東風(fēng)標(biāo)致新508和別克君威對(duì)比，別克君威費(fèi)油。根據(jù)相關(guān)資料查詢東風(fēng)標(biāo)致新508，100公里油耗6.87L，每公里油耗是0.0687升.別克君威100公里油耗10.37L，每公里油耗是0.1037升。

表示，樓上你純屬水軍。帶T。。。的動(dòng)力性跟不帶T的有得比嘛？尼瑪都不是同個(gè)級(jí)別的。比毛比。油耗，工信部給的數(shù)據(jù)時(shí)508.2.0的是8.6個(gè)油。每百公里。不過就我們普通人開肯定不至這個(gè)數(shù)值。材料用的差。。。那你說說君威用什么內(nèi)飾材料？而且，你都不看看車的賣點(diǎn)是什么。如果說動(dòng)力性的話，君威的確沒得說。但是如果你比舒適性，在現(xiàn)有B級(jí)別轎車來說。天籟是可以說最好吧，就市面上比較常見來說。不過508的舒適性也低不到哪去。個(gè)人感覺起碼整個(gè)包裹性比君威好。2.0T。。。一公里8毛。。表示不是很相信的說。不過市面上現(xiàn)在B級(jí)別轎車那么多，建議有空去4S店自己試試再說。合適別人的不一定合適自己。

君威熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)艙有漏氣聲的原因?yàn)椋号艢夤苋呋骼淇s的氣流聲音，屬于正常情況。三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，溫度也就會(huì)下降，其內(nèi)部的金屬部件就會(huì)發(fā)生熱脹冷縮，然后發(fā)出異響。

別克君威不保值原因，別克君威自身定位和配置在同級(jí)別車中沒有優(yōu)勢(shì),而且車重、耗油、舒適性也一般,這就導(dǎo)致別克君威保值率低。 還有一點(diǎn)就是別克車的內(nèi)飾并不是很精細(xì),這是美國車的通病,這也是美國車一直無法壓制德國車的原因之一。雖然每次和別人聊外觀的時(shí)候，總會(huì)傳來“外觀見仁見智，各有各的審美，還是應(yīng)該看重汽車本身的”。話這樣說確實(shí)沒錯(cuò)，可是現(xiàn)在人們?cè)谫I車時(shí)候第一考慮的則是外觀了。而剛好別克君威的外觀設(shè)計(jì)的不錯(cuò)。雖然采用的也是家族式設(shè)計(jì)，但是有一些運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)讓它變得與眾不同了，尤其是中網(wǎng)下面的前鏟，讓人第一眼看過去就不會(huì)忘記它了。車身側(cè)面，雖然沒有君越顯長(zhǎng)，但是君威卻可以展示出一種F1賽車的既視感，讓人感覺它就是為了運(yùn)動(dòng)而生的車。

;???????????【 爆點(diǎn)車評(píng)】別克的車一直給人的感覺除了貶值快之外，就是成熟，穩(wěn)重。美國人大概只有45歲以上的人在購車時(shí)才會(huì)選擇別克，通用一早就意識(shí)到了這個(gè)問題，于是實(shí)用又動(dòng)感的君威就肩負(fù)起別克家族中“運(yùn)動(dòng)健將”的頭銜了。????????????別克君威車型其實(shí)早在1973年已經(jīng)誕生，當(dāng)時(shí)它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奧茲莫比爾、龐蒂亞克、雪佛蘭新推出的雙門轎車。你沒看錯(cuò)，也就是說君威的初代車型就是一臺(tái)拉風(fēng)的雙門轎車。??????不過前幾代可能太過美國化，因此全球銷量都不是太好，真正讓君威揚(yáng)名的是第五代車型(2010-2017)。第五代車型的設(shè)計(jì)已全面歐洲化，動(dòng)感的外形俘獲了很多消費(fèi)者的心。同時(shí)五代車型的GS版本更是開創(chuàng)了高性能版本車型的先河，也讓消費(fèi)者看到美國車更多的可能。??????一、家用車中的運(yùn)動(dòng)健將??????買車就像是娶老婆，遇到又漂亮又賢惠又愛你的人幾率太少了?；蛟S通用就抓到了我們這種心理，因此推出了君威GS這款“上得了廚房，下得了賽道”的車型。很多人可能會(huì)說這種兩面討好的行為沒有靈魂，不過對(duì)于成家立業(yè)又時(shí)不時(shí)想來點(diǎn)激情的人來說，這正是最吸引的地方。????????????不過也正和娶老婆一樣，剛買君威的時(shí)候一切都很好，等過了個(gè)三五年可能你想要換車的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)，賣的二手價(jià)格跌得很厲害。而別克君威為什么貶值快其實(shí)也不難理解，就是別克這個(gè)品牌在二手車市場(chǎng)上不保值導(dǎo)致的，哪怕你君威做得再好也是如此。????????????君威GS作為君威車系的頂配版本，外觀開起來比普通版本更為激進(jìn)。車頭的“獠牙”標(biāo)志性設(shè)計(jì)依舊是個(gè)亮點(diǎn)。大燈造型變得更加犀利，整個(gè)大燈由105顆LED光源組成。????????????車尾下方進(jìn)行了改動(dòng)，能看見氣流擴(kuò)散器的裝飾件。尾燈造型中規(guī)中矩，不過熏黑效果使整臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)感提升了一個(gè)檔次。同時(shí)君威GS在剎車方面采用了Brembo的四活塞卡鉗，噴紅的卡鉗塞滿了整個(gè)輪轂，運(yùn)動(dòng)感滿滿！????????????二、舒適實(shí)用的內(nèi)飾??????相比起激進(jìn)的外觀，君威的內(nèi)飾就顯得“收斂”的多。整體的設(shè)計(jì)語言依舊是熟悉的別克風(fēng)格，內(nèi)飾配合著紅色的縫線，家用氣息中又帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)基因。分層的內(nèi)飾設(shè)計(jì)使車內(nèi)的層次感變得豐富，同時(shí)新配備的按鍵式換擋能節(jié)約不少的空間，也增加了科技感。????????????君威的車載多媒體系統(tǒng)優(yōu)化了UI界面，同時(shí)新的系統(tǒng)還支持百度AI語音助手、百度實(shí)時(shí)導(dǎo)航、百度隨心聽和CARPLAY功能。能兼容市面上大部分的智能設(shè)備，便利性有很大提升。????????????君威頂配車型君威GS還配備了AGR認(rèn)證的前排座椅，可調(diào)節(jié)的選項(xiàng)十分豐富，電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)這就不用說了，座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能也一應(yīng)俱全。最令人驚喜的是這款座椅還能調(diào)節(jié)座椅的包裹性，在同級(jí)別車型中簡(jiǎn)直神一樣的存在。????????????后排空間的大小是衡量一臺(tái)車夠不夠?qū)嵱玫闹饕獦?biāo)準(zhǔn)之一。君威的后排空間雖說沒有雅閣的后排空間那么大，不過用來家用也是綽綽有余的。如果身高180CM的人坐在后排，君威還能擁有一拳三指的腿部空間。而后排頭部空間就稍微顯得局促了，只有不到兩指的距離。??????三、扎實(shí)的底盤調(diào)教和強(qiáng)勁動(dòng)力的加持??????別克君威目前有2.0T+9AT和1.5T+9AT的組合，動(dòng)力上1.5T車型最大馬力能達(dá)到170匹，2.0T則能達(dá)到237匹。同時(shí)配合通用最新的9AT變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)別車型。2.0T車型甚至在1500轉(zhuǎn)時(shí)就能達(dá)到最大扭矩，最大扭矩能達(dá)到350牛米。????????????普通版本的君威底盤結(jié)構(gòu)為前麥費(fèi)遜，后多連桿結(jié)構(gòu)。不過在調(diào)教方面，君威的質(zhì)感與日系車不同，懸掛整體很有韌性，在過彎時(shí)不會(huì)產(chǎn)生太多的側(cè)傾。如果是頂配的君威GS，還配備了CDC主動(dòng)減震系統(tǒng)，CDC可根據(jù)實(shí)際路況改變懸掛特性，使你在攻彎時(shí)能有更好的側(cè)向支撐力。就算是運(yùn)動(dòng)模式懸掛變硬的情況下，也不會(huì)產(chǎn)生令你覺得不適的細(xì)碎震動(dòng)。????????????總體而言，君威的真實(shí)優(yōu)缺點(diǎn)在同級(jí)別車型中是可圈可點(diǎn)的，特別是君威GS。君威GS的調(diào)性是少有的，既能運(yùn)動(dòng)又能家用。三大件的表現(xiàn)也實(shí)屬上乘，如果預(yù)算足夠的話，君威GS會(huì)是同級(jí)別中很有性價(jià)比的一個(gè)。??????不過在買美系車時(shí)有一點(diǎn)是需要提前考慮的，那邊是后期保值率的問題了，君威保值率是偏低的。那別克君威為什么貶值快？其實(shí)最主要的原因還是美系車早幾年變速箱調(diào)教是在太差，各種頓挫和漏油現(xiàn)象出現(xiàn)令大家對(duì)美系車蒙上了一層陰影，同時(shí)動(dòng)不動(dòng)大減價(jià)的營銷策略也使君威保值率一直偏低。

一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。 二、怠速不穩(wěn)怎么辦?怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖、轉(zhuǎn)速不均勻。其產(chǎn)生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個(gè)別缸火花塞火花過弱，個(gè)別氣門密封不嚴(yán)，進(jìn)氣歧管漏氣，點(diǎn)火時(shí)間過早或過遲，怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)?。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)時(shí)，首先應(yīng)調(diào)整怠速，如怠速調(diào)整后故障仍不能消除，則應(yīng)檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一定的轉(zhuǎn)速下，察聽進(jìn)氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩(wěn)的同時(shí)伴有發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降現(xiàn)象，則應(yīng)進(jìn)一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點(diǎn)火時(shí)間是否正確，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢修、調(diào)整。三、怎樣判別怠速不良?工作正常的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)能在300-500r/min的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均勻運(yùn)轉(zhuǎn)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速超過這個(gè)轉(zhuǎn)速范圍，或在此轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)熄火、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時(shí)，可根據(jù)其故障特點(diǎn)將其分為怠速熄火、怠速不穩(wěn)和怠速過高。如發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，從低速到高速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)良好，但一松開加速踏板后就立即熄火，或是先運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，排氣管發(fā)出“突、突”響聲，則一般為怠速不穩(wěn)故障。如發(fā)動(dòng)機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速高于規(guī)定范圍，且又無法使此轉(zhuǎn)速降低，則為怠速過高或無怠速故障。 四、怎樣調(diào)整怠速?調(diào)整怠速工作，必須在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常、氣門間隙適當(dāng)、點(diǎn)火系統(tǒng)情況正常、各管道密封良好、阻風(fēng)門全開、節(jié)氣門能夠關(guān)閉嚴(yán)密等正常狀況下進(jìn)行。調(diào)整時(shí)，首先旋出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。接著用螺絲刀旋入怠速調(diào)整螺釘，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)快要熄火時(shí)，再緩慢旋出怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)并達(dá)到高速。然后再將節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘旋出，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速舊能降到最低。然后再調(diào)整怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高。如此反復(fù)進(jìn)行，直到節(jié)氣門開度最小，發(fā)動(dòng)機(jī)在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。最后再提高轉(zhuǎn)速并突然關(guān)閉節(jié)氣門，以發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火仍然轉(zhuǎn)動(dòng)為宜。五、怠速熄火怎么辦?發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火時(shí)，要先根據(jù)實(shí)際情況對(duì)怠速進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后，如故障消失，即為怠速螺釘調(diào)整不當(dāng)。調(diào)整后，如故障不能消失，可將節(jié)氣門開大些，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持運(yùn)轉(zhuǎn)，用棉紗或紙條等檢查化油器、進(jìn)氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進(jìn)行檢查，并同時(shí)吹通怠速油道，然后再裝復(fù)試驗(yàn)，這時(shí)如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。對(duì)于裝有怠速截止閥的化油器，還應(yīng)檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節(jié)油量孔堵死，則應(yīng)對(duì)怠速截止閥進(jìn)行修理。六、怠速過高怎么辦?發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高時(shí)，先應(yīng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后用手控制節(jié)氣門臂，使節(jié)氣門關(guān)閉。如此時(shí)怠速正常，則為節(jié)氣門拉簧過軟，應(yīng)更換拉簧。如用手控制關(guān)閉節(jié)氣門無效，則應(yīng)檢查節(jié)氣門軸是否松曠或節(jié)氣門關(guān)閉是否嚴(yán)密，如節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或節(jié)氣門軸松曠，則應(yīng)修整;如節(jié)氣門正常，則應(yīng)檢查節(jié)氣門下方是否有輕微漏氣，如有應(yīng)消除漏氣現(xiàn)象，如無應(yīng)對(duì)怠速作進(jìn)一步調(diào)整，直到怠速合適為止。

怠速恢復(fù)（或基本恢復(fù)）到正常值后就慢慢走車。水溫表開始上升后開跑，水溫正常后撒歡。 這里“怠速恢復(fù)”對(duì)電噴車（或自動(dòng)風(fēng)門的化油器車）而言是指等怠速回落到正常怠速；對(duì)手動(dòng)風(fēng)門的化油器車而言是指等可推回風(fēng)門且怠速穩(wěn)定。 熱車時(shí)間不應(yīng)是絕對(duì)的，時(shí)間隨氣溫而變。以“怠速＋水溫”為標(biāo)準(zhǔn)較好掌握。 理由： １、冷車啟動(dòng)時(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)磨損最嚴(yán)重的時(shí)候，這里最主要的是汽缸與活塞環(huán)之間的磨損。 ２、冷車啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境仍然十分惡劣，各種材料在不同程度的迅速加熱，磨損狀況亦比正常運(yùn)行時(shí)嚴(yán)重得多，這時(shí)不加負(fù)荷可在一定程度上減輕冷機(jī)磨損。 ３、溫度從零下上升到零上幾百度，這個(gè)過程過于激烈了并不好。 ４、怠速未正常時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定，不宜走車。

肯定雅閣咯，可靠性，空間，品質(zhì)，安全性都是世界一流！畢竟是美國第一中型轎車！新君威還沒在美國上市！

君威比較好些。君越落地價(jià)比君威高2.5萬元，配置價(jià)高1萬元，君越溢價(jià)1.5萬元。君威性價(jià)比高。配置方面，君越確實(shí)更強(qiáng)，但價(jià)格也漲了2.5萬，市場(chǎng)份額還不如君威。君越銷量不佳可能與其定位模糊有關(guān)。作為家用車，窄窄的車身不如君威過得去，作為商務(wù)車，品牌影響力不足。所以兩車性價(jià)比的話選擇推薦君威。

君威2015水壺都會(huì)裂時(shí)間長(zhǎng)了水壺老化了肯定會(huì)裂，每個(gè)水壺都有使用年限的。成天使用水壺有時(shí)候水溫高了的話很容易出現(xiàn)裂痕，畢竟任何東西都不是永遠(yuǎn)壞不了無論是塑料還是鐵的都會(huì)出現(xiàn)年限長(zhǎng)老化出現(xiàn)裂痕需盡快更換以防影響正常汽車使用會(huì)出現(xiàn)大故障損壞。君威2015款優(yōu)缺點(diǎn)1.6T是新君威里唯一一款手動(dòng)檔車型，操控死硬派當(dāng)然選擇1.6T。動(dòng)力感受比2.0好，Turbo介入也不明顯，還有Superboost功能瞬間爆發(fā)動(dòng)力配置和2.0精英版差不多，2.0就是舒適性高一點(diǎn)，1.6T就操控性更強(qiáng)一點(diǎn)。同價(jià)的2.4舒適版就沒什么意思了排量又大配置又低還有，1.6T是黑內(nèi)飾，外觀有1.6T專門的藍(lán)色，很漂亮Superboost是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大亮點(diǎn)新君威1.6T的運(yùn)動(dòng)激情無疑就是來自于這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。

你好，拆裝主機(jī)不要專用工具的，只要把兩邊的黃色飾板拉起來就可以了還有下面的那塊H型的就可以看到有4個(gè)7號(hào)螺絲鎖住的用十字螺絲刀也可以拆，建議最好到4S店拆比較不容易拆壞。謝謝

1、首先，打開別克君威中控，先拆掉主機(jī)上面按鍵處的面板條。2、其次，拆主機(jī)周圍的面板，從面板下面使用暗力撬出來。3、最后，拿出面板是注意把留在原車塑料板上的卡扣拿出即可拆卸完成。

14年的別克君威，1.6t發(fā)動(dòng)機(jī)的車型行駛了69000公里，個(gè)人認(rèn)為這款車整體二手車的車況可以，手續(xù)方齊全的話，二手車價(jià)位應(yīng)該大體在五到六萬左右

1000公里。君威在加滿油的情況下，可以跑1000公里，因?yàn)榫钠拖浔容^大，容積達(dá)到了60升以上。君威的車輛排量也比較大，因此油耗也比較高，百公里的油耗達(dá)到了8.5升左右。

14款君威20.30萬公里的話穩(wěn)定性也是很難保障的。1、14款君威20.30萬公里的話穩(wěn)定性也是很難保障的，需要定期進(jìn)行維修保養(yǎng)，內(nèi)飾破損、漆面差、燒機(jī)油的情況很常見的一種現(xiàn)象。2、入門版的2.0L版本，最大功率只有147PS，動(dòng)力一般，2010款之前的2.4L油耗偏高、而且發(fā)動(dòng)機(jī)比較愛滲漏，后期改款的2.4L SIDI版，油耗有所下降，但整個(gè)駕駛感受還是平順為主。

控制轉(zhuǎn)向和大燈的那個(gè)桿子，頭頭上那個(gè)行車電腦的確認(rèn)建，先調(diào)到平均油耗那里，然后一直按住就行了

別克君威是別克旗下的一款中型車，車身長(zhǎng)寬高分別為4904mm、1863mm、1461mm，軸距為2829mm。空調(diào)濾清器位于副駕手套箱后面。別克君威提供1.5升和2.0升兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)擁有169馬力和250?！っ椎淖畲笈ぞ兀畲蠊β兽D(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1700至4400轉(zhuǎn)/分，搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速器。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有237馬力和350?！っ椎淖畲笈ぞ?，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)/分，同樣搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金氣缸蓋和缸體。與2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的也是9at變速器。使用9at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。別克君威采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性，但是成本較高。

你的這個(gè)問題的話，20款君威生產(chǎn)日期是2020年8月出的，已經(jīng)有兩年了。

要是現(xiàn)在國內(nèi)還比較受歡迎的中級(jí)轎車的話，那么別克君威和日產(chǎn)天籟，它們都應(yīng)該算是好多人都選擇了。我們知道君威走的就是運(yùn)動(dòng)風(fēng)，而天籟它的定位是偏向于舒適感的，而且新款才上市沒多久。君威應(yīng)該是別克它定位入門級(jí)的一個(gè)中級(jí)轎車了，所以售價(jià)還是比較低的。那日產(chǎn)天籟但是剛上市，但是優(yōu)惠也是比較大的。可以說這兩種車型目前是國內(nèi)售價(jià)較低的中型轎車了。君威其實(shí)它是美系車?yán)锩孀罴训囊粋€(gè)代表了，它是在2002年的時(shí)候就有上海通用正好國產(chǎn)的，到現(xiàn)在已經(jīng)有16年的時(shí)間了，可以說是我們中國人的老朋友了，它現(xiàn)在最新推出的這代車型是第三代的國產(chǎn)君威，而且是基于最新通用的E2XX一個(gè)全球化的平臺(tái)來打造的，它的一個(gè)售價(jià)區(qū)間是17.58—26.98萬元。一共是有1.5t，2.0t，和1.28l混動(dòng)版三種動(dòng)力系統(tǒng)，并且還會(huì)有到GS運(yùn)動(dòng)版的一個(gè)車型也會(huì)在國內(nèi)上市的。其實(shí)君威這輛車，它給我們的最直接的感受就是它的底盤懸架再去應(yīng)付一些比較小的顛簸的時(shí)候處理得還是特別好的，基本上就感覺不到什么起伏，相比較老款的話它真的不會(huì)有什么太大的撞擊感。所以也就是說，它在新車的底盤調(diào)校上面，要比上一代的更軟一些，而且這樣的做法也是比較符合好多購買者的需求。其實(shí)現(xiàn)在天籟銷量最好的就是2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)。那么在好多人的印象當(dāng)中，2.0的排量還是一個(gè)入門級(jí)的，對(duì)于中型車來說它是比較肉的，2.0L的天籟cvt的變速箱沒有手動(dòng)的模式，只有2.5L的車型才會(huì)有，2.0L但有DS擋和SPORT模式。那么在DS模式有一種模擬傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱換擋的效果，那樣我們駕駛起來還是比較有樂趣的，其它方面的變化不是太大。SPORT模式的表現(xiàn)就是更加激進(jìn)一些了，它的發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般都會(huì)在3200RPM以上，它的油門還有它的動(dòng)力，響應(yīng)加速效果都特別的好，能夠感受到這輛車就像是打了雞血一樣的有勁兒。而它的內(nèi)飾做的也不錯(cuò)，盡管有些高級(jí)的配置遠(yuǎn)不止這些，但作為一個(gè)比較經(jīng)濟(jì)的選擇完全可以接受。現(xiàn)在日產(chǎn)的天籟車型也比較老了，相比較一些雅閣或者是帕薩特的車型升級(jí)之后，沒有太大的變化，天籟可以說是同級(jí)別里面比較一般的了。對(duì)于這兩種車型，大家是怎么看的呢？

君威GS是別克旗下的中型車，采用代號(hào)為L(zhǎng)SY的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。該車的軸距為2829mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4904mm(毫米)、1863mm(毫米)和1461mm(毫米)。君威配備了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kW，最大扭矩350Nm，輸出功率可達(dá)到5000轉(zhuǎn)/分，輸出扭矩范圍在1500到4000轉(zhuǎn)/分之間。與這臺(tái)2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9AT變速器，并搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金氣缸蓋和缸體。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW，最大扭矩250Nm，輸出功率可達(dá)到5600轉(zhuǎn)/分，輸出扭矩在1700到4400轉(zhuǎn)/分之間。君威的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以提升車輛的操控性和乘坐舒適性。同時(shí)，使用9AT變速器還可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。