別是當(dāng)成是鏡面破損就行。線內(nèi)線外曲率不一樣，當(dāng)后車進(jìn)入線內(nèi)時(shí)，就不能變線了

音響效果很一般

千萬(wàn)別買干式雙離合剛開(kāi)始沒(méi)問(wèn)題開(kāi)幾年毛病不斷的你就哭吧

人為的程度大一些，像是外力所致，正常使用的痕跡應(yīng)該不是這樣的。

不一樣，2.0是用6T50第三代變速箱！

不可以調(diào)換，1.5T昂科威是7速干式雙離合，也就是美國(guó)通用公司旗下的DCT變速箱。最開(kāi)始的昂科威1.5T車型由于所搭載的7速干式雙離合所能承受的最大扭矩剛好和1.5T的昂科威所能迸發(fā)出的最大扭矩相等，所以出過(guò)很多變速箱高溫過(guò)熱保護(hù)而失去動(dòng)力的例子。（因?yàn)楦墒诫p離合沒(méi)有油液幫助降溫，結(jié)構(gòu)問(wèn)題）所之后期的1.5T昂科威下調(diào)了最大扭矩，為的就是增加讓其所搭載的7速干式雙離合可靠性。通用公司暫時(shí)沒(méi)有自己的濕式雙離合變速箱。所以在2.0T的昂科威身上搭載的是6速手自一體自動(dòng)變速箱。其實(shí)雙離合的技術(shù)含量要高于傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱，但是因?yàn)槭切滦桶l(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)也在日趨完善，但是相對(duì)于老式的自動(dòng)變速箱，可靠性還是要遜色。但是在高扭矩的壓力下，別克昂科威2.0T選擇可靠的自動(dòng)變速箱也是無(wú)奈的選擇。

從數(shù)字上看昂大，但區(qū)別不大，尤其是扭矩一樣

先把機(jī)油百分比調(diào)出來(lái)再按住方向盤右側(cè)對(duì)號(hào)按鈕！

豐田漢蘭達(dá)油耗更低，一百公里更少油。

咱們應(yīng)該善意的提醒車友，并且要繼續(xù)努力找廠家

昂科威車型擁有兩種離地間隙：19寸輪轂的車型最小離地間隙為196mm，接近角為18°，離去角為25°。17寸輪轂的車型最小離地間隙為188mm，接近角為17.2°，離去角為25°。

還是去看看吧，絕對(duì)是質(zhì)量問(wèn)題

客氣啥，抽空去升級(jí)一下吧，升級(jí)完開(kāi)起來(lái)真的很爽。

昂克雷？怎么車頭越弄越小氣了？

這個(gè)便宜點(diǎn)大不了一年換二次我在想二保后就脫保還是等2年后脫保

渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱高，同時(shí)也需要較高溫度運(yùn)行。昂科威的冷卻液最高可達(dá)129度。風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，說(shuō)明現(xiàn)在的溫度是發(fā)動(dòng)機(jī)需要的溫度。溫度是不是高不能憑人工判斷，車子的電腦會(huì)判斷的。只要冷卻液溫度指針沒(méi)有達(dá)到紅線就不用管。

別克ENVISION的中文名為“昂科威”，作為通用汽車全球全新一代戰(zhàn)略車型，別克昂科威外形設(shè)計(jì)秉承了ENVISION愿景概念車的設(shè)計(jì)精髓，整體造型動(dòng)感。

我去試駕過(guò)，隔音效果還可以，提速、續(xù)航聲音也不大，過(guò)點(diǎn)稍爛的路也沒(méi)有什么異響，道路條件所限，我最快也就感受到80公里/h速度以下，感覺(jué)很不錯(cuò)，特別是提速輕快，平順，安靜留下了好感。其他沒(méi)有試。

首保還沒(méi)有做?馬上三個(gè)月了，才跑2000多公里???超過(guò)三個(gè)月去保養(yǎng)還享受免費(fèi)嗎？

你好樓主，這個(gè)轉(zhuǎn)速目前看是沒(méi)有問(wèn)題的哈。兩千轉(zhuǎn)左右屬于正常轉(zhuǎn)速的，不用擔(dān)心正常開(kāi)即可