凌派油門踏板有點(diǎn)重的原因如下：1、油門踏板下方的彈簧太硬、彈力過大。2、節(jié)氣門臟導(dǎo)致氧量傳感器不準(zhǔn)。3、汽油泵壓力異常，油太少影響上油。油門踏板重可以通過以下方法調(diào)試：1、轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門看發(fā)不發(fā)卡。2、如果不發(fā)卡那么就給油門拉線里上點(diǎn)油。3、還有一種是電子油門，那就檢查腳踏是不是有發(fā)卡的地方。4、以上都沒問題，可以找專業(yè)人員查看。

調(diào)凌派總里程表方法如下：1、要調(diào)整需要用到調(diào)表器，先將引擎蓋下找到傳動(dòng)軸的里程表傳感器插頭拔掉。2、再將調(diào)表器輸出插片插入傳感器插銷中的信號插孔去，走表器則插入點(diǎn)煙器，啟動(dòng)所有的儀表盤。3、調(diào)節(jié)走表器上那個(gè)小小的調(diào)節(jié)按鈕，調(diào)節(jié)車速，啟動(dòng)調(diào)表器，調(diào)節(jié)所需里程數(shù)即可。以下是關(guān)于凌派的更多資料：1、凌派將搭載1.8Li-VTEC自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可在6500轉(zhuǎn)時(shí)壓榨出137匹最大馬力，至于17.5公斤米的最大扭力可在4300轉(zhuǎn)時(shí)悉數(shù)輸出。2、搭配何種變速箱，雖然在發(fā)布會(huì)上廠商并沒有明確公布，不過很有可能與思域上的類似，手動(dòng)擋為5MT，自動(dòng)擋為5AT，該車的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

本田凌派的原車輪胎有固特異和優(yōu)科豪馬兩種輪胎，型號尺寸參數(shù)為205u002F55R16。輪胎的作用主要有：1、支持車輛的全部重量，承受汽車的負(fù)荷，并傳遞其他方向的力和力矩。2、傳送牽引和制動(dòng)的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動(dòng)力性、制動(dòng)性和通過性；與汽車懸架共同緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動(dòng)。3、防止汽車零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞，適應(yīng)車輛的高速性能并降低行駛時(shí)的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。本田凌派輪胎養(yǎng)護(hù)：1、定期檢查胎壓。胎壓是影響輪胎壽命的重要因素，不要過高或者過低，要按照車輛標(biāo)示的胎壓進(jìn)行充氣。夏天盡量讓胎壓低一些；冬季寒冷，盡量保證汽車的輪胎氣比夏天足一些，因?yàn)檩喬ト菀谉崦浝淇s。這樣駕駛起來才舒適又安全。2、經(jīng)常檢查輪胎的磨損情況。有時(shí)個(gè)別車輛會(huì)出現(xiàn)“吃胎”的情況，這就要經(jīng)常查看一下輪胎，特別是內(nèi)側(cè)，看看是否有異常的磨損，主要觀察輪胎兩側(cè)花紋深度是否一致。

凌派后擋泥板的安裝方法主要是：1、先裝左邊，將螺絲擰好固定。2、左邊裝好后裝右邊。3、將螺絲擰好固定即可。以下是關(guān)于汽車擋泥板的一些介紹：1、擋泥板就是安裝在車輪外框架后面的板式結(jié)構(gòu)，通常為優(yōu)質(zhì)橡膠材質(zhì)制造，也有采用工程塑料。2、擋泥板通常安裝在自行車或機(jī)動(dòng)車車轱轆后面的一個(gè)金屬擋板，牛皮擋板，塑料擋板，橡膠擋板。擴(kuò)展內(nèi)容：擋泥板的作用是：1、為了防止一些泥土濺到車身或人身上，導(dǎo)致車身或人身不美觀。2、為了防止泥土濺到拉桿、球頭上導(dǎo)致過早的生銹。

凌派汽車顯示扳手消除的方法如下：1、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)；按住回零調(diào)整按鈕；2、打開點(diǎn)火開關(guān)，松開按鈕；再次按住按鈕，等顯示屏顯示0000.0時(shí)松開按鈕；3、等待保養(yǎng)燈消除即可。

直看前輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎冠中部快速磨損，則為輪胎氣壓過高所致。其輪胎氣壓過高將增加單位接地面積的負(fù)荷，會(huì)加速胎冠中部的磨耗。此外市布層簾線承受過大的拉伸應(yīng)力，易導(dǎo)致輪胎的早期損壞.

凌派中控異響消除的方法如下：1、中控器的某些部件在使用過程中出現(xiàn)了松動(dòng)，或者改裝時(shí)安裝不到位；上緊螺絲即可；2、改裝音響時(shí)沒有上緊螺絲，擋板間間隙可以用點(diǎn)硅膠塞住或是出風(fēng)口調(diào)節(jié)裝置連接的塑料管道；3、塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動(dòng)出的聲音，找到響的位置確認(rèn)摩擦點(diǎn)，墊上膠皮類的東西即可。

凌派底盤異響的原因以及解決方法如下：1、減震器的異響，在過不平的路面，或者轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)聽到，建議更換減震器；2、由于平衡桿膠套斷裂或者松動(dòng)造成的懸架異響，建議檢查平衡桿膠套，看看是否松動(dòng)；3、軸承或者球籠的問題，車開到80邁拐彎，把方向打的死一些，感覺是否有偏輪現(xiàn)象，如果有，可能是球籠或者輪子軸承的問題。需要更換相關(guān)配件。

2019本田凌派豪華版大燈分兩種開法：1、第一種是方向盤的組合開關(guān)左邊開轉(zhuǎn)向燈的開關(guān)向前轉(zhuǎn)動(dòng)就是開大燈的分別有兩個(gè)擋位，第一個(gè)是小燈第二個(gè)是大燈，一般大多在國產(chǎn)車和日系車用到；2、第二種是在儀表的左邊有一個(gè)開關(guān)也是大燈開關(guān)，這個(gè)大燈開關(guān)本身比較大，開關(guān)的方式是向右旋轉(zhuǎn)，第一擋是小燈，第二擋是大燈，這種開關(guān)一般用于歐洲車系和高擋車系；3、不管是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋，開關(guān)設(shè)置都是一樣的。

2019款凌派油耗在儀表盤上看到的：1、全新一代凌派放棄了陳舊的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全系換裝了代號P10A3的1.0T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122馬力，峰值扭矩173牛·米，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是Honda新一代CVT無級變速器，實(shí)現(xiàn)綜合工況油耗最低僅為4.9L

本田凌派2019款三缸車需要13到14萬：1、本田凌派是標(biāo)準(zhǔn)的家用車，這款車主打的就是大空間的緊湊型家轎，它的空間水平很接近中型車，所以它的亮點(diǎn)很鮮明，老款凌派有1.8L自然吸氣車型；2、但是現(xiàn)在所有品牌都在力推三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以本田凌派全系標(biāo)配1.0t三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且配備CVT變速箱，這樣的動(dòng)力組合本田思域也在用，也經(jīng)歷了一段時(shí)間的考驗(yàn)，這套組合的最大特點(diǎn)就是燃油經(jīng)濟(jì)性特別好，駕駛平順性高，動(dòng)力水平中規(guī)中矩，家庭使用很輕松，本田凌派主打居家實(shí)用；3、所以它的所有設(shè)計(jì)都是圍繞著家居實(shí)用設(shè)計(jì)的，本田凌派的綜合實(shí)力還是很不錯(cuò)的，價(jià)格水平不高，還有一定的優(yōu)惠，性價(jià)比不錯(cuò)。

2019本田凌派防撞測試不錯(cuò)的：1、外觀不說其他，外觀是選擇它的重要指標(biāo)：有個(gè)性的C字尾燈、白光C字行車燈、突出的前臉等均彰顯個(gè)性．除了車身薄點(diǎn)，其他真的挑不出毛??；2、內(nèi)飾搭配簡單大方，皮質(zhì)感細(xì)膩，有高擋車的感覺。新車有很重的味道，特意買了小米車載空氣凈化器、竹炭包，提車一定要全開窗，十幾公里開的我頭暈；3、空間方面，170cm體重胖子座里面毫無壓力，空間巨大，后排175可以坐但再高可能有點(diǎn)壓力；4、車自身比較大，配三缸1.0T城市道路自然不在話下，起步會(huì)遜色些，跑起來根本感覺不到，也開空調(diào)跑過，感覺可以！但整體來說真的不像網(wǎng)友們說的那么夸張，還抖到懷疑人生，俗話說得好“鞋合不合適，腳最清楚！”選擇了就結(jié)伴同行。

本田新凌派2018年6月17日上市的，配置：1、全新一代凌派配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、電子手剎、一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持、交通標(biāo)志識別、盲點(diǎn)顯示、預(yù)碰撞自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)等配置；2、全新一代凌派放棄了陳舊的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全系換裝了代號P10A3的1.0T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122馬力，峰值扭矩173牛·米，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是Honda新一代CVT無級變速器，實(shí)現(xiàn)綜合工況油耗最低僅為4.9L

本田凌派新款2018年9月27日正式上市，配置：1、全新一代凌派配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、電子手剎、一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持、交通標(biāo)志識別、盲點(diǎn)顯示、預(yù)碰撞自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)等配置；2、全新一代凌派放棄了陳舊的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全系換裝了代號P10A3的1.0T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122馬力，峰值扭矩173牛·米，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是Honda新一代CVT無級變速器，實(shí)現(xiàn)綜合工況油耗最低僅為4.9L

凌派汽車的藍(lán)牙功能的開啟方法是在中控屏內(nèi)，找到藍(lán)牙設(shè)置并打開即可。車載藍(lán)牙主要功能為在正常行駛中用藍(lán)牙技術(shù)與手機(jī)連接進(jìn)行免提通話，已達(dá)到解放雙手，降低交通肇事隱患的目的，自動(dòng)辨識移動(dòng)電話，不需要電纜或電話托架便可與手機(jī)聯(lián)機(jī)。以下是車載藍(lán)牙的功能：1、藍(lán)牙

2019款凌派舒適版自動(dòng)大燈打開的方法：1、是自動(dòng)的，光敏電阻等電子元件作傳感器（裝車內(nèi)視鏡背面等位置）向ECU（電控單元跟電腦CPU意思）發(fā)出電子信號告訴ECU否開啟或關(guān)閉前大燈、變遠(yuǎn)近光ECU控制前大燈開關(guān)、遠(yuǎn)近光改變樣開車時(shí)遇光線突變暗環(huán)境大燈會(huì)自動(dòng)開啟當(dāng)光線充足時(shí)自動(dòng)關(guān)閉還有夜晚會(huì)車時(shí)有還會(huì)自動(dòng)改變遠(yuǎn)近燈等；2、當(dāng)汽車行駛中光線變暗時(shí)，前大燈會(huì)自動(dòng)亮起，當(dāng)光線變亮?xí)r會(huì)自動(dòng)熄滅。值得一提的是，很多人誤以為“自動(dòng)大燈”是專為過隧道而設(shè)計(jì)，其實(shí)不是，自動(dòng)大燈的開啟都有延時(shí)，即在光線感應(yīng)系統(tǒng)感應(yīng)到光線變暗后十幾秒內(nèi)大燈才會(huì)自動(dòng)開啟，而根據(jù)交規(guī)，汽車在進(jìn)隧道之前必須提前開啟大燈，所以在穿越隧道時(shí)仍需要手動(dòng)提前將大燈打開；3、自動(dòng)大燈可以關(guān)閉的，不過比較老的車型可能沒有開關(guān)無法手動(dòng)關(guān)閉，而有的車型關(guān)閉后在你熄火后重新啟動(dòng)車子又會(huì)自動(dòng)開啟，比如別克君威就是這樣的。

保養(yǎng)燈歸零方法通常是使用通用專用診斷工具TECH2進(jìn)行歸零。

在中控上面，有一個(gè)“SET”按鈕，長按這個(gè)SET按鍵就可以清除胎壓報(bào)警，然后中控屏幕里面找到輪胎胎壓復(fù)位。以下是相關(guān)信息：1、在內(nèi)飾方面，同樣是采用本田家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體布局簡潔而具有層次感。在內(nèi)飾中運(yùn)用了更多的軟性材質(zhì)，做工更加精細(xì)考究，質(zhì)感有了一定的提升。2、在底盤方面，凌派采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸掛以及后扭力梁式非獨(dú)立懸掛組合。主體結(jié)構(gòu)布置和上一代車型基本保持一致。底盤覆蓋了塑料地板，油路保護(hù)，還有一些細(xì)節(jié)的風(fēng)阻導(dǎo)流等都做得比較出色，整個(gè)底盤在平整度上非常出色。

關(guān)于凌派混動(dòng)百公里加速的加速，以凌派銳混動(dòng)車型為例，以下是關(guān)于凌派銳混動(dòng)的更多介紹：1、凌派銳混動(dòng)百公里加速時(shí)間0-100kmu002Fh是8.83秒：同時(shí)百公里加速時(shí)間0-60kmu002Fh是4.07秒，十分迅速。2、凌派銳混動(dòng)使用1.5L的阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)有109馬力，134牛米的扭矩，同時(shí)電動(dòng)機(jī)是96千瓦和267牛米，系統(tǒng)綜合154馬力，使用E-CVT無級變速箱。3、凌派銳混動(dòng)車型起步瞬間前輪沒有明顯打滑：電動(dòng)機(jī)響應(yīng)迅速，扭矩爆發(fā)充沛，起步時(shí)抓地效率很高，不存在換擋過程，因此平順度很好。

變速箱是一種改變汽車運(yùn)轉(zhuǎn)速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉(zhuǎn)變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。