現(xiàn)在君越的優(yōu)惠幅度比較大，至少3.5的幅度，而冠道平價而且不好訂得等車，但兩車各有特點，放棄君越主要是4S的服務太差勁，加上區(qū)域保護，所以放棄君越，還有君越的底盤各種管子裸露著，一旦托底很麻煩，還有就是君越要是開過五年會是很難說什么樣子（心理無底），所以出了別克的店就進了廣本的店！還在還在等待中……冠道！

我認為尊享和至尊性價比高過尊貴。尊貴比尊享裸車高2.1W=自動大燈感應雨刮座椅記憶座椅通風前4雷達探頭后窗簾，感覺這些配置有些可有可無。至尊比尊貴高1.6W=自適應巡航、車道保持HUD360度可視，這三項用過就會知道，非常有用、使用。沒有自適應巡航，定速巡航只能用在車少的高速上。HUD讓司機可以方便安全的查看信息，比如當前道路限速多少，當前車速多少，來電也會顯示在HUD上等等。360度可視是停車時的好幫手，畢竟車體量大，容易刮蹭。以上建議供參考。

如果1．5丅十CV丅我都不要，帶丅十AT穩(wěn)定操控好！CV丅頂級日產(chǎn)十頂級雷洛渦輪生產(chǎn)商，得出的是失敗的，騏達1.6丅血的失敗，因為CV丅會打滑！你們自己去查資料！曾經(jīng)1.6丅騏達悲！

冠道行駛較為粘滯，開起來不暢快，低速有頓挫感，力度欠缺，關鍵還發(fā)動機轉速高噪音大，3000轉左右換檔，如果開上坡和山路更明顯，不像高級車。昂科威則相反，起步沉穩(wěn)有力，2000轉左右換檔，發(fā)動機噪音控制非常好，就像一個安靜的美男子，車廂非常安靜，底盤隔音很好，特別是上坡表現(xiàn)更優(yōu)，基本如履平地，和開平路區(qū)別不大，還是安靜有力。再就是高速表現(xiàn)相當不錯，高速再加速同樣有力，畢竟扭矩接近冠道，車身都要輕，這一點冠道并無太大優(yōu)勢。不足是靜止時別克聲音大，還有外型很多人不喜歡，接受了就還好點。至于很多人說的耐操，日系車的耐操只是古老的傳說了，冠道同樣小毛病不斷，其它車也不會多多少，不信你問問身邊朋友車能有多少毛病？就連國產(chǎn)車質量都越來越好了。

途觀是330還是380？我就當是330好了，價格差不多。途觀旗艦的配置高一些，動力弱一些，但是發(fā)動機和變速箱的匹配程度應該比冠道好一點，現(xiàn)在貌似冠道的9at評價一般，方向盤加熱、8雷達、感應后備箱都還算挺實用。但是我個人覺得外觀和內飾都不好看，外觀還不如老款靈動，和一汽大眾cc一樣，外觀越改越丑，內飾萬年不變，我的09年老帕薩特看上去也就這個造型。冠道的優(yōu)勢在車內豪華感，寬大的座椅舒適度也更好些。動力比途觀330強，行駛質感是要比途觀更好的。最重要的一點，冠道和途觀放在一起，途觀就是小弟弟，一點氣場都沒有作為帕薩特和老途觀的車主，我準備買冠道。

因為冠道2.0發(fā)動機很多進口零件，根本供應不上，一個月只能做3千多，這個銷售額，已經(jīng)是做多少，賣多少了

你是指內飾？說實話三菱就是這種風格，不注重內飾，各種反人體工學設計，但是車就是耐操啊。我快10000公里了，各種爛路都操過，但是就是連一點異響都沒有。我的是進口版，辦下來也是26萬幾，差不多也是可以買中配的1.5t冠道。但是讓我再選一次還是進口版歐藍德。底盤好，緊扎，操控好，四驅強大，關鍵是連續(xù)4年的TSP，國產(chǎn)車能比嗎？中國人買車喜歡大，喜歡內飾豪華，我是完全不在意這些東西，我喜歡的是耐操，安全，性能。至于冠道，我弟弟是本田的粉絲，我只是幫他問問。冠道1.5t適合城市，跑個山路還是開我的歐藍德冠道已經(jīng)訂車，預計5月中旬提車到時候我會寫個詳細對比

我也準備定冠道了。車這東西，沒有完美的，多少會有點不對自己心思的地方。也不知道這個變速箱是本田自己調的還是采埃孚給調的，也不知道是變速箱本身硬件的問題還是軟件的問題。陸虎的和吉普的我也沒開過，如果也是這樣，那真的我懷疑9速這個東西真的形同虛設了。你要得說是本田對于冠道的定位設定，咱也不能說嘛，但是就駕駛者的體驗，估計說好的也都是自己維護面子罷了，不好就是不好。我買冠道也就只有這一個地方不太滿意，別的車大概就那么一兩點滿意，所以冠道完勝。

我選車時也有過你這樣的糾結，結合我自身需求，我最終選擇X12.0兩驅，跟你分享一下我的想法，首先我是代步用車，很少高速和自駕游，冠道體型大，車身重，在城市擁堵路段不靈活，停車也不好停，發(fā)動機是好發(fā)動機，但是要速度起來后才有高扭矩，這點不如寶馬的B48，9at不能說不好，但是不如8at成熟，配置管道占優(yōu)但是寶馬該有的都有了，內部空間X1已經(jīng)夠大了滿足我的要求，管道是變態(tài)大，另外駕駛感受是我比較看重的，城市用車和高速不同，X1是給人很輕快的感覺，管道就是開大車的感覺，當然X1也有很多缺點，比如坐墊不如冠道舒服，底盤也不高。車無完車，適合自己才最重要，而且以上分析我沒有包含品牌因素，不能說裝X，豪華品牌的確能給人一種自信的感覺。最后說說價格，我買車時冠道還要加價，X1我是85折買的，加價買車總有點不舒服，打字好累，希望能幫到你。

還保守啊272馬力啦本田馬力一向是調的比較不保守的//如果調220馬力和途觀L一樣/就不是本田的性格啦//大眾車的渦輪向來保守到家的調教還好有了dsg的效率加速竟然一點不遜任何一個2.0t的同級別情況下如果途觀L2.0t小刷一下基本可以跑進5.x信不信馬上有人做啦。只要幾千塊刷三代888一介基本可以310馬力450牛啦/最近幾年真別小看2.0t的三代機/新2.9t表現(xiàn)就可以看出大眾系還在保持實力//

你被科魯茲肉怕了，都不知道問題出在哪里？科魯茲的發(fā)動機動力其實還可以，車身也不重，正常來說不會出現(xiàn)不夠用的情況，但是實際開起來確實肉，我也開過，的確是這個現(xiàn)象，但問題實際出在變速箱而不是發(fā)動機上，變速箱匹配的太差，邏輯不合理，反應還慢，這個鍋的確不應該讓發(fā)動機背，因為我曾經(jīng)也有一部老車1.6發(fā)動機配4AT，硬件比科魯茲還差，但開起來甩科魯茲幾條街，變速箱表現(xiàn)堪稱完美!所以你現(xiàn)在變成了參數(shù)黨，唯馬力論，其實一部車開起來好不好，最重要的是發(fā)動機及變速箱，和它們之間的匹配都要好，不能有短板，光看參數(shù)是沒有用的，其實你說這么多，遠不如去試駕一下來的直接

當初試駕漢蘭達和傲虎都挺好的但是也都有各自的缺點漢蘭達吃細糧95號油而且油耗不低內飾平庸但是濾震和靜音好過冠道傲虎更不用說NVH稍微差點但是水平對置和全時四驅都是硬通貨但是得看頭皮斯巴魯燒起機油大眾都服超過30萬的預算看個人就我而言漢蘭達傲虎兩車絕對不輸冠道

目前來看，新邁騰已經(jīng)上市了，新款上市那一段時間，老款邁騰B7優(yōu)惠都是最大的時候！一樣的套路，所以目前入手CC，價格完全沒問題，已經(jīng)比頭幾批CC車主劃算的多了，而且CC保值率也是不錯的！外觀拉風，無框車門，還有源源不斷的動力！年輕人結婚第一輛車，妥妥的沒問題。提醒你一句啊兄弟，多轉轉幾個4S店，盡量挑一輛國五排放標準的，生產(chǎn)日期近期的最好！買車就跟娶媳婦一樣，手里有錢，心里喜歡，就放心大膽的入手吧！新婚快樂，！純手打，望采納！

加固件不影響質保，一體軸確實是改了車子本身結構，如果一體軸真的出問題，恐怕論壇比討論通用缺陷還熱鬧了。

二保一般是首保之后就可以按照公里 數(shù)進行保養(yǎng)了，半合成機油是每五千公里進行一次保養(yǎng)，全合成機油的話保養(yǎng)周期可以長一點兒，七千到一萬公里都可以的！保養(yǎng)內容基本上也就是更換機油和機濾，空濾和空調濾根據(jù)具體的使用情況決定，一般是清理一下，裝回去還能繼續(xù)使用，只要沒有異味就行，有異味的話，那就得考慮換新的了。大概就是這些，

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數(shù)，低于40公里的油耗高。

小問題自己先自查不行再去4s畢竟4s的師傅技術參差不齊車拆過后小問題很容易弄成大問題多問題的這情況屢見不鮮只會讓你越來越煩

機油增多的發(fā)動機抖經(jīng)過調教了現(xiàn)在。本田冠道定位中型SUV，廠商指導價是22-32.98萬元，定位5門5座SUV，在熱門對比車系口碑排行中以4.53分位列第2。新車車長4816mm，軸距2820mm，油箱容積57升，使用前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架，目前提供1.5T和2.0T兩種動力模式，暫無混動車型。以2019款240TURBO兩驅精英版為例，采用前置前驅CVT無級變速箱，搭載1.5升渦輪增壓193馬力發(fā)動機，峰值扭矩243?！っ祝蹆r22萬元最多優(yōu)惠5000元。在口碑頻道看到，194名車主登記的平均油耗是9.4L/100km。

這種事啊，誰說都不好使，因為不同人聽力不同，判斷標準也不同。只能自己去試駕，聽完判斷對于自己來說聲音大不大。