可以直接插220V家用插座充電，買車的時候會送一把10A插頭1.6KW的便攜式充電器，一小時大概充1.6度電。途觀L新能源車型的電池容量是12.1度電，使用這個1.6KW隨車充電器，從0到充滿電的時間是12.1kwh÷1.6kw=7.56h。按照理論計算，從完全沒電到充滿電的時間是7.5小時左右。如果你感覺這個便攜式充電器速度慢，又不方便安裝充電樁。建議去馬云家買一把16A插頭3.3KW?的便攜式隨車充電器。可以去馬云家搜?普諾得充電器?，普諾得品牌有途觀L混動車型可以使用得3.3KW便攜式充電器，直接插220V?16A空調插座充電，從0到充滿電得時間是12.1kwh÷3.3kw3=3.66h?。大概3個半小時就可以充滿。這個速度和壁掛式充電樁是一樣的，比買車送的那個隨車充電器快1倍多時間。我買的就是這款普諾得充電器，這款充電器自帶漏電保護功能，不會地線的插座也可以正常充電。方便外出的時候使用。而且這款普諾得充電器可以實時顯示充電時的電壓、電流、功率等數(shù)據(jù)。看起來很直觀。

把最新的一汽大眾寶來，它搭載的這個發(fā)動機有1.4t的，還有1.6升的具體的型號我還沒有看到，嗯，可以去了解一下具體的配置單。

新車磨合期油耗的確很高，那么在磨合期，我們就要養(yǎng)成省油駕駛習慣，例如不急加速、不緊急制動、不要低檔高速長距離行車等等，這些是省油駕駛習慣，也是磨合期必須要求的駕駛習慣。如果能在磨合期就養(yǎng)成良好習慣，那么過了磨合期，新車的油耗自然就會降下來。如果你不在乎，第一是不利于車輛磨合，第二是養(yǎng)成了不好的駕駛習慣，以后車輛的油耗也很難降下來。那么準確的時間是什么時候，其實每款車型的磨合期都不同，有的車磨合期較長，有的車較短，一般來說，很多車型的首保在5000公里，那就意味著5000公里首保后，磨合期就結束了，油耗也可能隨之下降。

其實速度還行，但坐里面確實感覺不到速度。一是變速箱太平順，二是排氣動靜太小。以前開5檔老馬六，地板油3檔降2檔那一下感覺都比425給力多了，因為動靜大頓挫感極強，降檔瞬間的動力遲滯會產生一種推背的錯覺。實際上是更慢的。

大眾的渦輪增壓發(fā)動你要是想多開幾年車，就加95

本田被討伐不全是因為發(fā)動機出問題，而是出問題后的處理態(tài)度和對消費者的無視不負責任！哪個品牌都不可能沒有缺點，也不會不出問題！如果本田當初在機油門事件中積極處理問題，為消費者考慮多一點，也不會到現(xiàn)在這個地步！根本不是什么近因效應！

貼膜的選擇可以是量子車膜，3000-5000元左右 的價格，前后風擋還是貼膜的好，天窗沒有必要貼膜，汽車貼完膜后，三天內要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜后，是不能開窗的，主要防止因為車窗上下貼膜邊角沒有完全干透，在開窗時升降玻璃后使得汽車貼膜邊角出現(xiàn)松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過濾強光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時候，特別要對車窗邊緣部分要倍加留意。小心無大錯，其實貼膜的師傅都會告訴你。車衣可以考慮 xpel這個品牌好點吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥屎、油污、剮蹭等傷害，這個隱形車衣整個把油漆和空氣隔開了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護油漆的作用，當然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復時接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲尸斑.鳥屎糞便著色，5.紫外線導致漆面氧化。

這兩款車都是上海大眾Lavida家族的成員，屬于同一個系列，但是要說最大的不同之處，就是兩個車的定位不一樣。朗行的定位是小資范充沛、更注重駕乘享受的都市風范。朗境則是主打Cross-over風范的運動感十足，而且更注重個性方面的展現(xiàn)，與駕駛操控方面的樂趣。朗境目前只推出兩款車型，分別為1.4TSI與1.6L自吸，而這兩款車型的配置分別與朗行的1.4TSI與1.6L頂配車型配置相當。朗境的車身長寬高分別為4467×1765×1490mm，比朗行長了13mm，高度增加了30mm，軸距則保持不變依舊為2610mm。朗境的最小離地間隙比朗行上調了10mm，達到了130mm，充分的保證了其通過性。

原廠的剎車片確實很容易磨損需要換去外面換好的比如ebc的a6l專用款就可以了或者別的品牌陶瓷剎車片就尅了根本不用再4S店換

這就難搞了，把車給一個有經驗的人試車，***動這個問題不大，正因為問題太小才不容易找到具體原因，四輪定位沒有問題，做過動平衡還不行，輪轂和輪胎沒有問題，要么是維修人不行，沒有做好，要么就是傳動系統(tǒng)有問題，如果是傳動系統(tǒng)有問題，那就難辦了，不好找問題。變速箱，傳動軸，差速器，任何一個地方出問題都會震動，而且都是不容易發(fā)現(xiàn)的，經驗不足的人打開也看不出問題。這種問題有時是連貫性的，解決不好的。運氣好碰到一個行家可以徹底根治，運氣不好只能等震出大問題了，再修。前者最好，如果是后者，永遠修不完。最主要是要斷定清楚到底是哪兩大問題，如果是傳動系統(tǒng)有問題，建議你賣車，別修，修不起，也不一定能修好，這種毛病是胎里帶的。現(xiàn)在的修車店沒幾個行家，給你換配件可以，能診斷這種問題的人不多。

車燈在開啟一段時間后，霧氣會隨著熱氣通過通氣管排出燈外，這基本不會損傷大燈和電器電路。車燈內有霧氣或水跡時，在天氣晴好時多打開大燈，在一定的車速下水汽會散的更快，燈內水跡會自然消失。

關于小車尾箱的開啟因設計的不同而有不同的開啟方式，如拉線式、按鍵式、遙控模式等多種方式，但尾箱開啟的空間大小會因車輛的設計原因而有不同式：如打開（將尾箱鎖打開）尾蓋而不再繼續(xù)開啟更大的“開啟空間或范圍”、開鎖后直接開啟至適合的大?。ú灰欢ㄗ畲蠡?。對于加裝“自動開啟”裝置，也即通過開啟尾箱（鎖）后能夠繼續(xù)將尾箱（蓋）打開到合適的開啟位置（范圍），但并非“最大化”位置（與車輛的設計有關）。加裝時前提：設計方式只通過開啟尾箱鎖而不繼續(xù)打（撐）開尾箱的，具體參考：1、可以通過加裝彈簧設備開啟，注意以不影響其他部件或部位為原則；如現(xiàn)在許多車型類似結構采用的案例（關鍵件）：2、通過支撐桿（或液壓式撐桿）等方式，在開鎖后繼續(xù)打開的如：3、通過電動方式的：這個較為復雜，多配置于高檔車型上，不如上述兩類簡單，不僅自動開啟而且能夠有一定的“速度控制”，更安全或人性化。這種方式所涉及的加裝配件有許多，如傳感器裝置、控制模塊（有的還包括車主身份識別模塊）、電器元件（如電容）、物理機構（撐桿或彈簧機構等）等多種。其原理：通過相關傳感器反饋信號（開啟）給控制單元，控制單元通過身份鑒權（選備件）成功后發(fā)出指令驅動電機執(zhí)行機構，將尾箱蓋以一定方式、速度自動開啟。上述的加裝行為，建議送售后進行加裝，以保障質量、正常運行以及一些與三包售后有關的權益

我定的也是進取型，和樓主一樣對音響音質有點要求，經過了這幾天的研究決定放棄丹拿系統(tǒng)，原因如下1.需要更換機頭，分體機866/877目前價格在3500-5000一套，手套箱一半被占用了2.丹拿目前全車一套在5000-6000（區(qū)別在于有沒有中置）3.進口丹拿假貨太多太多4.市面上賣的國產大眾丹拿，那只能說水平是貼標丹拿而已，和以前的沒法比我現(xiàn)在改造方案是暫時機頭不換，如果更換會選擇275（八寸帶導航），大概在2200，四門裝大眾芬達8喇叭（850元），馬爸爸那里買臺大眾八路拆車功放（550元），四門隔音及尾箱蓋隔音由于車子還沒提到，改裝材料準備中，想問問各位前輩，進取后門高音線束有嗎，還是要自己加線束各位大神有沒有更好的建議也提下哦，謝謝

同比燃油車的濕式雙離合比如拿宋燃油版的6速濕式雙離合與大眾的7速雙離合來比，當然大眾的行駛質感，調教水平更好……比如頓挫，齒比綿密度，執(zhí)行時的微小噪音差異濕式雙離合本身的傳動效能百分比來看，各家都是半斤八兩如果是拿整個體系來比，比如集成有電機的唐dm的混動一體化濕式雙離合動力總成配合bsg，則比亞迪又會比大眾的燃油車濕式雙離合出色……電機動力，對于內燃機動力而言，比質感，是一種不公平的競爭……內燃機動力很不喜歡參與這樣對于自己不利的比較

大眾銷售策略是這樣的，上市的時候價格定的高一點，過幾個月開始打折，便宜萬把塊錢，消費者以為有實惠了，及時跟進。