自動變速器用手動模式會發(fā)出異響手動模式換擋的時候，有嘎吱的異響原因：拆開發(fā)現后是硬件摩擦的事而，囧...解決：在摩擦部位多摸些油（黃油即可），增加潤滑就不響了。變速器其實挺脆弱的，所以我們平時應該更加保護它，除了正常的保養(yǎng)外，平時開車盡量對它好一些，什么別擋，車沒停穩(wěn)就掛倒檔一類的都盡量避免吧。

我想告訴樓上幾位提議說凹陷修復的車友一下：并不是所有地方的輕微凹陷都適合做凹陷修復。后輪窩和后車門之間的鐵板，這里因為面積小，又是個拐角，鐵板非常非常硬，根本沒有辦法往外吸，而且也沒有辦法用工具從里面往外頂，所以，這個地方是做不了凹陷修復的。要想修復，只能鈑金，說白了就是把原車漆磨掉，點上焊點往外拉，然后打磨找平。這樣就是大動干戈了，不到萬不得已，盡量不要這么干。所以，在凹陷比較輕微的情況下，4S店師傅的說法是非常正確的。

看看車主口碑，油耗受太多因素影響了，司機的駕駛風格，道路擁堵不同，天氣，排量，重量，開空調與否等都會影響油耗的。

我的是13款的凱越，比你12年的只會更簡配，就這修理工還說那樣的話，你可以想像新款是怎么樣的。當然科技在發(fā)展，很多功能和安全配置是老款沒有的，但我們眼中看到的是內飾和外表，修理工眼里就是鈑金和螺絲了。我并不是說新款的不好，只是大環(huán)境這樣，簡配也是沒辦法的事，同樣的價格你買別的品牌，也是個簡配，被國人吹捧的神車也減配的想吐。不黑、不吹，只要自己覺得合適就買，它就是個代步工具，就跟手機一樣，N年前蘋果一出賣腎也要買一個裝B，現在買手機有幾個是為了裝B啊，差不多都是覺得喜歡就去買了，回歸理性了，汽車的最終走向和手機一樣。

這個看自己的預算，如果有這筆預算，還是可以更換的！鐵輪轂重量一般要比鋁合金輪轂重一些，造型也是比較的單一，散熱也要差一些。但是鐵輪轂成本比較的低發(fā)生碰撞時雖然會變形，但是不會破碎。鐵制輪轂外形比較普通，雖然現在有些品牌的鐵制輪轂也會設計一些簡單圖形，但比較鋁制輪轂給多樣化還是顯得很單一。而且由于鋼制輪轂是兩件焊接成型，所以動平衡方面無法做到完全標準圓度，對輪胎的非正常磨損有些影響，而且鐵制輪轂重量約為鋁合金輪轂的一倍，所以帶來車輛自身重量的增加，相應增加燃油消耗。但鐵制輪轂也有自身的優(yōu)勢，價格低，強度高，不易碎裂，變形可以修復等等是鋁合金輪轂所不具備的。鋁合金輪轂現在以及基本普及了，它更美觀，可以做出各種復雜的造型，重量輕節(jié)省燃油，散熱好（鋁是鋼散熱的三倍）可以更好的保護剎車系統(tǒng)和輪胎趾口，基本為標準圓度，減少不規(guī)則輪胎跳動可以延長輪胎的使用壽命等等也是鋼制輪轂所不具備的。從生產工藝來講，鋁制輪轂分為鑄造喝鍛造，我們民用車輛鋁制輪轂基本都是鑄造輪轂，高端車輛和跑車會使用鍛造鋁制輪轂。鑄造鋁制輪轂相對鍛造輪轂價格低廉，但抗沖擊能力較差，所以會有事故后輪轂斷裂的情況發(fā)生，鍛造鋁制輪轂由于生產工藝和原材料特性不同，能夠承受更大的扭矩和沖擊，所以一般使用在跑車和高性能車輛上，但價格也會貴很多。具體進行這樣的更換還是看您的車輛類型和經濟能力來決定了。

如果只是輕微水霧就屬于正常現象。大燈是密封的。大燈進水的幾種可能及處理意見：1、故障特點：偶發(fā)性，季節(jié)性很強處理意見：這種情況可能就是溫差造成的，只需要簡單的處理或者是自然晾干即可。2、故障特點：洗車、雨后出現且較為頻繁處理意見：可考慮是燈罩的密封問題，原因有二。一、燈罩后蓋的密封橡膠條老化，造成彈性下降，進而導致密封不嚴，如需改進，更換即可；二、燈罩接縫處出現開裂，如果車輛未出質保期，并且開裂處非外力所致（如撞擊等），可與4S店協(xié)商進行質量索賠。

駕齡太短，不能直接上高速跑長途。按照要求，初次上高速需要駕齡三年以上司機陪駕上路。如沒有，還是去國道省道慢慢走，待交通法規(guī)、路程、車輛、駕駛操作、應急處理熟悉了，再上高速吧！

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數，低于40公里的油耗高。

09的卡羅拉不如凱越，4AT也要9個油，公司有一部，底盤也不好，方向輕點但非常模糊，其他比凱越強那么一點點

汽車加速時車身抖動的原因：1.開車時汽車發(fā)動機抖動正常情況厲害，而且有時還會出現一次不能啟動的問題。可能是節(jié)氣門過臟，噴油嘴、進氣道的積碳過多。冷車情況下積碳會吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全進入汽缸燃燒，就會產生怠速不穩(wěn)，啟動困難的癥狀。2.高速行駛到某一時速時，方向盤能感到明顯抖動或跳動，但低速時不明顯。其實引起汽車發(fā)動機抖動的問題有很多，這里我們要先排除由于發(fā)動機故障而引起的非正常抖動，因為發(fā)動機的故障一般低速也會出現。

加裝日行燈可以選擇兩種方式，一個是網上下訂單，實體店安裝還有一種是直接找到一家比較大的汽修店，價格從五百-一千五不等

你這個發(fā)動機旁邊還有軟管的具體位置是什么？連接的是哪里？到底是輸油的管呢還是運送這個水管？還是做防凍液的管？不管是什么，還是抓緊修理一下。

這款凱越的滲油是很普遍的現象，他的滲油點就是在氣門室罩墊的位置，也就是這個漏油點的位置就在這個氣門室罩墊的位置上面，而且他的處理方式很是特別，就是拆解更換這兩種情況，拆檢這種情況就是把氣門室罩墊拿下來清潔處理后者做密封處理，但是這種就不是很管用了。在一種就是更換氣門室罩墊這種情況，把氣門室蓋拿下來更換掉氣門室罩墊，這種情況與修理墊子是一樣的道理，只不過是更換上一個新的墊子，只要是緊固的力矩保持一致，裝配合理就很好的，不會滲油的。這款車換過很多次氣門室罩墊了，但是沒有換住，還是滲油，而且很嚴重，換過一次也就是保存4-5千公里，不滲油，但是過了這個里程就又開始滲油，在沒有辦法的情況下換氣門室罩蓋，這是一個很明確的選擇，換了氣門室蓋，漏油沒有了，再也沒有出現過滲油的現象。他的滲油不再出現，但是又出現了燒機油的現象，這種情況讓人很是頭疼，沒三千公里消耗一升機油，這個也看不出燒機油的跡象來，但是機油去哪里了，這也是一個問題。換了氣門室蓋只后開始燒機油的情況，我是這樣認為的，他的滲油現象就是因為發(fā)動機內壓太高造成的，再加上氣門室罩蓋的固定不是太合理，造成滲機油。換上新的氣門室罩蓋，他的通透率很高，也就是內壓不是太高加上他的廢氣閥的開度過大，造成他的廢氣很通暢的到了進氣支管，通過氣門的開啟進入燃燒室進行再次燃燒。在廢氣回收利用的時候就帶著廢油氣一起燃燒，這就是造成機油消耗的原因。后換的氣門室罩墊和原車的氣門室罩墊他們有差異和區(qū)別的，外形的區(qū)別是一樣的但是他的廢氣再循環(huán)是不一樣的，這也就是造成機油消耗的主要原因，如果不是太嚴重就這樣用著吧，這可能就是一個改進版。

你好，朋友，我的凱越2015使用的是在4s店里加裝的路特仕導航，該機子是四路功放輸出。我已經買好了中置喇叭和支架，還沒有安裝。具體接線，咨詢過老司機，說用前門左低音喇叭和右低音喇叭合成一個聲場輸出。接線方法是：中置喇叭的正極接左前門左低音喇叭的正極，中置喇叭的負極接右低音喇叭的正極，這樣就相當于合成了一個中置聲場。但也有老司機說，如果這樣接，畢竟不是正常的六路輸出功放，反而會打亂原來的聲場布置，具體我還沒有實驗。個人意見，目前暫時先用著吧，堅持不壞不拆的原則，否則拆開了到處都是異響，反而不好。凱越是臺好車，有優(yōu)點也有缺點，關鍵是滿足自己出行代步即可，性價比很高。想折騰的話可以在不影響安全的前提下改裝。目前我的改裝項目如下：1、胎壓監(jiān)測，鐵將軍139型號，直接顯示在導航上，不用外接顯示器，按鈕放在駕駛位置方向盤左側證件盒，隨時監(jiān)控胎壓和溫度，有提前預警功能，打火后20秒，自動在導航界面顯示胎壓，然后消失。1000元，4s店里裝的。2、行車記錄儀，使用的是別克原廠件，700元，4s店里裝的。3、中控臺兩邊空調出風口不銹鋼貼片，門內拉手貼片，葉子板轉向燈貼片，后保險杠反光燈整體貼片，中央扶手水杯架貼片，全是不銹鋼的。4、副駕駛座椅下的鞋盒，手套箱內的隔板均已安裝。5、車載冰箱、車載水壺都購置，出行能洗手，有冰鎮(zhèn)飲料。6、折疊小塑料凳，旅游帶著很方便。

說句實話 你這個問題就是多余問，你這個問題就是西安市最高的級別的LINGDAO也沒法告訴你答案，你這是純屬杞人憂天，要不你買個新車，就沒有有這個煩惱了，你又不肯，這就沒招了。

2018新款別克凱越與老款凱越差別是很大的，關鍵部件全變了，新款凱越比老款凱越油耗低很多，手動版工信部綜合油耗只是4.6L，相當不錯。原因主要是2點：第1，手動版整備質量是1070公斤（整備質量也就是空車重量），在長度4468mm的左右的車型里面算是很輕的車型之一了，比如奇瑞的A3也是緊湊級車長4352mm比別克凱越還小點，但是2010款的奇瑞A3手動版的整備質量居然有1395公斤，奇瑞A3的雖然比2018款凱越尺寸小，但是整備質量比2018款別克凱越重量居然多了325公斤。差不多長度（4456mm）的2018款寶馬1系的整備質量是1409公斤，可能寶馬的輕量化材料及輕量化設計沒有別克凱越的好吧？本田飛度長度4096mm,比2018款凱越小很多，但是本田飛度手動版的整備質量是1058公斤，與2018新款凱越空車重量差不多重了。由于重量較輕所以別克2018款凱越油耗很低。老款別克凱越的整備質量也比新款的重很多，老款凱越的整備質量：老款凱越1.6MT1250公斤，1.6AT1260公斤，1.8MT1290公斤，1.8AT1325公斤。省油原因第2、發(fā)動機也換了，2018新款凱越的發(fā)動機是1.3L的，當然由于2018新款凱越的整備質量比老款凱越的整備質量輕了很多，所以1.3L的發(fā)動機也夠用了。以前的老款凱越由于整備質量較重，所以配的是1.6L,1.8L發(fā)動機，所以油耗也比新款高。如果很在意油耗的消費者20181款凱越是很不錯的選擇。以前說日系車，韓系車型省油，美系車油耗高的人可以閉嘴了，現在的美系車型也很省油啦。

一般發(fā)動機故障燈亮起，有以下幾個原因：油號不達標、氧傳感器故障、空氣流量傳感器故障、火花塞積碳、發(fā)動機爆震、發(fā)動機缺缸等。鑒于10年的車子，必須定期保養(yǎng)，并參考保養(yǎng)手冊進行零配件的更換，同時10年基本處于性能較好階段，拋錨不那么容易

摟主你說的已經很透徹了啊別再被小白給干擾了有的把車當爹供著自己省吃儉用。。開車不狠短期形式可以延期換的

這個得參考當地優(yōu)惠力度，個人覺得可以了吧，第一批買新英朗的比較慘，通用的過山車不是蓋的，新車上市起碼觀望一年，優(yōu)惠幅度粗曠豪放，必須5位數起步...優(yōu)惠幾千，那就不是通用的風格

1.6加4AT動力總成和變速箱技術都相對要老舊，好在就是發(fā)動機毛病少，變速箱耐用。1.5雖然排量少了0.1但是發(fā)動機有缸內技術，而且得益于搭載了6速通用變速箱，動力銜接更好，油耗得到很好的控制。一般的高速路略帶點坡度滿載情況下160以內還是無壓力的，只要舍得給油還是能上去的，坡度大的話掛2檔提高扭矩輸出也還是可以的，但是同時油耗也高了，不像1.5那樣有從容的加速感。不過這車跑高速還是比較穩(wěn)的，不像有些車會飄?？傊擞秃母邉恿θ觞c，我覺得這車沒什么毛病，保養(yǎng)也特便宜。不過我要賣掉了，沒有那么多車位停兩輛車。