奔馳c系列雙門(mén),奔馳c級(jí)雙門(mén)版用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)奔馳 C 級(jí)雙門(mén)版配備兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其一為 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其二為 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。C 級(jí)轎跑的 C260 車(chē)型采用 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，C300 車(chē)型運(yùn)用 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具備 184 馬力以及 280 牛米的最大扭矩，能夠在 6100 轉(zhuǎn)每分鐘之際輸出最大功率，在 3000 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘之時(shí)輸出最大扭矩。此款發(fā)動(dòng)機(jī)裝配 48v 混動(dòng)系統(tǒng)，并且采用鋁合金缸蓋缸體。與該發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是 9at 變速箱。2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有 258 馬力和 370 牛米的最大扭矩，能于 1300 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)配置缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且運(yùn)用鋁合金缸蓋缸體。與該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 9 速手自一體變速箱。以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《奔馳c系列雙門(mén),奔馳c級(jí)雙門(mén)版用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

奔馳c級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響,奔馳c發(fā)動(dòng)機(jī)噪音如何解決奔馳 C 級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響處理方案：發(fā)動(dòng)機(jī)異響乃奔馳 C 級(jí)車(chē)型頻發(fā)的狀況，一般和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度以及工作循環(huán)存在關(guān)聯(lián)。為化解此問(wèn)題，需開(kāi)展特性剖析從而探尋出異響的變動(dòng)規(guī)律。首先，咱們能夠剖析異響跟發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)聯(lián)。倘若異響僅于怠速抑或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)，或許是活塞與氣缸壁間距過(guò)大或者活塞銷(xiāo)裝配太緊等緣故。要是維持在某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響雜亂，有可能是凸輪軸正時(shí)齒輪破裂抑或其固定螺母松動(dòng)等導(dǎo)致的。其次，我們同樣能夠剖析異響與負(fù)荷的關(guān)聯(lián)。借由逐缸解除負(fù)荷的手段展開(kāi)試驗(yàn)，能夠判別異響與負(fù)荷的關(guān)系。假如某缸斷火后異響減輕或者消失，或許是活塞敲缸或者連桿軸承松弛等原因。最后，需要剖析異響與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的關(guān)系以及異響與發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的關(guān)系。憑借這些剖析，能夠更為精準(zhǔn)地找出異響的成因，進(jìn)而采取對(duì)應(yīng)的維修舉措。以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《奔馳c級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響,奔馳c發(fā)動(dòng)機(jī)噪音如何解決》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

奔馳c級(jí)旅行車(chē)2020款,奔馳c級(jí)旅行車(chē)2019款測(cè)評(píng)怎么樣啊奔馳 C 級(jí)旅行車(chē) 2019 款評(píng)測(cè)如何？奔馳 C 級(jí)旅行車(chē) 2019 款評(píng)測(cè)：1、奔馳 C 級(jí)旅行轎車(chē)的車(chē)身尺寸為長(zhǎng) 4729 毫米、寬 1810 毫米、高 1462 毫米，軸距 2840 毫米；2、相較于老款車(chē)型而言，新車(chē)的整體尺寸有顯著提高，其車(chē)長(zhǎng)與軸距的增加尤為關(guān)鍵，并且車(chē)內(nèi)布局更具人性化，老款 C 級(jí)旅行車(chē)狹窄的后排乘坐空間得到了改善；3、與此同時(shí)，奔馳 C 級(jí)旅行轎車(chē)車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間布局經(jīng)過(guò)了優(yōu)化，細(xì)節(jié)之處的儲(chǔ)物格增多，提高了日常使用的便利性；4、奔馳 C 級(jí)旅行轎車(chē)的后備廂容積在正常狀態(tài)下為 490L，后排座椅靠背按 4：2：4 比例放倒后，可將總體容積擴(kuò)大至 1510L，而且其后備廂內(nèi)設(shè)有 12V 電源、儲(chǔ)物格與網(wǎng)兜等實(shí)用設(shè)計(jì)。以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《奔馳c級(jí)旅行車(chē)2020款,奔馳c級(jí)旅行車(chē)2019款測(cè)評(píng)怎么樣啊》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

奔馳c級(jí)amg有雙門(mén)版車(chē)型嗎,奔馳c級(jí)amg有雙門(mén)版車(chē)型嗎圖片誠(chéng)然，奔馳 C 級(jí) AMG 具備雙門(mén)版車(chē)型。奔馳 C 級(jí) AMG 不但擁有雙門(mén)版車(chē)型，還設(shè)有旅行版車(chē)型，多種多樣的車(chē)型配置滿(mǎn)足了各類(lèi)消費(fèi)者的需求。作為一款中型轎車(chē)，奔馳 C 級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型涵蓋寶馬 3 系和奧迪 A4L 等。而奔馳 C 級(jí) AMG 作為高性能版本，動(dòng)力呈現(xiàn)更為強(qiáng)勁，操控性能亦更為出色，深得車(chē)迷們的鐘愛(ài)。在 AMG 車(chē)型里，C43 裝配了 3.0 升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而 C63 則裝載了排量更大的 4.0 升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，為消費(fèi)者給予了不同的動(dòng)力抉擇。值得一提的是，AMG 最初作為一家專(zhuān)門(mén)對(duì)奔馳汽車(chē)進(jìn)行改裝的改裝廠，當(dāng)下已然成為了奔馳旗下的高性能版車(chē)型系列，這既彰顯了 AMG 改裝技術(shù)的高超，也展現(xiàn)了奔馳品牌對(duì)于性能的極致探索。以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《奔馳c級(jí)amg有雙門(mén)版車(chē)型嗎,奔馳c級(jí)amg有雙門(mén)版車(chē)型嗎圖片》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

奔馳c級(jí)上路最低多少錢(qián)一輛,奔馳c級(jí)上路最低多少錢(qián)一臺(tái)奔馳 C 級(jí)上路的最低價(jià)格大致在 23 萬(wàn)上下。此款車(chē)型經(jīng)由 AMG 的悉心打造，融匯了諸多時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)元素。在外觀層面，奔馳 C 級(jí)彰顯了現(xiàn)代汽車(chē)的時(shí)尚設(shè)計(jì)格調(diào)。LED 燈光元素的運(yùn)用不但增添了車(chē)輛的視覺(jué)成效，還提升了行駛安全性。強(qiáng)勁的 18 吋輪胎以及紅色的剎車(chē)卡盤(pán)凸顯出濃烈的運(yùn)動(dòng)韻味。在動(dòng)力范疇，AMG 為奔馳 C 級(jí)配備了一款 6.2L 排量的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，令其輸出馬力達(dá)到令人震驚的 451 匹，峰值扭矩更是高達(dá) 603 牛頓-米。如此的配置讓駕駛者能夠縱情體驗(yàn)到駕駛的樂(lè)趣與激情。未來(lái)，伴隨動(dòng)力可開(kāi)發(fā)型套裝組合的問(wèn)世，奔馳 C 級(jí)的性能將會(huì)獲得進(jìn)一步的提高。預(yù)計(jì)輸出馬力將上揚(yáng)至 481 匹，最高時(shí)速也有希望從 250km/小時(shí)提高至 280km/小時(shí)。以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《奔馳c級(jí)上路最低多少錢(qián)一輛,奔馳c級(jí)上路最低多少錢(qián)一臺(tái)》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

奔馳c級(jí)轎跑評(píng)測(cè)如何樣,奔馳c級(jí)轎跑評(píng)測(cè)如何奔馳 C 級(jí)轎跑乃是一款廣受矚目的車(chē)型，其評(píng)測(cè)情況如下：1、就空間而言，奔馳 C 級(jí)轎跑的呈現(xiàn)使人滿(mǎn)意。加長(zhǎng)后排座椅的設(shè)計(jì)博取了眾多乘客的贊許，給予了充足的腿部支撐。不過(guò)，后排中間的隆起頗高，故而在長(zhǎng)途駕乘時(shí)，乘坐 4 人或許會(huì)更為愜意。2、在操控性能這一方面，奔馳 C 級(jí)轎跑的方向盤(pán)手感適度，便于操作。然而，防爆輪胎的噪音稍顯大了些?？傮w來(lái)講，該車(chē)的操控性能優(yōu)良，后輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)帶來(lái)了時(shí)而的些許推背感，增添了駕駛的趣味。在高速公路上，鑒于車(chē)輛穩(wěn)定性出眾，駕駛員可能會(huì)不經(jīng)意間超速。3、在油耗方面，奔馳 C 級(jí)轎跑的平均百公里油耗為 10.5 升。各種駕駛模式下的油耗差別不大。在開(kāi)啟空調(diào)的狀況下，百公里油耗增加 2 升。高速公路駕駛的油耗約為 8 升，而城市上下班的通行油耗約為 12 升。以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《奔馳c級(jí)轎跑評(píng)測(cè)如何樣,奔馳c級(jí)轎跑評(píng)測(cè)如何》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

奔馳c amg v8,2021奔馳c級(jí)amg在奔馳 C 級(jí) AMG 車(chē)型里，C63 AMG 與 C63S AMG 皆配置了 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。C43 AMG 作為初級(jí)車(chē)型，裝載了 3.0 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。C63 AMG 所搭載的 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)具備 476 馬力以及 650 牛米的最大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于 1750 至 4500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速在 5500 至 6250 轉(zhuǎn)每分鐘之間。C63S AMG 的 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)則具有 510 馬力和 700 牛米的最大扭矩。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋缸體。和發(fā)動(dòng)機(jī)適配的是 9AT 變速箱。奔馳 C 級(jí) AMG 的前懸架和后懸架都采納了多連桿獨(dú)立懸架，此種懸架能夠提升車(chē)輪的貼地性能，從而增強(qiáng)車(chē)輪的抓地力以及車(chē)輛的操控性能。 以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《奔馳c amg v8,2021奔馳c級(jí)amg》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

奔馳c級(jí)amg使用了什么變速箱型號(hào),奔馳c級(jí)amg使用了什么變速箱奔馳 C 級(jí) AMG 所采用的是 9 擋手自一體變速箱。自奔馳汽車(chē)的 9 擋手自一體變速箱問(wèn)世以來(lái)，此款變速箱于奔馳品牌旗下的車(chē)型中逐漸得以廣泛應(yīng)用，這款 9 擋手自一體變速箱被稱(chēng)作 9G-Tronic。奔馳 C 級(jí)轎車(chē)運(yùn)用的正是這款 9G-Tronic 變速箱，該變速箱不但在駕駛進(jìn)程中的呈現(xiàn)極為出色，換擋更為主動(dòng)積極，同時(shí)還降低了汽車(chē)的燃油消耗，并且能夠讓更多的消費(fèi)者感受到科技進(jìn)步所帶來(lái)的更優(yōu)的駕乘感受。為增進(jìn)駕駛的舒適程度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油利用率，同時(shí)也為增強(qiáng)汽車(chē)的加速性能，奔馳因而推出了旗下新一代自動(dòng)變速器產(chǎn)品 9G-Tronic，相較此前所使用的 7 擋手自一體變速箱，這款變速箱的換擋速率更快，在行駛期間的性能展現(xiàn)更佳。以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《奔馳c級(jí)amg使用了什么變速箱型號(hào),奔馳c級(jí)amg使用了什么變速箱》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

奔馳c級(jí)車(chē)限速功能怎么使用的,奔馳c級(jí)車(chē)限速功能怎么使用視頻奔馳 C 級(jí)車(chē)限速功能的運(yùn)用方式怎樣？1、運(yùn)用條件：通常來(lái)說(shuō)，定速巡航宜在高速公路或全封閉路段加以使用，由于非封閉路段復(fù)雜的路況不利于交通安全。在國(guó)道上，部分動(dòng)力欠佳的拖拉機(jī)時(shí)常會(huì)沖到路面，給其他車(chē)輛造成嚴(yán)重威脅。并且，頻繁剎車(chē)會(huì)致使定速巡航狀態(tài)不穩(wěn)固，喪失定速的價(jià)值。2、禁用情形：在雨天、雪冰天氣時(shí)嚴(yán)禁使用定速巡航功能。盤(pán)山路或者彎路眾多的狀況下也需禁用，因?yàn)樵谡Ｐ旭傔^(guò)彎道時(shí)，需要適度加油來(lái)給予更大的轉(zhuǎn)向力。3、注意要點(diǎn)：在定速巡航狀態(tài)中，車(chē)輛的車(chē)速由行車(chē)電腦把控，常常會(huì)給行駛過(guò)彎道帶來(lái)危險(xiǎn)。所以，在這種情況下應(yīng)當(dāng)適度把控車(chē)速。另外，道路上車(chē)流過(guò)于密集也不適宜使用定速巡航功能。以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《奔馳c級(jí)車(chē)限速功能怎么使用的,奔馳c級(jí)車(chē)限速功能怎么使用視頻》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

奔馳c級(jí)立標(biāo)版試駕如何選擇,奔馳c級(jí)立標(biāo)版試駕如何選奔馳 C 級(jí)立標(biāo)版試駕感受如何？奔馳 C 級(jí)立標(biāo)版試駕體驗(yàn)如下： 1、空間：乘坐空間令人稱(chēng)意，加長(zhǎng)的后排座椅深得乘坐者青睞，腿部的支撐十分舒適。不過(guò)，后排中間隆起偏高，對(duì)于長(zhǎng)途出行而言，乘坐 4 人更為恰當(dāng)。 2、操控：方向盤(pán)的手感適度，由于選用了防爆胎，胎噪稍大。整體來(lái)講，操控表現(xiàn)優(yōu)良，畢竟屬于后驅(qū)車(chē)型，偶爾還能體會(huì)到些許推背感，特別是在高速行駛之際，不經(jīng)意間便會(huì)超速。車(chē)輛的穩(wěn)定性絕佳，速度提升也幾乎難以察覺(jué)。 3、油耗：平均百公里油耗為 10.5 升，各類(lèi)駕駛模式下的油耗差異不大。開(kāi)啟空調(diào)會(huì)令油耗增加 2 升，高速行駛時(shí)的油耗約為 8 升，而在城市通勤時(shí)的油耗約為 12 升。以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《奔馳c級(jí)立標(biāo)版試駕如何選擇,奔馳c級(jí)立標(biāo)版試駕如何選》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

新款奔馳c級(jí)保養(yǎng)燈歸零,19年奔馳c保養(yǎng)燈復(fù)位奔馳 C 級(jí)保養(yǎng)燈復(fù)位方法：1.啟動(dòng)車(chē)子，保證車(chē)輛處于通電狀態(tài)。2.利用方向盤(pán)上的選擇按鍵，讓儀表盤(pán)顯示為里程表界面。3.在方向盤(pán)左側(cè)控制區(qū)長(zhǎng)時(shí)間按壓“OK”按鍵，同時(shí)按住方向盤(pán)右側(cè)的“電話(huà)”按鍵，直至呈現(xiàn)菜單。4.在菜單中選取“ASSYST PLUS”并按“OK”鍵進(jìn)入。5.選定“整套保養(yǎng)”并按壓“OK”鍵進(jìn)入。6.選擇“確認(rèn)整套保養(yǎng)”，就能完成保養(yǎng)燈復(fù)位。請(qǐng)注意，對(duì)于一些奔馳車(chē)型，保養(yǎng)燈復(fù)位需要專(zhuān)業(yè)的電腦進(jìn)行操作，無(wú)法人工完成。保養(yǎng)燈的亮起是車(chē)輛需要進(jìn)行保養(yǎng)的提示，按時(shí)保養(yǎng)能夠確保車(chē)輛的安全性能。倘若車(chē)輛的行駛環(huán)境不佳，建議提前實(shí)施保養(yǎng)。以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《新款奔馳c級(jí)保養(yǎng)燈歸零,19年奔馳c保養(yǎng)燈復(fù)位》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

奔馳C級(jí)的低音位置一般在車(chē)輛音響系統(tǒng)中，具體位置可能會(huì)因車(chē)型和音響配置而有所不同。要獲得最佳的低音效果，您可以嘗試以下方法：1、調(diào)整音頻設(shè)置：通過(guò)進(jìn)入相位設(shè)置模式，使用媒體控制旋鈕將“十”字移動(dòng)到您希望的聽(tīng)者位置，以獲得最佳的音頻相位中心。2、考慮聽(tīng)者位置：如果您主要自己駕駛并聆聽(tīng)音樂(lè)，將音頻中心移到駕駛員座椅頭部位置；如果主要給后座乘客聽(tīng)，則將其移到右后座位。請(qǐng)注意，為了保護(hù)和延長(zhǎng)音響系統(tǒng)的使用壽命，避免長(zhǎng)時(shí)間暴露在高溫和潮濕環(huán)境中是非常重要的。在使用音響系統(tǒng)時(shí)，也應(yīng)注意不要突然將音量調(diào)得過(guò)大，以避免對(duì)喇叭和電器造成損傷。

奔馳C級(jí)的電容位置在副駕駛腳踩的地毯下。具體來(lái)說(shuō)，C200L的電容C8就位于該位置。對(duì)于矩形電容的命名方法，其采用與片狀電阻相似的方式，通過(guò)代號(hào)中的字母和數(shù)字來(lái)表示其特性和參數(shù)。在命名方法中，前兩位數(shù)字表示電容的有效數(shù)，第三位表示有效數(shù)后零的個(gè)數(shù)，單位為pF。例如，151表示150pF，1p5表示1.5pF。此外，誤差部分字母也有特定的含義，如C代表±0.25pF，D代表±0.5pF，F(xiàn)代表±1pF等。了解奔馳C級(jí)電容的位置和命名方法，有助于您更好地維護(hù)和修理您的愛(ài)車(chē)，確保電容的正常運(yùn)作，從而保障車(chē)輛的整體性能和安全性。

一般月收入大于6000，并且沒(méi)有還房貸、養(yǎng)小孩或者贍養(yǎng)老人等固定開(kāi)銷(xiāo)，存款在20萬(wàn)以上是適合買(mǎi)奔馳C級(jí)。可以考慮以下幾個(gè)方面：1、空間：乘坐空間滿(mǎn)意，后排座椅加長(zhǎng)，腿部支撐能夠滿(mǎn)足。適合乘坐4人，長(zhǎng)途駕駛比較合適。2、操控：方向盤(pán)手感剛好，操控不錯(cuò)，畢竟后驅(qū)，偶爾還會(huì)有一點(diǎn)小小的推背感。特別是在高速上，車(chē)子太穩(wěn)了，速度快了都沒(méi)有感覺(jué)。3、油耗：平均百公里油耗10.5升，各種駕駛模式油耗差別不大。開(kāi)空調(diào)百公里增加2升，高速駕駛油耗在8左右，城市通行油耗在12左右。

奔馳C級(jí)的內(nèi)飾是其一大亮點(diǎn)。方向盤(pán)上的拇指控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)人性化，操作便捷，大大提高了駕駛的便捷性。然而，中控的手寫(xiě)板功能在實(shí)際使用中可能顯得略顯雞肋。在動(dòng)力方面，奔馳C級(jí)配備了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與9擋手自一體變速箱的搭配，擋位豐富，可以充分發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力。除了傳統(tǒng)的后驅(qū)方式，C級(jí)還提供了強(qiáng)悍的四驅(qū)版本，以及混動(dòng)款式，符合當(dāng)下環(huán)保潮流，動(dòng)力充沛?？紤]到C級(jí)的價(jià)位，主要集中在30～40萬(wàn)區(qū)間，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，C級(jí)的配置和品牌溢價(jià)都具備非常高的競(jìng)爭(zhēng)力。

奔馳C級(jí)進(jìn)口轎跑是一款兼具豪華與時(shí)尚感的車(chē)型，其優(yōu)缺點(diǎn)如下：優(yōu)點(diǎn)：豪華感十足：奔馳C級(jí)進(jìn)口轎跑無(wú)論外觀還是內(nèi)飾都散發(fā)出濃郁的豪華氣息，展現(xiàn)出梅賽德斯-奔馳家族的尊貴血統(tǒng)。設(shè)計(jì)精良：其寬大厚實(shí)的尾部設(shè)計(jì)絲毫不顯臃腫，反而展現(xiàn)出讓人傾心的敦實(shí)與厚重，完美詮釋了旅行轎車(chē)的設(shè)計(jì)精髓。實(shí)用性強(qiáng)：車(chē)頂?shù)纳钌齑安Ａд紦?jù)大部分面積，營(yíng)造出時(shí)尚感。同時(shí)，原車(chē)提供的鋁制車(chē)頂行李架能固定自行車(chē)等大件物品，對(duì)戶(hù)外愛(ài)好者具有極高吸引力。缺點(diǎn)：暫無(wú)明顯缺點(diǎn)。

奔馳C級(jí)的購(gòu)買(mǎi)人群主要是具有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的消費(fèi)者，他們通常是顏值追求者，且女性消費(fèi)者占比較大。對(duì)于機(jī)械性能及操控感有更高要求的消費(fèi)者，可能會(huì)選擇寶馬3系或奧迪A4L。而奔馳C級(jí)的消費(fèi)者，更多的是追求豪華品牌B級(jí)車(chē)的年輕家庭或換車(chē)族群。在完成長(zhǎng)軸距的改進(jìn)后，奔馳C級(jí)彌補(bǔ)了自身多元化的短板，滿(mǎn)足了更多消費(fèi)者的需求。但對(duì)于實(shí)用性方面，奔馳C級(jí)的儲(chǔ)物空間較少，后排座椅無(wú)法放倒，后備箱空間延展能力有限，這可能對(duì)其作為家庭用車(chē)的表現(xiàn)產(chǎn)生一定影響。

奔馳C級(jí)有旅行版的車(chē)型。全新C級(jí)旅行版車(chē)身尺寸更長(zhǎng)，尾部造型更精致，尾部空間更大。全新C級(jí)旅行版的長(zhǎng)寬高分別為4729*1810*1462mm，軸距為2840mm，超過(guò)寶馬3系旅行版。旅行版車(chē)型尾部設(shè)計(jì)突出，車(chē)身修長(zhǎng)，經(jīng)典車(chē)窗造型更精致。前臉和三廂版造型相似，推出了普通版和運(yùn)動(dòng)版兩種前臉?？偟膩?lái)說(shuō)，旅行版車(chē)型更優(yōu)雅，尾部空間更大，實(shí)用性更高。然而，旅行版車(chē)型售價(jià)普遍較高，新C級(jí)旅行版在尺寸和配置方面有優(yōu)勢(shì)，但性?xún)r(jià)比不高。

奔馳c級(jí)什么時(shí)候買(mǎi)最劃算？等它差不多降價(jià)的時(shí)候買(mǎi)比較劃算。1、新c級(jí)的結(jié)構(gòu)和外形尺寸都沒(méi)變，前臉的變化引人注目。新c級(jí)系列產(chǎn)品包括轎車(chē)、旅行車(chē)和運(yùn)動(dòng)型雙門(mén)轎跑車(chē)等款型。2、用重新包裝來(lái)形容這次改款實(shí)在是再恰當(dāng)不過(guò)了。因?yàn)樗幕驹煨秃屯庑纬叽缍紱](méi)有變化，以轎車(chē)為例，長(zhǎng)、寬和高依舊是4526mm、1728mm和1426mm。3、惟一的變化是把前輪距由1493mm增加到1505mm，這種改進(jìn)顯然是為了改善操控性能。

奔馳C級(jí)旅行車(chē)并非獵裝車(chē)，而是基于轎車(chē)底盤(pán)打造的旅行車(chē)。相比普通三廂轎車(chē)，旅行車(chē)具備更大的后備箱空間及更飽滿(mǎn)的尾部設(shè)計(jì)。其實(shí)用性?xún)?yōu)于三廂轎車(chē)，操控性勝過(guò)SUV，因此備受消費(fèi)者喜愛(ài)。C級(jí)旅行車(chē)是進(jìn)口車(chē)型，國(guó)產(chǎn)C級(jí)不含旅行版。在動(dòng)力方面，C級(jí)旅行車(chē)搭載了兩款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為低功率版和高功率版。低功率版最大輸出156馬力和250牛米扭矩，高功率版最大輸出184馬力和280牛米扭矩，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均與9AT變速箱匹配。