很會偷空間，看著空間大，其實是因為座椅短，他1.8米的大個子坐著半個大腿都是懸空的，說是開時間長的話會累。跟你說的基本一樣的。他換了混動版的卡羅拉，說是提升非常明顯。所以綜合大家的意見，已經(jīng)把飛度排除了。多謝留言。

好多人都是D擋走天下，好多都不曉得有SL擋或者是-擋的存在。特別低速行駛，好多都沒上過3500轉(zhuǎn)，飛度咋個不積碳嘛，大眾DSG咋個不過熱嘛，至于AT，真的是太耐用了。

我哥的就是這車，各方面都還可以。但是，我感覺我的豐田致炫要更好一些，它擁有更全面的安全配置，如ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)等等，你對比過了就知道了。

傳動系統(tǒng)沒區(qū)別，輪胎有區(qū)別。配置就不說了，時尚太寒酸了。最重要的是氣質(zhì)區(qū)別太大了。其實不是接受不了時尚的外觀，是臨近末代配置實在太低了。

國五的再開十年沒問題的。1.0T還是不如自吸踏實。目前優(yōu)惠比較多，新車型出來沒有優(yōu)惠。權(quán)衡利弊，還是現(xiàn)在買合適。

輪胎異常磨損或者底盤異響，需要做四輪定位，得出底盤數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)故障配件，一般調(diào)整前束就可以了。希望我的回答能夠幫助到您,。

我是飛度車友，如果你是自動擋，那么，四萬公里保養(yǎng)就是更換機油機濾，更換空氣濾芯空調(diào)濾芯，更換變速箱油，別的沒什么了

根據(jù)保養(yǎng)手冊汽油濾芯的更換周期為4年或8萬公里，但保養(yǎng)手冊所訴的只是一個參考。每輛車的實際使用情況都不一樣，比如所加的汽油標號不同、行駛的路況不同、駕駛習慣不同等等都是決定是否需要更換的因素，大家應結(jié)合目前國內(nèi)油品質(zhì)量以及車輛具體使用情況按需更換。做為本田4s店，我們具有最權(quán)威的資質(zhì)來確定是否需要更換。就目前國內(nèi)的用車環(huán)境而言，比較適合的更換周期為4—6萬公里或2—3年。

一般就換一下機油，機油濾芯，空氣濾芯，空調(diào)濾芯，其他項目建議您看一下車輛的保養(yǎng)保修手冊，里面對于車輛的保養(yǎng)時間、間隔、公里數(shù)以及保養(yǎng)項目和機油標號都有明確的規(guī)定，按照保養(yǎng)手冊進行保養(yǎng)就可以了，僅供參考

1、水溫正常、剎車無異常、防凍液和剎車油都不需要更換、平?？纱蜷_機蓋、直接用肉眼觀察是否缺少、渾濁、缺少需添加、渾濁需更換。2、只要你的愛車啟動正常、怠速穩(wěn)定、收、抬（松）油門和低檔位加速無明顯頓挫、急加速動力無明顯衰弱、近期油耗無明顯增加等現(xiàn)象、既不要清洗油路、噴油嘴、節(jié)氣門、也不要更換火花塞。3、那么3.6萬公里保養(yǎng)，你依然只需更換機油、機濾、空濾拆下查看、不臟不換、常規(guī)檢查發(fā)動機、變速箱有無漏油、滲油、胎壓、輪胎內(nèi)側(cè)磨損、各種油液是否缺少等。

我當時也是在這二款車中間選擇，我的建議是如果不需要七座，二田（豐田本田）質(zhì)量還是靠譜些，但是歐藍德的空間與靜音還有避震要優(yōu)于榮放

我這是東北哈爾濱的，冬天也挺冷，反正自從1年多年前，我冷啟動打火前踩剎車10秒左右，還從來沒響過?？赡苁俏业倪\氣比較好！

KN高流量風格作用簡單概括就是提高進氣流量，讓發(fā)動機適當增加噴油量從而提高發(fā)動機極限動力，根據(jù)國外民間測試，KN犧牲的過濾性相比原裝進氣相差了1%左右，所以有相關(guān)過濾性好壞問題的同學不用再重復提問了，其次對于發(fā)動機極限動力提高大約在2%左右，順便說一下低扭是會損失的在3000轉(zhuǎn)之前。如果你平時的開車喜歡很少高轉(zhuǎn)速，沒必要換。

ESP是建立在ABS基礎(chǔ)上的一個延伸防側(cè)滑修正行車軌跡車輛出現(xiàn)極限時介入但這種情況很難出現(xiàn)使用價值體現(xiàn)在雨雪天氣及濕滑路面防止車輛搖擺穩(wěn)定行車軌跡有ESP肯定是好的放側(cè)滑對濕滑路面行車有很大幫助但ESP也不是選車唯一標準具體看你側(cè)重哪方面每款車都有優(yōu)勢劣勢看你如何權(quán)衡不帶ESP正常駕駛也是沒有問題的ESP只是電子輔助也不是萬能的它的發(fā)揮還要取決于輪胎是否有附著力安全駕駛才是萬全之策

有效果我全車改過音響發(fā)動機艙4個葉子板4個門放火墻底盤都做了隔音用的靜霸的以前40碼路噪就很大了現(xiàn)在基本上要70碼噪音才能聽見一些不過要在路況好的情況下