可以的，不過你要和銷售談好加錢。如果4S不愿意，只能進保險補差價自己改了。一般都是這樣的改法。我的車也是改了SI的包圍。

首先，落地17.5很便宜了，幾乎就是最低價，從優(yōu)惠上看值得入手，但是缺點也有，經(jīng)典的配置沒有霧燈，是腳剎不是電子，沒有自動落鎖，沒有四門車窗一鍵升降，也沒有一鍵啟動。其次，2.0動力在不違法的前提下是絕對夠用的，當然了你要是高速140/180的那確實動力不足，平日市區(qū)0/60提速線性快速，油耗基本就是7-10，正常水平。最重要的外觀比較年輕時尚，還是很適合年輕人的，帥帥的，我剛開了1000公里，感覺還行，合格的家用轎車，主打運動那是2.4的事了哈哈。

您好，這個價位選擇性比較多，如果日系車比較推薦凱美瑞和雅閣，德系那哥倆大眾邁騰和帕薩特，具體還要您到店里去試乘試駕在做決定。

新車狀態(tài)下的全新的剎車片厚度大概在13mm左右，隨著車輛的使用時不斷的摩擦剎車片和剎車盤，剎車片會逐漸變薄。當剎車片厚度不足全新厚度的三分之一時，就要準備更換了。你自己可以注意看下剎車片兩端會有一個小的凸起點，那個是剎車片的止損點，凸起的止損點的高度大概3mm，與它持平時就必須要更換了。此外，有些車型帶有剎車片的感應，磨損到一定的程度后，儀表盤會報警提示需要更換。

我昨天去保養(yǎng)的時候看到一輛思鉑睿也是抖動，聽車主說檢查了很多項目，后來說是機腳問題，換完就好了，7年的車

雅閣和新思鉑睿質(zhì)量幾乎沒有啥差別。兩個車的比較給你點意見：1.價格，雅閣便宜。2.油耗，雅閣略低且用的92的油。3.配置，雅閣占優(yōu)。4.外觀，較雅閣年輕些。5.內(nèi)飾，新思略勝(個人喜好)。6.變速箱，新思8檔雙離合完勝。7.動力，新思完勝。8.優(yōu)惠力度，雅閣相對較大。9.操控，新思完勝。10.空間，雅閣無懸念。11.保養(yǎng)，新思略高150元左右。總結(jié)：追求個性，動力，內(nèi)飾，操控，不差兩萬米的選新思。性價比選雅閣。

本田自己說的十代雅閣和思域出自同一平臺，這有什么好說的。對你這種連汽車平臺還搞不清，唯平臺論的人，自己先去做做功課吧。

保險這東西很復雜，具體情況具體對待。詳細說了洋洋灑灑寫個幾千字都沒問題，還是買車時具體看。就說貸款買車，我當時兩年貸十四萬，無GPS費用，手續(xù)費兩千多，保險隨便我買。

09款思鉑睿，11年的不到7萬公里，換的是出光0W~20的機油，行駛6千公里，今天檢查下機油，已經(jīng)到最后線位，這6千公里有3千是高速120左右跑的，，今天加了0.5升進去，我估計早就到最低線位了，，之前也保養(yǎng)一次用的5w~30的，3千公里也是到最后線位了這真是燒機油嗎？？大毛病沒有，就是起步動力不太足，1檔升2檔慢半拍，，高人指點下，6千公里燒0.5這樣的機油量不用修吧，缺了就加一點嗎？？？

很久沒來了，真的以為是他說的那樣？你可以自己去查消費者報告關于汽車可靠性、品牌力的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，最近這幾年的數(shù)據(jù)都有。至于為什么要看消費者報告的排名榜，簡單說一下，美國消費者報告（ConsumerReports）是由美國消費者聯(lián)盟出版的，1936年第一期至今，沒有刊登過任何廣告，不接受任何廠商送測產(chǎn)品，也不全部是汽車內(nèi)容，它跟IIHS一樣屬于非盈利機構，它的所有盈利來自讀者的訂閱和捐贈，它的所有排行榜都是以調(diào)查數(shù)據(jù)為依據(jù)。當然了，它的榜單僅代表美國人民的消費習慣和觀念，也僅僅是調(diào)查北美市場銷售的車型，跟中國的大多數(shù)車型沒關系，跟中國消費者的習慣和喜好也有些出入，比如斯巴魯森林人這種車，國內(nèi)普遍吐槽內(nèi)飾老舊，美國人不在乎，因為森林人的機械素質(zhì)非常好，安全性非常好，可靠性也不錯，它的得分就高得國人難以接受，但是在猜測stinger這種進口車型的質(zhì)量可靠性方面就可以拿來參考一下，18年消費者報告10大汽車品牌排行榜綜合了道路測試性能、可靠性、安全性和車主滿意度得分，第一是現(xiàn)代捷恩斯，第六是起亞，起亞的品牌綜合實力依次弱于現(xiàn)代捷恩斯、奧迪、寶馬、雷克薩斯、保時捷，依次高于斯巴魯、特斯拉、本田、豐田。綜合實力評分還有個典型例子——雷克薩斯常年霸占可靠性榜首，但是它的路試分數(shù)往往都很低，所以導致品牌綜合實力不能霸占榜首?？煽啃园駟问巧鲜銎放瓢駟蔚淖影駟危?017年可靠性榜單起亞依次弱于雷克薩斯、豐田、別克、奧迪，排第五，屬于非?？煽糠秶鷥?nèi)的，非?？煽糠秶?個牌子，下面還有較可靠級別的，10個牌子，再往下還有不太可靠級別的10個牌子。再比如車主滿意度排行，17年特斯拉排第一，但是它可靠性非常差，現(xiàn)代捷恩斯排第三，G90的IIHS成績最高，還被評為北美年度車型，但是現(xiàn)代品牌就排不進前十了，起亞也排不進車主滿意度的前十。最后，凡是人搞出來的榜單都是有傾向性的，消費者報告也不例外，它宣傳自己是面向大眾消費者的，不對豪車做任何方面的傾向，所以往往某品牌各方面越均衡，得分就越高。消費者報告一年的訂閱費貌似是30刀，就是不知道怎么訂，大量專業(yè)名詞的英文也有閱讀困難，不然就訂著看看了。

老思就是阿庫拉TSX換標車，除了空間（后排和不可思議小的尾箱）外，其它各方面都完勝當時的雅閣，尤其在底盤方面。原廠帶頂吧，不過實際運動能力是比較一般的，方向盤偏重，2.4推1.6噸的車重加速真沒多少自信（加速還不如2.5的凱美瑞）。爆tec的時候感覺很有激情，但這個車不適合飆，改裝件又少，平時就一兩個人開的話很舒服的。本田二手車在廣東這邊貴得離譜。

雅閣也有主動降噪，思鉑睿就算了，一年買不了多少臺，高配的太戰(zhàn)斗，低配的丑，整體不如雅閣。建議直接選精英，后包的皮子肯定不如原廠的規(guī)整好看，光座椅還好說，門板啥的都帶拆卸下來包，搞不好有異響啥的。就一萬的差價，你自己包皮子還得花大幾千，多個自動空調(diào)和后坐出風口，座椅加熱啥的，自己加裝也不少錢呢，而且自動空調(diào)就沒法加裝。你合肥冬天沒那么冷，溫度跟北京也差不多吧，我這座椅加熱用的很舒服，冬天涼的時候暖暖腰還真是非常愜意的~

懸架螺絲13款的應該不是出問題動過，可能是原車主裝過底盤加強件，賣車的時候不想送給販子就拆下來了，一般家用市區(qū)鋪裝路動全部懸架的可能性不大的，我個人也是比較傾向于老款，畢竟日系車越老越品控好，而且09款感覺還好看些

必須2.4啊，外形爆10條街啊，2.0的輪圈太丑，你連換輪轂帶換胎就要快一萬了，我的2.4開到現(xiàn)40000公里了，油耗也不高，真的不后悔，超好用，內(nèi)飾基本沒區(qū)別

思鉑睿和銳志類似，都是一款主打操控和強調(diào)駕駛樂趣的車型，沒有人否認它是一款優(yōu)秀的車型，可就是叫好不叫座，拋去情懷，普通家用，還是選一輛市場保有量及二手保值率更高的雅閣或凱美瑞吧！

真是不知天高地厚的井底之蛙！你開2.0的思鉑睿過來我們比40-210加速，我贏了你給我10000元，你贏了我給你50000元。當場簽訂對賭協(xié)議。

新款1.5t雖然可能小問題比現(xiàn)在自吸多，但是油耗和動力都有又是，稅也比較低，照理價格不會多貴，如果有2.0t，那動力就遠超2.4，可以與德系美系一拼，買了現(xiàn)款馬上被價格接近的新款超越自然心里后悔?；靹觿恿Σ蛔儯瑑r格變化應該也不大，自然新舊無所謂。

所買的輪胎規(guī)格首先一定要和原車裝配的輪胎規(guī)格一致。如有需要更改輪胎規(guī)格必須去專業(yè)的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產(chǎn)廠商。

我只覺得思鉑睿的中央扶手箱要長些，更加實用些，雅閣的太短了，貌似根本就沒有太多的實用性。還有檔位按鍵部分兩款車都太低了，實用性很差，特別是雅閣更低，和座椅一個高度，如果是機械檔桿還好，檔桿的高度可以支撐起來，可是都換成按鍵了，為什么不把那塊做高呢，我試駕的時候就很明顯感覺去按按鍵很別扭，再說了，如果那塊做高了，駕駛位置會有一中被包圍的感覺，豪華感十足，內(nèi)飾漂亮實用的B及車車大多中央扶手和檔位部分相對平整，而且整體高度比較合理，駕駛?cè)藛T右手很自然也很舒服的擺放上去，把前排車門打開，從側(cè)外看過去，平整的中央扶手箱要比座椅至少高出15公分左右，比如4008，君越，昂科威，蒙迪歐，C級，ATSL,MKZ,。。。