奔馳c和cLa有六個區(qū)別： 1.車身尺寸不同：奔馳c的車身尺寸長4784mm，寬1810mm，高1457mm，軸距2920mmcLa的車身尺寸長4695mm，寬1830mm，高1425mm，軸距2729mm。具體版本略有不同。 2.油箱容積不同：奔馳c的油箱容積是66L，cLa是56L。 3.變速箱不同：奔馳c配備的是9速手自一體變速箱，cLa配備的是7速雙離合變速箱。 4.檔次不同：奔馳c是中型車，cLa是緊湊型車。 5.配置不同：cLa采用前驅(qū)，C采用前驅(qū)后驅(qū)。奔馳c 2022 C 200 L運動版全系標配主動制動系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測、多功能方向盤、車載空氣凈化器、無安全帶預警。奔馳CLA-class 2022改款CLA 200五門獵裝跑車，配備主動剎車系統(tǒng)，車身穩(wěn)定控制，胎壓監(jiān)測，多功能方向盤，安全帶無提示。 6.產(chǎn)地不同：C是北京奔馳生產(chǎn)，cLa進口。

奔馳c cla最明顯的區(qū)別在于內(nèi)部高度。Cla的車身采用流線型設計，突出運動元素，所以cla的車身高度比C級車身要短。 下面是兩款車的具體區(qū)別： 1.外觀方面：奔馳cla有著非常炫酷的外觀，沒有框架門，非常時尚的矮個子設計，以及帥氣的車系設計。奔馳c級外觀采用了中網(wǎng)的大logo，看起來非常運動，尤其是側(cè)面腰線非常大膽，使得側(cè)面線條看起來更加柔和； 2.性能：C級分為后驅(qū)和四驅(qū)，cla分為前驅(qū)和四驅(qū)，也就是說兩款車來自不同的平臺，分別是垂直后驅(qū)和水平前驅(qū)。在這方面，你不必迷信所謂性能控制后驅(qū)的先進理論。日常用車可以說沒有區(qū)別，所以是兩驅(qū)還是四驅(qū)的選擇。這個要看預算。預算夠果斷四驅(qū)，4matic在雨雪天氣為你保駕護航。 3.安慰：這兩點可以放在一起說，因為一旦提到這兩點，cla基本上就徹底完敗了。實用的C級后排更大，后備箱更大，后面的C旅就更不用說了。舒適性上面提到的，C的懸掛略多微軟的，但后排空間雖然大，但坐墊較短。

奔馳c級地標包括c180k、c200l、2021、c200L、2022、C260L運動版等。 奔馳c級是奔馳在中國的中堅力量。滿足家用需求，最重要的是很多家庭買得起。 以奔馳c 2021 c200l為例：是一款中型4門5座轎車，配備9速手自一體變速箱，長寬高分別為4,784mm、1,810mm、1,457mm，軸距2,920mm，最高時速221km。 奔馳c 2021 c200l時尚發(fā)動機最大扭矩250牛米，最大馬力156馬力，油箱容量66升。驅(qū)動方式為前后驅(qū)動。輪胎尺寸采用225/50R17，轉(zhuǎn)向助力類型為電動助力。 奔馳E型、S型、C型系列都配有豎標。代表的車系和定位都不一樣。 奔馳標志代表著優(yōu)雅和奢華。前面有l(wèi)ogo的奔馳轎車只能有C級、E級和旗艦S級轎車。盾牌體現(xiàn)了力量和英雄主義。巨大的三叉星鑲嵌在寬闊的橫網(wǎng)中，強調(diào)運動的生命力。奔馳SUV、旅行車、跑車都采用了盾形設計。 奔馳S級是奔馳旗下的一款大尺寸高端車，也是一款經(jīng)典的豪華車。對于同樣定位的豪華車，氣勢是不可或缺的。S級夸張的進氣格柵，高聳的車標，寬大扁平的車身，整體上顯得極為豪華。

奔馳c級E級S級的區(qū)別是定位不同，外觀和內(nèi)飾設計不同，尺寸和排量不同。 1.定位不同：奔馳c級只是奔馳品牌中的入門級豪華車；奔馳E級是奔馳的主力中大型豪華車；s級是頂級豪華車。 2.外觀和內(nèi)飾設計都不一樣：奔馳c級側(cè)面線條最柔順，最運動，看起來更犀利，更適合年輕人；奔馳E級的側(cè)面線條更加柔和，腰線呈雪茄形，會更傾向于營造豪華氛圍來凸顯中大型豪華車的優(yōu)雅；S級看起來最猛，側(cè)線方面尾部傾斜，車身長度最長，身高最高。 3.大小不一：C類、E類、S類大小依次遞增。 c260l的長寬高分別為4704*1810*1454mm，e300l為5065*1860*1484mm，S500L為5320*1921*1921mm。 4.排水量不同：C級、E級、S級排水量依次增大。 c260l的最大扭矩為280牛米，e300l為370牛米，S500L為500牛米。 奔馳c級E級S級側(cè)向判別法； 1.看腰線。 腰線直線貫穿門把手，也就是e，如果不是直線，短的是C，長的是s。 2.看后窗三角窗。 S級和短軸C、E后窗的三角窗在視覺上與車門相連。但是S的三角窗角度更銳利。

奔馳c標配哈曼卡頓或者柏林的聲音。哈曼卡頓是哈曼國際工業(yè)的一個部門，專業(yè)生產(chǎn)家用和車載音響。成立于1953年，總部位于美國紐約伍德伯里。哈曼卡頓是寶馬、路虎、奔馳、薩博、東芝筆記本電腦的主要音響供應商。 Hi-end頂級發(fā)燒音響柏林之聲，是真正音響發(fā)燒友的夢想音響品牌之一。柏林之聲成立于1978年，在德國音響行業(yè)迅速崛起。它已經(jīng)成為世界上最受尊敬的高品質(zhì)立體聲系統(tǒng)制造商之一，其產(chǎn)品包括功率放大器、組合放大器、CD播放器、CD唱盤等。 奔馳c級是家譜中銷量最大的車型，也是所有奔馳轎車中最全面的車型！奔馳c外觀時尚，操控強勁，品牌經(jīng)典。內(nèi)飾做工精細，音效不錯。車內(nèi)空間特別是后排空間小，后備箱不錯。奔馳c級的結構和尺寸沒有變化，前臉的變化可圈可點。奔馳c系列產(chǎn)品包括轎車、旅行車和運動轎跑。以轎車為例，奔馳c的長寬高分別為4526mm、1728mm、1426mm，前輪距為1,505mm。

奔馳A級和C級的區(qū)別： 1.車身尺寸不同：奔馳A級的長寬高分別為4622mm、1796mm、1454mm，軸距為2789mm，奔馳c級奔馳c級為4882mm、1820mm、1461mm、2954mm。 2.車型定位不同：奔馳A級車定位是緊湊型車，奔馳c級車定位是中型車。 3.動力區(qū)別：奔馳A級搭載1.3t和2.0t發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱，奔馳c級搭載1.5t、1.6t和2.0t發(fā)動機，匹配9速手自一體變速箱。 4.外觀不同：奔馳A:全新奔馳A級在外觀設計上運用了大量年輕時尚的元素，犀利的車頭、星空網(wǎng)、三角形大燈。奔馳c:奔馳c級最近剛換的，精致感更強。整體設計依然延續(xù)了之前的優(yōu)雅風格，比A級更穩(wěn)重。

奔馳c剎車時有六種異常噪音： 1.制動盤是新的：制動器發(fā)出異常噪音。異常噪音可分為振動摩擦和尖銳噪音。但幾百公里后就會消失。如何處理：只要新車制動聲異常，就不用擔心。如果車輛突然轉(zhuǎn)向，沒有晃動，就沒事了。 2.刮風或有灰塵時：此時，沙子或灰塵顆粒會進入制動盤之間，導致制動器發(fā)出嘶嘶聲。如何處理：猛踩剎車，或者放開他，過兩天噪音就沒了。 3.剎車片磨損到磨損部位：這里有明顯的暗示。這個時候有一點噪音。當剎車連續(xù)幾天發(fā)出嘶嘶聲，而且聲音越來越大，說明剎車片快用完了。一般剎車片底部都有一些硬金屬屑，是故意放進去的。當這些芯片被研磨時，它們會發(fā)出金屬摩擦的嘶嘶聲，這意味著告訴車主剎車片快沒了。此時，應更換剎車片。請注意沙?；騽x車片跑出來的區(qū)別，也就是噪音的持續(xù)時間。如果連續(xù)一周或半個月有響聲，而且越來越大，那就是剎車片了。否則，就是別的了。不要誤換剎車片。 4.急剎車時有咯咯聲，剎車踏板有震動感。原因：在這種情況下，奔馳ABS輪胎的防抱死功能被激活，在急剎車的情況下會出現(xiàn)這種情況。這種情況可以忽略。 5.制動時，振動發(fā)出咕嚕聲：天氣潮濕或制動盤上有水，制動盤潮濕，低速時會出現(xiàn)這種情況。 6.急剎車時有咯咯聲，剎車踏板感覺震動：這種情況下奔馳ABS輪胎防抱死功能激活，急剎車的情況下會有。這種情況可以忽略。

奔馳c級藍牙連接步驟： 1.在車輛中控菜單中打開車載藍牙，然后打開手機藍牙； 2.在手機的藍牙界面上，單擊搜索設備。手機可以搜索車載藍牙； 3.這時手機上會出現(xiàn)配對密碼，將配對密碼輸入手機進行配對； 4.如果配對代碼輸入正確，您就可以連接到藍牙。一般連接后，可以在屏幕右上方顯示手機電量、信號等信息； 5.在車載藍牙設置界面選擇自動連接功能，以后就可以實現(xiàn)自動連接了。

奔馳c級采用M274發(fā)動機，M274發(fā)動機采用第三代BlueDIRECT缸內(nèi)直噴技術。BlueDIRECT是奔馳第三代汽油直噴技術。 不僅僅是加一個高壓油泵。這項技術一個沖程最多可以實現(xiàn)五次噴油。一般發(fā)動機最多只會噴兩次，有的柴油發(fā)動機會噴三次?；鸹ㄈ梢栽谝缓撩雰?nèi)實現(xiàn)四次火花放電。再加上優(yōu)化的缸內(nèi)渦流設計，帶來更充分的混合氣和燃燒效果，進一步提高燃料的燃燒效率和質(zhì)量，同時達到更高的排放標準。

當然可以。奔馳c c200是標配，C級具體車型有c180k和c200L。奔馳c級從外觀設計方面可以分為兩個版本，尤其是最關鍵的車頭設計。第一個是標桿版，僅從車頭看，類似于百萬級大哥的旗艦S級。這是一個標準的版本。 奔馳c c200: 奔馳c中標選擇理由： 1.充滿運動或商務風格。 2.從奔馳車標的歷史來看，最初的c級無論是什么車型都是一個車標，車標似乎代表了更純粹的奔馳味道。

制造商數(shù)據(jù)： 奔馳c級油箱容積66升，車輛定位為中型車。全系車型均采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機，匹配48V輕混系統(tǒng)。車輛采用9速手自一體變速箱，車輛采用兩驅(qū)版和四驅(qū)版。 奔馳c級的制造商在哪里： 生產(chǎn)廠家是北京奔馳。北京奔馳是北京奔馳汽車有限公司，成立于2005年8月。它由薩博、戴姆勒股份公司和戴姆勒股份公司所有。中國投資有限公司共同投資，主要生產(chǎn)奔馳E級、奔馳c級、奔馳GLK等產(chǎn)品。 奔馳c級的車身尺寸數(shù)據(jù)是多少？ 整車尺寸數(shù)據(jù)為長4,882mm，寬1,820mm，高1,456mm，軸距2,954mm。車輛為四門五座轎車，油箱容積66L。車輛的前后懸架為多連桿獨立懸架。

如題主想要了解的“奔馳c級使用的是什么發(fā)動機？”相關內(nèi)容介紹有以下： 奔馳c級使用兩款發(fā)動機，分別是：1.5T高功率渦輪增壓發(fā)動機、1.5T低功率渦輪增壓發(fā)動機。1.5T高功率渦輪增壓發(fā)動機的最大馬力是204ps，最大扭矩是300nm，最大功率是150kw；1.5T低功率渦輪增壓發(fā)動機的最大馬力是170ps，最大扭矩是250nm，最大功率是125kw。以奔馳c級2022款c200L運動版為例：其長寬高分別為4882mm、1820mm、1456mm，軸距為2954mm，車身結構為4門5座三廂車，驅(qū)動方式為前置后驅(qū)，前后懸掛類型均是多連桿式獨立懸掛，轉(zhuǎn)向助力類型是電動助力。

如題主想要了解的“2020奔馳c級轎跑內(nèi)飾?”相關內(nèi)容介紹有以下： 2020奔馳c級轎跑內(nèi)飾不錯的，配置： 1、空間：乘坐空間滿意，坐過車的朋友都對加長了后排座椅認可，腿部支撐能夠滿足。后排中間隆起較高，長途駕駛還是乘坐4人比較合適； 2、操控：方向盤手感剛好，因為是防爆胎所以胎噪有點大，總體來說操控不錯，畢竟后驅(qū)，偶爾還有點小小的推背感，哈哈，尤其是在高速上經(jīng)常不經(jīng)意間就超速了，因為車子太穩(wěn)了，速度快了都沒有感覺； 3、油耗：平均百公里油耗10.5升，各種駕駛模式油耗差別并不大，開空

關于“2020奔馳c級尺寸?”有以下相關內(nèi)容介紹： 2020奔馳c級尺寸如下： 1、奔馳C級外觀一直很驚艷，立標版堪稱“縮小版的奔馳S級”，運動版則用閃鉆式的“滿天星”格柵 奔馳大標的組合帶來非常年輕時尚的觀感，如果說以前的奔馳C級還只適合三十歲往上的“中年人”，那么現(xiàn)在的奔馳C級二十來歲的人開也絕對不會顯得違和； 2、當然，造型幾經(jīng)更改的前大燈組也為這幅正臉增添了不少的亮點，尤其是點亮后的視覺效果，真的非常耐看； 3、車身尺寸方面，奔馳C級長軸版的長寬高分別為4784mm*1810mm*1457mm，軸距為2929mm，帶來了比例非常協(xié)調(diào)的線條，看起來也非常舒服。

關于樓主關注的“2020款奔馳c級磨合期?”以下是我個人的見解： 2020款奔馳c級磨合期時間就是： 1、磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000～1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程； 2、在這期間可以調(diào)整提升汽車各部件適應環(huán)境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優(yōu)劣，對車的壽命、安全性、經(jīng)濟性將會產(chǎn)生重要的影響； 3、出廠后的新車，雖然已經(jīng)進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發(fā)現(xiàn)的隱患； 4、另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油后還會使機油的質(zhì)量下降，影響了潤滑的效果。由于新的零件在運行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。

關于大家想要了解的“2020款奔馳c級上市時間?”相關內(nèi)容介紹有下面： 款奔馳c級2019年11月21日上市的，配置： 1、外觀，時尚大氣，看起來比較尊貴，新款前臉造型更加動感，防劃傷車漆是外觀的一大亮點； 2、內(nèi)飾，內(nèi)飾做工比較精細，音響效果好，但有個別網(wǎng)友反映其配置相比較同級車來說，略微低了點； 3、空間，內(nèi)部空間尤其是后排空間較小，后備箱不錯； 4、操控，操控性能是奔馳C級的一大亮點：方向盤非常輕；變速箱不錯，換擋平順，輪胎抓地好，但是胎噪偏大；剎車靈敏，懸掛靈動系統(tǒng)軟中有硬，高速過彎人身體基本沒有什么傾斜，駕乘比較舒適。

小編就關于“2020款奔馳c級報價?”為你提供以下相關內(nèi)容： 2020款奔馳c級報價需要50萬左右，配置： 1、空間：乘坐空間滿意，坐過車的朋友都對加長了后排座椅認可，腿部支撐能夠滿足。后排中間隆起較高，長途駕駛還是乘坐4人比較合適； 2、操控：方向盤手感剛好，因為是防爆胎所以胎噪有點大，總體來說操控不錯，畢竟后驅(qū)，偶爾還有點小小的推背感，哈哈，尤其是在高速上經(jīng)常不經(jīng)意間就超速了，因為車子太穩(wěn)了，速度快了都沒有感覺； 3、油耗：平均百公里油耗10.5升，各種駕駛模式油耗差別并不大，開空調(diào)百公里增加2升油耗高速駕駛油耗在8左右，城市上下班通行油耗在12左右。

大家所關注的“奔馳c級混動車怎么樣?”下面我來為大家進行講解： 奔馳c級混動車配置： 1、奔馳C級外觀一直很驚艷，立標版堪稱“縮小版的奔馳S級”，運動版則用閃鉆式的“滿天星”格柵 奔馳大標的組合帶來非常年輕時尚的觀感，如果說以前的奔馳C級還只適合三十歲往上的“中年人”，那么現(xiàn)在的奔馳C級二十來歲的人開也絕對不會顯得違和； 2、當然，造型幾經(jīng)更改的前大燈組也為這幅正臉增添了不少的亮點，尤其是點亮后的視覺效果，真的非常耐看； 3、車身尺寸方面，奔馳C級長軸版的長寬高分別為4784mm*1810mm*1457mm，軸距為2929mm，帶來了比例非常協(xié)調(diào)的線條，看起來也非常舒服。

小編就關于“奔馳c級混動版好嗎?”為你提供以下相關內(nèi)容： 奔馳c級混動版車型不錯，性價比挺高的，有錢的可以買： 1、從外觀上看，新車延續(xù)了海外版設計，新車將采用全新的大燈組設計，前大燈組由上下排列的8顆LED燈組成，并且支持自適應遠近燈光切換。新車的尾部造型與海外版車型保持一致，尾燈燈組采用了全新設計，內(nèi)部結構也更為復雜，并且尾燈采用兩條C型的LED光帶勾勒； 2、北京奔馳新款C級插電混動版方向盤采用雙拇指控制系統(tǒng)的全新三輻式。自儀表盤升級到12.3英寸并改為了全液晶式，中控液晶顯示屏也有7英寸和10.25英寸兩個版本可供選擇； 3、北京奔馳新款C級插電混動版配置有真皮內(nèi)飾 碳纖維飾板、3D導航、柏林之聲音響等，COMAND信息娛樂系統(tǒng)也升級至與S級相同的5.5代產(chǎn)品，支持無線充電功能。

關于樓主關注的“奔馳c級混動多少錢?”以下是我個人的見解： 奔馳c級混動需要50萬左右，配置： 1、在全新一代奔馳C級上市之后，其類似于奔馳S級的外觀設計便獲得了外界的一致美譽。豪華、典雅的外型是新車給人留下的最深印象，配合上奔馳自身帶有的豪華氣質(zhì)，讓奔馳C級擁有著非常強的氣場。雖然上市時間并不算短，但是其仍然能夠擁有非常高的回頭率； 2、在內(nèi)飾方面，奔馳C級相較于上一代車型也有了較為明顯的變化。在強調(diào)豪華氣質(zhì)的同時，新車的中控臺通過大量的弧線以及隆起的波浪設計，使層次感顯得非常分明； 3、內(nèi)飾面板用料以及旋鈕質(zhì)感都可以用精致來形容，能夠讓你充分體驗到來自奔馳汽車應有的品質(zhì)。