對(duì)咱們而言是駕駛感受和價(jià)格。對(duì)廠家來(lái)說是為了拉低油耗，好達(dá)到國(guó)家的新油耗標(biāo)準(zhǔn)。86和brz不就是因?yàn)榕欧艠?biāo)準(zhǔn)不在國(guó)內(nèi)賣了。

第一，我的愿望是奧德賽的油箱能夠擴(kuò)展到60升，這樣至少?zèng)]有人會(huì)去詬病它，MPV來(lái)說，55升的油箱的確有點(diǎn)小。第二，看來(lái)我沒說明白，我說的C4畢加索的發(fā)動(dòng)機(jī)并不是我車子上的這臺(tái)十幾年的2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)（108KW，200NM），當(dāng)年寶馬當(dāng)家2.0自吸也就賬面上多了2KW，油耗絕對(duì)就不是對(duì)手，我想告訴大家的是，并不是只有本田的發(fā)動(dòng)機(jī)才省油的，當(dāng)然拿1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比2.4的自吸比油耗也說不過去，還有就是，油耗跟駕駛習(xí)慣（影響最大），車上多少人，空調(diào)使用情況有莫大的關(guān)系，說實(shí)在的，在高速跑完一箱油能去到800-900的MPV也不算很厲害吧？第三，也許是本田因?yàn)榭紤]到空間的問題縮減了油箱的容量，如果這樣我實(shí)際上也是認(rèn)可的，我想并沒有像有些人說的，不是去加油就是在加油的路上，那些人才是真正黑本田的。

如果只是想要五座大空間加上超大后備箱可以選擇漢蘭達(dá)和冠道，法國(guó)的東西實(shí)在別扭，何況現(xiàn)在psa已經(jīng)邊緣化了

跟你同一個(gè)情況，如果不是經(jīng)常走非鋪裝路面，MPV是首選。SUV七座安裝兩個(gè)安全座椅影響車輛使用，進(jìn)出很麻煩，七座情況下后備箱少得可憐，我已經(jīng)糾結(jié)一年了，建議買MPV車型

看到那么多人噴奧德賽，實(shí)在是不明白為什么，從家用角度來(lái)說，奧德賽比途昂舒適，這應(yīng)該是不爭(zhēng)的事實(shí)吧？另外奧德賽故障率低，用著省心，這應(yīng)該也是確定的吧？奧德賽相比途昂來(lái)說，油耗會(huì)低一些，這也是家用車考慮的問題。要選家用車，這些條件才是最重要的，為什么非要拿些不太貼近生活實(shí)際的問題說事兒？何況價(jià)格方面奧德賽比途昂便宜十來(lái)萬(wàn)，比較實(shí)惠，何樂而不為？

樓主你開過大排量自吸之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)比小排量渦輪爽太多了，那種從容不迫真心舒服。奧德賽這體重要是上一套3.0V6自然吸氣的就太棒了，把隔音和懸掛改善一下，強(qiáng)化一下燈光，35萬(wàn)我也立馬再買一輛！

錢富裕上頂配，要不智享足夠了，我的2.2萬(wàn)公里，不后悔。車子操控和轎車差不多，高速120時(shí)噪音和我馬六差不多，油耗表現(xiàn)滿意！不過這車2萬(wàn)公里就要洗一次節(jié)氣門比較煩人。

首先這個(gè)車不是09款的。這個(gè)車最遲賣到2009年12月，庫(kù)存車銷完后就不生產(chǎn)了。當(dāng)然，你可以看副駕駛門邊的銘牌，可以看到生產(chǎn)日期。其次，油耗1元左右，在比較擁堵的城市是可能的，這是約算。我每天上下班，算是比較擁堵，大約300元油跑370公里左右。跑高速就大概0.5元一公里。所以油耗除了車況外，還要看你用車環(huán)境。第三、如果這個(gè)車是09年生產(chǎn)的車，實(shí)標(biāo)14萬(wàn)公里，從朋友處直接接手，那么8—9萬(wàn)就很值得了。但是如果販子賣給你8.8萬(wàn)，我建議你小心。因?yàn)樨溩右杏臻g，買回來(lái)還要翻新、維護(hù)等等，還有壓資金的風(fēng)險(xiǎn)，所以一般都要比收車價(jià)貴2萬(wàn)元左右。6.5萬(wàn)元收的8年12萬(wàn)公里奧德賽，說明原車主對(duì)這個(gè)車已經(jīng)比較不在意了（什么情況不明），真正喜歡這個(gè)車的人（因?yàn)槊∩?、油耗低、?shí)用哇），很少會(huì)把12萬(wàn)公里的車賤賣的。第四，你對(duì)二手車真不熟，連年份都不會(huì)看，我看你還是約一個(gè)修車的朋友去看看吧。

這問題，應(yīng)該很多車主都糾結(jié)過的。功能性兩車都能滿足七座需求，其他各有利弊，但價(jià)格差別蠻大，對(duì)錢包不是很鼓的車主還是想多比較比較的，希望看到大家的想法

本人剛做二胎奶爸，全家6口人。以前關(guān)注銳界，不太喜歡MPV的駕駛感受，日系車不考慮。從去年知道大眾要上大中型SUV，就持續(xù)跟蹤。說真的途昂價(jià)格定的還比較理性，特別的380舒適版(天窗真的用處不大）。我感覺過個(gè)半年，一年30萬(wàn)左右應(yīng)該可以拿到。反正現(xiàn)在有車開也不急！

是啊~強(qiáng)制報(bào)廢或者間接報(bào)廢囯一國(guó)二的車~隨便違章一下就是五百一千~停車費(fèi)還全市放開，政府不強(qiáng)制要求，各個(gè)地方蹭蹭蹭的漲~

喜歡GS8就買GS8咯，什么車都不是百分百完美，都有一定故障率。如果每個(gè)車都關(guān)注其通病缺點(diǎn)，估計(jì)哪個(gè)車都不能買。

我也糾結(jié)了，但是說實(shí)話2.5s比2.0t差很多，試駕2.5走了斷不平整的路晃的很厲害，2.0t的就要穩(wěn)很多；試駕艾力紳，好開，噪音比gl8大，走不平整的路不晃但是顛。我準(zhǔn)備再去試試起亞嘉華

不管是糾結(jié)配置還是糾結(jié)外觀，說到底還得看用車環(huán)境和個(gè)人技術(shù)是否允許你開GL8這么大的車，否則還是老老實(shí)實(shí)選奧德賽，市區(qū)停車現(xiàn)在是人人需要面對(duì)的問題

可以

看腰包?

對(duì)，就是太陽(yáng)底下曬著就響。

經(jīng)典萬(wàn)金油:為什么飛度賣不好？中國(guó)人不懂車，盲目貪大。為什么奧德賽賣不好？中國(guó)人不懂車，愛面子。為什么銳志賣不好？中國(guó)人不懂車，沒有汽車文化。為什么皇冠賣不好？中國(guó)人不懂車，愛慕虛榮，只認(rèn)品牌。真是夠了，為什么gl8賣的那么好？別扯公家購(gòu)買，個(gè)人購(gòu)買的也很多。理由很簡(jiǎn)單，奧德賽致命的短板就是沒有滿足這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的基本需求，不然以本田在中國(guó)的影響力不會(huì)是這個(gè)銷量。所以別扯中國(guó)人不懂車了。我反而覺得我們國(guó)人很清楚自己需要買一輛什么車，因?yàn)榇蠹疫€窮，買車還不能像國(guó)外那么隨意。都是貨比三家仔細(xì)斟酌過的。另外，別說忽悠洗腦，廣告本身就是一種洗腦，忽悠一個(gè)叫騙子，忽悠一群叫傳銷，忽悠一國(guó)那就是美國(guó)總統(tǒng)。

兩款之間糾結(jié)的人多了，我選奧德賽是因?yàn)槲议_車時(shí)間90%都是一個(gè)人，極少數(shù)是多人出行，但奧德賽這家伙就是作為一個(gè)人上下班的工作車，還是給人意想不到的省心便利。

1，越野性能是不行，買這車也不打算有多強(qiáng)，四驅(qū)，比轎車通過性強(qiáng)點(diǎn)就行；2，7座不是為了剛需，而是為了應(yīng)急，偶爾能用上就行，朋友的七座車經(jīng)常把后排的一半折起來(lái)放東西用，畢竟7座的情況下后備箱空間不夠用了；3，GL8，奧德賽為啥要跟途昂比啊，一個(gè)是MPV，一個(gè)是SUV，定位都不一樣啊