英朗2019款四缸價(jià)格需要10.99萬(wàn)--15.99萬(wàn)元：1、外觀介紹：全新英朗融匯了全新Riviera別克“未來(lái)”概念車(chē)的設(shè)計(jì)精髓，車(chē)身線條更加立體，菱角分明的設(shè)計(jì)更符合其運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)；2、內(nèi)飾方面：新車(chē)的內(nèi)飾布局變化很大，中控臺(tái)并未像現(xiàn)款車(chē)型那樣大面積向前延伸，讓車(chē)內(nèi)乘客可以獲得更寬裕的腿部空間；3、動(dòng)力方面：最大功率106kW

2019款英朗雙離合參數(shù)：1、英朗的發(fā)動(dòng)機(jī)是高速發(fā)動(dòng)機(jī)，高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)是指最大功率和最大扭矩峰值在發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)較高轉(zhuǎn)速下才能實(shí)現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)；2、一般說(shuō)，最大輸出功率在發(fā)動(dòng)機(jī)5000轉(zhuǎn)以上，最大扭矩在發(fā)動(dòng)機(jī)3500轉(zhuǎn)以上；3、英朗在動(dòng)力單元配備上依然領(lǐng)先同級(jí)，無(wú)論是1.6L、1.8LEco智能發(fā)動(dòng)機(jī)亦，或1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，都實(shí)現(xiàn)了上海通用汽車(chē)“更好性能，更低能耗，更少排放”的產(chǎn)品戰(zhàn)略目標(biāo)；4、其中1.6LEco智能發(fā)動(dòng)機(jī)高效環(huán)保，具備動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的極佳平衡，以中級(jí)車(chē)的黃金排量引領(lǐng)綠色的都市生活方式。

新別克英朗用美孚、賽倍颯、殼牌和嘉實(shí)多這幾個(gè)品牌機(jī)油都可以：1、新款車(chē)較多采用0w-20粘度機(jī)油，主要目的是為了節(jié)能環(huán)保，還有一方面考慮就是省油，低溫啟動(dòng)以及機(jī)油的流動(dòng)性較其他型號(hào)產(chǎn)品不可同日而語(yǔ)的；2、如果考慮到經(jīng)濟(jì)性用5w-20或者5w-30粘度機(jī)油也不會(huì)有太大問(wèn)題，不過(guò)體驗(yàn)的效果會(huì)存在差距；3、別克英朗一般是用美孚5w-40全合成機(jī)油是最好的，價(jià)格一般是在300元到500元左右，目前市場(chǎng)上的機(jī)油因其基礎(chǔ)油之不同可簡(jiǎn)分為礦物油及合成油兩種（植物油因產(chǎn)量稀少故不計(jì)）。合成油中又分為：全和成及半合成。全合成機(jī)油是最高等級(jí)的。

18款英朗變速箱頓挫的原因已經(jīng)解決方法：1、別克全新英朗加速有頓挫感一般都是點(diǎn)火線圈故障和火花塞故障引起的，特別是熱車(chē)后加速頓挫就會(huì)慢慢消失的情況，即初期加速頓挫；2、點(diǎn)火線圈更換費(fèi)用1000元左右，火花塞200～300元之間；3、另外全新英朗變速箱出現(xiàn)一點(diǎn)小小的頓挫感可能是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生；4、特別是手動(dòng)擋的車(chē)型，還可能出現(xiàn)換擋的頓挫感，而降速的時(shí)候，特別是松油門(mén)滑行是，出現(xiàn)一點(diǎn)的頓挫是正常的，這是液力變矩器的設(shè)計(jì)原因造成的。

別克2019新英朗空調(diào)壓縮機(jī)沒(méi)換，配置：1、除了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)比較嚴(yán)重之外，別克英朗的動(dòng)力和內(nèi)飾也備受詬病。動(dòng)力方面，該車(chē)起步較肉，給油少了不走，給多了又容易躥，不容易被當(dāng)成是新手在操作；2、而在內(nèi)飾方面，別克英朗大多采用的都是硬塑包裹，給人的感覺(jué)比較廉價(jià)，而且中控臺(tái)區(qū)域還寸在異響。別克英朗的不足可以說(shuō)是十分明顯，但作為曾經(jīng)的銷(xiāo)量王，英朗還是有一定實(shí)力的；3、外觀方面，全新飛翼家族式前臉，有幾分小君威的感覺(jué)，再配上LED大燈，顏值方面還是說(shuō)的過(guò)去的。除此之外，英朗的另一個(gè)有點(diǎn)便是同級(jí)別中空間較大，頭部和腿部空間都比較寬敞，座椅支撐度也很不錯(cuò)。

5年車(chē)齡的別克英朗如果沒(méi)有發(fā)生過(guò)大的事故，手續(xù)沒(méi)有問(wèn)題，車(chē)子沒(méi)有泡過(guò)水的情況下應(yīng)該在五萬(wàn)二三左右，具體看實(shí)際車(chē)況：1、擁有家族風(fēng)格的直瀑格柵，以低俯的姿態(tài)固定住別克盾形標(biāo)識(shí)。引擎罩輪廓線如雕塑般嵌入兩側(cè)，直沖向上，與兩側(cè)窗線相連，勾勒出一種平衡的協(xié)動(dòng)感；2、采用座艙前移的運(yùn)動(dòng)造型與下沉式尾部車(chē)頂設(shè)計(jì)，車(chē)頂輪廓線呈弧線型從車(chē)頭一直連貫至車(chē)尾，塑造極富雕塑感的轎跑車(chē)身輪廓，并大幅降低風(fēng)阻系數(shù)；3、緊湊、利落而不失柔和的肩線，順著車(chē)體側(cè)翼一路伸展，直到雕塑般的車(chē)尾燈組。在車(chē)身側(cè)翼緊貼后輪的前方，展翼飛揚(yáng)式線條赫然在目，展露出跑車(chē)般蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感之美。

別克新英朗這款車(chē)的質(zhì)量比較一般，不是特別好，但也不算差：1、除了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)比較嚴(yán)重之外，別克英朗的動(dòng)力和內(nèi)飾也備受詬病。動(dòng)力方面，該車(chē)起步較肉，給油少了不走，給多了又容易躥，不容易被當(dāng)成是新手在操作；2、而在內(nèi)飾方面，別克英朗大多采用的都是硬塑包裹，給人的感覺(jué)比較廉價(jià)，而且中控臺(tái)區(qū)域還寸在異響。別克英朗的不足可以說(shuō)是十分明顯，但作為曾經(jīng)的銷(xiāo)量王，英朗還是有一定實(shí)力的；3、外觀方面，全新飛翼家族式前臉，有幾分小君威的感覺(jué)，再配上LED大燈，顏值方面還是說(shuō)的過(guò)去的。除此之外，英朗的另一個(gè)有點(diǎn)便是同級(jí)別中空間較大，頭部和腿部空間都比較寬敞，座椅支撐度也很不錯(cuò)。

2019款英朗3缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的，可以入手：1、別克新英朗這款車(chē)的質(zhì)量比較一般，不是特別好，但也不算差，除了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)比較嚴(yán)重之外，別克英朗的動(dòng)力和內(nèi)飾也備受詬病。動(dòng)力方面，該車(chē)起步較肉，給油少了不走，給多了又容易躥，不容易被當(dāng)成是新手在操作；2、而在內(nèi)飾方面，別克英朗大多采用的都是硬塑包裹，給人的感覺(jué)比較廉價(jià)，而且中控臺(tái)區(qū)域還寸在異響。別克英朗的不足可以說(shuō)是十分明顯，但作為曾經(jīng)的銷(xiāo)量王，英朗還是有一定實(shí)力的；3、外觀方面，全新飛翼家族式前臉，有幾分小君威的感覺(jué)，再配上LED大燈，顏值方面還是說(shuō)的過(guò)去的。除此之外，英朗的另一個(gè)有點(diǎn)便是同級(jí)別中空間較大，頭部和腿部空間都比較寬敞，座椅支撐度也很不錯(cuò)。

別克英朗國(guó)六三缸機(jī)：1、別克英朗XT動(dòng)力總成包括性能強(qiáng)悍的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力、優(yōu)異能耗和綠色排放的ECOTEC1.8L和1.6L智能發(fā)動(dòng)機(jī)；2、并配備同級(jí)最先進(jìn)的S6六速手自一體變速箱，1.6L車(chē)型配備了5速手動(dòng)變速箱。全新搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是英朗XT的動(dòng)力性能的代表；3、這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已在新君威上嶄露頭角，它集成當(dāng)前尖端技術(shù)，具有高性能、輕量化、超耐久的優(yōu)異特質(zhì)；4、借助全新優(yōu)化的增壓器技術(shù)，可爆發(fā)出135kW最大功率，升功率達(dá)到破紀(jì)錄的84.4kW

18款英朗變速箱的位置：1、英朗2018款15T雙離合精英型，搭載的是一臺(tái)DSS濕式雙離合變速箱。濕式雙離合相比干式雙離合，最大的優(yōu)勢(shì)就是保證了低速行駛時(shí)的穩(wěn)定平順，并且因?yàn)闈袷降纳嵝Ч?，不?huì)導(dǎo)致變速箱過(guò)熱從而引發(fā)其他機(jī)械故障；2、英朗2018款18T自動(dòng)精英型，搭載的是一臺(tái)6速手自一體變速箱。自動(dòng)變速箱的技術(shù)是比較成熟的，在多年的應(yīng)用中也積累下很多調(diào)教經(jīng)驗(yàn)；3、自動(dòng)變速箱的優(yōu)勢(shì)在于兼顧換擋的平順與快速，適用于全部路況。但是與雙離合變速箱比起來(lái)，由于液力變矩器傳動(dòng)所造成的動(dòng)力損失，傳動(dòng)效率是不如雙離合變速器高的；4、但是由于自動(dòng)變速箱的技術(shù)成熟，讓自動(dòng)變速箱的可靠性比較高，這也是自動(dòng)變速箱最大的有點(diǎn)。

新款英朗油耗不高7.5個(gè)，配置：1、別克英朗這款車(chē)，我同事入手的是2018款1.5T自動(dòng)擋的。同事說(shuō)這款車(chē)高速不堵車(chē)的情況下開(kāi)，不開(kāi)暖氣5.5個(gè)油耗。如果是市區(qū)堵車(chē)路段，油耗能飆到7.3。所以整體來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的油耗方面沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)力。不算省油的一款車(chē)；2、動(dòng)力方面的話，日常需要可以滿足。但是如果車(chē)上人多，車(chē)速110碼之后提速會(huì)有點(diǎn)吃力。外觀的確比較高級(jí)大氣，空間也很寬敞。內(nèi)飾的話，比較動(dòng)感時(shí)尚。受很多年輕人的青睞，配備了多媒體的車(chē)載音響效果不錯(cuò)；3、價(jià)格方面的話，在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中算是比較便宜的了，而且給的配置還多。所以一上市銷(xiāo)量也是蠻高的，很適合用來(lái)當(dāng)家庭用車(chē)。遺憾的是這款車(chē)不支持自動(dòng)鎖車(chē)，所以有些比較大條的人也是可能不會(huì)選擇它。

新英朗汽油泵繼電器在發(fā)動(dòng)機(jī)前艙內(nèi)的保險(xiǎn)盒內(nèi)。燃油泵繼電器壞了癥狀：起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)；起動(dòng)機(jī)起動(dòng)無(wú)力；起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)。繼電器既是一種控制開(kāi)關(guān)，又是控制對(duì)象（執(zhí)行器）。以燃油泵繼電器是燃油泵的控制開(kāi)關(guān)。汽車(chē)汽油泵損壞癥狀如下：1、汽油泵徹底壞了，就一點(diǎn)也不能泵油，導(dǎo)致燃油的供給系統(tǒng)崩潰，車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)；2、汽油泵單向閥損壞，會(huì)導(dǎo)致無(wú)殘余壓力，燃油壓力達(dá)不到規(guī)定的燃油壓力值，霧化效果大打折扣，啟動(dòng)困難，需要長(zhǎng)時(shí)間多次點(diǎn)火；3、離心泵葉輪磨損，會(huì)導(dǎo)致供油壓力降低，沒(méi)有汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，給不上油，加速無(wú)力，在行駛時(shí)會(huì)有異響，嗡嗡的聲響；4、轉(zhuǎn)子卡滯等機(jī)械故障：油泵工作電流升高，造成繼電器或保險(xiǎn)損壞；5、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)異常。

表盤(pán)中央有很多信息，當(dāng)在行進(jìn)過(guò)程中需要查看其它數(shù)據(jù)的時(shí)候，就需要對(duì)儀表盤(pán)進(jìn)行調(diào)節(jié)，這時(shí)可以看到方向盤(pán)右方有個(gè)調(diào)節(jié)手柄，找到調(diào)節(jié)手柄的頂端，可以看到一個(gè)按鈕，上下按動(dòng)就能調(diào)節(jié)矩形框內(nèi)顯示的內(nèi)容了。

拆卸別克新英朗水箱的方法：先拆卸車(chē)輛的前保險(xiǎn)杠，卸下冷凝器，卸下水箱框架，再拆下水箱即可。,以下是汽車(chē)水箱保養(yǎng)的方法：,1、將車(chē)輛停穩(wěn)并熄火，待冷卻液溫度降下來(lái)后打開(kāi)膨脹水壺并加注水箱清洗劑。,2、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，直至散熱風(fēng)扇工作后再怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5至10分鐘。,3、熄火并將車(chē)輛前保險(xiǎn)杠卸下，拆卸時(shí)一定要確保所有固定螺絲均已擰下，同時(shí)再緩慢的由兩端向中間慢慢拆卸，切不要將固定卡扣弄斷。,4、確保冷卻液溫度完全冷卻過(guò)后將水箱清洗劑隨著冷卻液一同排出，最后再更換新的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。

英朗有后防撞梁，且后防撞梁幾乎覆蓋了整個(gè)尾部，采用DP1000超高強(qiáng)度剛，材料屈服強(qiáng)度645MPa，厚度1.2mm，采用冒型結(jié)構(gòu)，并且設(shè)計(jì)了潰縮引導(dǎo)槽，以螺絲固定在縱梁上，可以在追尾時(shí)有效的保障車(chē)輛與車(chē)內(nèi)乘員的安全。,以下是有關(guān)英朗的更多介紹：,1、外觀方面：全新英朗秉承別克“動(dòng)感流暢”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，汲取Riviera概念車(chē)的經(jīng)典元素，配有全新飛翼式鍍鉻進(jìn)氣格柵、展翼型LED自動(dòng)感應(yīng)大燈、展翼型LED尾燈、車(chē)身雙掠峰特征線、超大視野外后視鏡、16吋雙五輻豪華雙色鋁合金輪轂。,2、動(dòng)力方面：全新別克英朗搭載1.3T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 6速DSS智能雙離合變速箱及1.0T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 6速DCG智能雙離合變速箱兩套驅(qū)動(dòng)組合。

英朗GT剎車(chē)燈型號(hào)是T10，共有兩個(gè)剎車(chē)燈和一個(gè)高位剎車(chē)燈。以下為該車(chē)的部分介紹:,1.英朗GT是一款高端中級(jí)車(chē)，其車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4587mm、1798mm、1463mm，軸距為2640mm。,2.動(dòng)力方面，英朗GT搭載2.0T輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為250馬力，峰值扭矩為260牛米，匹配6速手動(dòng)變速器。,3.外觀方面，英朗GT的前臉除了鷹眼頭燈被換成稍顯圓潤(rùn)的風(fēng)格外，前半身并沒(méi)有太大的區(qū)別，不過(guò)從后面看整體形象卻像新君越的縮小版。

英朗有后視鏡加熱功能，后視鏡加熱功能的作用是當(dāng)汽車(chē)在雨、雪、霧天氣行駛時(shí)，可以通過(guò)鑲嵌于鏡片后的電熱絲加熱，確保鏡片表面清晰。英朗車(chē)身尺寸為：長(zhǎng)4609mm、寬1798mm、高1486mm，軸距為2640mm，油箱容積為44l。英朗搭載了1.3t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為163匹，最大功率為120千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5500轉(zhuǎn)，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

一般來(lái)說(shuō)，近光燈與遠(yuǎn)光燈被我們稱為汽車(chē)大燈，要把車(chē)燈開(kāi)關(guān)擰到近光燈位置，那近光燈即可點(diǎn)亮，遠(yuǎn)光燈的使用一般通過(guò)往前撥或者往內(nèi)撥，往前撥，一直開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈；往內(nèi)撥一下，遠(yuǎn)近光燈閃爍。

別克英朗調(diào)節(jié)方向盤(pán)的方法是：將調(diào)節(jié)桿解鎖，向上面或下面調(diào)節(jié)方向盤(pán)到合適的地方，固定調(diào)節(jié)桿即可。別克英朗車(chē)身尺寸是：長(zhǎng)4609mm、寬1798mm、高1486mm，軸距為2640mm，油箱容積為44l。別克英朗搭載了1.3t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為163匹，最大功率為120千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5500轉(zhuǎn)，與其匹配的是6擋手自一體變速箱，其采用的前懸架類(lèi)型是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類(lèi)型是多連桿式獨(dú)立懸架。

英朗gt代表三廂車(chē)，以英朗2021款為例，其車(chē)身尺寸是：長(zhǎng)4609mm、寬1798mm、高1486mm，軸距為2640mm，前輪距為1538mm，后輪距為1541mm，油箱容積為44l。英朗2021款搭載了1.3t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是130kw，最大扭矩是230nm，與其匹配的是6擋手自一體變速箱，其采用的前懸架類(lèi)型是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類(lèi)型是多連桿式獨(dú)立懸架。