奧德賽OBD接口在駕駛員的左腳上有一個插座，它主要是計算機和車身診斷系統(tǒng)之間的橋梁。車載診斷系統(tǒng)可以隨時監(jiān)控發(fā)動機的運行狀態(tài)和汽車尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)。如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)排放可能超標，會立即發(fā)出警告。如果系統(tǒng)出現(xiàn)故障，發(fā)動機警告燈或故障燈將亮起。同時，車載診斷系統(tǒng)將故障信息存儲在存儲器中，并通過標準的診斷接口和診斷儀以故障代碼的形式讀取相關(guān)信息。維護人員可以根據(jù)故障代碼的提示快速判斷準確的故障位置和故障性質(zhì)。

奧德賽的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。這個懸掛配置屬于傳統(tǒng)車型的配置。它是懸架與車軸之間的所有傳力連接裝置的總稱，能緩沖路面?zhèn)鬟f給車架或車體的沖擊力，減少由此產(chǎn)生的振動，保證車輛安全平穩(wěn)行駛。一般來說，懸架由彈性元件、導(dǎo)向機構(gòu)和減震器組成。個別車輛的懸架還配有穩(wěn)定桿，進一步增強了懸架的功能，減少了車輛的側(cè)傾，提高了車輛行駛時的穩(wěn)定性。汽車懸架一般分為獨立懸架和非獨立懸架。獨立懸架分為麥弗遜式獨立懸架、橫臂式獨立懸架、縱臂式獨立懸架和雙橫臂式獨立懸架。非獨立懸架分為鋼板彈簧非獨立懸架、螺旋彈簧非獨立懸架和主副鋼板彈簧非獨立懸架。在舒適性和操控性方面，獨立懸架優(yōu)于非獨立懸架。但由于非獨立懸掛成本低，進一步降低了人們買車的門檻。

奧德賽輪胎使用的品牌是普利司通和優(yōu)客馬浩。以下是輪胎和奧德賽的介紹：輪胎規(guī)格為：215/60R16，輪胎是接觸地面，在各種車輛或機械上滾動的環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，可以支撐車身，緩沖外部沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸，保證車輛的行駛性能。奧德賽3360是一款mpv，車身尺寸長4847mm，寬1820mm，高1702mm，軸距2900mm，車身重量1822kg。這款車搭載2.0l自然吸氣發(fā)動機，最大扭矩175nm，最大功率107kw。它配備了無級變速器。

奧德賽輪胎型號規(guī)格為215/60R16。輪胎是通過滾動裝配在各種車輛或機械上的環(huán)形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上。它可以支撐車身，緩沖外部沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸，保證車輛的行駛性能。奧德賽是本田旗下的一款車。其長寬高分別為4847mm、1820mm、1702mm，軸距為2900mm。該車配有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和8英寸大顯示屏，具有聲音引導(dǎo)功能。奧德賽的前進氣格柵簡潔有力，新穎的后組合式尾燈線條流暢和諧，更加時尚動感。耐用的LED燈泡點亮快，亮度高，提高了駕駛安全性。組合式尾燈中間的鍍鉻飾條上的車名logo很炫，更有個性。

奧德賽不開油門的原因是剎車盤生銹了，變速器油臟了。具體如下：生銹剎車盤3360剎車盤有點生銹，增加了車輪的阻力。把剎車盤擦亮就行了。變速箱油很臟。3360變速箱油臟或者離合器打滑，需要換變速箱油。制動盤更換周期：每60000公里檢查一次前制動盤，每120000公里檢查一次后制動盤。不同車廠規(guī)定的保養(yǎng)周期不一樣，具體更換周期以車廠要求為準。變速箱換油周期為：正常使用情況下，手動擋建議每3年或6萬~ 8萬公里以上換一次變速器油，自動擋建議每2年或4萬~ 6萬公里以上換一次變速器油。如果變速器有保養(yǎng)特別是大修的記錄，強烈建議每1年或2萬公里更換一次變速器油。

奧德賽混動掛不了綠卡，屬于油電混動。新能源汽車主要包括：純電動汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車。其中，混合動力汽車不能拿到綠卡，純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車可以拿到綠卡。拿綠卡的好處3360可以走公交專用道；市政停車場一次可免費停車2小時；車輛不得入內(nèi)。由公安部推動新能源汽車專用號牌的普及，一方面可以更加有效、便捷地區(qū)分和識別新能源汽車，實施差異化的交通管理政策，為新能源汽車的便捷通行、出行服務(wù)和稅收優(yōu)惠提供更好的載體。另一方面，可以更加形象直觀地反映新能源汽車的特點，促進新能源汽車的發(fā)展。

本田奧德賽1100km綜合油耗僅供參考。1.1.85自動擋平均油耗1.8l139HPL4 33608.06油耗區(qū)間33606.959172、1.8cvt無級變速器1.8l136L4平均油耗區(qū)間33607 . 78 . 080808075實際油耗會與個人駕駛技術(shù)和用車習(xí)慣有關(guān)。高于平均水平10%的波動是正常的6.2到6.5l/100km。凌派是廣汽本田全新的戰(zhàn)略泊車，是廣汽本田專為80后消費者綜合需求打造的主流緊湊型車。本田汽車公司的全稱是“本田技術(shù)研究產(chǎn)業(yè)株式會社”，前身是本田技術(shù)研究所。它由傳奇人物本田宗次郎于1948年9月創(chuàng)立。公司總部位于東京，員工約3萬人，先后成立了本田美國公司和本田英國公司。

2021款奧德賽胎壓消除方法：先打開點火開關(guān)，長時間按住胎壓監(jiān)測復(fù)位按鈕，聽到嘟嘟聲后松開。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)會存儲此時正常的胎壓數(shù)據(jù)，并自動清除原始數(shù)據(jù)。最后，儀表板故障燈熄滅，胎壓復(fù)位完成。輪胎充氣注意事項：隨時用氣壓計檢查氣壓，防止輪胎因充氣過度而爆裂。停車后，一定要等輪胎散熱后再充氣，因為車輛行駛時輪胎溫度會升高，影響氣壓。檢查閥門。如果閥門與閥芯配合不均勻，存在凸凹等缺陷，會給充氣和氣壓測量帶來不便。充氣時注意清潔。填充的空氣不應(yīng)含有水和油，以防止內(nèi)胎橡膠變質(zhì)。充氣時，不要超過標準氣壓再放氣，也不要因為長時間外出后無法充氣而充氣過多。如果超標，會導(dǎo)致簾線拉伸過大，降低其強度，影響輪胎壽命。

奧德賽混動車不可能環(huán)保。奧德賽所有新混動車型都屬于混動車型。雖然都屬于新能源汽車的范疇，但并不是所有的新能源汽車都能走向綠色。綠色品牌新能源汽車包括純電動汽車、插電式混合動力汽車(PHEV)和燃料電池汽車。顧名思義，純電動汽車的動力源是電動機，能源是電池組。低噪音、動態(tài)響應(yīng)快、零污染的特點廣受歡迎，但目前充電站的建設(shè)遠遠不夠，只能用于城市通勤等短途出行。插電式混合動力和油電混合動力都屬于混合動力汽車，但插電式混合動力汽車可以通過外接電源給電池組充電，也可以手動選擇供電方式。燃料電池電動車氫氧化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能轉(zhuǎn)化為動能，然后驅(qū)動車輛行駛，不會對環(huán)境造成影響。由于成本高和技術(shù)限制，燃料電池汽車還沒有普及。

汽車懸掛是車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的一切傳力連接裝置的總稱，是影響汽車舒適型的重要參數(shù)之一。汽車懸架包括彈性元件，減振器和傳力裝置等三部分。

奧德賽u盤插座在駕駛座和副駕駛之間的扶手箱USB接口上。下面是奧德賽的具體介紹。車輛定位：奧德賽是本田主要針對北美市場開發(fā)的大型MPV。車身尺寸方面，奧德賽銳界混動的長寬高分別為4847/1820/1712mm，軸距為2900mm。奧德賽配備了LED近光燈、LED日間行車燈、Honda-CONNECT互聯(lián)系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LSF低速跟車系統(tǒng)、后排八向可調(diào)一等座、后排獨立空氣調(diào)節(jié)、后排天窗、手動遮陽簾、隱私玻璃、自動空氣調(diào)節(jié)和電動尾門等動力系統(tǒng)搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機。2.0L發(fā)動機最大功率107kW，峰值扭矩175Nm；電機最大功率135kW，峰值扭矩315Nm，綜合輸出功率158kW，工信部綜合油耗5.8L/100km

本田愛麗舍和奧德賽在外觀、內(nèi)飾、車身尺寸、配置、設(shè)計改進、駕駛體驗上都有很大的不同。具體說明如下：相比：奧德賽的外觀，外觀明顯偏向家用，商務(wù)氣息不是特別濃。家族式的進氣格柵在中央，主裝飾條的鍍鉻處理與下方的鍍鉻裝飾條數(shù)量相對，顯得更加時尚現(xiàn)代。改進版：Alex的腰線貫穿車身，下方的鍍鉻飾條和門把手繼承了老款的部分元素。D柱設(shè)計的幾何造型不會太嚴肅，超大的尾燈配合厚重的鍍鉻飾條，讓新愛麗神霸氣十足。內(nèi)飾設(shè)計：奧德賽的內(nèi)飾設(shè)計中規(guī)中矩?？烧{(diào)節(jié)面板采用觸摸式設(shè)計，不方便盲人操作。內(nèi)飾材質(zhì)很優(yōu)秀，大部分都是軟性材質(zhì)。AlexShen融入了家族的現(xiàn)代設(shè)計，中控臺看起來更簡單但很沉穩(wěn)。木質(zhì)裝飾板的加入營造了一種穩(wěn)定的氛圍，結(jié)合了水池成型、木紋和拉絲。手感和視覺都有層次感，豪華感提升了不少。車身尺寸：阿萊克斯的車身長度比奧德賽長，但實際上內(nèi)飾不會有太大的增長空間。兩者內(nèi)部都很寬敞，還有空余的房間，家用綽綽有余。開：奧德賽，電池充滿電真的很給力，甚至有一種推背感。駕駛經(jīng)驗比愛麗絲高。相比：奧德賽，舒適性配置很多，比如座椅加熱、副駕駛電動調(diào)節(jié)等。Ai在沈李有更實用的配置，比如隔音玻璃和LED大燈。

奧德賽按照制作年份可以分為幾代。比如1994-1999年是第一代奧德賽，1999-2003年是第二代奧德賽，2003-2008年是第三代奧德賽，2009-2014年是第四代奧德賽。1.從1994年到1999年，第一代奧德賽突破了傳統(tǒng)。1994年10月，本田首次在日本市場推出五門七人大篷車，定位為“多功能多人車”，命名為奧德賽。它的推出贏得了消費者的廣泛青睞。第一代奧德賽打破了傳統(tǒng)汽車單一功能的束縛，為很多人提供了空房間。同時又不同于傳統(tǒng)的MPV車型。流線型外觀，現(xiàn)代感十足。2.第二代奧德賽從1999年到2003年持續(xù)改進。1999年12月，本田在日本市場正式推出第二代奧德賽。第二代奧德賽的造型設(shè)計基本沿用了第一代奧德賽，只是制作更加復(fù)雜。其良好的性能和“多功能多人車”的理念深入人心，使得其銷售十分火爆。第二代奧德賽于2002年在廣汽本田投入運營，在中國市場獲得廣泛認可。3.2003-2008第三代奧德賽價值延伸：2003年，第三代奧德賽在日本誕生，2005年投放中國市場。完美展現(xiàn)了“昕銳多功能車”的定位，外觀更流暢華麗，內(nèi)飾更時尚，科技感更強。進一步強化操控性、舒適性和安全性，實現(xiàn)豪華車價值的全面延伸。4.2009-2014第四代奧德賽新一代奧德賽是廣汽本田于2009年發(fā)布的一款全新車型。新一代奧德賽以“熱情、靜謐、尊貴”為發(fā)展理念，采用本田最新設(shè)計理念，憑借乘用車的高級感和操控感，以及轎車所不具備的寬闊空曠空間和多功能，成為最具價值的MPV車型。

奧德賽的混動版是混合動力汽車，你只需要戴上藍卡。如果是增程式混動車，或者純電動汽車，必須拿到綠卡。奧德賽混動版采用2.0升自然吸氣發(fā)動機和電動機的動力組合，其中發(fā)動機最大馬力146馬力，最大功率107千瓦，最大扭矩175牛米，電動機最大馬力184馬力，總功率135千瓦，總扭矩315牛米。奧德賽混動版屬于混合動力汽車。這樣非常方便，因為車輛行駛時發(fā)動機可以自動給電機充電，不需要單獨給電機充電。因為車內(nèi)有兩套動力系統(tǒng)，所以車的燃油經(jīng)濟性和動力會更高。截至2019年10月，混合動力汽車越來越多，這也是未來汽車發(fā)展的一個趨勢。混動車雖然有很多優(yōu)點，但是它的價格會比純?nèi)加桶娓撸笃诘谋ｐB(yǎng)費用也會更高。在選車的時候，朋友們可以根據(jù)自己的實際需求和喜好，選擇混動車或者燃油車。

廣汽本田發(fā)布奧德賽混動，搭載與雅閣相同的混動系統(tǒng)，綜合油耗僅為5.7L

奧德賽混動版出廠時沒有配備備胎。如果車輛爆胎，那就麻煩了。所以車主朋友們可以把車換成防爆輪胎，可以避免在沒有修理廠的偏僻地方爆胎帶來不必要的麻煩。因為混動版奧德賽有兩套動力系統(tǒng)，車輛備胎的位置和電機放在一起，沒有地方放備胎。而且混動版奧德賽并沒有標配防爆輪胎，所以一旦車輛爆胎，只能撥打救援電話求助。當然，為了避免這種情況，如果車輛經(jīng)常走高速或者坑坑洼洼，也可以將原廠輪胎換成防爆輪胎。當車輛爆胎時，車輛可以以一定的速度繼續(xù)行駛幾十公里，以便車主找到最近的修理廠修理輪胎。雖然防扎可以在一定程度上增加汽車的行駛安全性，但其缺點也很明顯。由于防爆輪胎的胎壁又厚又硬，車輛通過坑洞的顛簸感嚴重，會影響車內(nèi)人員的舒適性。另一方面，防爆輪胎的制造成本比較高，所以它的價格也比較貴，后期的維護費用也比較高。

本田奧德賽共有11種顏色，分別是：星空藍、珍珠白、寶石紅、神秘藍、塔夫綢白、暴風(fēng)銀、絲緞銀、艾美紫、琥珀金、夢幻紫、冰河銀等。黑色，深灰色，褐色等深顏色是搭配這類車的常見選擇。

哪個是本田的奧德賽奧德賽是廣汽本田生產(chǎn)的豪華MPV，屬于廣汽本田。關(guān)于廣汽本田3360廣汽本田是由廣州汽車集團公司和日本本田技術(shù)研究產(chǎn)業(yè)株式會社共同出資成立的合資公司，成立于1998年7月1日。截至2019年10月，廣汽旗下車型包括轎車、MPV、SUV等。具體車型有飛度、封帆、凌派、雅閣、繽智、冠道、奧德賽。關(guān)于奧德賽3360在車身尺寸方面，奧德賽的長寬高分別為4847*1820*1712mm。動力方面，奧德賽有2.4升自然吸氣燃油發(fā)動機和2.0升混動版可供選擇。油耗方面，根據(jù)工信部綜合油耗，奧德賽2.4升版綜合油耗為7.7L/100km，奧德賽2.0升混動版綜合油耗為5.8L/100km傳動方面，奧德賽采用CVT無級變速器。懸架方面，奧德賽的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

據(jù)廣汽本田官方介紹，奧德賽的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，屬于常規(guī)車輛的配置。關(guān)于懸架：懸架是汽車車架與車軸之間所有傳力連接裝置的總稱?？梢跃彌_路面?zhèn)鬟f給車架或車身的沖擊力，減少由此引起的震動，從而保證汽車行駛的平穩(wěn)性。一般來說，懸架由彈性元件、導(dǎo)向機構(gòu)和減震器組成，自行車懸架還有橫向穩(wěn)定桿等。這進一步加強了懸架的功能，減少了車輛的側(cè)傾，提高了車輛行駛時的穩(wěn)定性。汽車懸架一般分為獨立懸架和非獨立懸架。獨立懸架分為麥弗遜式獨立懸架、橫臂式獨立懸架、垂直臂式獨立懸架、雙橫臂式獨立懸架等等。非獨立懸架分為鋼板彈簧式非獨立懸架、螺旋彈簧式非獨立懸架和主副鋼板彈簧式非獨立懸架。在舒適性和操控性方面，獨立懸架優(yōu)于非獨立懸架。但由于非獨立懸掛成本低，進一步降低了人們買車的門檻。

動力上看，兩款車的發(fā)動機一樣，都是2.4L186馬力L4的，最大馬力是186，最大功率是137，最大功率轉(zhuǎn)速是6400，最大扭矩是243，最大扭矩轉(zhuǎn)速是3900，如果沒有太高的要求夠用了，就是平時拉個貨啥的都可以，動力方面肯定夠用了。