本田凌派剎車盤沒有具體的更換周期。當車輛行駛里程達到10萬公里時，檢查車輛的剎車盤，如有損壞或磨損到極限，及時更換。制動盤的更換步驟如下：1 .檢查制動盤的磨損程度。在正常保養(yǎng)中，沒有必要更換制動盤。是否更換剎車盤根據(jù)實際情況判斷。剎車盤有3MM以上的間隙，可以更換剎車盤。2.拆下前輪胎。要更換制動盤，需要拆下兩個前輪。你可以看到圓板是汽車的剎車盤；3.拆下制動鉗固定螺釘。制動盤安裝在前輪軸承上，由外卡鉗固定。拆下錯誤制動器上的兩個18螺釘，并取下制動鉗。因為制動鉗和油管是連在一起的，所以要慢慢放下，防止油管斷裂。4.拆下舊的制動盤。舊的制動盤安裝在前輪軸承上，會造成軸承和制動盤的腐蝕。這時可以用錘子從剎車盤背面敲，邊敲邊轉(zhuǎn)動剎車盤，這樣就可以敲到剎車盤的四面。輕輕敲幾下就可以拆下舊的剎車盤。5.安裝新的制動盤。將新制動盤的孔眼對準軸承上的孔眼后，用錘子輕輕敲擊制動盤內(nèi)側(cè)，使其完全固定在軸承上；6.安裝制動鉗。按照原來的位置安裝制動鉗，擰緊兩個固定螺釘，檢查用旋轉(zhuǎn)軸承轉(zhuǎn)動時有無異常聲音。

全新凌派三缸發(fā)動機性價比挺高的呢：1、去年全新?lián)Q代的廣汽本田凌派正式上市，這款廣汽本田專門為中國汽車市場打造的緊湊級三廂轎車一經(jīng)上市就獲得了市場的廣泛認可，而這一次的全新?lián)Q代車型是否也能創(chuàng)造輝煌的市場銷量呢？雖然作為新款車型，無論是車身長度或者是外形設(shè)計，相比老款都有了比較大的提升，但所搭載的1.3t三缸渦輪增壓發(fā)動機卻為國內(nèi)消費者所詬病。那么這款1.3t的渦輪增壓三缸發(fā)動機到底怎么樣呢；2、廣汽本田凌派是本田專門為中國汽車市場量身打造的國內(nèi)特供車型，老款車型上市之后取得了非常好的市場銷量。以其寬敞實用的車內(nèi)空間，穩(wěn)定的質(zhì)量，充沛的動力和超高的燃油經(jīng)濟性而著稱。而這次新款的廣汽本田凌派則用的是全新的設(shè)計以及全新的動力系統(tǒng)。外形設(shè)計方面采用的是類似于第10代雅閣和第10代思域的轎跑風格，超長的尺寸，車身低矮，線條流暢！其車身長度達到了4.756米，基本上是目前國內(nèi)汽車市場上同類型的車型當中最長的一個，軸距更是達到了2.73米。這就使得廣汽本田凌派擁有非常寬敞舒適的車內(nèi)乘坐空間。這也是目前新版廣汽本田凌派最大的競爭優(yōu)勢之所在；

本田凌派優(yōu)缺點如下：優(yōu)點：凌派的造型時尚大氣，內(nèi)部空間在同級車之中穩(wěn)居第一，1.8L的動力對于A級車來說，家用代步絕對足夠，比大多數(shù)1.6的A級車更加出色；日資品牌的車保養(yǎng)也比較經(jīng)濟實惠。A級車的價格、B級車的空間、媲美2.0的動力、1.6L的油耗是凌派幾個較好的賣點。缺點：對于絕大部分凌派車主來說，避震硬是它最大的缺點，過坑洼路或減速帶時，這一缺點表露無疑。原車燈也相對較暗，需要后期的升級。本田凌派2013年6月28日，在2013上海車展首演的本田凌派在北京國家游泳中心“水立方”隆重舉行全球首發(fā)上市盛典，宣布本田凌派在廣汽本田全國同步上市，本次凌派共推出舒適版、豪華版、旗艦版4款車型，本次廣汽本田推出的新車凌派具有特殊的意義。不僅是廣汽本田的全新車款，更是本田首款由中國本土研發(fā)的新車型，同時是本田積極推進本地化的首款車型。以中國龍理念打造的凌派，在車身尺寸上介于思域和雅閣之間，是Concept C概念車的量產(chǎn)版本。充分展現(xiàn)了本田對國內(nèi)消費者需求的理解。

不會自動駐車是一個幫助你“按下電子手剎”的功能。電子駐車制動系統(tǒng)是將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起，并且由電子控制方式實現(xiàn)停車制動的技術(shù)。它是電子手剎的一種延伸功能自動駐車，開啟這項功能后汽車不用再擔心忘記松開手剎或者在停車時汽車會溜車。

本田凌派的自動啟停功能在中控臺右側(cè)，采用傳統(tǒng)機械按鈕。需要關(guān)閉時，直接觸摸按鍵位置即可。 使用自動啟動/停止和自動停車 中高端車型將配備自動啟停和自動駐車。自動啟?？梢蕴岣哕囕v的節(jié)油性能，自動駐車可以解放雙腿，緩解疲勞。 ①自動啟停功能會暫時關(guān)閉發(fā)動機，在此過程中你要一直踩剎車。松開制動踏板，發(fā)動機將重新起動。 ②自動泊車正好彌補了自動啟停的缺陷。這將有助于駕駛員鎖定車輪，而不必一直踩剎車。踩下加速踏板是釋放信號，此時車輛將再次啟動。 本田凌派自動啟停技巧 (1)車主每次開車都要關(guān)閉自動啟停功能。如果是永久的，只能去4s店設(shè)置。 ②交通堵塞頻繁的節(jié)假日，建議關(guān)閉啟停功能。否則，如果你經(jīng)常開始，你會很容易插隊。 ③坡道起步時關(guān)閉自動啟停功能，起步響應(yīng)慢，可能導(dǎo)致溜車，造成危險。 本田凌派自動啟停不起作用的可能原因: ①當電池電量低于60%時，自動啟停功能不起作用。 ②內(nèi)部溫度小于20℃，外部溫度小于4℃。 ③如果冷卻液溫度低于70℃，發(fā)動機不能正常運轉(zhuǎn)。 ④ 方向盤 角度過大，不能超過30°。

廣本新款凌派和少花10萬元換“雅閣”，“雅閣”更值得，從外表而言，單條幅式鍍鉻裝飾條貫穿車前，聯(lián)接兩邊全LED光源車燈，而且大前燈款式也變得更加長細。相互配合底端LED前霧燈，識別也比較。而且迫不得已講的是，全新一代本田雅閣改變傳統(tǒng)，使用了大溜背設(shè)計方案，很有特點。而車內(nèi)飾層面，新汽車依然選用本田家族隱藏式，更改并并不明顯，而配置上，新汽車增強了空調(diào)與Carplay及其360全景圖危害等配備。車身長度層面，全新一代雅閣在輪距上增強了55mm，達到2830mm，并且寬度也各自達到4893/1862mm。兩車的發(fā)動機設(shè)計方案同為“雙頂置凸輪軸”，我要說明一下，雙頂置凸輪軸是現(xiàn)階段大批量化制造的汽車發(fā)動機里最科學布局了。但是比起之前的“單頂置凸輪軸”，模塊較大扭矩發(fā)生的轉(zhuǎn)速比要晚些一些，因此動力性比單頂置凸輪軸設(shè)計方案慢一點，但是后期運行就會比“單頂置凸輪軸”好很多了。但是現(xiàn)在決大部分車都采用雙頂置凸輪軸設(shè)計方案，只有少數(shù)用以跑轉(zhuǎn)彎賽的跑車會使用單頂置凸輪軸。然后就是2.4與1.8T，2.4表明2.4排氣量自然的進氣口模塊，1.8T意味著1.8排氣量的渦輪增壓器模塊。本田雅閣的排量大，早期加速肯定會有一定優(yōu)點，帕1.8T畢竟是渦輪引擎，早期運行模塊處在低轉(zhuǎn)數(shù)時，渦輪增壓一般不會被推動的，因此運行的動力性不如本田雅閣，但帕1.8T模塊伴隨著轉(zhuǎn)速比不斷提升時（一般轉(zhuǎn)速比提升到3000轉(zhuǎn)上下時）渦輪增壓對模塊進氣口增加，這時候模塊的驅(qū)動力獲得大大提高，因此后期加快（100~180/鐘頭）帕1.8T絕對要強過本田雅閣2.4。

本田新凌派配的是三杠發(fā)動機，這款車值得買，銷量那么高的原因：因為本田凌派是廣州本田專門給中國汽車市場量身定做的中國特供車型，老款車型發(fā)售以后獲得了特別好銷售市場銷售量。因其寬闊好用的內(nèi)部空間，相對穩(wěn)定的品質(zhì)，充足的和動力極高的動力性能而著稱。而此次最新款的廣汽本田凌派則用的都是一個全新的設(shè)計方案及其一個全新的動力裝置。外觀設(shè)計層面使用的是類似于第10代本田雅閣和第10代本田思域的轎跑車設(shè)計風格，超級長規(guī)格，車體偏矮，圓潤飽滿！其車身長度達到4.756米，大部分是國內(nèi)汽車交易市場上同類的車系之中最久的一個，汽車軸距也是達到2.73米。這就導(dǎo)致廣汽本田凌派有著十分寬闊舒適的車內(nèi)搭乘室內(nèi)空間。這是現(xiàn)階段新版本廣汽本田凌派最大的一個核心競爭力所在。而相較于一個全新的外觀設(shè)計及其超級長車身長度，這種能夠取悅中國汽車顧客的點。廣汽本田凌派所配備的1.3t四缸發(fā)動機，卻不是很遭受中國汽車顧客喜歡！雖然，較之前的1.8升自吸汽車發(fā)動機，一個全新的地球夢1.3t四缸發(fā)動機，在動力性能方面有較大的優(yōu)點。但較之前的舊款汽車發(fā)動機，其驅(qū)動力并沒有提高，而且三缸四缸發(fā)動機在整體上的有疑問！至少較之前的4缸自吸汽車發(fā)動機在運行的平順性，靜謐性，后期品質(zhì)可靠性，這幾個方面是尚需考驗的。但在驅(qū)動力層面，這一款四缸發(fā)動機有著90KW的輸出功率和173牛米扭距，而與此相匹配的乃是6速的手動變速器和cvt無極變速箱。就目前的情況看，驅(qū)動力狀態(tài)和老款車型對比并不是占有優(yōu)勢，動力性能主要表現(xiàn)，對比舊款有所提高。總體的驅(qū)動力運行的質(zhì)感對比老款車型下降一個擋次。全新凌派使用了與全新雅閣相近的大家族設(shè)計風格，灰黑色U形格珊搭配一條粗狂的鍍鉻裝飾條，令全部進氣格柵極具攻擊能力。全LED大燈組、溜背造型設(shè)計風格車體、C字型后尾燈設(shè)計等盡管也與全新雅閣類似，但是由于規(guī)格上的區(qū)別及其細節(jié)方面調(diào)節(jié)。

保值可以，會，適合，不高。凌派全系搭配1.0T三缸發(fā)動機，代替原有的1.8L自吸發(fā)動機也是意料之中，或許是該級別未來的發(fā)展趨勢。這臺發(fā)動機與思域那臺調(diào)校完全不同，從參數(shù)上來看，新款發(fā)動機并沒有比老款1.8L強勁到哪里去。行駛質(zhì)感更向雅閣看齊，特別是在靜音抑制方面有所提升，但差距還是有一點的，畢竟價格和級別就擺在那里。新凌派1.0T三缸發(fā)動機新凌派1.0T三缸發(fā)動機也是地球夢系列的，相信大家了解過本田地球夢系列發(fā)動機都比較清楚，其蘊含的黑科技多不勝數(shù)，將發(fā)動機動力壓榨得干干凈凈，非常讓人佩服。其代表的發(fā)動機有1.0T、1.5T和2.0T的發(fā)動機，代表車型還有思域、雅閣等，只不過如今凌派將特供進行到底，1.8L自吸發(fā)動機換裝1.0T渦輪增壓發(fā)動機。

本田凌派1.0t怎么樣口碑挺好的。本田凌派1.0t的發(fā)動機是進氣形式為渦輪增壓，與自然吸氣相比，渦輪增壓發(fā)動機艙進氣量得到提升，同時增加了發(fā)動機峰值扭矩。還可以是發(fā)動機保持在一定的范圍內(nèi)，適當解決了高速狀態(tài)下發(fā)動機動力不足的問題，最大功率也得到了大幅提升，不過總體數(shù)據(jù)還是和之前一樣。加速能力主要和發(fā)動機的最大扭矩有關(guān)，帶給我們的感覺我們習慣稱之為推背感。凌派的扭矩大小為173N·m，1.0t排量的發(fā)動機這個水平還不錯。同時百公里加速時間實測為11.15秒，作為城市車這個不是特別需要高速，平時逮代步還不錯。本田凌派1.0t的配置本田凌派是標準的家用車，這款車主打的就是大空間的緊湊型家轎，它的空間水平很接近中型車，所以它的亮點很鮮明，老款凌派有1.8L自然吸氣車型。但是現(xiàn)在所有品牌都在力推三缸發(fā)動機，所以本田凌派全系標配1.0t三缸發(fā)動機，并且配備CVT變速箱。這樣的動力組合本田思域也在用，也經(jīng)歷了一段時間的考驗，這套組合的最大特點就是燃油經(jīng)濟性特別好，駕駛平順性高，動力水平中規(guī)中矩，家庭使用很輕松，本田凌派主打居家實用。所以它的所有設(shè)計都是圍繞著家居實用設(shè)計的，本田凌派的綜合實力還是很不錯的，價格水平不高，還有一定的優(yōu)惠，性價比不錯。

本田新凌派的三杠發(fā)動機真的值得買，銷量如此之高的原因：因為外型精致的主要表現(xiàn)恰好是年青人所重視的，不得不承認，凌派外觀確實是很好看，凸顯出了本田家族年青動感一面，進氣格柵造型十分的浮夸，非常大的大嘴巴進氣口在熏黑了解決及其鍍鉻裝飾條裝飾設(shè)計下顯得特別激進派，增添了視覺的沖擊性，車身打造出是多少打多少分溜背造型的身影，營造出一種了非常強的律動感，尾端識別度很高，C字型后尾燈很引人注意，猛一看還真有一些本田思域的香味，總而言之，那樣外觀是更符合年青人口味。凌派尺寸算得上是平級同檔次車系佼佼者，4756mm的車身及其2730mm的汽車軸距達到A 級的水平，駕駛感受優(yōu)勢比較明顯，不論是座椅室內(nèi)空間或是汽車后備箱收納空間都那么寬闊，達到最基本的家庭用日常非常合適了，非常符合中國消費者需求。車內(nèi)飾用材使用的是廉價的搪塑材料包囊，新車異味較為濃，全黑色設(shè)計營造出一種了非常強的家居氣場，與此同時配置上也存有一定的減配，就用低配車型而言，連基本的中控屏幕也沒有，中高配車型配置還算可以，那樣內(nèi)飾主要表現(xiàn)的確是沒有任何優(yōu)點可談，乃至會比一些獨立車系還需要稍遜。本田凌派讓司機不滿的地方都是重點強調(diào)的便是三缸發(fā)動機，1.0T驅(qū)動力最大扭矩是122匹，驅(qū)動力并不是強悍，在轉(zhuǎn)速比1100和歇火時，汽車發(fā)動機有明顯顫動感；由于驅(qū)動力低，另配CVT變速器，在發(fā)展、加快時，那樣顯著能夠感受到有心無力，而且加快噪聲還非常大。

2022款與2020凌派區(qū)別主要集中在外觀和內(nèi)飾配置。外觀方面，2022款新凌派在細節(jié)上有所調(diào)整，前臉部分，格柵中網(wǎng)和輪廓造型有所變動，格柵中的三條橫向裝飾條變成了一整塊裝飾板，格柵上方的銀色鍍鉻裝飾，由凹凸不平的裝飾條調(diào)整為平直線條，視覺效果酷似雅閣的前格柵鍍鉻風格。內(nèi)飾配置方面:有大幅度升級，中控顯示屏將由此前的8英寸升級為9英寸。此外，新車將會搭載全新升級的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持在線OTA升級，并提供了語音控制、手機遠程車況確認、導(dǎo)航、車家互聯(lián)、互聯(lián)網(wǎng)娛樂等功能。相比起Honda CONNECT 2.0有了全方位的提升。

車身尺寸方面，本田凌派的長寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距為2730mm。外觀方面，凌派采用了本田最新的家族化設(shè)計語言。空間方面，本田凌派的第二排空間還是比較不錯的，腿部空間也比較寬敞。動力方面，本田凌派搭載1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率122馬力，匹配6速手動變速箱或CVT無級變速箱。駕駛體驗方面，城市道路試駕感覺很輕快，三缸發(fā)動機的噪音控制比較好，底盤的軟硬調(diào)教也比較舒適，適合日常駕駛，綜合表現(xiàn)還不錯。

本田凌派發(fā)動機啟停的關(guān)閉方法如下：1。先按下車輛的一鍵啟停按鈕，啟動車輛的發(fā)動機；否則無法關(guān)閉自動啟停功能；2.本田凌派的自動啟停功能在中控臺右側(cè)，使用傳統(tǒng)機械鑰匙；3.當你需要關(guān)機的時候，直接按一下鍵就可以了。

變速器聲音異常的原因如下：1。軸承的磨損和損壞。軸承磨損時，其游隙增大，匹配精度下降；軸承損壞時，由于軸承不能正常運轉(zhuǎn)，會產(chǎn)生異響，甚至損壞變速箱內(nèi)的傳動部件，導(dǎo)致故障擴大；2.更換時傳動元件磨損或所選零件精度低，如齒輪磨損或新齒輪與原齒輪間隙過大；3潤滑油不足或過多造成潤滑不良，應(yīng)更換相應(yīng)的潤滑油(脂)；否則會加劇變速箱的磨損，縮短其使用壽命；4.齒輪箱殼體(端蓋)螺栓松動是使用過程中振動造成的。平時定期檢查。

如果18菱派的車主看到汽車儀表盤上有閃爍的燈，也就是保養(yǎng)燈，提醒車主汽車已經(jīng)到了一定里程，需要進行維修了。一次保養(yǎng)完畢，下面就來了解一下18款凌派汽車的機油扳手清洗和機油保養(yǎng)。

將點火線圈直接送至點火線圈插頭。點火線圈沒有特定的更換周期。點火線圈是汽車點火器的組成部分之一。點火線圈無損壞可繼續(xù)使用，車輛行駛里程達到10萬公里時需要檢測。點火線圈的更換步驟如下：1 .打開發(fā)動機頂部的點火線圈蓋；用內(nèi)六角扳手拆下點火線圈的固定螺釘；2.取下點火線圈電源插頭；用螺絲刀輕輕向上傾斜，取出點火線圈；3.插入新的點火線圈并擰緊螺釘；接好電源插頭后再見。蓋上頂蓋。

凌派火花塞采用NGK銥鉑火花塞，型號：NGK SILZKR7C11S，10萬公里后檢查更換火花塞?；鸹ㄈ牧显胶茫褂脡勖介L。您可以根據(jù)發(fā)動機選擇火花塞的材料和型號。火花塞的更換步驟如下：1 .拔下點火線圈線束插頭，拆下點火線圈固定螺栓；檢查火花塞(檢查端子是否損壞，絕緣體是否破損，電極是否磨損等。).);2.選擇合適的工具，組裝工具，拆卸火花塞，逐個取出火花塞；用清潔布蓋住氣缸上的火花塞孔，防止物體進入氣缸；3.將點火線圈對準火花塞，安裝到位，用工具擰入螺栓；清潔量具，測量火花塞間隙，判斷火花塞；4.檢查新火花塞的外觀是否有問題。將火花塞安裝到專用套筒中，將其擰入火花塞孔中，并使用數(shù)字扭矩扳手。擰緊火花塞，關(guān)閉點火開關(guān)，打開發(fā)動機罩，安裝三件套。5.用數(shù)字扭矩扳手擰緊。啟動車輛，排除故障并整理工作站。

氣門間隙不是自動調(diào)節(jié)，而是手動調(diào)節(jié)。進氣門與排氣門間隙過大使氣門開度減小，或附件機構(gòu)零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪的相對位置發(fā)生變化，氣門開閉時間不正確，導(dǎo)致缸內(nèi)新鮮空氣不足。氣門間隙過大的癥狀如下：1 .會導(dǎo)致發(fā)動機進氣不足，排氣不干凈，導(dǎo)致發(fā)動機動力下降；2.配氣機構(gòu)零件之間的碰撞會產(chǎn)生噪音，加劇磨損；3.會有連續(xù)清脆的咔噠聲。氣隙越大，燃燒室的氣壓越低，也就是動力越差，發(fā)動機噪音越大。

凌派(參數(shù)|詢價)是廣汽本田針對80后消費者全能需求打造的一款主流緊湊型轎車。凌派的外觀設(shè)計結(jié)合了現(xiàn)代力量美學和中國古代圖騰“龍”的元素。其設(shè)計風格完美契合中國消費者審美，是一款為中國消費者量身打造的產(chǎn)品。凌派的輪胎尺寸為215/55 R16，輪胎額定速度為210km/h。對于汽車輪胎，最常用的速度等級字母如下： Q表示最高160km/h； R表示最高170km/h； S表示最高180km/h； T表示最高190km/h； H表示最多

用相應(yīng)的扭矩扳手擰緊曲軸螺釘。曲軸安裝在發(fā)動機的氣缸蓋中。安裝曲軸時，注意正時，按規(guī)定的扭矩安裝。否則會損壞發(fā)動機。以下是曲軸箱的功能：1 .曲軸箱是發(fā)動機中最重要的部分。它承受來自連桿的力，轉(zhuǎn)化為扭矩，通過曲軸輸出，帶動發(fā)動機上的其他附件工作；2.曲軸受到旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力、周期性變化的氣體慣性力和往復(fù)慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲和扭轉(zhuǎn)載荷；3.防止油變質(zhì)；防止曲軸油封和曲軸箱墊片泄漏。