奔馳E級火花塞更換周期為2萬公里，使用NGK90654火花塞。奔馳E級火花塞更換教程如果車主不知道專用工具，可以在網(wǎng)上購買修理包。首先，拆下冷卻液箱和進(jìn)氣管。拆卸后，拔出點(diǎn)火線圈，然后用套筒拆下火花塞。(注意：火花塞和扳手的角度要垂直。如果角度固定不當(dāng)，很容易導(dǎo)致打滑。新舊火花塞有很大的區(qū)別。老款火花塞螺紋上積碳較多，但點(diǎn)火間隙變化不大。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，如果不是很嚴(yán)重，可以清洗使用。不要再用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了。更換新火花塞時(shí)，火花塞應(yīng)輕輕靠著內(nèi)壁向下滑動(dòng)，避免碰撞，改變點(diǎn)火間隙?；鸹ㄈ?積碳的清除方法。取一部分化油器清洗劑放入容器中，然后浸泡火花塞半小時(shí)左右，再用刷子清洗火花塞頭，去除上面的積碳。2.白醋清洗與化油器清洗法相比，白醋清洗法只有材質(zhì)不同，而且更快捷方便。但是白醋的很多清潔方法都不推薦，它的腐蝕性會(huì)影響火花塞。所以表面的白醋要清除積碳后再清洗。

你對奔馳E級轎跑有什么評價(jià)？奔馳E級轎跑雙門評價(jià)不錯(cuò)，性價(jià)比高：1。個(gè)人覺得這款奔馳E級絕對是一款高顏值的車，這款車的側(cè)面已經(jīng)讓我欲罷不能了。近日，海外媒體也曝光了全新E級轎跑的諜照；2.新E級轎跑主要是在外觀上進(jìn)行優(yōu)化。雖然車頭覆蓋了偽裝，但不難發(fā)現(xiàn)，進(jìn)氣格柵和大燈與奔馳A級和CLS非常接近，這也暗示著新E級轎跑換上了最新的家族設(shè)計(jì)；3.車身尾部變化不大，主要是調(diào)整了車燈，這里就不介紹了。好在新E級轎跑依然保留了優(yōu)雅動(dòng)感的車身造型，流暢的車身線條成為名副其實(shí)的轎跑；4.內(nèi)飾方面，新款E級Coupe變化不大。奔馳標(biāo)志性的一體式大屏被保留了下來，中控臺(tái)的四個(gè)炮筒式空調(diào)出風(fēng)口也很醒目。當(dāng)然，新E級轎跑也可能在安裝時(shí)升級，最新的MBUX車載系統(tǒng)也可能出現(xiàn)在上面；5.動(dòng)力方面，新款E級Coupe將繼續(xù)搭載現(xiàn)有的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)仍將匹配9速手自一體變速箱。

奔馳E級有四驅(qū)版本，但奔馳E級基本沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)。奔馳E級四驅(qū)車型配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，使用多片離合器中央差速器。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，基本上任何時(shí)候都有四個(gè)輪子的動(dòng)力。2021年的奔馳用的是兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。一個(gè)是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一個(gè)是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145kw，最大輸出轉(zhuǎn)速6100 rpm，最大扭矩320 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1650 rpm至4000 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190kw，最大功率轉(zhuǎn)速6100 rpm，最大扭矩370米，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800 rpm至4000 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9at變速器，可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性。此外，9at變速器的可靠性和耐用性也非常出色。奔馳E級前懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，后懸架也采用多連桿獨(dú)立懸架。

奔馳E級轎跑百公里評價(jià)如何？E級coupe的百公里評價(jià)不錯(cuò)：1。E260coupe是奔馳推出的首款E系轎跑，底盤代號C207。二氧化碳排放低，能耗低，但又能保證高扭矩高馬力輸出，為汽車工業(yè)的發(fā)展做出了至關(guān)重要的貢獻(xiàn)。2.在保證出色動(dòng)力的同時(shí)，其外形設(shè)計(jì)無疑給人眼前一亮的感覺。難能可貴的是它采用了無B柱的設(shè)計(jì)，前后玻璃可以自由升降。它與全景天窗相呼應(yīng)，同時(shí)解決了傳統(tǒng)轎跑型的乘坐壓抑，將轎跑型的個(gè)性化展現(xiàn)的淋漓盡致；3.在安全方面，Ecoupe植入了很多同級所沒有的先進(jìn)技術(shù)，比如奔馳S級預(yù)防安全系統(tǒng)、注意預(yù)警系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全頭枕等。由于沒有B柱的設(shè)計(jì)，從a柱到車尾都采用了超高強(qiáng)度合金鋼，使得其獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格和車架別具一格。具有巨大抗壓強(qiáng)度的a柱超越了傳統(tǒng)的車架設(shè)計(jì)，在危急時(shí)刻為乘客提供了有力的保障。

國產(chǎn)奔馳E級沒有標(biāo)準(zhǔn)軸距版。奔馳E級是奔馳旗下的中大型車，國產(chǎn)車型基本都是長軸距車型。國產(chǎn)奔馳E級的軸距為3079mm，長寬高分別為5078mm、1860mm、1484mm。國產(chǎn)奔馳E級采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)184馬力，最大扭矩280牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5800到6100轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在3000到4000轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了48v輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本有258馬力，最大扭矩370牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5800到6100轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1800到4000轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本有299馬力，最大扭矩為400牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5800到6100轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，在3000到4000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了48v輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

E級奔馳原廠電池采用valta品牌。不同版本的電池不一樣，有沒有自動(dòng)啟停功能也會(huì)影響電池型號。業(yè)主購買前一定要咨詢清楚。奔馳E級電池更換教程位置：發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)。1.打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，在右側(cè)找到電池位置。2.拆下電池端子保護(hù)蓋和固定支架的螺母。3.首先斷開負(fù)極端口，然后拆下正極端口。為避免短路，請首先移除負(fù)極。畢竟負(fù)極和車身是連在一起的。4.將周圍的固定裝置和正負(fù)極線拆除后，即可取出更換電池。(注意：取出電池時(shí)，傾斜角度不能超過40，以防電解液流出。注意：換電池時(shí)，最好不斷換電池(不建議車主冒險(xiǎn))，否則儀表盤上的數(shù)據(jù)會(huì)丟失，車主的日常操作習(xí)慣和駕駛數(shù)據(jù)會(huì)全部恢復(fù)到出廠設(shè)置，日期等信息也會(huì)重新調(diào)整。奔馳e級電課程1。電池的正極符號是，負(fù)極符號是-。2.將正負(fù)極連接到電池的正負(fù)極上。(操作過程需要在熄火狀態(tài)下進(jìn)行。3.缺電車輛啟動(dòng)后，將電纜拿開，讓車輛起火15分鐘左右，保證電池有足夠的電量。

新款奔馳E級轎跑的價(jià)格是多少？全新奔馳E級轎跑價(jià)格在53萬左右，各地價(jià)格不一：1。E260coupe是奔馳推出的首款E系轎跑。底盤代號為C207，采用前四連桿后五連桿設(shè)計(jì)，配備敏捷操控包。2.Ecoupe搭載了奔馳最先進(jìn)的渦輪增壓直噴CGI發(fā)動(dòng)機(jī)M271EVO。3.憑借BlueEFFICIENCY技術(shù)和0.24的超低風(fēng)阻，進(jìn)一步降低二氧化碳排放和能耗，保證高扭矩和高馬力輸出，為汽車工業(yè)的發(fā)展做出了至關(guān)重要的貢獻(xiàn)。

奔馳E級制動(dòng)液每4萬公里更換一次。剎車發(fā)出異響，剎車不能回動(dòng)。需要檢查剎車油是否充足，需要立即添加剎車油。制動(dòng)油箱位于前發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。使用剎車油要注意以下幾點(diǎn)：1。如果汽油、柴油機(jī)油或玻璃水不小心混入剎車油中，剎車效果會(huì)受到很大影響。應(yīng)立即更換；2.如果車輛正常行駛4萬干米或者連續(xù)使用剎車油超過2年，剎車油由于使用時(shí)間長，非常容易變質(zhì)，自然要注意立即更換；3.裝有制動(dòng)液液位報(bào)警裝置的車輛應(yīng)經(jīng)常觀察報(bào)警指示燈是否閃爍，報(bào)警傳感器是否性能良好。制動(dòng)液不足時(shí)，應(yīng)立即添加，儲(chǔ)存的制動(dòng)液應(yīng)保持在標(biāo)定的最小容量刻度和最大容量刻度之間。

奔馳E級剎車片的拆卸方法如下：1。更換制動(dòng)片之前，請打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的制動(dòng)液儲(chǔ)液罐蓋，并檢查制動(dòng)液頁面的高度。如果制動(dòng)液頁在最大限量以上，應(yīng)吸出制動(dòng)液，避免更換時(shí)制動(dòng)液溢出；2.準(zhǔn)備好要更換的制動(dòng)片，并拆下制動(dòng)器所在的車輪。拆卸時(shí)，防止輪輞被刮傷；奔馳E級在更換剎車片時(shí)必須使用專用工具推回制動(dòng)缸；3.用扳手和套筒拆下制動(dòng)鉗的螺栓，然后拆下剎車片(如果有制動(dòng)感應(yīng)線，先拆下制動(dòng)感應(yīng)線)。觀察剎車片是否過度磨損或斷裂，如果是，則在下一步中更換；4.因?yàn)橹苿?dòng)鉗里會(huì)有很多沙子或者臟東西，自然要用抹布清除，然后涂上消音膏，避免剎車時(shí)發(fā)出異響；5.用活塞壓力泵將活塞壓到固定位置，然后將制動(dòng)片安裝到制動(dòng)鉗上。新制動(dòng)片安裝到位后(如果有制動(dòng)感應(yīng)線，也要安裝)，擰緊導(dǎo)向螺栓，完成安裝。6.安裝后，蓋上儲(chǔ)液罐蓋，踩下制動(dòng)踏板幾次，然后復(fù)位制動(dòng)器。然后觀察制動(dòng)液高度，應(yīng)該在合適的高度范圍內(nèi)；7.更換后，進(jìn)行試運(yùn)行，檢查制動(dòng)效果是否得到體現(xiàn)。

2019款奔馳E級轎跑售價(jià)多少？2019款奔馳E級轎跑77.5萬元才能買到：1。外觀方面，新車的前臉和后尾燈進(jìn)行了大量的偽裝，但隱約可以看出新車的前中網(wǎng)和大燈基本會(huì)采用類似CLS的設(shè)計(jì)風(fēng)格，后尾燈相比現(xiàn)款有所加大。內(nèi)飾也有望重新設(shè)計(jì)；2.內(nèi)飾方面，新車采用了雙屏設(shè)計(jì)，同樣來源于奔馳的家族式風(fēng)格?？照{(diào)出風(fēng)口采用類似奔馳A級的渦輪造型。此外，該車有望搭載最新的MBUX系統(tǒng)；3.動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)供應(yīng)多款柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)會(huì)配備48V弱混系統(tǒng)。

奔馳E級剎車油在剎車油壺里，剎車油壺在前發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部的黃色油壺里。奔馳E級制動(dòng)液每4萬公里更換一次。剎車發(fā)出異響，剎車不能回動(dòng)。需要檢查剎車油是否充足，需要立即添加剎車油。制動(dòng)油箱位于前發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。使用剎車油要注意以下幾點(diǎn)：1。如果汽油、柴油機(jī)油或玻璃水不小心混入剎車油中，剎車效果會(huì)受到很大影響。應(yīng)立即更換；2.如果車輛正常行駛4萬干米或者連續(xù)使用剎車油超過2年，剎車油由于使用時(shí)間長，非常容易變質(zhì)，自然要注意立即更換；3.裝有制動(dòng)液液位報(bào)警裝置的車輛應(yīng)經(jīng)常觀察報(bào)警指示燈是否閃爍，報(bào)警傳感器是否性能良好。制動(dòng)液不足時(shí)，應(yīng)立即添加，儲(chǔ)存的制動(dòng)液應(yīng)保持在標(biāo)定的最小容量刻度和最大容量刻度之間。

1奔馳E級保養(yǎng)周期及費(fèi)用：2017款全新奔馳E200/E300兩驅(qū)換機(jī)油機(jī)濾A級保養(yǎng)為1158元，6萬公里常規(guī)保養(yǎng)總費(fèi)用為21884元。2017年全新奔馳E320兩驅(qū)換機(jī)油機(jī)濾A級保養(yǎng)1258元，6萬公里總保養(yǎng)費(fèi)用23137元。值得一提的是，4MATIC的后輪軸機(jī)油每6萬公里換一次，價(jià)格為678元。2奔馳eqc體驗(yàn)奔馳EQC有五種駕駛模式，其中四種是常見的，比如個(gè)性化。運(yùn)動(dòng)，舒適，經(jīng)濟(jì)。在不同的模式下，動(dòng)力踏板的響應(yīng)會(huì)發(fā)生變化。在最大范圍模式下，動(dòng)力踏板會(huì)有一個(gè)明顯的阻力點(diǎn)。通過限速識(shí)別系統(tǒng)，你的速度不會(huì)超過限速，動(dòng)能回收效果會(huì)根據(jù)前方道路進(jìn)行調(diào)整。如果在這種模式下加速，需要完全踩下油門。除此之外，我們也期待該功能在中國的生產(chǎn)。個(gè)性化模式意味著你可以設(shè)置你需要的各種參數(shù)。運(yùn)動(dòng)模式很常見，就是驅(qū)動(dòng)力更快，經(jīng)濟(jì)模式耗能更少，驅(qū)動(dòng)力更慢，舒適模式很常見。就用日常舒適模式吧。

奔馳E級一鍵啟動(dòng)按鈕位于中控屏幕左下角。車主可以用鑰匙直接啟動(dòng)車輛。1.啟動(dòng)/關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)：踩下制動(dòng)踏板，按下點(diǎn)火按鈕。關(guān)閉：停車后，再次按下按鈕。為了順利啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)時(shí)所有電氣設(shè)備將暫時(shí)關(guān)閉。2.打開/關(guān)閉電源有時(shí)只需要打開車輛電源。此時(shí)參考以下操作：啟動(dòng)：不踩剎車踏板，直接按點(diǎn)火開關(guān)。關(guān)：只需再次按下點(diǎn)火開關(guān)。熄火時(shí)正確的擋位順序：停車，踩剎車進(jìn)n檔，松開剎車處理剎車熄火進(jìn)P檔(注意：半坡停車時(shí)，需要改變順序；也可以在掛上P檔后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī))。先拉手剎再掛P檔，因?yàn)閽霵檔后，車輛還是會(huì)有輕微的移動(dòng)，鎖止的變速箱機(jī)械部分會(huì)更加卡死，金屬部分會(huì)承受更大的沖擊。當(dāng)關(guān)閉緊急功能進(jìn)行緊急處理時(shí)，即使車輛在路上，也可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。長時(shí)間按住按鈕，或連續(xù)按兩次按鈕。

奔馳E級混動(dòng)有補(bǔ)貼嗎？奔馳E級混動(dòng)是有補(bǔ)貼的，但是補(bǔ)貼的多少取決于當(dāng)?shù)氐姆珊驼撸?。外觀方面，新車總體與奔馳E級的標(biāo)準(zhǔn)軸版本保持一致。最大的不同是它被放在了后保險(xiǎn)杠的右側(cè)，并且擁有全新的充電接口。此外，前翼子板配有藍(lán)色“HYBRID”標(biāo)志；2.該車全新車尾標(biāo)有E350e，將先于國產(chǎn)版E300eL上市。競爭對手將主要鎖定寶馬5系插電式混動(dòng)車等產(chǎn)品；3.內(nèi)飾方面，新車與海外版相同，保留了配備AMG風(fēng)格的三幅多功能方向盤。不過MUBX控制區(qū)有明顯升級，預(yù)計(jì)軟件系統(tǒng)也會(huì)應(yīng)用到最新版本。4.動(dòng)力方面，據(jù)了解，新車將采用由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率286馬力，峰值扭矩549牛米。而海外車型的純電動(dòng)續(xù)航里程只有20英里(約32公里)，顯然達(dá)不到50公里純電動(dòng)續(xù)航里程的補(bǔ)貼下限。進(jìn)口到中國后這種情況會(huì)不會(huì)改變，我們會(huì)保持關(guān)注。

2018款奔馳E級轎跑售價(jià)多少？2018款奔馳E級轎跑價(jià)格在52.88萬：1左右。外觀方面，量產(chǎn)版S級Coupe沿用了概念車的設(shè)計(jì)，車身線條流暢，車頂曲線從前向后平滑過渡；2.細(xì)長的尾燈和富有層次感的尾部設(shè)計(jì)使新車具有優(yōu)雅動(dòng)感的視覺效果。車身尺寸方面，S級Coupe的長寬高分別為5027mm/1899mm/1411mm，軸距為2945mm3。內(nèi)飾方面，奔馳S級Coupe量產(chǎn)版的內(nèi)飾整體延續(xù)了新S級的設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)上也有一些變化。新車采用了其概念車上的三輻方向盤；4.在搭配方面，S級Coupe配備了多項(xiàng)電子系統(tǒng)，如改進(jìn)的車距保持系統(tǒng)、改進(jìn)的剎車鋪裝系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)車道保持系統(tǒng)、改進(jìn)的自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈鋪裝系統(tǒng)、改進(jìn)的夜視系統(tǒng)和防撞鋪裝系統(tǒng)。5.動(dòng)力方面，入門級S500Coupe將搭載4.7L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率455馬力，最大扭矩700Nm，此外還將有AMG版本供消費(fèi)者選擇。

21款國產(chǎn)奔馳E級的軸距為3079 mm(毫米)，長寬高分別為5078)、1860)、1480。奔馳E級是中大型車，21款奔馳E級使用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。一個(gè)是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一個(gè)是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率為197馬力，最大扭矩為320牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1650轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為258馬力，370牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速器。使用9at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性。奔馳E級21的前懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛，后懸掛也采用多連桿獨(dú)立懸掛。采用前后多連桿獨(dú)立懸架，可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

奔馳E級雨刷尺寸為24-24英寸，采用U型接口。沒有固定的更換周期，當(dāng)有異響或刮不完全時(shí)，要及時(shí)修理更換。奔馳E級雨刮的更換程序是以車頭為力導(dǎo)，折斷雨刮，當(dāng)雨刮臂擺動(dòng)到一定位置時(shí)，會(huì)自動(dòng)固定。按下雨刮片的固定按鈕裝置，同時(shí)向上搖動(dòng)雨刮片將其拉出，從而取出舊膠條。注意：當(dāng)你把雨刮臂放回去的時(shí)候，要小心輕放，否則很容易打碎玻璃。在玻璃表面放一塊布，防止玻璃被劃傷。(2)解開兩個(gè)固定扣，取出原膠帶。(不要太用力松開兩邊的卡扣和中間的連接裝置，兩邊的塑料頭是拆不下來的。插入膠帶時(shí)，請記住將兩塊金屬交錯(cuò)放置，并在放置膠帶時(shí)將其正確安裝在第一個(gè)凹槽中。整個(gè)過程有點(diǎn)繁瑣，需要耐心。一側(cè)應(yīng)在另一側(cè)之前安裝。安裝新膠帶后，可以按照與拆卸步驟相反的順序平穩(wěn)地裝回刮水器。注意：雨刮器的拆裝過程比較復(fù)雜，并不是每個(gè)車主都有很好的動(dòng)手能力。如果自己做，一定要仔細(xì)閱讀產(chǎn)品說明書。

2020款奔馳E級什么時(shí)候上市？2020款奔馳E級2019年下半年上市：1。作為十年車型，2020款E級轎跑版和敞篷版沿用了老款修車網(wǎng)的整體設(shè)計(jì)，雙門車身造型依舊性感優(yōu)雅，所以顏值男女都能接受；2.車身尺寸方面，新車長寬高分別為4853/1860/1425mm，軸距為2873mm3。進(jìn)入車內(nèi)，新車的內(nèi)飾也與老款保持一致。與四門版相比，雙門轎跑版擁有渦扇空調(diào)出風(fēng)口，雙色內(nèi)飾搭配木質(zhì)裝飾板，豪華氛圍達(dá)到滿分；4.配置方面，全系新車型標(biāo)配全車泊車?yán)走_(dá)、360度全景影像、定速巡航、自動(dòng)泊車、無鑰匙啟動(dòng)、雙12.3英寸組成的大連屏、全LED大燈組等功能組件；5.動(dòng)力方面，E260搭載48V輕混系統(tǒng)和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，最大扭矩280牛米；E 300搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，最大扭矩370牛米。E 350還搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率299馬力，最大扭矩400牛米。全系車型傳動(dòng)匹配9AT變速器，其中E 260和E 350車型配備四驅(qū)系統(tǒng)。

奔馳E級駕駛位置座椅位置調(diào)節(jié)在車門上，腰部支撐調(diào)節(jié)在座椅側(cè)面。奔馳E級有座椅位置、腰部支撐、腿托、頭枕高度、靠背五項(xiàng)調(diào)節(jié)功能。另外，奔馳E級的后排座椅是可以放倒的。e級前排座椅調(diào)節(jié)(電動(dòng)座椅)在腰部位置按下腰部支撐開關(guān)，調(diào)節(jié)座椅角度；前后移動(dòng)座椅位置開關(guān)。如果座椅前后移動(dòng)、抬起或按下，座椅將被抬起或放下。前后推動(dòng)靠背開關(guān)，完成靠背傾斜角度的調(diào)節(jié)；前后推動(dòng)擱腿按鈕，控制擱腿長度；上下移動(dòng)頭枕調(diào)節(jié)按鈕，調(diào)節(jié)頭枕高度。其他奔馳車型后排座椅放倒方法1、打開后備箱。2.注意后備箱兩邊的開關(guān)。這是后座的向下開關(guān)。3.輕輕拉動(dòng)開關(guān)。4.后排靠背將自動(dòng)向前折疊。如果沒有，用手輕輕推動(dòng)靠背。5.座位降低了。其他奔馳車型后排座椅放倒方法2 1、打開后背門。2.拉動(dòng)位于后排座墊最左側(cè)的傾斜手柄(尼龍拉環(huán))。3.座位降低了。

奔馳E級轎車一輛，底盤型號WDB211，搭載M272發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛距離26 km。用戶反映，剛停下來吃了一會(huì)兒午飯，車就啟動(dòng)不了了。試運(yùn)行后發(fā)現(xiàn)，試圖啟動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。但是儀表盤顯示一切正常，變速器的變速桿可以正常移動(dòng)。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)單元，發(fā)現(xiàn)無法實(shí)現(xiàn)連接。嘗試訪問電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)局域網(wǎng)中的其他調(diào)節(jié)單元，能夠成功實(shí)現(xiàn)連接，說明調(diào)節(jié)局域網(wǎng)工作正常。一般來說，調(diào)節(jié)器局域網(wǎng)正常工作時(shí)，個(gè)別調(diào)節(jié)器單元無法聯(lián)網(wǎng)，很可能是調(diào)節(jié)器單元本身的問題。作為預(yù)防措施，對發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)裝置周圍的狀況進(jìn)行了進(jìn)一步測試。第一項(xiàng)任務(wù)是訪問點(diǎn)火開關(guān)調(diào)節(jié)單元并讀取其功率輸出數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)顯示正常。檢查調(diào)節(jié)單元，未發(fā)現(xiàn)故障代碼。這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)單元的供電部分一般是正常的。連接發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)單元的連接器適配器，打開點(diǎn)火開關(guān)，測量發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)單元的87針電壓。電壓為12.53 V，說明調(diào)節(jié)單元電源到位。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，測量針腳2、4和6與接地端子之間的電阻。電阻值都是0.7，正常。這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)單元已經(jīng)獲得正常供電，不能正常并網(wǎng)的原因很可能是調(diào)節(jié)單元本身的故障。更換發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)單元并初始化調(diào)節(jié)程序。試運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)平穩(wěn)，故障排除。