奧迪A3 奧迪A3，廠商指導(dǎo)價：18.86-25.09萬元，市場目前有3萬元左右的優(yōu)惠，奧迪A3 外觀時尚，整車車長4312mm，車高1426mm，軸距2629mm，腿部空間很大，搭載的是1.4T和2.0T（高低功率）的發(fā)動機(jī)，車重在1.34t—1.43t，1.4T發(fā)動機(jī)雖然有點肉日常是夠用的，中后段加速也可以，2.0T發(fā)動機(jī)完全能滿足你任何條件下的動力需求，平均油耗在8個左右，在熱門對比車系口碑排行中以4.54分位列第1，奧迪的燈光也是它的亮點一直，在馬路上辨識度極高。奧迪在國內(nèi)的名聲也是很好。

crv東北地區(qū)"老司機(jī)"開車大面積爆發(fā)機(jī)油增多，我沒有crv的朋友不知道真實情況，但冠道1.5我本人車主，朋友也有買思域和冠道1.5的，但目前都是開幾萬公里了沒有發(fā)現(xiàn)有增多現(xiàn)象?，F(xiàn)在討論都沒啥意思，關(guān)鍵車好開省油沒毛病是真實需求。有沒有問題經(jīng)歷個六七年不就知道了，反正終身保修，實際都是人云亦云心里作怪

建議到4S檢查清理與潤滑軌道,還有看看有沒有阻礙的物品導(dǎo)致,不行就索賠.

汽油濾清器，外置式的，國標(biāo)的最低制造標(biāo)準(zhǔn)是必須達(dá)到6萬公里；油用得干凈，比如說用“兩桶油”的燃油，實際上10萬公里后用著好好的車彼彼皆是；

途觀的1.4是配合的雙離合，途觀1.8t才是配合6at。真正用大眾1.4t配合愛信6at的是寶沃的bx5

各有優(yōu)勢吧途昂優(yōu)勢空間大配置高價格低不少也還有低調(diào)屬性雷克薩斯用料內(nèi)飾設(shè)計還有用料高出不止一個檔次底盤感受更高級途昂懸掛確實動靜有點大而且是有些晃晃悠悠感覺過減速帶時候可靠性應(yīng)該會比途昂要好。但是雷車有個槽點雷車的車機(jī)感覺落后了半個世紀(jì)途昂空間方面大的不是一星半點?？茨銓?坐有沒有硬性需求要是追求內(nèi)飾質(zhì)感且不缺錢當(dāng)然上雷

你自己都說眾泰才發(fā)展幾年，造車不是只有錢才行，需要一定的技術(shù)儲備，需要腳踏實地一步步的走，然而你看眾泰呢？為了銷量山寨模仿，模仿點有用的也可以是吧模仿個外殼有個卵用？搞些歪門邪道！我不信你的眾泰開三年不爛底！

不止吧，五年前就是13年，polo最低配也能賣四萬吧，同價位帝豪三萬都不好出手，我10年買的奇瑞A3八萬多落地，16年買了2.2萬，六年賠六萬，大家還說我賺了

樓上那么多資深車友解惑，我總結(jié)下來城市里開車還是低扭水平更加更加重要，所以，首選T58at，次選T46at

我條件和你差不多，也考慮很久了，最后決定買，為什么，因為30歲開寶馬和40歲開寶馬那能一樣嗎？也許40歲你有很多錢了，買s600都行，但你已不在年輕，不是一樣的感覺了

今天開1.8T，感覺新調(diào)教的6速濕式雙離合比2009款邁騰的6速濕式雙離合車掛擋要快（等紅燈，由空擋掛擋），點個贊。

尊榮版的裸車要19萬多，辦下來得21萬多吧。我準(zhǔn)備要個帕薩特尊榮行政版的，辦下來好像18萬就能落地，乞丐版的就好

說的非常對，不是個百米有多快就操控好，前段一朋友進(jìn)口寶馬325，六缸的，7年8萬多公里，問我11萬要不要，先讓我開了三天，除了中段提速猛，別的方面真不行，操控太死板，方向感不好，累死人，

昂科威 廠商指導(dǎo)價格廠商指導(dǎo)價：21.49-30.99萬元，該扯配置對開式超大中央儲物盒。電加熱方向盤、智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)、FlexRide四模式自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，能夠根據(jù)您的需求自由調(diào)整懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動力總成以及四驅(qū)系統(tǒng)，以滿足不同駕駛需求。系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)、運動、旅行及越野四種預(yù)設(shè)模式，并可自動根據(jù)您當(dāng)前的駕駛風(fēng)格做出智能化調(diào)整。昂科威搭載兩種發(fā)動機(jī)和變速箱的組合，1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī) 7速DCG智能雙離合變速箱，百公里油耗6.6升，2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī) 9速HYDRA-MATIC智能變速箱，百公里油耗8.8升，

你分析的很到位，我本來就想著買凱撒金色，今天準(zhǔn)備去訂車，然后去4S看車，我媳婦一眼就看中了開羅金，并且越看越好看。銷售說是有一輛雅士銀，我準(zhǔn)備去看看，結(jié)果沒車。賣過了！雅士銀現(xiàn)車真叫漂亮。不過，我決定還是買開羅金吧！

其實只是因為喜歡。小城市沒有限號跟占號之說，目前沒有停車費，車也是扔公司充，代代步回回老家還是很不錯的

總體看來，斯柯達(dá)柯洛克的定價幾乎就是對著逍客而去的，除了次入門級之外，其他幾款車型在性價比方面都要占據(jù)優(yōu)勢。當(dāng)然，柯洛克全系采用扭力梁后懸掛，這一點確實不夠誠意，但是考慮到它車身尺寸要比逍客大，全系渦輪增壓發(fā)動機(jī)也更符合市場消費潮流，因此在產(chǎn)品實力方面，個人認(rèn)為柯洛克要稍強一點。不過，銷量并不與產(chǎn)品實力成正比，斯柯達(dá)的品牌知名度在國內(nèi)尚不能與日產(chǎn)相提并論，銷售網(wǎng)絡(luò)也不及日產(chǎn)發(fā)達(dá)，柯洛克要想在銷量上超越逍客難度系數(shù)相當(dāng)大，但是取得比野帝好的銷量成績，應(yīng)該問題不大。

方向盤輕重會隨著速度變化，不是故障這個東西有一個好處，就是說我們開高速，速度越快，它這個方向盤就越重，這樣避免我們手稍微不小心搭一把，整個車子‘唰’飛出去，或者滑出去。那在速度比較慢的時候，比如說我們倒車、移庫、原地調(diào)頭這種情況下，它的方向盤相對來說的話，打起來是比較輕的。因為它是電子的，你就可以控制這個輕重，這種情況下車子不是壞了，人家是好心設(shè)計在那邊的，大家不要有誤會。所以說在看這個打方向的時候，先要了解一下我們這個到底是傳統(tǒng)機(jī)械液壓的，還是說是電子液壓助力的?？赡苤皇禽喬ヌ翰蛔?，那么這兩種情況好像都去檢查過了，都沒有什么問題，方向盤打的還是重，我有些朋友這么來跟我說這個問題，后面我們給他車子全盤檢查了一下，發(fā)現(xiàn)這個輪胎的氣有點少了，輪胎氣少打方向也會影響這個輕重的。

一個RAV4底盤從GX7到博越，這才是真鼻祖啊，昨天是，今天是，以后也是。。。改不了啊，怎么辦，只能一直用唄

發(fā)動機(jī)燒機(jī)油是普遍現(xiàn)象，不燒反而不正常。德系發(fā)動機(jī)燒機(jī)油是普遍現(xiàn)象，不燒反而不正常。因為德系車都追求高壓縮比，高動力，這就對燃油和機(jī)油品質(zhì)提出了更高的要求，然而國內(nèi)地溝油品質(zhì)的汽油品質(zhì)以及不達(dá)標(biāo)的機(jī)油品質(zhì)，必然會導(dǎo)致燒機(jī)油，但是燒機(jī)油并非絕癥，而且燒機(jī)油完全是可以預(yù)防的，預(yù)防的成本也是最低的。預(yù)防的方法也很簡單，一是在汽油中定期加入瑪?shù)貰E和瑪?shù)貴，保持燃油系統(tǒng)清潔，抑制積碳，提升燃燒效率；二是在機(jī)油中加入瑪?shù)費，提升機(jī)油性能，如清潔、潤滑、保護(hù)、控溫等功能更加強大，減少發(fā)動機(jī)臟污，避免磨損，這樣解決了燃油和機(jī)油品質(zhì)差的問題，以后完全不用擔(dān)心燒機(jī)油了。燒不燒機(jī)油，關(guān)鍵要學(xué)會預(yù)防。